A blowtorch szaggatottan működik. A forrasztólámpák javítása
Van egy vélemény, hogy a fújólámpa egy pokolgép, amely folyamatosan tüzet puffan, mint a Serpent Gorynych, nem ég jól, 5 percenként eltömődik, és óránként egyszer felrobban, kis Hirosimát alkotva. És általában nincs helye a 21. században.
Ezzel nem tudok egyetérteni, és itt van az ok.
Háromféle fúvólámpa létezik - kerozinon (általában nagyon régiek, elpárologtatóban különböznek), benzinen és gázon. Az elsőt és a harmadikat nem veszem figyelembe, mert a gáz számomra nem comme il faut (erről lentebb), de még életemben nem láttam kerozint, és nincs különösebb különbség a benzinhez képest.
Tehát a cselekvés elve egyszerű. A szivattyú által létrehozott nyomás alatt lévő benzin felemelkedik a csövön. Ott az elpárologtatóba kerül. A „klasszikus” típusú lámpán az elpárologtató és az égő megjelenésében egy hüvelyre hasonlít (szélesítés az elpárologtató), az öntöttvas égős lámpán az elpárologtató magában az öntöttvas házban található, formában egy kis cső. Az elpárologtatóban a benzin elpárolog, megnövekedett nyomás jön létre (amely hozzáadódik a tartály nyomásához), és a benzingőzök a sugáron keresztül az égő fúvókájába jutnak.
Ez egy "klasszikus"
Ennek ellenére a lámpák azok, amelyekben az elpárologtatóból KIlépő gázgőzt vagy az elpárologtatóba kerülő üzemanyagot egy elzárócsap zárja el. Az első képen egy lámpa látható, amelyben az üzemanyag-ellátás le van tiltva, egy öntöttvason pedig a gőzellátás.
Mit tegyek, hogy a lámpa megfelelően működjön?
Először is tedd rendbe. Teljesen mindegy, hogy új lámpáról beszélünk (én, IMHO, nagyon nem bízom a „kínaikban”, jobban szeretem a régi szovjeteket, amiből több is van....), vagy használt, én javasoljuk, hogy tegye a következőket:
- szerelje szét a lámpát.
— Öblítse le a forgácstól (új), valamint a szennyeződéstől és a vízkőtől (régi) a tartályt, az elpárologtatót és a csöveket.
- Győződjön meg arról, hogy a szivattyú pumpál, és nem hagyja ki a visszacsapó szelepet. Ez nagyon fontos. Rossz, ha nem tud felpumpálni, de még rosszabb, ha üzem közben kifolyik a benzin a szivattyúból. Tartalék gumiszalagok vásárolhatók a vasáru piacon, vagy egy autóboltban (az üzemanyagrendszerből benzinállóak és a CV-csuklókból származó portokok megfelelőek (a legjobb a Niva első belsője)).
- ellenőrizze a fúvókát (a lyuk nincs megrepedve, a sugár egyenletesen ver). Ha szükséges, cserélje ki. Karburátorból is megfelelő, néhány lámpaminta is eladó (jobb a piacon érdeklődni (Novoszibirszkben a Leninsky piacot ajánlom)).
- csiszolja meg a csapszárat azon a helyen, ahol az a tömszelencéhez dörzsölődik.
- ellenőrizze vagy cserélje ki a tömszelencét, kenje meg a tömítést és az összes tömítést grafitzsírral vagy grafitporral. A grafittal ellátott azbesztzsinór jól illeszkedik a tömszelencére és a menettömítésekre.
- pumpálja a lámpát erősen levegővel (üzemanyag nélkül), és engedje le egy víztartályba. A buborékok jelzik a szivárgás vagy szivárgás helyét. Távolítsa el őket. Ennek a szabálynak a be nem tartása olyan megjegyzésekhez vezet, mint "Vettem egy lámpát, nem világít, szivárog, alig oltottam el, majdnem leégettem a házat, ezt a márkájú "….."-t kidobtam, én Soha többé nem veszem fel, a propánégő jobb."
Ezen manipulációk után támaszkodhat a lámpára, nem hagyja cserben.
Másodszor, megfelelően gyújtsa meg. Ehhez öntsön benzint a lámpába egy tölcséren keresztül (hogy ne folyjon túl sok), ügyeljen arra, hogy semmi se ömljön ki. Ezt követően öntsön üzemanyagot az égő alatti „fürdőkádba” (lehetőleg alkoholt, mert a benzin égésekor egyfajta korom „sapkát” hoz létre, amely elszínezi, és megakadályozza, hogy a melegítőpárna felmelegedjen), és gyújtsa meg. A "fürdő" térfogata általában több mint elegendő a bemelegítéshez. Egyes lámpákon (főleg a "klasszikus" kivitelnél) elég egy fél fürdő. Fontos, hogy a láng nyalja az égőt, vagyis meg kell védeni ezt a pillanatot a széltől. A YouTube-on sok olyan videó található, ahol a „profik” hurrikánszélben lámpát gyújtanak (a tűz teljesen elfújja), majd „meggyújtanak” egy hideg égőt, és panaszkodnak, hogy minden rossz.
Egy kis kitérő. Az öntöttvas égős lámpák jobban felmelegszenek (éjszaka látható az égő vörös hője) és tovább hűlnek. Ez jó, mert egy ilyen lámpa egy időre kikapcsolható (például amikor egyik helyről a másikra mozog), és újra bekapcsolható az égő további melegítése nélkül. De ha üzemanyagot kell hozzáadnia, egy ilyen lámpa tovább hűl. Nem hűtheti le vízzel, az öntöttvas megreped. Az öntöttvas égős lámpa pedig tovább bírja, mert az öntöttvas kevésbé ég ki.
Miután a fürdőben lévő üzemanyag kiégett, gyorsan (amíg le nem hűl) 7-12 löketet kell végrehajtania a szivattyúval. Ha helyes, az is elég. Ezt követően óvatosan, szó szerint "fél dekával" nyissa ki a csapot. Hallanunk kell a kiáramló üzemanyaggőz sziszegését. Ha igen, akkor felgyújtjuk, és ha minden rendben van (ideális esetben állandó láng kék színű) - szivattyúzza fel még egy kicsit, és állítsa be az égést egy csappal. Ha nem, melegítse fel újra az égőt.
Néhány általános megjegyzés:
- a fúvókát az átmérőjénél kisebb dróttal kell megtisztítani. Ellenkező esetben gyorsan letörölöd. Jó lámpaöblítéssel és tiszta (homok nélkül, nem kell millió szűrőn átszűrni) benzinnel viszont nagyon ritka a jet tisztítása.
- Erősen nem javaslom a lámpákban való megfeszítést, ahol a csap elzárja magából a lámpából az üzemanyagot (általában ez egy „klasszikus”) a fürdőbe. A helyzet az, hogy egyidejűleg megtölti az elpárologtatót benzinnel, és amikor meggyújtják, a párologtató felforralja ezt a benzint, elpárologtatja (és ez általában 100-150 gramm), és a lámpa erősen kiköpi az üzemanyagot, és ellenőrizhetetlen sugarakat ad. a lángtól.
- jobb felpumpálni a lámpát, miután a fürdőben lévő benzin kiégett. Ellenkező esetben vészhelyzet esetén (a ház vagy a csatlakozások szivárgása, a szivattyú szivárgása) egy égő lámpa kifolyik a benzinből. És így, ha kiszivárog, van esély észrevenni, miközben még nincs tűz. Ismét egy fűtőbetétet valamivel könnyebb kirakni (például vízbe tenni (nagy valószínűséggel tönkreteszi, de a ház megéri)), mint égő fürdővel rohangálni.
- Csak akkor tölthet benzint, ha a lámpa lehűlt. Ennek elmulasztása a fő oka Freddy Krueger megszűnésének. De ha csak sürgősen el kell engedni a nyomást, ezt megteheti a lámpa megfordításával úgy, hogy a cső, amelyen keresztül a benzin belép az égőbe, az üzemanyagszint felett legyen (azaz úgy, hogy az égő merőleges a talajra, nézzen). fel). Hamarosan az elpárologtatóban és a csőben lévő üzemanyag kiég, és a levegő pára távozik.
- a legjobb üzemanyag a galosh-benzin (egyes változatokban - "galosh").
- A szervizelhető lámpa nem bűzlik a benzintől tárolás közben.
- nem kell túltölteni a lámpát. Ugyanez a hangerő 1/4 része nem tesz különleges időjárást, nem szabad kockáztatnia magát.
És az utolsó. Miért lehet hasznos egy lámpa (nem teljes):
- nedves tűzifából tüzet gyújtani.
- hőforrás a hidegben (például autójavításkor az úton, a szerszámokat is felmelegítheti, hogy ne fagyjanak az ujjaihoz). A gázzal ellentétben mindig működik. Ami engem illet, jobb egy kicsit "füstölni", mint lefagyasztani mindent, ami csak lehetséges.
- zárt tér fűtése (nagy gonddal). Így egyébként a második világháború tankhajói melegítették magukat.
- főzés (speciális tagankák használata esetén). Kifogásolni fogják velem, hogy "lesz egy füles egy régi busz szaga". Lehet, hogy lesz (bár a tea íze nem változik, normál lánggal), de van ahol vagy erős szél fúj (csak "elviszi" a tűz), vagy nincs tűzifa, vagy teljesen nedves. Számomra jobb lámpán főzni, mint hurrikánban tüzet oltani (sátorégés kockázata, erdőtűz gyújtása, füst beszívása), finoman manőverezni egy edényt láng után kutatva (és megégett vagy hideg étel). .
KÉSŐBB HOZZÁADVA
A lámpákkal kapcsolatos történetem nem lesz teljes, ha nem említek még két kedvencemet.
Az első - 40 éves, nagyapjától örökölte. Másképp hívják, és „UAZ fúvólámpa”, és „GAZ-69 fúvólámpa”, és „GAZ-66 fúvólámpa” és „GAZ fúvólámpa”. Tudomásom szerint "bozontos" időkben gyártották, és úgy tűnik, terepjárókat szereltek fel vele.
Sajátossága a következő. Mint mondtam, a „klasszikuson” (a „hüvely alakú” elpárologtatón) általában a benzin áramlása blokkolva van, míg a gőzök kilépése szabad. Az öntöttvason (egyébként ezeket láttam a boltban, több mint 2000-be kerülnek, drágák (még jó, hogy vettem egy használtat 400 rubelért a „bolhán” és eszembe jutott )) a gőzkivezető nyílás általában eltömődött. És ezen a lámpán van egy „hüvely alakú” acél elpárologtató, de a csap blokkolja a gőzök kilépését, vagyis mint egy „öntöttvason”. Életem során több hasonló modellt, ugyanazt a készüléket láttam.
Ezen a lámpán a pumpa be van forrasztva a házba, nem kivehető, ami némileg kényelmetlen, ha a visszacsapó szelepet kell rögzíteni, akkor egy nagy csavarhúzóval kell kicsavarni. Elég keskeny a töltőnyílás, tölcsér kell hozzá. Ezt leszámítva szuper a lámpa! Gyorsan felgyújtva (akár teljesen barbár módszerekkel is), erős, tiszta kék lángot ad, körülbelül fél méter hosszú! Kényelmes tárolás a kis tárgyak számára a fogantyúban. Egy másik nagyon hasznos pont a három futorki a tisztításhoz - kettő az elpárologtató csövekkel szemben, egy a fő cső tetején, amelyre az elpárologtató és a csap egésze fel van szerelve. A rögzítőcsavar súrlódik a sugárhoz, ami nagyon jó, mivel az acél-acél érintkezés (mint a legtöbb lámpánál) sokkal rosszabb, mint az acél-sárgaréz.
Fontos árnyalat. Határozottan nem ajánlom (a vészhelyzetek nem számítanak) az ilyen lámpák meggyújtását úgy, hogy az üzemanyagot közvetlenül az elpárologtatóból szívják fel. A helyzet az, hogy hevítéskor a benzin nagyon kitágul, azt mondják, hogy 8-szor (kétlem (szerintem inkább), mert az a szoros erős gázsugár, amely bármelyik lámpa sugárából kiáramlik, nem szivattyúzott levegő, mégpedig ugyanazok a párok. ; könnyű ellenőrizni - csak fel kell pumpálni a lámpát normál nyomásra, és a levegőt (felpumpálni) a fúvókán keresztül kiengedni (mennyi az elég, mi? Elég egy óra munkához?)). Ennek megfelelően, ha így gyújtod meg a szokásos „klasszikust”, akkor a nagyon kontrollálatlan lángforrást kapod, de ha úgy döntesz, hogy a fent leírt (vagy kivitelben hasonló) lámpát ilyen módon gyújtod meg, akkor az eltörhet. a benzingőz nyomása egy teli párologtatóból, különösen, ha "szívből" öntik a lámpába, és a lámpa már előre fel van fújva levegővel ("kis térfogatot" + "üzemanyaggőzt" + "beszívott levegőt" kapunk előleg" = "bigbadabum").
Viszont ha tényleg így kell gyújtani, akkor megpróbálhatod (mondjuk megfagysz az úton). Kicsit pumpáld fel a lámpát, önts üzemanyagot a párologtató fürdőbe vagy magába a párologtató belső csövébe (amiben ég), ha nem éred el a fürdőt sugárral, majd légtelenítsd a levegőt pumpával (vagy töltőanyaggal) nyak), majd nyitott tartály mellett nyissa ki az elzárócsapot, és hagyja, hogy a benzin kifolyjon az elpárologtatóból a tartályba. De meg kell értenie, hogy bizonyos mennyiségű benzin továbbra is az elpárologtatóban marad (a konfigurációjától, a cső szennyezettségétől és még sok mástól függően). Ezután természetesen zárja be az összes lyukat a lámpa hátulján, és gyújtsa meg az üzemanyagot.
A második egy szovjet pumpa nélküli kis punci. Egy bolhapiacon vették egy fillért, csak emlékbe. Aztán úgy döntöttem, hogy javítom és kipróbálom.
Meglepő módon minden szuper volt! A YouTube-on és a fórumokon kétségbeesetten szidják a szivattyú nélküli lámpákat (mind ez a modell, mind az ukrán „kollégája” most eladó). Az érvek ugyanazok - eltömődött, nem ég, "festeni és kidobni". És általában ez a videó egy másik "figurát" mutat be, aki egy érthetetlen anyagot kikanalazva az árokból, elkezdi gyújtani ezt a lámpát hurrikán szélben, amikor a tűz bármit "nyal" (néha magát a kezelőt is), de nem a lámpa párologtatója. Aztán egy demonstráció következik "egy komor zseni alkotása működésképtelenségéről". Némelyik egyáltalán nem melegszik fel.
Nagyon szeretném, ha a lámpái sokáig működnének, és örömet okoznának, „frrrr”-ükkel csak pozitív érzelmeket keltenek. Ez a cikk lényege.
Szóval, ahogy már mondtam, ez a villanykörte PUMPUSZTALAN, akkora, mint egy pohár. Egyes lámpákon van egy csap, ami elzárja a gőzt, néhányon nem (ezek a lámpák nem szabályozzák a lángot, csillapítják őket úgy, hogy a betöltő dugón keresztül kiengedik a gázokat). A lámpa belsejében lévő nyomást annak melegítése hozza létre. A lámpámon nincs elpárologtató, mint olyan, szerepét egy masszív szelep tölti be, amelyre a fúvóka rögzítve van. A lámpa meggyullad a szelep közelében lévő mélyedésbe öntött (külön tartályból!, a lámpából nem lehet lefolyni) üzemanyag elégetése miatt. Az égésből maga a szelep és a fúvóka, amely hőt ad át a szelepnek, részben pedig a tartály felmelegszik. Ettől a hőtől megemelkedik a nyomás a tartályban, és amikor az üzemanyag kiég, a lámpa felgyújtható. Ha legalább valahogy megég, akkor csak várni lehet, majd egy-két perc múlva a fűtőfúvókáról a hő átkerül a szelepbe és a tartályba, és végre működésbe lép a lámpa. Még akkor is, ha a lámpa kicsit „köp”, de ugyanakkor ég, valószínűleg módba kerül. Bár a hidegben jobb, ha még egy kicsit melegítjük. Normál állapotban a lámpa tartálya FORRÓ, nehéz a folyóban tartani (kb. 70 fok), ezért fogja meg a lámpát a fogantyúnál; Ez nem meghibásodás, hanem normális, működő állapot. Minél jobban fel van melegítve a tartály, annál nagyobb a nyomás, ami a benzint az elpárologtatóba löki (ami nincs ott, funkcióját egy masszív szelep látja el) és kompenzálja az üzemanyag-fogyasztást.
Mik az előnyök:
- kompakt. A gázégőhöz képest a dichlorvosnik sokkal kevesebb helyet foglal el.
- nagyon gazdaságos. Egy benzinkúton (körülbelül száz gramm benzin) körülbelül egy órán keresztül magabiztosan ég, 10 centiméter hosszú, egyenletes lángot adva.
- biztonság. Nagyon vastag léggömbje van, és lehetetlen „pumpálni”.
Hátránya egy kis lyuk a sugárban. Ennek eredményeként piszkos benzin használatakor könnyen eltömődhet.
Ah, még egy pillanat.
Amikor a "klasszikussal" dolgozik, emlékeznie kell arra, hogy ennek tehetetlenségi hatása van. A helyzet az, hogy működési módban a nyomás az elpárologtatóban (ahonnan a gőz szabadon áramlik) szinte állandó. Ezért, ha úgy dönt, hogy energiát ad hozzá, akkor várnia kell egy kicsit (néhány másodpercet), amíg az elpárologtatóba engedett benzin elpárolog, és kitölti a térfogatát (ha élesen és „szívből” nyitja ki) , kaphat egy nagy lángot vagy köphet benzint). Ennek megfelelően, amikor bezárja az üzemanyag-ellátó szelepet, várnia kell egy kicsit, amíg az elpárologtatóban lévő gázok teljes mennyisége kiég, vagyis a lámpa lassan, fokozatosan kialszik. Ezek a tulajdonságai, csak emlékezni kell rájuk.
A fúvókák meghibásodásának gyakori okai a következők:
- Helytelen működés.
- A szerszám túlmelegedése.
- A még ki nem hűlt készüléket szintén a hálózatra kötjük, üzemanyag-keverékkel töltjük, vagy bent hagyjuk nyitott forma tartály fedelét.
- A szelepek és a szivattyúalkatrészek csatlakozásai nincsenek tömítettek.
De még ha megfelelően használja is a fúvópisztolyt, ez nem garantálja, hogy a műszer nem sérül meg. A termék gyenge pontjainak ismeretében saját kezével megjavíthatja a fúvólámpát. Az ok meghatározása nélkül nem érdemes javítási munkákat végezni.
Hogyan lehet megjavítani a fúvós szivattyút
A szivattyú meghibásodását a műszerben sziszegés és egyéb, ismeretlen eredetű hangok jelzik. Ne késleltesse a javítást. Kapcsolja ki a készüléket az aljzat kihúzásával. Ezután folytassa az üzemanyag-ellátási folyamat helyreállításával. A javítási munkákhoz hasznos a ház szokásos szerszámkészlete.
A szivattyú javítási útmutatója a lépésről lépésre a következő lépésekből áll:
- Csavarja ki a burkolaton található dugót.
- Húzza ki a pumpát a palackból.
- Csavarhúzóval távolítsa el a szelepen található orsót.
- Tisztítsa meg az alkatrészt a szennyeződésektől és a letapadásoktól.
- Cserélje ki a régi rugót egy újra.
- Döntse el a szivattyúrész és a burkolat csatlakozási pontjait. Kenje meg őket egyenletes réteg motorolajjal.
- Szerelje össze a forrasztószerszámot a lámpa szétszerelésének fordított sorrendjében.
Ha problémák vannak az üzemanyag- és légtömeg-ellátással
Ebben az esetben készítsen elő egy egyenes végű csavarhúzót, egy fogót, egy tűt és egy vékony drótot. Az üzemanyag-ellátás problémáját a hab megjelenése és a fúvóka alján való átszivárgása javítja. Valószínűleg a sugár eltömődött.
A javítási munka a következő műveletsort foglalja magában:
- Ha látható kis rés van, a tűt óvatosan behelyezzük a kalibráló mélyedésbe, és megtisztítjuk vele az üzemanyagcsövet.
- Ha nem várható pozitív eredmény, a fúvókát eltávolítják.
- A vezetéket az üzemanyagcső lyukába helyezzük.
- Ezután nyissa ki a szelepet.
- Öntsön benzint a csatornába. Óvatosan és lassan végezze el a manipulációt.
- Állítsa össze a szerkezetet egyetlen egésszé, helyezze a fúvókát a helyére.
- Ha láng jelenik meg a szár alól, oltsuk el a tüzet.
- Szerelje le a szelep fogantyúját, és cserélje ki a kopott tömszelence tömítést egy újra a szívótűben.
Ha a kamra belső felületén lévő légnyomásjelzők megsérülnek a fúvópisztolyban, akkor a javítás a légsugarat ellátó csatornák alapján történik. A mesternek el kell távolítania a szénlerakódásokat a csatornák triklór-etilénnel való elárasztásával. Ezt követően a falakon képződött rozsda lemosásához savval öblítse le a csatornákat, szárítsa meg sűrített levegővel.
A munkavégzés speciális kesztyűben történik. A szemet is jobb védőszemüveggel védeni.
A fúvólámpa saját kezű javításáról szóló videós útmutató megtekinthető tovább: Hogyan kerüljük el a rendszeres javításokat
A fúvópisztoly ritkán történő javítása érdekében kövesse az egység használati utasítását. Beltérben szoktunk fújólámpát bekapcsolni. De akkor emlékezni kell arra, hogy a szerszámnak legfeljebb 15-30 percig működőképesnek kell lennie. Használat után a helyiséget alaposan ki kell szellőztetni.
Noha a fúvólámpa kialakítása egyszerű, vannak olyan problémák is, amelyek zavarják a normál működést. És bizonyos meghibásodások esetén tilos fújólámpa használata. De a legtöbb esetben a javításokat egyszerűen elvégezni egyedül, ami kiküszöböli az állásidőt és biztonságossá teszi a szerszám használatát.
A fúvóka leggyakoribb hibái a következők:
- nincs nyomás a testben, vagy a normál működéshez szükséges nyomás gyorsan csökken;
- nincs láng annak a ténynek köszönhetően, hogy a fúvókából származó üzemanyagsugár nem felel meg a szükséges paramétereknek;
- az üzemanyag átszivárog az ízületeken és a tömítéseken;
- permetezés helyett egy sugár folyik ki a sugárból.
Néhány meghibásodás kiküszöbölhető, ha kéznél van nélkülözhetetlen eszköz. A javítási munka általában az egyes alkatrészek tisztításából áll.
Néha a meghibásodás olyan súlyos, hogy lehetetlen megjavítani a szerszámot a fúvópisztolyhoz használt pótalkatrészek nélkül. Szerencsére sok javítókészlet kapható a hardverboltokban és az interneten erre szakosodott oldalakon.
A lámpa nyomásának hiányának oka a szivattyú hibája lehet. Kézzel cserélik vagy javítják. gyors leminősítés szivárgás esetén nyomás lép fel menetes csatlakozások, működő és biztonsági szelepek.
A problémát a tömítések cseréje, a burkolatok, szelepek testtel érintkező felületeinek megtisztítása oldja meg.
Nincs égő lángja, ha a fúvókából kilépő üzemanyagsugár nagyon gyenge vagy szaggatott. Ez olyan szennyeződések miatt fordulhat elő, amelyek rossz minőségű üzemanyaggal kerültek a lámpába. Ebben az esetben meg kell tisztítani az összes csatornát és a fúvókát megfelelő eszközökkel, és át kell öblíteni a lámpát tiszta benzinnel.
Az üzemanyag átszivárog a vezérlőszelep tömítésein, ha a tömszelence tömítés, amely egy tömítő tömítés a test és a szelepszelep között, elvesztette tulajdonságait. A meghibásodás javítása a szelep szétszereléséből és a tömszelence tömítésének cseréjéből áll.
Ha üzemanyag spriccel ki az égőből, az oka legvalószínűbb, hogy a sugár nyílása nem felel meg a szabványnak. Előtte meg kell győződnie arról, hogy az eszköz valóban jól fel van-e melegítve. Ha ez a probléma a bemelegítés során továbbra is fennáll, az égősugarat ki kell cserélni.
Szükséges javítószerszám
A javításhoz a következő eszközökre lehet szükség:
- állítható csavarkulcs;
- csavarhúzók;
- fogó;
- kis ecset;
- varrótű vagy vékony acélhuzal.
Az anyagok lehetnek tömszelencék, acél alátétek és anyák, benzin vagy kerozin.
Csavarkulccsal és csavarhúzóval szét kell szerelni a szerszámot és annak alkatrészeit, hogy hozzáférjen a hibás részhez. Fogóra lesz szükség, ha meg kell tartania a tűt a fúvókanyílás tisztításához az égő szétszerelése nélkül. Ezenkívül az összeszerelés és a szétszerelés során kényelmes fogóval tartani a csavarokat az elfordulástól. A testbe és az égőbe került szennyeződések lemosásához kefére van szükség. Kívánatos, hogy az ecset hosszú legyen, merev természetes sörtékkel.
Szivattyújavítás
A fúvószivattyú egy fémházba zárt dugattyúból és egy orsóból áll, amely a dugattyúcső végére van felszerelve, és visszacsapó szelep elven működik. Levegőt enged be a tokba és nem jut vissza.
A dugattyú végén egy bőrmandzsetta található, amely a levegőt nyomja a lámpába, és felgördül, hogy átengedje a levegőt, amikor az ellenkező irányba mozog.
Ez az alkatrész csak egy bőrkör, két különböző átmérőjű acél alátét közé szorítva. A felső alátét átmérője majdnem megegyezik a henger átmérőjével, az alsó pedig néhány milliméterrel kisebb. Ennek eredményeként a mandzsetta felfújható, miközben szükség esetén csak az egyik oldalra hajtható. A tömítés javítástól a javításig tartó élettartamának növelése érdekében néha zsírral kell kenni.
Leggyakrabban az orsó vagy a mandzsetta hibás. A fúvófej-szivattyú javítása abból áll, hogy azokat szervizelhetőre cserélik. A legjobb lehetőség Javításhoz lehetőség szerint nem működő régi fúvólámpából kell átvenni a működő alkatrészeket. Ha nem találja őket, meg kell vásárolnia ezeket az alkatrészeket.
A mandzsetta azonban kivágható egy megfelelő bőrdarabból, vagy bármilyen megfelelő mandzsettából egy másik pumpához.
Jet tisztítás
A sugár, amint azt fentebb már említettük, vagy eltömődhet az alacsony minőségű üzemanyagból származó szennyeződésekkel, vagy az égéséből származó szénlerakódásokkal. Mindkét esetben a tisztítás javíthatja a helyzetet. Ha nagyon sürgősen használnia kell a lámpát, megpróbálhatja megtisztítani a fúvókát egy fogóba szorított tűvel. De ebben az esetben a szennyeződés bejut. Közvetlenül a munka befejezése után szét kell szerelni és meg kell tisztítani a teljes fújólámpát.
Ha nincs sietség, jobb, ha lecsavarja a fúvókát az égőről, és megpróbálja kompresszorból vagy speciális tartályból sűrített levegővel fújni. Csak akkor, ha ez a módszer nem adott eredményt, óvatosan használhatja a mechanikai tisztítást a javítás során.
A fúvókát a tisztítás után benzinben kell mosni és szárítani, mielőtt az égőbe helyezné.
Régi lámpák kezelése
A régóta nem használt régi fújólámpákat először kívülről kell megvizsgálni. Az ellenőrzés során ellenőrizni kell, milyen könnyen nyílik az összes szelep, a tartály fedele. Az állítószelepnek könnyen kell forognia.
Ezt követően ellenőriznie kell a ház szivárgását. Ehhez a szivattyú levegőt pumpál a lámpába, nem tölti fel üzemanyaggal. Ezután sűrű szappanos oldatot kell felvinni ecsettel az összes menetes csatlakozásra, egy csapra. Zárt és nyitott állapotban kell ellenőrizni.
Ha minden csatlakozás szoros és a szivattyú megfelelően nyomás alá helyezi a házat, a szelep ellátja funkcióját, kinyitja és zárja az égőt, akkor feltöltheti a lámpát és beindíthatja.
A mindennapi életben széles körben használt fújólámpák javítása teljesen lehetséges saját felelősséggel. A készülék fém alkatrészek forrasztására szolgál, a fémfelületről festék- és lakkbevonatok eltávolítására is szolgál. Csak működő fúvópisztolyt szabad használni, ezért a készüléket mindig üzemképes állapotban kell tartani. Ha hirtelen meghibásodás történik, gyorsan saját maga javítja meg a lámpát, folytathatja a munkát.
Miért tud meghibásodni egy lámpa?
A készüléket gyors helyi fűtésre használják, és jelentős terhelést tapasztal, amely letilthatja. A lámpa használata során bekövetkező súlyos károk elkerülése érdekében be kell tartania a biztonsági szabályokat.
A lámpák eltörnek a nem megfelelő működés és túlmelegedés miatt.
Ha a készülék be van kapcsolva vagy forró, ne töltsön fel üzemanyagot, és ne nyissa fel a tartály fedelét. A szelepek és a szivattyúcsatlakozások tömítettségét is ellenőrizni kell. A megfelelő működés elkerüli a bonyolult javításokat vagy új készülék vásárlását.
Még a megelőző intézkedések mellett is előfordulhatnak meghibásodások. Ezért tanácsos mindig kéznél tartani a javításhoz szükséges minimális szerszámkészletet. Ismernie kell az eszközt és a készülék gyenge pontjait, amelyek segítségével gyorsan és hatékonyan megjavíthatja a fújólámpát. Csak a meghibásodás pontos meghatározásával és a meghibásodás okának kiderítésével folytathatja a szerszám önjavítását.
Vissza az indexhez
A szivattyú helyreállítása
Ha működés közben sziszegés vagy egyéb idegen hang hallatszik, azonnal le kell kapcsolni a lámpát, mert a szivattyú működése károsodhat. Ilyen helyzetben vissza kell állítani a stabil üzemanyag-ellátást. A javításhoz szerszámokra lesz szüksége:
- fogó;
- csavarhúzó.
Anyagok:
- tavaszi;
- kenőolaj.
Hajtsa végre a következő műveleteket:
- Csavarja ki a fedélen található dugót, és vegye ki a szivattyút a hengerből.
- Csavarhúzóval távolítsa el az orsót a szelepen.
- Az elemet megtisztítják a szennyeződésektől, és kicserélik benne a rugót.
- A szivattyú és a ház dokkoló területei motorolajjal vannak kenve.
- Szerelje össze a lámpát a szivattyú felszerelésének fordított eljárásával.
Vissza az indexhez
Üzemanyag- és levegőellátási problémák hibaelhárítása
A fúvóka javításához csavarhúzóra, fogóra és vékony huzalra lesz szüksége.
Ha a szelep nyitásakor nem adagolják megfelelően az üzemanyagot, például habzik vagy átszivárog a fúvóka alján, akkor a sugár eltömődhet. Ezután meg kell javítania a fúvólámpát a következő eszközökkel:
- tű vagy vékony huzal;
- egyenes csavarhúzó;
- fogó.
Anyagok:
- benzin.
A javítás a következő lépések végrehajtásával történik:
- Kisebb eltömődés esetén tisztítsa meg az üzemanyagcső kalibrációs furatát egy tűvel.
- Ha nincs eredmény, a fúvókát szétszerelik.
- Ezután a vezetéket az üzemanyagcső lyukába tolják.
- Ezután nyissa ki a szelepet, és óvatosan mossa le a csatornát benzinnel.
- Szerelje össze a lámpát a sugár felszerelésével és rögzítésével.
- Ha láng jelenik meg a rúd alól, azonnal oltsuk el a tüzet.
- Ezután a szelep fogantyúját a dugóval eltávolítják, és a tömszelence tömítést visszahelyezik a szívótűbe.
A lámpát megzavarhatja a kamrán belüli légnyomás szintje. A készülék javításához el kell távolítani a szénlerakódásokat a levegőellátásra használt csatornákból triklór-etilénes mosással. Ezután célszerű az összes rozsdaeltávolító lyukat savval átmosni és sűrített levegővel fújni. Egy ilyen eljárás után a készülék hosszú ideig nem igényel javítást.
Fújólámpa egy hordozható lángos fáklya alkatrészek melegítésére. Ezt az adaptációt széles körben használják a mindennapi életben, ezért nagy a valószínűsége annak, hogy a lámpa eltörhet. Ez az adaptáció akár otthon is javítható.
Szükséged lesz
- - csavarhúzó;
- - tű;
- - huzal;
- – olaj kenéshez;
- - fogó.
Utasítás
1. Minden, a mindennapi életben használt eszköznek megvan a maga "Achilles-sarka". A fúvópisztoly leggyakoribb meghibásodásai közé tartozik a szivattyú meghibásodása, amelynek segítségével az „üzemanyag” tartályban nyomás keletkezik, valamint a sugár eltömődése. Kicsit kisebb az esélye annak, hogy meghibásodást tapasztal elzáró szelepek.
2. Óvatosan nézzen körül a forrasztópáka körül lámpaés meghatározza a problémát. Valószínűleg megtudja az okot, ami ehhez a bontáshoz vezetett.
3. Ha a szelep kinyitása után az „üzemanyag” szivárog vagy buborékol, de nincs megfelelően adagolva, akkor a probléma a sugárban gyökerezik. Tisztítsa meg a kalibrált lyukat egy tűvel. Ha nincs eredmény, akkor a hordozható égő ezen alkatrészét egy kicsit másképp kell tisztítani.
4. Csavarja le a fúvókát, és próbálja meg újra megtisztítani. Ezután helyezzen be egy vékony vezetéket az üzemanyagcsőbe, nyissa ki a szelepet, és öblítse át ezt a csatornát benzinnel. Az eljárás után helyezze be a fúvókát a helyére, és rögzítse.
5. A fúvóka meghibásodása abban nyilvánulhat meg, hogy az égő működése közben sziszegés vagy más, harmadik féltől származó zaj hallható. A gubanc ebben az esetben a szivattyúberendezés hibájában gyökerezik.
6. A szivattyúberendezés működésével kapcsolatos meghibásodás kiküszöbölése érdekében csavarja ki a dugót, és távolítsa el a szivattyút. Távolítsa el a szivattyú szelepén lévő orsót, tisztítsa meg az égő szerkezeti elemét az eltömődésektől és cserélje ki a rugóját. Kenje meg motorolajjal a rúd mandzsettáját.
7. Ha a fúvóka működése közben láng kezd lobogni a szár alól, oltsuk el a tüzet, majd távolítsuk el a szelep fogantyúját és a dugót, majd cseréljük ki a szívótű tömszelencéjét.
A téli hidegre számítva a gondos tulajdonos köteles ellenőrizni a fújólámpa teljesítményét. Annak érdekében, hogy elkerüljük az azzal kapcsolatos eseményeket, hogy éppen abban a pillanatban van, amikor valamit sürgősen fel kell melegíteni, csak kiderül, hogy ez elképzelhetetlen egy nem működő eszköz miatt.
Szükséged lesz
- - csavarhúzó
- - fogó.
Utasítás
1. A fúvólámpa működésében különösen gyakori meghibásodások az eltömődött sugár vagy a gáztartályt nyomás alá helyező szivattyú meghibásodása miatt fordulnak elő. A szelep meghibásodása nagyon ritka.
2. Kezdjük sorban.
3. Első. Ha miközben a szivattyú levegőt nyom az üzemanyagtartályba, sziszegés hallatszik alóla, vagy a benzin behatol és a felfelé mozgó rúd kinyomja, akkor a szivattyúberendezés megjavításra kerül. Ehhez a dugót ki kell csavarni, a szivattyút ki kell venni és szétszerelni. A szivattyú levegőkimeneténél egy szelep van felszerelve, amely egy rugóból és egy golyóból áll a talajülés mellett. Az orsót szétszedjük, megtisztítjuk a törmeléktől, és kicseréljük a rugóját (ha korróziós sérülés vagy meggörbülés). A szivattyú összeszerelésekor ellenőrzik a rúdon lévő mandzsetta állapotát, ha kielégítő, akkor motorolajjal megkenik. Ellenkező esetben egy újra cserélik, majd a szivattyút összeszerelik és szabályos helyre szerelik.
4. Második. A tartályban megnövelik a légnyomást, de a szelep kinyitása után nem a benzin présel ki a sugárból, hanem buborékok és csöpög. Próbálja megtisztítani a kalibrált lyukat egy tűvel a készletből. Ha nem működik, akkor a fúvókát le kell csavarni és meg kell tisztítani. Ezután egy vékony vashuzallal kell kúszni az üzemanyagcsőben, majd nyissa ki a szelepet, és öblítse át a csatornát benzinnel, és csavarja be a fúvókát a helyére.
5. Harmadik. Később, miután a lámpa fellángolt, a szelepszár alól kipréselik a benzint, és meggyullad. A veszélyes megnyilvánulások kiküszöbölésére a készülék lángját eloltják, a tartályból a maradék légnyomást elszívják, a szelepszárat eltávolítják a szelepszárról, lecsavarják a dugót és kicserélik a zárótű tömszelencéjét. Később minden korábban leszerelt alkatrész visszakerül a helyére.
Kapcsolódó videók
Jegyzet!
A munkavégzés során figyelembe kell venni, hogy a fújólámpa fokozott tűzveszély forrása. Ezért a javítás során az elsődleges tűzoltó berendezésnek az Ön közelében kell lennie.
A háztartási fúvókákat nem gyúlékony folyadékkal tartályok fűtésére, javítási munkákra, forrasztásra és hőkezelésre használják. Ezeket a felhasznált üzemanyag típusa szerint rendszerezték - benzin, gáz és kerozin. A gázfúvók vagy égők a legmodernebb és legkényelmesebb használni. De a benzin rajongói buzgón védik ítéletüket.
Utasítás
1. A csúcstechnológiás gázfúvók ötvözik az ergonómikus dizájnt és a nagyfokú használati biztonságot. Az eldobható gázpalackoktól és az újratölthető palackoktól függetlenül működhetnek. A szelep nélküli átfúrható hengerek meglehetősen olcsók. Maga a lámpatest lehet műanyag vagy fém.
2. Az univerzális gázlámpák 2 típusú hengeren működnek, ezekhez menettel vannak rögzítve. Az ilyen berendezések szuperkompaktak, ami nagyon kényelmes tároláshoz és szállításhoz. A többfunkciós lámpa másik előnye, hogy a gázpalackot bármikor le lehet választani.
3. Vessen egy pillantást az új KEMAP szelephengereken működő csúcstechnológiás lámpákra. Ezek az alumínium testű hengerek speciális keveréket tartalmaznak cseppfolyósított gázok kőolaj (LPG) alapú, nagy forrasztási teljesítményt biztosít. Korábban ezt csak acetilén alkalmazásával sikerült elérni. Ha Ön jártas a forrasztásban és hegesztésben, akkor az ezekkel a hengerekkel hajtott lámpát válassza.
4. Eszik gázégők, amelyek szintén hazai propánpalackokból dolgoznak. Nagyon erősek, hűségesek és sokoldalúak a gázforrás kiválasztásakor. A munkához bármilyen hosszúságú tömlőt használjon. Tetőfedéshez válasszon lámpa, amely hosszú fúvókával és karral van felszerelve a láng gyors növelése érdekében.
5. Azok számára, akik szeretnek új elektromos készülékeket készíteni, ott vannak a gáz mikroforrasztópákák, ezekben van a gáztartály. Használat előtt öngyújtó kannából töltjük fel gázzal. Ez is jó ötlet ajándéknak egy ügyes kezű férfi számára.
6. A benzines fúvókák jó teljesítményt nyújtanak magas hőmérsékletű fűtés - 1100 fokig. Lángjának erőssége könnyen beállítható. A kerozinnal és másodosztályú benzinnel működő lámpákat hatalmas forrasztópákák melegítésére és keményforraszokkal való munkára használják.
7. Mindkét lámpának van néhány előnye és hátránya, de van egy csodálatos kiút - egy többüzemanyagú univerzális égő. Bármilyen típusú üzemanyaggal működik a dízeltől a gázig, de egy ilyen egység ára körülbelül 6-7 ezer rubel.
Az energiatakarékos lámpákat nemcsak lakóhelyiségek, hanem szociális intézmények megvilágítására is tervezték. Különbségük a többi lámpától a tartalomjegyzékben rejlik 5 mg higany gőz formájában, amely helytelen ártalmatlanítás és feldolgozás esetén megmérgezi a talajt és a levegőt, ami visszafordíthatatlan következményekkel jár az emberi egészségre és a levegőre. környezet. Ezért az energiatakarékos lámpák teljes felhasználójának ismernie kell az ártalmatlanítási módokat.
Utasítás
1. A kiégett energiatakarékos lámpákat vigye el a regionális DEZ-be vagy REU-ba, ahol speciálisan erre előkészített konténereket kell felszerelni. Innen pedig speciális vállalkozásokba kerülnek, amelyek fő tevékenysége az energiatakarékos lámpák feldolgozása.
2. Ha sok a lámpa, ami az irodák és a vállalkozások számára fontos, akkor mindenkinek jobb, ha olyan céggel köt megállapodást, amely átveszi, majd ártalmatlanítja a higanyt tartalmazó hulladékot.
3. Az energiatakarékos lámpákat az eredeti csomagolásukban kívánatos átadni. Ha nem konzervált, csomagolja be a lámpát papírba, hogy szállítás közben ne törjön el.
4. Ha a lámpa eltörik, akkor a töredékeit nem lehet seprűvel lesöpörni, vagy porszívóval összegyűjteni, hogy ne szóródjanak szét a káros higanygőzök az egyes lakásokban. A lámpa törésének helyét frissen készített kálium-permanganát oldattal kezeljük a higany megkötése érdekében. Ezt követően jól szellőztesse ki a helyiséget, hogy teljesen megszabaduljon a higanygőztől. Gyűjtse össze a lámpa maradványait egy üvegedénybe, amelyet ezután szorosan le kell zárni fedéllel, és adja át egy erre szakosodott szervezetnek.
5. Az energiatakarékos lámpák hasznosítása kétféleképpen történik. Az egyik ilyen a használt lámpa mosása, csiszolása és további feldolgozása speciális vegyszerekkel, amelyek a higanyt ártalmatlanabb vegyületté egyesítik. Egy másik módszer a termikus. Az előtört lámpát felmelegítik, aminek következtében a higany elpárolog. Gőzeit kondenzálják és összegyűjtik, hogy új lámpák gyártásához használják fel.
Jegyzet!
A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy az energiatakarékos lámpákat nem lehet a ház közelében lévő szemetes aknába és konténerbe dobni.
Hasznos tanács
A higanyt tartalmazó hulladékot, beleértve az energiatakarékos lámpákat is, úgy ártalmatlanítják, hogy elszigetelik őket a környezettől. Ezt egyedül megtenni semmiképpen sem lehetetlen.
Az UFO-lámpa egészségjavító eljárásokra készült. Az ultraibolya fénnyel történő besugárzás megfelelő hatással van a szervezetben lezajló folyamatokra, és bizonyos betegségek esetén is hozzájárul az állapot javulásához.
Utasítás
1. Az UV lámpát a szervezet fertőzésekkel szembeni ellenálló képességének növelésére (influenza, akut légúti vírusfertőzések stb.), terhes és szoptató nők, valamint gyermekek angolkór megelőzésére és kezelésére használják. A pyoderma, a bőr és a bőr alatti szövet pustuláris betegségeinek kezelésére, a törések gyógyulási folyamatainak javítására, a krónikus gyulladások immunitásának normalizálására, a hematopoiesis (hematopoiesis) serkentésére, a naphiány kompenzálására használják.
2. Az UV lámpával adagolt besugárzás pozitív hatással van a szervezetre. Az eljárás szabályozza a vérkeringést, gyorsítja az anyagcserét, fokozza az immunaktivitást, elősegíti a védekező mechanizmusok működését a vírusos fertőzések járványai során. Az UV-lámpa negatív hatással van a szem retinájára, ezért az eljárást speciális szemüvegben kell elvégezni. Ehelyett vattakorongokat helyezhet a szemhéjakra. Vannak, akik a szervezet sajátosságaiból adódóan nem tolerálják a természetellenes sugárzást, ezért az eljárás során ellenőrizni kell állapotukat. Az UV terápiás ülések nem alkalmasak szédülést, fejfájást, ideges irritációt stb.
3. A kezelés előtt mérsékelten kezelje a bőrt krémmel vagy olajjal, vékony, egyenletes rétegben vigye fel. Kapcsolja be a lámpát, és várjon 5 percet, amíg felmelegszik. Helyezze a készülék munkafelületét 10-50 cm távolságra a test felületétől. Ha helyi bőrbesugárzást kell végezni, törölközővel, lepedővel korlátozza a beteg területet az egészségesektől. Helyi besugárzások esetén (mondjuk az orr, torok nyálkahártyája) a lámpa bekapcsolása előtt szereljen be egy speciális csövet a készülék képernyőjének nyílásába.
4. Az első ülés legfeljebb 1 percig tarthat, ezután fokozatosan növelheti az eljárások időtartamát 5 percre. Az orr és a torok nyálkahártyájának ultraibolya sugárzása az influenza megelőzése érdekében ARVI töltsön 1 percet bármely területen. 3 naponta növelje az ülés időtartamát 1 perccel, amíg el nem éri a 3 percet. A tanfolyam 10 eljárásból áll. A betegség akut szakaszában a besugárzást nem végezzük. Az UV lámpa használatának ellenjavallata a következő betegségek: súlyos vesekárosodás, szívkárosodás 3. stádiumú keringési elégtelenséggel, koszorúér-betegség, II-III. stádiumú magas vérnyomás, súlyos kimerültség, vérzési hajlam, vérszegénység, bőrbetegségek, pajzsmirigy túlműködés. Az UV lámpa nincs barnulásra előkészítve.
Kapcsolódó videók
Jegyzet!
Tartsa be a biztonsági szabályokat a fúvólámpa üzemeltetése és javítása során.
Hasznos tanács
Ha a száron lévő mandzsetta állapota nem kielégítő, akkor mindenképpen cserélje ki egy újra.