Hidraulikus rendszerek karbantartása. Hidraulikus rendszerek beállítása, karbantartása
A hidraulikus rendszer beállítása a következő lépésekből áll: az indítási készenlét ellenőrzése; a hidraulikus rendszer elindítása; beállítási munkák.
Az első szakaszban ellenőrzik a hidraulika állomás földelési csatlakozását, a tartályban lévő olajszintet és annak minőségét (tisztaság, emulgeálás, hab és víz hiánya). A hidraulikus rendszer kezdeti indításakor rövid időre be kell indítani a töltőszivattyú meghajtását, ellenőrizve annak forgási irányát. A hidraulika állomás többszöri, 2-3 mp-ig tartó rövid távú bekapcsolása történik, amely során a főszivattyú helyes forgásirányának ellenőrzése történik (a motorventilátor oldaláról az óramutató járásával megegyező irányba). Ezután távolítsa el a levegőt a rendszerből, amely felhalmozódhat a hidraulikus egységekben és csővezetékekben. Egyes rendszerekben a levegő felszabadításához egy speciális szelep van felszerelve a nyomóvezetéken, ha nincs ilyen szelep, akkor a nyomóvezeték egyik csőcsatlakozását kissé meg kell lazítani.
A hidraulikus rendszer elindítása után az olaj felmelegedése eltart egy ideig, a felmelegedés végéig tilos a gép mechanizmusait bekapcsolni. A beállítási munkák során a hőmérséklet- és nyomáskapcsolók beállítása megtörténik. A nyomás nagyságát a hidraulikus rendszer különböző részein a nyomásmérő leolvasása alapján lehet megítélni. A szelepet a lehetséges helyzetek valamelyikébe forgatva csatlakoztathatja a nyomásmérőt a szívó- és nyomóvezetékekhez, az adagolórendszerhez, valamint a gép hidraulikus berendezéseinek különböző köreihez.
Hidraulikus rendszer karbantartása
A hidraulikus rendszerek szervizelésekor a következő szabályokat kell betartani.
- Rendszeresen hajtsa végre a hidraulikus berendezések kezelési útmutatójában előírt megelőző intézkedéseket.
- Ne javítsa a hidraulikus rendszer alkatrészeit mechanikus műhelyekben.
- Rendszeresen, legalább 12-15 havonta cserélje ki a munkafolyadékot; az olaj leeresztése után öblítse le a tartályt kerozinnal.
- Ellenőrizze a szűrők tisztaságát.
- Töltse fel a munkafolyadékot töltő- és szűrőegység segítségével.
- Szorosan ellenőrizze a hidraulika állomás töltősapkáit és dugóit.
- Győződjön meg a hőmérsékletről munkafolyadék nem haladta meg a 60 °C-ot.
- Ügyeljen arra, hogy az állítható szivattyú villanymotorjának teljesítménye a rendszerbe való olajáramlás nélkül ne haladja meg az 1,5 kW-ot.
A karbantartási munkák során kapcsolja ki a hajtómotorokat és ürítse ki a pneumatikus akkumulátorokat.
Napi karbantartás
A következő feladatokat naponta kell elvégezni.
- Ellenőrizze az olajszintet a tartályban, szükség esetén töltsön utána.
- Ellenőrizze, hogy nincs-e hab a munkafolyadék felületén. Határozza meg a folyadék színe alapján, hogy van-e benne levegő és víz.
- Szüntesse meg a szivárgásokat a vízművekben és a csatlakozásokban.
- Ellenőrizze a szűrők szennyezettségi fokát a mutatók alapján, és szükség esetén cserélje ki a szűrőelemeket.
- Ellenőrizze a hőmérséklet-stabilizáló rendszer működését.
- Ellenőrizze a feszültséget a vezérlőberendezések elektromágneseinek táphálózatában.
- Ellenőrizze a szelep beállítását a nyomásmérőn, és állítsa be a nyomást a hidraulikus rendszer különböző részein.
Heti karbantartás
Hetente egyszer végezze el a következőket.
- Javítson ki minden újonnan felfedezett szivárgást. Ne húzza túl a csatlakozásokat, ha a szivárgás továbbra is fennáll; cserélje ki a meghibásodott tömítéseket, tömítéseket, szüntesse meg a torzulásokat és az illeszkedő felületek nem síkságát.
- Ellenőrizze a szivattyúkat, hidraulikus motorokat, hengereket és berendezéseket rögzítő csavarok meghúzását.
- Ellenőrizze az elektromos motorok és a szivattyúk közötti rugalmas tengelykapcsolók állapotát.
Havi karbantartás
Az olajmintákat havonta kell venni különböző szinteken tartályt, hogy meghatározza a további működésre való alkalmasságát.
Ha a viszkozitás és a sűrűség a névleges értékek 20%-ánál nagyobb mértékben változik, akkor az olajat ki kell cserélni.
Éves szolgáltatás
A hidraulikus rendszer összes eszközének működési állapotát évente ellenőrizni kell. Ezzel egyidejűleg a fő egységek szétszerelését, tisztítását és mosását, a kopott elemek (csapágyak, tömítések, mozgó alkatrészek tömítései) cseréjét vagy helyreállítását végzik. A hidraulikus erőművek tartályait meg kell tisztítani, minden rozsdanyomot eltávolítani, le kell mosni és olajálló festékkel le kell festeni. Az eltávolított csővezetékeken ajánlott a lyukakat műanyag vagy fém dugókkal lezárni, rongyot és fát nem szabad erre a célra használni.
- 1137 megtekintés
Munkavégzés előtt és után minden nap szükséges a hidraulikus rendszer, elemeinek (szivattyú, hidraulikus hengerek, hidraulikus szerelvények, kapcsolóberendezések stb.) külső ellenőrzése. Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás a hidraulika vezetékek csomópontjainál és azok csatlakozásánál a szivattyúhoz, hidraulikus elosztóhoz, végrehajtó szervek hidraulikus rendszerek, valamint a szivattyú, a hidraulikus elosztó, a hidraulikus hengerek egymás és a szivattyú alkatrészeinek találkozásánál hajtókarimákkal.
Ügyeljen a munkafolyadék tisztaságára, mivel a szennyezett folyadék a hidraulikus rendszeregységek és a tömítések munkafelületeinek gyors kopásához vezet.
Emlékeztetni kell arra, hogy a hidraulikus rendszer tartóssága nagymértékben függ a szűrőelemek tisztaságától. A szűrők első tisztítása vagy a szűrőelemek cseréje a hidraulikus rendszer bejáratása, ellenőrzése és beállítása után történik. A jövőben a szűrőket meg kell tisztítani az eltömődéstől a gépre vonatkozó utasítások szerint.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hidraulika tartály szűrőelemeinek idő előtti tisztítása miatt a szennyeződések bejutnak az orsópárok, szelepek, szivattyúk és egyéb hidraulikus egységek munkafelületei közötti résekbe, ami kopásos kopást és karcolások megjelenését, karcolásokat okoz. a munkafelületeken. Ezenkívül a résekbe kerülő szennyeződések a szelepek elakadását okozhatják, ami a hidraulikus egység burkolatának megrepedéséhez vezethet.
Tartsa szemmel a tartályban lévő folyadékszintet. Ha a folyadékszint az alsó jelzés alá esik, le kell állítani a munkát, és olajat kell tölteni a hidraulikus rendszer felső jeléhez.
Biztosítani kell, hogy a hidraulikus rendszerben a munkafolyadék hőmérséklete ne haladja meg a 70-80 °C-ot.
240 üzemóránként meg kell tisztítani a tartály légszűrőjét a portól és alaposan ki kell öblíteni (a gépre vonatkozó utasítások szerint).
Cserélje ki a hidraulikaolajat a gép karbantartási ütemtervének megfelelően.
A tartályt tiszta, szöszmentes ruhával vagy papírral borított, pormentes helyiségben kell kinyitni. A tartály részeinek mosásához tiszta edényeket kell készíteni. A tartály külső felületét alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól, majd a szétszedendő helyeket tiszta kerozinnal (DT) le kell mosni és szárazra törölni. Szigorúan tilos a tartályrendszert a szántóföldön vagy poros környezetben kinyitni.
Cserélje ki időben az elkopott tömítéseket, tömítéseket és ablaktörlőket. A tömítéseket csak tiszta, zárt helyiségben cserélje ki.
Összeszerelés előtt minden alkatrészt alaposan le kell öblíteni repülőgépbenzinnel, tiszta kerozinnal vagy gázolajjal.
A hidraulikus rendszer alkatrészeit mindig fel kell tölteni hidraulikafolyadékkal a korrózió elkerülése érdekében.
A hidraulikus egységek és csővezetékek külső felületeit mindig tisztán és korróziómentesen kell tartani. Minden csavaros és csapos csatlakozást teljesen meg kell húzni.
Kerülje el a szivárgást a csuklós és rögzített csatlakozásoknál. Ha szivárgást észlel, azonnal meg kell javítani a csatlakozás meghúzásával vagy a tömítés cseréjével.
Ügyeljen arra, hogy működés közben ne csavarodjanak meg és ne csípjenek be a tömlők a jármű mozgó részei között, mert ez a tömlők idő előtti meghibásodásához vezet.
A hidraulikus rendszerek időben történő karbantartása nagymértékben meghosszabbítja az autóipari és traktorberendezések élettartamát.
Az anyagok újranyomtatása csak az oldalra mutató aktív hivatkozás esetén megengedett
1 oldal
Az általában több hidraulikus berendezésből álló hidraulikus rendszer javítása a szelepek öblítéséből, tisztításából, törléséből és beállításából, szeleprugók és orsók cseréjéből, olajvezetékek szivárgásának megszüntetéséből és hasonló munkákból áll.
Az általában több hidraulikus berendezésből álló hidraulikus rendszer javítása a szelepek öblítéséből, tisztításából, törléséből és beállításából, szeleprugók és orsók cseréjéből, olajvezetékek szivárgásának megszüntetéséből és hasonló munkákból áll.
A hidraulikus rendszerek javítása során a hengerüreg és a hidraulika vezetékrúd ellenőrzése, átmérőinek ellenőrzése történik. A kúposság nem haladhatja meg a 0 03 mm-t 1000 mm-es hosszon; maximálisan megengedhető boc. A rúd oválissága és kúpossága 0 01 - 0 02 mm között megengedett. Ha az eltérések meghaladják a normát, és ha a henger belső felületén hosszirányú karcolások, karcolások vannak, a henger megfúródik, majd körkörös lappal dörzsöljük csiszolópasztával.
A hidraulikus rendszerek javítása során megvizsgálják a hengerüreget és a hidraulikus hajtórudat, ellenőrzik átmérőjüket. A nem hengerszerűség nem haladhatja meg a 0 03 mm-t 1000 mm-es hosszon; megengedett legnagyobb hordóforma és homorúság 0 03 mm. A rúd nem kerekdedsége és nem hengeressége 0 01 - 0 02 mm között megengedett. Ha az eltérések meghaladják a megengedett határértékeket, és ha a henger belső felületén hosszirányú nyomok, karcolások láthatók, a henger megfúródik, majd körkörös lappal dörzsöljük csiszolópasztával.
A hidraulikus rendszerek javítása során bizonyos jellemző alkatrészek megmunkálásával vagy gyártásával kell foglalkozni, amelyek nagyobb kopásnak vannak kitéve és gyakrabban meghibásodnak. Ilyen alkatrészek közé tartoznak a dugattyúk, az orsóhengerek, a szivattyú rotorjainak fogaskerekei és lapátjai, valamint néhány más. Az alábbiakban egy tipikus javítási technológiát ismertetünk.
A hidraulikus rendszerek javítása során megvizsgálják a hengerüreget és a hidraulikus hajtórudat, ellenőrzik átmérőjüket. A nem hengerszerűség nem haladhatja meg a 0 03 mm-t 1000 mm-es hosszon; megengedett legnagyobb hordóforma és homorúság 0 03 mm. A rúd kerekségének és hengerességének hiánya 0 01 - 0 02 mm között megengedett. Ha az eltérések meghaladják a megengedett határértékeket, és ha a henger belső felületén hosszirányú nyomok, karcolások láthatók, a henger megfúródik, majd körkörös lappal dörzsöljük csiszolópasztával.
A hidraulikus rendszerek javítása során megvizsgálják a hengerüreget és a hidraulikus hajtórudat, ellenőrzik átmérőjüket.
Tilos a hidraulikus rendszer bármilyen javítása járó szivattyú mellett, beállítása és vezérlése járó motor mellett.
A hidraulikus rendszerek javításának utolsó szakasza speciális tesztek a működésének súlyos körülményei között.
A fúróberendezések és szerszámgépek hidraulikus rendszereinek hibakereséséhez, karbantartásához és javításához, a feltáró felek műhelyeiben mechanikus és elektrotechnikai szakemberek mellett hidraulikus szakemberekre is szükség van. A fúróberendezések sikeres működéséhez nagy jelentősége van a szervizszemélyzet képzettségének is.
NAK NEK kategória:
Közúti gépek karbantartása
Gépek hidraulikus berendezéseinek karbantartása
A hidraulikus berendezések fő karbantartási munkái a következők: a rendszer tömítettségének ellenőrzése, a tartályokba a munkafolyadék és a szivattyúhajtás hajtóműveiben olaj utántöltés, a kötőelemek meghúzása, a hűtő hajtószíj megfeszítése, a tartály légtelenítő és a szűrőelemek tisztítása, a biztonsági szelepek beállítása, a munkafolyadék cseréje és a tartályok átöblítése.
A szivárgásvizsgálat az egyik fontos művek hidraulikus berendezések karbantartása. A hidraulikafolyadék kismértékű szivárgása is a tartályban lévő szint jelentős csökkenéséhez vezethet, aminek következtében a gép üzemképtelenné válhat. Ezért a hidraulikus rendszer tömítettségét minden műszakban ellenőrizni kell a gép üzembe helyezése előtt, a műszak alatt és annak végén.
A szivárgás egyik mutatója a tartályban lévő munkafolyadék szintjének csökkenése. Ha az előző ellenőrzéshez képest szintcsökkenést észlel, akkor alaposan meg kell vizsgálni a csővezetékek és tömlők csomópontjait, a burkolatok és a szivattyúház közötti tömítéseket, a szűrőt, az elosztót, a hidraulikus hengerrudakat és az elosztó vezérlőkarjait. orsók. Az észlelt szivárgást azonnal kijavítják.
Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a tartályban lévő munkafolyadék szintje a mérővonalzó alsó jelzése alá (DT-75M), vagy az alsó látószem közepe alá (T-130M), vagy alá süllyedt. kisebb a látószem kockázata (EO-3322D, EO-4124), a tartályokat olyan típusú munkafolyadékkal kell feltölteni, amellyel a rendszer meg van töltve.
Az autótartályokat általában lezárt tartályokból töltik fel. Ha a munkafolyadékot nyitott tartályból kell hozzáadni, akkor a feltöltés előtt elemzik, amely során meghatározzák a márkát, és háromrétegű kambrikus vagy centrifugális szűrőn szűrik át.
Tilos a használt, mechanikai szennyeződéseket és vizet tartalmazó munkafolyadékok, valamint különböző típusú folyadékok keverékeinek használata.
A tartály munkafolyadékkal való újratöltése előtt a betöltőcsonkot és annak kupakját alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől. A folyadékot a tömlőn és az üzemanyag- és olajtartálykocsi vagy olajadagoló adagolószelepén keresztül kell a tartályba önteni. Kivételes esetekben megengedett a munkafolyadék hozzáadása a tartályhoz vödörből vagy mérőedényből egy tölcséren keresztül, kambriaszövetet helyezve bele, miután alaposan megtisztította a szennyeződéstől.
Számos gépen (EO-4124 stb.) van egy speciális szivattyú a munkafolyadék feltöltésére. Kézzel vagy a gép motorjáról hajtják. Ebben az esetben tankolás előtt alaposan meg kell tisztítani és le kell öblíteni a szívótömlőt a szennyeződéstől, le kell engedni egy hordóba munkafolyadékkal, aktiválni a szivattyút, és amikor a szint a tartályban eléri a mérővonal felső jelzését, ill. egy üvegszemet, kapcsolja ki a töltőszivattyút.
A munkafolyadék külső szivárgásain kívül vannak belső szivárgások is, amelyek a hidraulikus hengerek dugattyúinak tömítéseinek és az elosztó orsóinak kopása miatt következnek be. Ebben az esetben a folyadék a hengerek számára az egyik üregből a másikba, az elosztóknál a nyomóvezetékből a szívóvezetékbe áramlik, ami megnöveli a gép működési ciklusának időtartamát.
Rizs. 64. Hidraulikus henger állapotának ellenőrzése a KI-5473 készülékkel: 1 - szivattyú, 2 - készülék, 3 - tee, 4 - dugó, 5 - elosztó, 6 - reteszelő szerkezet, 7 - vonalzó, 8 hidraulikus henger, 9 tartály, 10 - szűrő
A hidraulikus hengerek tömítettségét a KI-5473 készülékkel ellenőrizzük, az egyik csővezetékkel az elosztóhoz csatlakoztatva, a másikkal a tartályba engedve (64. ábra). A hidraulikus henger dugattyú feletti üregét az elosztóval összekötő csővezeték helyett technológiai karmantyúkat szerelnek fel tengelykapcsolókkal zárszerkezet.
Ezt követően beindítják a motort, a munkafolyadékot 45-55°C-ra melegítik, és a dugattyú mozgatásával feltöltik vele a hidraulikus henger üregeit. Ezután állítsa be a motor főtengelyének minimális stabil fordulatszámát alapjáraton. Az orsó fogantyúja, amely a vizsgált hidraulikus henger folyadékellátását szabályozza, „Emelés” állásba kerül. Amikor a hidraulikus henger dugattyúja a középső helyzetbe kerül, a reteszelő szerkezet tengelykapcsolói szétkapcsolódnak, és a készülék segítségével a rúdvégben a nyomást 10 MPa-ra növelik.
A vonalzó méri a távolságot a rúd feje és a hidraulikus henger fedele között, és megszámolja a rúd mentén kifolyó folyadékcseppek számát. 3 perc elteltével a mérést megismételjük. Ha ezalatt a rúd elmozdulása meghaladja a 7,5 mm-t, és a szivárgás 15 csepp, cserélje ki a hidraulikus henger tömítőgyűrűit.
Az elosztók tömítettségének ellenőrzésekor a KI-5473 készüléket az elosztóra rögzítik (65. ábra), valamint a hengerek ellenőrzésekor. A motort beindítják, a munkafolyadékot felmelegítik, az orsóvezérlő kart „emelés” állásba állítjuk, a készüléket 10 MPa nyomásra állítjuk, és a folyadékellátást bekapcsolt elosztóval határozzuk meg. A szivattyú tényleges, az elosztót megkerülő áramlása és a bekapcsolt elosztó mellett mért áramlás közötti különbség az elosztóban lévő szivárgás mértéke. A T-130M traktor hidraulikus elosztója esetében nem haladhatja meg a 36, a T-YuOMZ - 31 és a DT-75M - 16 l / perc értéket. A megadott szivárgási méretek túllépése esetén az elosztót ki kell cserélni.
A szivattyú tényleges térfogatáramát a KI-5473 készülék méri ebben a sorrendben. Miután az egyik karmantyúval a szivattyúhoz, a másikhoz a tartályhoz csatlakoztatta, a munkafolyadék felmelegszik, a motor főtengelyének névleges fordulatszáma és a rendszerben lévő nyomás 10 MPa-ra van állítva, és a szivattyú áramlását a a jelet a készülék skáláján.
Szivattyúkkal ellátott hidraulikus rendszerben, amelynek áramlása meghaladja a 90 l / percet, az elosztó szivárgását és a munkafolyadék-ellátást csökkentett motorfordulatszámmal határozzák meg.
A T-130M traktorszivattyú esetében a megengedett áramlás legalább 90 l / perc.
A T-130M és DT-75M traktorok hidraulikus rendszere szűrőinek szűrőelemeinek állapotát a KI-13936 készülékkel ellenőrzik. Csatlakozik az elosztóhoz azon a helyen, ahol a távoli hidraulikus henger tömlőjét rögzítik, az orsó fogantyúját lebegő helyzetbe állítják, a motort beindítják, a fő hidraulikahenger vezérlő orsó fogantyúját "emelés" helyzetbe mozdítják , a munkafolyadékot 45-55 ° C-ra melegítjük, beállítjuk a főtengely névleges fordulatszámát, és a készülék nyomásmérője szerint meghatározzuk a munkaközeg nyomását a lefolyónál. Ha 0,1 MPa alatt van, akkor a szűrő hibás, ha pedig 0,25 felett, akkor koszos és meg kell tisztítani.
Egy kanalas kotrógépeken a szűrőelemek szennyezettségének mértékét a lefolyócsővezetékre szerelt nyomásmérő leolvasása alapján ellenőrzik. Ha a nyomás 0,25 MPa fölé emelkedik, el kell távolítani és meg kell tisztítani a szűrőelemeket.
A szűrőelemek eltávolítása előtt azok házát és fedelét megtisztítják a szennyeződéstől, a burkolatot rögzítő csavarokat kicsavarják, a szűrőelemeket eltávolítják, petróleumos fürdőben leöblítik, a kompresszorból bevezetett levegővel az elembe fújják. Ezt követően a lencse alakú hálóelemeket (traktorok hidraulikus rendszereit) petróleumban lévő hajkefével megtisztítják a szennyeződésektől.
A mosott szűrőelemek összeszerelése fordított sorrendben történik. Ezzel egyidejűleg minden elemet megvizsgálnak, és a sérülteket eldobják. Arra is ügyelnek, hogy számuk ne csökkenjen, mert így megszakad a köztük lévő tömítettség, és a folyadék tisztítatlanul folyik a tartályba.
A tiszta kerozinos öblítést követően az egykanalas kotrógépek hidraulikus rendszereinek papírszűrő elemeit ismét levegővel fújják át. Nyomása nem haladhatja meg a 0,2 MPa-t, mivel nagyobb nyomáson megsérülhet a karton, amelyből az elemek készülnek.
A hűtő hajtószíj megfelelő feszességét az elhajlás mértéke ellenőrzi. Ha ez meghaladja a 15 mm-t, a szíj megfeszül a villanymotornak a keret mentén történő mozgatásával (EO-4124). A szíj feszessége akkor tekinthető normálisnak, ha 8-10 mm-rel elhajlik.
A T-100MZ és T-130M traktorok hidraulikus rendszerében a nyomás ellenőrzéséhez egy nyomásmérőt csatlakoztatnak a csővezetékhez, amely a munkafolyadékot a szivattyúból az elosztóba szállítja adapterek és tömlő segítségével. magas nyomású. Beindítják a motort, felmelegítik a munkafolyadékot, és amikor annak hőmérséklete 45-55 ° C, kapcsolja be a nem működő elosztó kart „Emelés” vagy „Kényszersüllyesztés” helyzetbe, és észleli a nyomást a rendszerben a nyomásmérő. A normál nyomás a T-100MZ traktornál 9-11, a T-130M-11 traktornál 12 MPa. A nyomás szabályozásához a hidraulikus rendszerben távolítsa el a tömítést az elosztón lévő állítócsavarról, csavarja le a kupakanyát, és állítsa be a kívánt nyomást a beállító csavar elforgatásával.
Ugyanebben a sorrendben ellenőrzik és szabályozzák a nyomást a DT-75 traktor és annak módosításai hidraulikus rendszerében. A hidraulikus rendszerükben a normál nyomás 13-13,5 MPa.
A traktorok hidraulikus rendszerében a nyomást a KI-5473 készülékkel lehet ellenőrizni és beállítani a szivattyú áramlásának ellenőrzésekor. Ehhez forgassa el a készülék fogantyúját, amíg a biztonsági szelep működésbe nem lép, és figyelje meg a készülék skáláján, hogy milyen nyomáson nyitott ki. Ha ez kisebb a szükségesnél, állítsa a készüléket normál nyomásra, és fordítsa el a beállítócsavart a szelep nyitásához ezen a nyomáson.
Az egykanalas kotrógépeknél a nyomásmérő a vezetőfülke műszerfalára van felszerelve. Speciális szelepek aktiválják. A főtengely névleges fordulatszámán járó motornál és a felmelegített munkafolyadéknál az egyik elosztó kart addig mozgatják, amíg a megfelelő hidraulikus henger rúdja meghibásodik. Ebben a pillanatban a szelep kinyílik, és a nyomást a nyomásmérő határozza meg. Ha az EO-4124 kotrógép esetében nincs 21,5-22,5 MPa között, akkor egy beállítócsavarral kell beállítani. A beállítás után fordítsa a szelepet meghibásodásra. Ugyanebben a sorrendben történik a kotrógép másik elosztójának biztonsági szelepeinek beállítása.
A munkafolyadék cseréje a gépek hidraulikus rendszerében a következő sorrendben történik. Járó motornál a hengerrudak teljesen visszahúzódnak, és azonnal leállás után a munkafolyadékot a tartály leeresztőcsavarjainak kinyitásával leeresztik. A hulladékfolyadékot hordókban gyűjtik össze, és az üzemanyag- és kenőanyagok tárolójába szállítják a későbbi regeneráláshoz. A hordóra egy címke van rögzítve, amely jelzi, hogy milyen folyadék van benne.
Tiszta dízel üzemanyagot töltenek a tartályba, beindítják a motort, és bekapcsolt hidraulika szivattyú mellett 3-5 percig mozgatják a hidraulikus elosztók vezérlőkarjait. Ezt követően a rudakat visszahúzzák, a motort leállítják, és az öblítő gázolajat leeresztik a tartályokból és a csővezetékekből, a legalacsonyabb helyeken a hidraulikus hengerek légszelepeinek elforgatásával leválasztva azokat. A kiürült szennyezett gázolajat hordókba gyűjtik és átadják az üzemanyag- és kenőanyag-raktárnak.
Ezt követően megtörténik a mágneses leeresztő dugók átmosása, a tartálytöltő szűrő, a légtelenítő tömítés, a hidraulikus rendszer szűrőinek szűrőelemeinek tisztítása, mosása, a csővezetékek csatlakoztatása és a légszelepek becsomagolása. Ezután friss munkafolyadékot öntünk a tartályba.A hideg és mérsékelt éghajlaton üzemelő egykanalas kotrógépek hidraulikus rendszereihez az MG-15-V (a VMGZ folyadék régi elnevezése) munkafolyadékot használjuk. A forró éghajlati övezetben és nyáron a mérsékelt éghajlati övezetben a sorozatgyártású gépeknél a korszerűsítés előtt az MG-46-B folyadékot (az MG-30 folyadék régi elnevezése) használják - és azonos feltételek mellett újonnan gyártott és korszerűsített gépek - MG- 46-B (régi folyadék megjelölés MGE-46E).
A traktorok hidraulikus rendszereiben a motorok forgattyúházába öntött dízelolajat használják munkafolyadékként.
A rendszer munkafolyadékkal való feltöltése után a motor beindul, és az orsóvezérlő karok mozgatásával a teljes rendszer feltöltődik munkafolyadékkal. A levegő teljesebb eltávolításához a rendszerből nyissa ki a hidraulikus hengereken lévő levegőszelepeket.
A levegő eltávolítása után zárja el a szelepeket, állítsa le a motort, ellenőrizze a hidraulikus rendszer összes alkatrészét, nem szivárog-e valahol a munkafolyadék. Az észlelt szivárgásokat megszüntetjük, a tartályban lévő munkafolyadék szintjét ellenőrizzük, és szükség esetén a beállított szintig feltöltjük.
A hidraulika rendszer tartályait szezonális karbantartás során évente egyszer, erre szolgáló speciális szerszámmal mossák ki, vagy a tartályt eltávolítják a gépből.
NAK NEK Kategória: - Útgépek karbantartása
A teherautó kialakítását alkotó sokféle rendszer között fontos szerepet játszik a hidraulika, amely lehetővé teszi a különféle mechanizmusok nagy pontosságú és egyszerű vezérlését. A szabványos hidraulikus rendszer számos elemből áll: dugattyús hajtás, sebességváltó, biztonsági szelep, szivattyú, olajszűrő és folyadéktartály. Ezen elemek közötti interakciót elosztó és szabályozó rendszerek segítségével, az átfogó vezérlést pedig a műszerfalon megjelenő speciális vezérlők végzik. És mivel a hidraulikus problémák kiváltó okát a fenti elemek szinte bármelyike okozhatja, a teherautó hidraulikus rendszerének javítása az esetek túlnyomó részében összetett és összetett folyamat. És csak a professzionális és tapasztalt, modern szervizberendezésekkel „felfegyverzett” szakemberek képesek igazán és hatékonyan megbirkózni egy ilyen feladattal.
A hidraulikus rendszerek meghibásodásának okai
A hidraulika meghibásodása gyakran az autó üzemeltetési szabályainak be nem tartásához vagy rossz minőségben elkövetett hibákhoz vezet. értékesítés utáni szolgáltatás. Például a Leader Auto cég alkalmazottainak javítást kellett végezniük hidraulikus rendszerek teherautók, a következő téves számítások vagy mulasztások kijavítása:
- A jármű használatára vonatkozó szabályok vagy az ütemezett karbantartási ütemterv megsértése
- Nem megfelelő típusú olaj használata
- Hibák a szelepek, relék és szivattyúk beállításánál
- Túl sok káros szennyeződés a hidraulikafolyadékban
- Az olajcsere követelményeinek megsértése
A javítási munkák jellemzői
Minden targonca hidraulika javítás – olcsó vagy drága – diagnosztikai intézkedésekkel kezdődik. A szakemberek gondosan mérik a hidraulikafolyadék áramlási szintjét, valamint fizikai paramétereit (hőmérséklet, nyomás). Ezt követően a rendszer minden egyes elemének teljes és alapos ellenőrzése következik a kopás és a teljesítmény mértékére. A probléma okának azonosítása után kivonjuk a problémás töredéket a rendszerből, és visszaállítjuk, vagy új analógra cseréljük.
Néha a teherautó hidraulikus rendszerének javítása magában foglalja a hidraulikus hengerek javítását. Nevezetesen - a hüvelyek és a lefolyók munkafelületeinek helyreállítása vagy teljes cseréje. A rendszert is átöblítjük, hogy megszabaduljunk az esetleges dugulásoktól. A rendszer működési paramétereinek beállítása után összeszereljük és speciális állványon ellenőrizzük a hidraulika teljesítményét.
![]() |
![]() |
![]() |