Magellán felfedezései és következményei. Magellán Fernánd
A flottilla 1519. szeptember 20-án hagyta el San Lucar kikötőjét a Guadalquivir torkolatánál. Miközben átkelt az óceánon, Magellán fejlődött jó rendszer riasztók, és flottilla különböző típusú hajóit soha nem választották el egymástól.
Szeptember 26-án a flottilla közeledett, november 29-én elérte Brazília partjait, december 13-án - Guanabara-öbölben, december 26-án pedig -. Az expedíció navigátorai akkoriban a legjobbak voltak: szélességi fokokat határoztak meg, és igazításokat végeztek a kontinens már ismert részének térképén. Így a Cape Cabo Frio definíciójuk szerint nem a déli 25°-nál található. sh. és 23°-on. Magellán körülbelül egy hónapig fedezte fel La Plata mindkét alacsonyan fekvő partját; Folytatva Pampa sík területének felfedezését, amelyet Juan Lizboa és Juan Solis, Kasztília főpilótája indított el, felküldte a Santiagót a folyón, és természetesen nem talált átjárót a Déli-tengerre. Tovább húzódott egy ismeretlen, ritkán lakott föld. Magellán pedig attól tartva, hogy elmulasztja a megfoghatatlan szoros bejáratát, 1520. február 2-án elrendelte, hogy horgonyt mérjen le, és csak nappal menjen a parthoz a lehető legközelebb, este pedig álljon meg. Február 13-án a nagy Bahia Blanca-öbölben felfedezett megállónál a flotilla félelmetesnek bizonyult, melynek során a St. Elmo fényei megjelentek a hajók árbocán - elektromos kisülések a légkörben, világító kefe alakúak. Február 24-én Magellán felfedezett egy másik nagy öblöt - San Matiast, megkerülte az általa azonosított Valdez-félszigetet, és éjszakára menedéket keresett egy kis kikötőben, amelyet Puerto San Matiasnak (térképünkön Golf Nuevo-öbölnek) nevezett. Délebbre, a Chubut folyó torkolatához közel, február 27-én a flottilla hatalmas pingvinek és déli elefántfókák koncentrációjára bukkant. Az élelmiszerkészletek pótlására Magellán egy csónakot küldött a partra, de egy váratlan vihar a nyílt tengerre sodorta a hajókat. A parton maradt matrózok, hogy ne haljanak meg a hidegben, leölt állatok holttestével takarták be magukat. Miután összegyűjtötte a „beszerzőket”, Magellán dél felé indult, viharokkal üldözve, felfedezett egy másik öblöt, a San Jorge-t, és hat viharos napot töltött egy szűk öbölben. Március 31-én úgy döntött, hogy a telet a San Julian-öbölben tölti. Négy hajó lépett be az öbölbe, és a Trinidad lehorgonyzott a bejáratánál. A spanyol tisztek arra akarták kényszeríteni Magellánt, hogy „kövesse a királyi utasításokat”: forduljon a Jóreménység-fokhoz, és menjen a keleti úton a Molukkákra. Ugyanazon az éjszakán lázadás kezdődött. Magellán keményen bánt a lázadó kapitányokkal: elrendelte Quesada fejének levágását, Mendoza holttestének felnegyedelését, Cartagenát és az összeesküvő-papot az elhagyatott partra vetését, a többi lázadót pedig megkímélték.
Május elején az admirális felderítésre délre küldte a Santiagót, de a hajó a Santa Cruz folyó közelében a szikláknak csapódott, és a legénysége alig tudott elmenekülni. Augusztus 24-én a flotilla elhagyta a San Julian-öblöt és elérte Santa Cruz torkolatát, ahol október közepéig maradt. Október 18-án a flottilla délre vonult a patagóniai part mentén, amely ezen a területen a Bahia Grande széles öblét alkotja. Mielőtt tengerre indulna, Magellán azt mondta a kapitányoknak, hogy keres egy átjárót a Déli-tengerhez, és kelet felé fordul, ha nem talál szorost a déli 75°-ig. sh., azaz ő maga is kételkedett a „szoros” létezésében (ahogyan Magellán nevezte), de az utolsó lehetőségig folytatni akarta a vállalkozást. A nyugat felé vezető öblöt vagy szorost 1520. október 21-én találták meg, miután Magellán mintegy 3,5 ezer km-en keresztül felfedezte Dél-Amerika korábban ismeretlen atlanti partvidékét. A Dev-fok (Cabo Virgenes) megkerülése után az admirális két hajót küldött előre, hogy megtudja, van-e hozzáférés a nyílt tengerhez nyugaton. Éjszaka vihar támadt, amely két napig tartott. A kiküldött hajók életveszélyben voltak, de a legnehezebb pillanatban észrevettek egy szűk szorost, odarohantak és egy viszonylag széles öbölben találták magukat; Folytatták útjukat azon, és egy újabb szorost láttak, ami mögött egy új, szélesebb öböl nyílt. Aztán mindkét hajó kapitánya - a Mishkita és a Serrano - úgy döntött, hogy visszatérnek és jelentik Magellánnak, hogy úgy tűnik, találtak egy átjárót, amely a Déli-tengerre vezet. A Déli-tengerbe való behatolástól azonban még messze volt: Magellán San Antonio-t és Concepciont küldte felderítésre. A tengerészek „három nappal később azzal a hírrel tértek vissza, hogy látták a fokot és a nyílt tengert”. Az admirális örömkönnyeket hullatott, és ezt a köpenyt „Kívánt”-nak nevezte el.
"Trinidad" és "Victoria" belépett a délnyugati csatornába, ott horgonyoztak négy napig, majd visszatértek, hogy csatlakozzanak két másik hajóhoz, de csak a "Concepcion" volt ott: délkeleten zsákutcába jutott - a Bahia-öbölben. -Inutil - és visszafordult. "San Antonio" a visszaúton egy újabb zsákutcába került. A tisztek, mivel nem találták a flottillát a helyszínen, megsebesítették és megbilincselték Mishkitát, majd 1521 márciusának végén visszatértek. Hogy igazolják magukat, a dezertőrök hazaárulással vádolták Magellánt, és azt hitték: Mishkitát letartóztatták, Magellán családját megfosztották az állami juttatásoktól. Az admirális nem tudta, milyen körülmények között tűnt el a San Antonio. Úgy vélte, hogy a hajó elveszett, mivel Mishkita a megbízható barátja. A nagymértékben beszűkült "Patagóniai-szoros" északi partja mentén megkerülte a dél-amerikai kontinens legdélibb pontját - a Froward-fokot (a Brunswick-félszigeten, 53-54 "D)" és további öt napig (november 23-28) vezetett hármat. a hajók északnyugatra, mintha egy hegyszoros alján haladnának.A magas hegyek (a patagóniai Cordillera déli vége) és a csupasz partok kihaltnak tűntek, de délen nappal füstöt, éjszaka pedig füstöt lehetett látni. - a tüzek fényei. És Magellán ezt a déli földet, amelynek méretét nem ismert, "Tűz földjének" (Tierra del Fuego) nevezte. Térképeinken Tierra del Fuego-nak hívják. Harmincnyolc nappal azután, hogy Magellán megtalálta a két óceánt ténylegesen összekötő szoros atlanti-óceáni bejáratánál elhaladt a Desired-fokon (ma Pilar) a Magellán-szoros Csendes-óceáni kijáratánál (kb. 550 km).
1520. november 28-án Magellán elhagyta a szorost a nyílt óceánba, és a maradék három hajót először északra vezette, megpróbálva gyorsan elhagyni a magas szélességeket, és körülbelül 100 km-re maradni a sziklás parttól. December 1-jén a Taitao-félsziget közelében haladt el, majd a hajók eltávolodtak a szárazföldtől - december 5-én a maximális távolság 300 km volt. December 12-15-én Magellán ismét egészen közel érkezett a parthoz, és nem kevesebb, mint három ponton magas hegyeket látott - a patagóniai Cordillera-ban és a Main Cordillera déli részén. A Mocha-szigetről a hajók északnyugat felé fordultak, december 21-én pedig nyugat-északnyugat felé. Természetesen nem mondható el, hogy a szorostól északra tartó 15 napos útja során Magellán felfedezte Dél-Amerika partjait több mint 1500 km-re, de legalább bebizonyította, hogy a szárazföld nyugati partja a Mocha-sziget szélességi fokáig szinte meridionális irány.
Az átkelés során a Magellán flottája legalább 17 ezer km-t tett meg, ezek többsége a déli vizeken, és ahol számtalan kis sziget található. Elképesztő, hogy ezalatt a tengerészek csak „két elhagyatott szigettel találkoztak, amelyeken csak madarakat és fákat találtak”. A történészek értetlenül állnak, hogy Magellán miért lépte át az Egyenlítőt, és miért ment túl az északi szélesség 10°-án. sh., - tudta, hogy a Molukkák találhatók. És ott fekszik a Déli-tenger, amelyet a spanyolok már ismertek. Talán Magellán meg akart bizonyosodni arról, hogy valóban az újonnan felfedezett óceán része-e. 1521. március 6-án végre megjelent két lakott sziget nyugaton (Guam és Rota, a Mariana-csoport legdélibb része).
1521. március 15-én, miután további 2 ezer km-t utaztak nyugatra, a tengerészek hegyeket láttak emelkedni a tengerből - ez volt a később elnevezett kelet-ázsiai szigetcsoport Samar szigete. Magellán hiába keresett horgonyzóhelyet – a sziget partja sziklás volt, a hajók kissé délre, a Samar-sziget déli csücskéhez közeli Siargao szigetre indultak, és ott töltötték az éjszakát. A Magellán által Dél-Amerikából a Fülöp-szigetekig megtett út hossza sokszorosa volt az akkori térképeken az Újvilág és Japán közötti távolságnak. Valójában Magellán bebizonyította, hogy Amerika és a trópusi Ázsia között egy óriási vízterület terül el, sokkal szélesebb, mint az Atlanti-óceán. Az Atlanti-óceántól a Déli-tengerig tartó átjáró felfedezése és Magellán ezen a tengeren keresztüli utazása igazi forradalmat idézett elő a földrajzban. Kiderült, hogy a legtöbb A földgömb felszínét nem a szárazföld, hanem az óceán foglalja el, és bebizonyosodott, hogy létezik egyetlen Világóceán.
Óvatosságból Magellán március 17-én Siargaóból a lakatlan Homonkhon szigetre költözött, amely Szamar nagy szigetétől délre fekszik, hogy vizet készletezzen és pihenést adjon az embereknek. A szomszédos sziget lakói gyümölcsöt, kókuszt és pálmabort szállítottak a spanyoloknak. Beszámoltak arról, hogy „sok sziget van ebben a régióban”. Magellán a szigetcsoportot San Lazaro-nak nevezte el. A spanyolok arany fülbevalót és karkötőt, selyemmel hímzett pamutszöveteket és arannyal díszített élű fegyvereket láttak a helyi véntől. Egy héttel később a flottilla délnyugati irányba indult el, és megállt Limasawa szigetén. Egy csónak közeledett Trinidadhoz. És amikor a maláj Enrique, Magellán rabszolgája anyanyelvén kiált az evezősökhöz, azonnal megértették. Pár órával később két nagy hajó érkezett emberekkel és a helyi uralkodóval, Enrique pedig szabadon magyarázkodott nekik. Magellán számára világossá vált, hogy az Óvilágnak azon a részén van, ahol a maláj nyelv elterjedt, vagyis nem messze a „Fűszer-szigetektől”. Így Magellán befejezte a történelem első körülhajózását. Az új keresztények pártfogójaként Magellán beavatkozott a Cebu városával szemben fekvő Mactan sziget uralkodóinak egymás közötti háborújába, amelynek következtében nyolc spanyol, négy szövetséges szigetlakó és maga Magellán halt meg. A régi mondás beigazolódott: „Isten adott a portugáloknak egy nagyon kicsi országot, ahol élhetnek, de az egész világot, hogy meghaljanak.”
Magellán halála után „Viktória” és „Trinidad”, elhagyva a szorost, elhaladtak a sziget mellett, „ahol az emberek feketék, mint bent” (a Fülöp-szigeteki Negritos első jele); A spanyolok ezt a szigetet Negrosnak nevezték el. Mindanaóban hallottak először az északnyugaton található Luzon nagy szigetéről. Véletlenszerű pilóták vezették a hajókat a Sudu-tengeren keresztül Palawanba, a Fülöp-szigeteki csoport legnyugatibb szigetére. Palawan szigetéről a spanyolok - az európaiak közül elsőként - az óriási Kalimantan szigetre érkeztek, és a város közelében horgonyoztak, majd ők, majd más európaiak is Borneónak kezdték hívni az egész szigetet. A spanyolok szövetséget kötöttek a helyi radzsákkal, élelmiszert és helyi árukat vásároltak, néha kirabolták a közeledő hajókat, de mégsem tudták megtudni a „Fűszer-szigetekre” vezető utat. Szeptember 7-én a spanyolok elhajóztak Kalimantan északnyugati partja mentén, és miután elérték annak északi csücskét, csaknem másfél hónapig álltak egy kis sziget közelében, élelmiszerrel és tűzifával felhalmozva. Sikerült elfogniuk egy ócskaságot egy maláj tengerészsel, aki ismerte a Moluccák felé vezető utat, aki november 8-án a Molukkák közül a legnagyobb Halmahera nyugati partjainál található Tidore szigetén lévő fűszerpiacra vezette a hajókat. Itt a spanyolok olcsón vásároltak fűszereket - fahéjat, szerecsendiót, szegfűszeget. A Trinidad javításra szorult, és úgy döntöttek, hogy a befejezés után Espinosa keletre megy a Panamai-öbölig, Elcano pedig a nyugati úton, a Jóreménység-fok körül viszi a Victoriát hazájába.
A Magellán öt hajója közül csak egy kerülte meg a Földet, és a legénységéből mindössze 18 ember tért haza (három maláj volt a fedélzeten). De Victoria annyi fűszert hozott, hogy eladásuk bőven fedezte az expedíció költségeit, és Spanyolország megkapta az „első felfedezés jogát” a Mariana- és a Fülöp-szigetekre, és igényt támasztott a Molukkákra.
Ferdinand Magellán (kb. 1480 - 1521) - kiváló portugál navigátor, aki megtette első útját a világ körül. Felfedezte Dél-Amerika egész partvidékét La Platától délre, a róla elnevezett szorost, a patagóniai Cordillera-t, és elsőként kerülte meg Amerikát délről, átkelve a Csendes-óceánon, felfedezve Guam és Roth szigeteit. Bebizonyította egyetlen világóceán létezését, és gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a Föld gömbölyűségére. A Földhöz legközelebb eső két galaxis, a Magellán-felhők az ő nevét viselik.
Fernand Magalhães, akit az egész világ Ferdinand Magellánként ismert meg, 1480 körül született Sabros városában, a portugál Traz os Leontes tartományban egy elszegényedett lovag családjában, a Magalhães klánból. 1490-ben az apának sikerült elhelyeznie fiát II. Juan király udvarában, ahol a kincstár költségén nevelkedett és tanult, majd két évvel később Leonóra királynő lapja lett.
Később Fernand besorozták a Tengerészeti Rendbe, és mint tengerésztiszt, Francisco d'Almeida indiai alkirály századának tagjaként Indiába ment, majd a fiatal tiszt részt vett egy expedíción a Malacca-félszigetre, egy Marokkó elleni hadjárat, ahol súlyosan megsebesült a lábán, majd szolgálati idejét gazdagította a szofali szolgálat, amely addigra a Lisszabonból Indiába vezető úton a portugál katonai erődítmények egyikévé vált.1509-ben Magalhães elfoglalta részt vett a velencei-egyiptomi osztag diui vereségében, majd 1510-ben ismét súlyosan megsebesült a Calicut (Kozhikode) lerohanásakor, megértette a koronának tett szolgálatait, és 1512-ben vagy 1513-ban Lisszabonba visszatérve megkérdezte a királyt. Miután elutasították, a sértett Magalhães úgy döntött, hogy Spanyolországba költözik, amit 1517-ben meg is tett.
Még Portugáliában, emlékezve a Kelet-Indiában szerzett benyomásokra, Magellán kozmográfiát és tengertudományokat kezdett tanulni, és megírta a „Description of the Kingdoms, Coasts, Harbors and Islands of India” című könyvet is. Spanyolországban találkozott Ruy Faleiro portugál csillagászsal. Együtt kidolgozták a tervet: elhajóznak nyugat felé, hogy elérjék az akkoriban portugál fennhatóság alatt álló Moluccát, amely Lisszabon fő fűszerforrása volt. Természetesen a portugálok őrködtek érdekeik felett, és letartóztattak minden külföldi hajót, amely az általuk ellenőrzött vizeken jelent meg.
A társak úgy vélték, hogy a szigetek a Föld azon részén fekszenek, amely a híres 1493-as Inter cetera pápai bulla szerint Spanyolországhoz tartozik. Hogy ne keltsék fel a portugálok gyanúját, a nyugati úton kellett volna elérniük őket, az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig egy átjárón keresztül, amely, ahogy Magellán hitte, Brazíliától délre található. Ezzel a tervvel ő és Faleiro 1518 márciusában az Indiai Tanácshoz fordultak, és ha a vállalkozás sikeres lesz, ugyanazokat a jogokat és előnyöket követelték maguknak, amelyeket Kolumbusz előírt. Hosszas tárgyalások után a projektet elfogadták, és I. Károly (alias V. Károly német király) vállalta 5 hajó felszerelését és két év utánpótlást. Új földek felfedezése esetén a társak jogot kaptak arra, hogy uralkodóikká váljanak. A bevétel 20%-át kapták. Ebben az esetben a jogokat örökölni kellett. De hamarosan Faleiro rossz horoszkópra hivatkozva megtagadta az expedícióban való részvételt. Így a Magellan lett az egyedüli vezetője és szervezője.
1519. szeptember 20-án a „Trinidad”, „San Antonio”, „Concepcion”, „Victoria” és „Santiago” hajók a Guadalquivir torkolatánál hagyták el San Lucart, fedélzetén 293 legénységgel és további 26 nem személyzettel. tagjai. Köztük volt Antonio Pigafetta is, aki az expedíció krónikása lett. A zászlóshajó a Trinidad volt.
Az úszás leírása sokféle változatban létezik. Széles körben ismert a Tierra del Fuego (helyesebben „Tűz földje” - Tierra del Fuego) partjainál keletkezett tüzekről, hogy a Csendes-óceán miért lett Csendes-óceán, és a patagóniaiak nevük azt jelenti, hogy „nagy lábú” ”, a Magellán-felhők felfedezéséről (az expedíció nemcsak a földön, hanem az égen is felfedezett) stb. Röviden összefoglalva az expedíció útvonala a következő.
Szeptember 26-án a flottilla megközelítette a Kanári-szigeteket, november 29-én elérte a Rio de Janeiro-i öblöt, 1520. január 10-én pedig a La Plata torkolatát, az akkor ismert part szélső pontját. Innen Magellán felfelé küldte a Santiagót, hogy ellenőrizze, van-e átjárás a Déli-tengerre. A hajó visszatérése után az expedíció dél felé indult, és az átmeneteket csak a lehető legmesszebbre és a szárazföldhöz lehető legközelebb végezték el, hogy ne tévedjenek el a szorosban.
A telet a Patagónia partjainál fekvő San Julian-öbölben töltöttük (49° D), ahová március 31-én léptünk be. Itt Magellán komoly próbát élt át. Három hajón lázadás tört ki. A legénység azt követelte, hogy forduljanak a Jóreménység fokához, és a hagyományos módon menjenek a Molukkákra. A lázadást az admirális elszántságának és néhány társának odaadásának köszönhetően sikerült elfojtani. A lázadó kapitányokkal kíméletlenül bántak: az egyiket kivégezték, a másik holttestét, aki meghalt, felnegyedelték, a harmadikat pedig az összeesküvő-pappal együtt egy elhagyatott partra szállták. De Magellán nem büntette meg a tengerészeket.
Augusztus 24-én véget ért a telelés. A flotilla elhagyta a San Julian-öblöt és tovább haladt a part mentén, és 1520. október 21-én a tengerészek meglátták a régóta várt nyugat felé vezető szorost. Az admirális azonban továbbra is kételkedett, mert attól tartott, hogy egy másik öböl van előtte, és két hajót küldött előre, amelyek három nappal később azzal a hírrel tértek vissza, hogy „látták a fokot és a nyílt tengert”. Még egy kis időt töltöttünk ezeken a vizeken a szűk szorosok, csatornák és öblök felfedezésével, és elveszítettük a San Antonio-t. A Magellán soha nem tudta meg, hogy a hajó legénysége fellázadt, a kapitány megsebesült és megbilincselték, majd a hajót visszafordították Spanyolországba. Otthon az újonnan érkezők hazaárulással vádolták az admirálist. Magellán családját megfosztották az állami juttatásoktól. Felesége és gyermekei hamarosan szegénységben haltak meg.
A flottilla továbbhaladt a szoros északi partja mentén, amelyet Magellán Patagóniának nevezett (később a térképeken Magellánnak nevezik), megkerülte a Froward-fokot (53 ° 54 "D) - a szárazföld legdélibb pontját, és további öt napig. komoran körülvéve ment át a szoroson magas bankok, amelynek déli része a Tűzföld volt, és 1520. november 28-án a tengerészek megpillantották a nyílt óceánt. Végül megtalálták az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig vezető utat, amelyet Kolumbusz hiába keresett.
A flotilla megmaradt három hajója (kivéve az elhagyatott San Antonio-t, amely elvesztette a sziklákra zuhant Santiagót) először indult északnak 100 km-re a sziklás parttól, megpróbálva elhagyni a hideg vizeket, december közepén a szigetről. Moga (38°30" D) északnyugat, majd valamivel később - nyugat-északnyugat felé fordult. Az óceánon áthaladó utazás során számos szigetet fedeztek fel, de pontatlan számítások nem teszik lehetővé, hogy konkrét pontokkal azonosítsuk őket. De bizonyítottnak tekinthető Guam és Rota, a Mariana csoport legdélibb szigetének március eleji felfedezése, amelyet Magellán „rablóknak” nevezett. A szigetlakók elloptak egy csónakot az utazóktól, a Magellán pedig a partra szállt. egy különítmény a parton, több kunyhót és csónakot leégett, és több bennszülött meghalt.
Ezekről a szigetekről a flottilla nyugatra indult, és 1521. március 15-én a sziget közelében találta magát. Samar (Fülöp-szigetek). A szomszédos Siargao sziget mellett horgonyoztak le, majd később a lakatlan Homonkhonba költöztek. Egy héttel később nyugat felé haladva megérkeztünk a szigetre. Limasawa, ahol Magellán maláj rabszolgája, Enrique maláj beszédet hallott. Ez azt jelentette, hogy az utazók valahol a Fűszer-szigetek közelében voltak, vagyis teljesítették feladatukat.
A hajók egy pilóta kíséretében a szigetre költöztek. Cebu, ahol egy jelentős kereskedelmi kikötő és a Rajah rezidenciája volt. Hamarosan az uralkodó és családja is áttért a keresztény hitre, Magellán pedig beavatkozott a szigeten folyó nemzetközi háborúba. Manthan. 1521. április 27-én éjszaka az admirális egy kis különítmény kíséretében a parton landolt, ahol megtámadták őket. helyi lakos. Itt a nagy navigátor meghalt a lándzsák és a dárdák ütései alatt, de „... folyamatosan visszafordult, hogy megnézze, sikerült-e bejutnunk a csónakokba”. Ez az apró érintés, amelyet az odaadó Pigafetta rögzített, sokat elárul Ferdinand Magellán személyiségéről – nemcsak tehetséges haditengerészeti parancsnokról, hanem olyan emberről is, aki ritka tulajdonságokkal rendelkezett azokban a zord időkben. Nyolc tengerész halt meg ott az expedíció vezetőjével együtt.
Magellán útját Sebastian Elcano (del Cano) fejezte be. Irányítása alatt két Észak-Kalimantán (Borneo) keresztül küldött hajó elérte a Molukk-szigeteket, és ott fűszereket vásároltak. Csak Victoria tudott tovább vitorlázni. Rajta, óvatosan elkerülve a portugálok által kijelölt ösvényeket, Elcano átszelte a déli részt Indiai-óceán, megkerülte a Jóreménység fokát és a Zöld-foki-szigeteken keresztül 1522. szeptember 7-én megérkezett San Lucar kikötőjébe.
A Magellánnal együtt távozó 256 ember közül csak tizennyolc érkezett a partra, és mindannyian rendkívül kimerültek – egy szemtanú szerint „rosszabb, mint a legéhezettebb nyavalyás”. Nehéz dolguk volt itt. Kitüntetések helyett a csapat nyilvános bűnbánatot kapott egy elveszett napért (a Föld körüli időzónák nyugati irányú mozgásának eredményeként). Az egyházi hatóságok szemszögéből ez csak a böjtök megsértése miatt következhetett be. Elcano azonban kitüntetésben részesült. ábrázoló címert kapott föld„Te voltál az első, aki körbeutaztál” felirattal és ötszáz dukátos nyugdíjjal. Senki sem emlékezett Magellánra. Ennek a figyelemre méltó embernek a történelemben betöltött valódi szerepét utódai nagyra értékelték, és Kolumbusszal ellentétben ezt soha nem vitatták. Az elhagyatott parton. Mantanban, azon a helyen, ahol Magellán meghalt, emlékművet állítottak két kocka formájában, amelyek tetején egy golyó volt.
Magellán útja forradalmasította a Földről alkotott elképzeléseket. Ezt az utazást követően a Föld gömbszerűségének tagadására irányuló kísérletek teljesen leálltak, bebizonyosodott, hogy a Világóceán egy, ötletek születtek a bolygó méretéről, végül megállapították, hogy Amerika független kontinens, az óceán partja. A mintegy 3,5 ezer km hosszú Dél-Amerikát tanulmányozták, két óceán közötti szorost találtak, stb. Mindez bőven elég lenne nem egy, hanem jó tucat embernek. De ezeket a felfedezéseket egy személy ihlette és tette – Ferdinand Magellán, akinek tetteit joggal tekintik az egész emberiség javára végzett bravúrnak.
Magellán utazását társa, Antonio Pigafetta írja le a „Magellán utazásai” című könyvében, amelynek kéziratát átadta a királynak. Többször megjelent és lefordították az összes jelentős európai nyelvre, beleértve az oroszt is. Ez a fordítás két kiadásban jelent meg, 1800-ban és 1950-ben.
Http://www.seapeace.ru/seafarers/captains/274.html
Ferdinand Magellán portugál és spanyol felfedező volt, aki a 15. század végén és a 16. század elején élt. Ez az üzenet egy történet róla és nagyszerű utazásáról, amely felforgatta a világot.
Egy utazó élete felfedezései előtt
Rövid tények az életrajzból:
- F. Magellan a portugál Sabrosa városában született 1480-ban.
- 12 éves korában a fiú lehetőséget kapott, hogy a portugál királynő oldalaként szolgáljon. Így 1492-től 1504-ig a királyi udvar kíséretének tagja volt, ahol tanult. Olyan tudományokat tanult, mint a csillagászat, a kozmográfia, a navigáció, a geometria és a tengeri hadviselés. És itt tanulta meg, milyen fontos Portugália számára, hogy gazdasági kapcsolatokat fejlesszen más országokkal, és új kereskedelmi útvonalakat nyisson fejlődésükhöz.
A 15. és 16. században Spanyolország és Portugália között aktív versenyharc folyt a földek elfoglalásáért és új tengeri útvonalak kialakításáért. A győztes nemcsak új területeket és tárgyakat kapott, hanem több lehetőséget is kapott a különböző országokkal való kereskedésre. A fűszerkereskedelem miatt különösen fontosnak tartották a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatokat Indiával és a Moluccákkal (akkoriban Fűszer-szigeteknek nevezték).
A középkorban a fűszerek voltak a legdrágább áruk, és mesés nyereséget hoztak az európai kereskedőknek. Ezért alapvetően fontos volt a kereskedelmi kapcsolatokban fennálló dominancia kérdése.
- 1505 és 1513 között Magellán tengeri csatákban vett részt, és bátor harcosnak bizonyult. Ezekért a tulajdonságokért tengerészkapitányi rangot kapott. Valószínűleg ebben az időszakban, az indiai partokhoz vezető számos hadjárat során jutott eszébe Magellánnak, hogy túl hosszú az Indiába vezető út keleti irányban. Az ezt követően kialakított hagyományos útvonalat követve a tengerészeknek Afrikát kellett megkerülniük, áthaladva annak nyugati és keleti partjain, és átkelniük az Arab-tengeren. Az egyik félnek körülbelül 10 hónapot kellett töltenie a teljes út során. Magellán úgy döntött, hogy lerövidítheti a távolságot, ha nyugatra megy. Az egyik verzió szerint akkor az volt a déli-tengeri szoros megtalálásának gondolata. Sem Magellánnak, sem más akkori utazóknak fogalmuk sem volt a földgömb valódi méretéről.
- Az új kereskedelmi útvonal keresésének ötlete nem talált támogatást a portugál király részéről, és miután felmondott a szolgálatról, Magellán 1517-ben Spanyolországba költözött, ahol 1. Károly spanyol király szolgálatába állt. 37 éves, és ettől a pillanattól kezdve életrajzában új nagyszerű oldalak jelennek meg az utazó számára.
Magellán expedíciója
Miután megkapta a spanyol király támogatását és a spanyol költségvetés finanszírozását, Magellan megkezdte az expedíció megszervezését. Körülbelül 2 évbe telt felkészülni rá.
1519 szeptemberében kevés 5 vitorlás hajóból és 256 tengerészből álló flottilla rajtuk, elhagyta San Lucaras spanyol kikötőjét, és a Kanári-szigetek felé vette az irányt. 1519. december 13-án tengerészek léptek be a korábban a portugálok által felfedezett Banya Santa Lucia-öbölbe (ma Rio de Janeiro-öböl).
Ezután az út Dél-Amerika partjai mentén folytatódott, és 1520 januárjában a flottilla elhaladt föld, ahol ma Uruguay fővárosa, Montevideo található. Korábban ezt a helyet Juan Solis spanyol felfedező fedezte fel, aki úgy vélte, hogy van egy átjáró a Déli-tengerhez.
1520 októberében a flottilla egy másik ismeretlen öbölbe lépett. A felderítésre küldött 2 hajó csak egy hét múlva tért vissza a többi hajóhoz és jelentette, hogy nem tudták elérni az öböl végét, és valószínűleg tengeri szoros van előttük. Az expedíció elindul.
1920. november közepére a hajók egy keskeny, kanyargós, sziklákkal és zátonyokkal tarkított szoroson leküzdve egy térképen nem jelölt óceánt értek el.
Később ezt a szorosot Magellánról nevezték el – a Magellán-szorosról. A szoros elválasztja Dél-Amerika kontinentális részét és a Tűzföld szigeteit, és összeköti a Csendes- és az Atlanti-óceánt.
Magellán és csapata útja a Déli-tengeren át 98 napig tartott. Az út során a természet kedvezett a kapitánynak, és szerencséje volt, hogy az út ezen részét vihar, hurrikán és vihar nélkül vészelte át. Ezért A navigátor új nevet adott a Déli-tengernek - Csendes-óceán.
Mire az expedíció a Mariana-szigetekre ért, már 13 ezer kilométert tettek meg. Ez volt a világ első ilyen hosszú megállás nélküli utazása.
Miután feltöltötte az élelmiszerkészleteket a szigeten. Guamban, 1521 márciusában az expedíció továbbindult a Molukkák vagy a Fűszer-szigetek felkutatására, ahogy akkoriban nevezték őket.
Magellán itt van a földek és a bennszülöttek leigázása mellett döntött a spanyol király hatalma. A lakosság egy része engedelmeskedett a látogató európaiaknak, míg a másik része nem volt hajlandó elismerni Spanyolország hatalmát. Majd Magellán erőszakot alkalmazott és csapatával megtámadta a sziget lakóit. Mactan. A bennszülöttekkel vívott csatában halt meg.
Sebastian Elcano, egy tapasztalt és bátor tengerész, aki a hajó legénységének vezetésében járt, vette át az expedíció és az életben maradt spanyolok vezetését.
A flottilla maradványai hat hónapon át a Csendes-óceán vizein repkedtek, és 1521 novemberében az expedíció hajói elérték a Fűszer-szigeteket. 1521 decemberében a flottillából maradt egyetlen hajó gyógynövényekkel és fűszerekkel megrakva nyugat felé veszi az irányt, és elindul hazafelé. 15 000 kilométert kell megtennie: az Indiai-óceánt és az Atlanti-óceán egy részét - a Gibraltári-szorosig.
Spanyolországban már nem várták vissza az expedíciót. 1522 szeptemberében azonban a hajó belépett a spanyol Sant Lucar kikötőbe.
Így lett vége nagy menetelés, melynek eredményeként először lehetett vitorlák alatt megkerülni a földet. Annak ellenére, hogy maga Magellán, a kampány kezdeményezője és ideológiai inspirálója nem élte meg az expedíció diadalmas befejezését, vállalkozása nagy jelentőséggel bírt a tudomány további fejlődése szempontjából.
Magellán expedíciójának eredményei:
- Az összes európai utazó közül ő volt az első, aki átkelt a Csendes-óceánon.
- Elkészült a világ első dokumentált körülhajózása.
- Az expedíció eredményeként bebizonyosodott, hogy:
- A Föld gömb alakú, mivel a nyugati irányhoz folyamatosan ragaszkodva az expedíció keletről tért vissza Spanyolországba.
- A Földet nem különálló víztestek borítják, hanem egyetlen Világóceán, amely mossa a földet, és a vártnál jóval nagyobb területeket foglal el.
- Az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő, korábban ismeretlen szorost fedeztek fel, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek el.
- Új szigeteket fedeztek fel, amelyeket később róla neveztek el.
Az első világkörüli hajózás Ferdinánd Magellán vezetésével 1519. szeptember 20-án kezdődött és 1522. szeptember 6-án ért véget. Az expedíció ötlete sok tekintetben Kolumbusz ötletének megismétlése volt: Nyugat felé haladva elérjük Ázsiát. Amerika gyarmatosítása még nem hozott jelentős nyereséget, ellentétben az indiai portugál gyarmatokkal, és a spanyolok maguk akartak hajózni a Fűszer-szigetekre, és hasznot húzni belőle. Ekkorra már világossá vált, hogy Amerika nem Ázsia, de azt feltételezték, hogy Ázsia viszonylag közel fekszik az Újvilághoz.
1518 márciusában Ferdinand Magellan és Rui Faleiro portugál csillagász megjelent Sevillában az Indiai Tanácson, és kijelentették, hogy a Molukkáknak - a portugál gazdagság legfontosabb forrásának - Spanyolországhoz kell tartozniuk, mivel a nyugati országokban találhatók. spanyol féltekén (az 1494-es szerződés szerint), de ezekre a „Fűszer-szigetekre” nyugati úton kell eljutni, hogy ne keltse fel a portugálok gyanúját, a Déli-tengeren keresztül, amelyet Balboa nyitott és csatolt a spanyol birtokok. Magellán pedig meggyőzően érvelt, hogy az Atlanti-óceán és a Déli-tenger között egy szorosnak kell lennie Brazíliától délre.
A királyi tanácsadókkal folytatott hosszas alkudozás után, akik kialkudták maguknak a portugáloktól elvárt bevétel és engedmények jelentős részét, megszületett a megállapodás: 1. Károly vállalta, hogy öt hajót felszerel, és két évre ellátja az expedíciót. A hajózás előtt Faleiro felhagyott a vállalkozással, és Magellán lett az expedíció egyedüli vezetője.
Magellan személyesen felügyelte az élelmiszerek, áruk és felszerelések berakodását és csomagolását. Élelmiszerként kekszet, bort, olivaolaj, ecet, sózott hal, szárított sertés, bab és bab, liszt, sajt, méz, mandula, szardella, mazsola, aszalt szilva, cukor, birsalmalekvár, kapribogyó, mustár, marhahús és rizs. Összecsapások esetén körülbelül 70 ágyú, 50 arquebusz, 60 számszeríj, 100 páncélkészlet és egyéb fegyverek voltak. A kereskedelemhez ruhát, fémterméket, női ékszert, tükröt, harangot és higanyt vittek (gyógyszerként használták).
Magellán felvonta az admirális zászlaját a Trinidadon. A fennmaradó hajók kapitányaivá a spanyolokat nevezték ki: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" és Juan Serrano - "Santiago". A flottilla állománya 293 fő volt, a fedélzeten további 26 szabadúszó legénység tartózkodott, köztük a fiatal olasz Antonio Pigafetga, az expedíció történésze. Nemzetközi csapat indult az első világkörüli útra: a portugálokon és a spanyolokon kívül több mint 10 nemzetiség képviselői vettek részt benne különböző országok Nyugat-Európa.
1519. szeptember 20-án a Magellán vezette flottilla elhagyta Sanlúcar de Barrameda kikötőjét (a Guadalquivir folyó torkolatát).
A híres portugál navigátor és felfedező, Ferdinand Magellán örökre rányomta bélyegét az emberiség történetére, és az egyik leghíresebb felfedezővé vált. Bátor útra indult, melynek eredménye feltöltötte tudásunkat és sok újat mesélt Magellán kortársainak. Lehetetlen túlbecsülni érdemeit, és biztos lehet benne, hogy Ferdinand Magellán nevét soha nem felejtik el.
- Magellán az első ember, aki megkerülte a világot.
- Nemcsak a híres szorost nevezték el Magellánról, hanem két galaxist is - a Nagy és Kis Magellán-felhőt, valamint egy krátert a Holdon.
- Magellán fedezte fel az európaiak számára a Fülöp-szigeteket, ahol jelenleg az azonos nevű köztársaság található (lásd).
- Az 1509. február 3-án lezajlott diui tengeri csatában Magellán karavellája áttörte az ellenséges hajók sorát, és Magellán az ellenség zászlóshajójára szállt.
- Egy napon a flottilla több hajója, amelyen Magellán hajózott, tönkrement, és a hajókon közlekedő matrózok egy lakatlan szigetre értek. Úgy döntöttek, hogy a tengerészek egy része csónakon megy segítségért, a többiek pedig a szigeten várnak, mielőtt visszatérnek. Az egyszerű tengerészek felháborodtak, hogy az összes tiszt csónakon indul, csak a tengerészeket hagyták a parton, attól tartva, hogy senki sem tér vissza értük. Majdnem lázadás tört ki, de Magellán megnyugtatta a legénységet azzal, hogy a szigeten maradt a tengerészekkel. Hamarosan mind megmenekültek.
- Egyszer Magellán jelentős összeget kölcsönadott egy kereskedőnek, amit nem akart visszaadni. Az adósságot csak hat évvel a tárgyalás után kapta vissza a Magellán.
- Híres útja előtt Magellán sokat harcolt - Malajziában, Indiában és Afrikában. Ezt követően távozás katonai szolgálat, úgy döntött, hogy a világ felfedezésének szenteli életét.
- Magellán spanyol zászló alatt járta be a világot, mivel a portugál király nem akarta finanszírozni az expedícióját. De a spanyol korona nagyra értékelte a híres navigátort.
- Egy öt hajóból álló osztag világkörüli útra indult, két évre vittek magukkal élelmet, Magellán pedig elrejtette a vitorlás útvonalat a tengerészek és más kapitányok elől, ami többszörösen elégedetlenséget váltott ki.
- Sok éven át Magellán maradt az egyetlen kapitány, aki átvezette a flottillát a nevét kapó szoroson anélkül, hogy egyetlen hajót is elveszített volna.
- A Csendes-óceán nevét Magellánnak köszönheti, aki 17 ezer kilométer megtétele után kelt át rajta anélkül, hogy egyetlen viharral sem találkozott volna. Amint azt a gyakorlat megmutatta, ez a név vakmerőnek bizonyult - a Csendes-óceán erőszakos jellegéről híres. Magellánnak egyszerűen szerencséje volt az útján.
- Magellánnak nem állt szándékában megkerülni a világot – átjárót keresett a Molukkákra.
- Maga Magellán soha nem kerülte meg a világot, a Fülöp-szigeteken halt meg. Az út során az expedíció nagy része meghalt – öt hajó közül, 250-300 emberrel a fedélzetén, mindössze egy hajó 18 emberrel a fedélzetén tért vissza Spanyolországba. Így Magellán expedíciója lett a világ első körülhajózása.
- A Tierra del Fuego szigetcsoport nevét is Magellánnak köszönheti, aki az indiai tüzek tüzét vulkánokkal keverte össze. Valójában egyetlen vulkán sem található a szigetcsoporton (lásd).
- A Fülöp-szigeteken, Mactan szigetén áll Magellán emlékműve. Sőt, mellette áll egy másik emlékmű - a bennszülött vezetőnek, akinek kezében Magellán meghalt.