Milyen színűre kell átfesteni egy fiú kerékpárt. Kerékpár festés
Egyik olvasóm megkérdezte kommentben, hogy mit tudnék elmondani arról, ha saját kezűleg festek kerékpárvázat autóhengerből, ezért úgy döntöttem, leírom a tapasztalataimat.
Csak egyszer festettem kerékpárvázat, és akkor még Skóciában éltem. Nemrég törtem el az első kerékpáromat, és sok kellemetlenséget tapasztaltam, mivel nem tudtam mit lovagolni. Új bicikli, valamiért csak egy hónap múlva engedhettem meg magamnak.
A sors keze azonban egy nap egy olyan utcára irányított, amelyen általában ritkán jártam. Egy ház mellett elhaladva láttam egy biciklit egy szemeteskupacban. Ez jelzés volt, mert ha fél órával később itt lettem volna, nagy valószínűséggel nem találtam volna semmit, mert a mindenütt jelenlévő lengyelek folyamatosan felügyelik a szeméttelepeket, elviszik az összes értéket, amit a lakók kiraktak.
A kerékpár régi volt, a mechanizmusok töröttek, rozsdásodtak, de a váz jó állapotban volt. A legfontosabb, hogy alumínium volt! Azonnal úgy döntöttem, hogy egyszerűen átviszem az egész testkészletet a törött kerékpáromról - végül is minden sértetlen volt, kivéve a vázat.
Naiv, azt hittem, ilyen egyszerű. Ahhoz, hogy csontig szétszedjek két biciklit, meg kellett vásárolnom egy alapeszközt, és alaposan át kellett tanulmányoznom a kerékpáros fórumokat, hogy megértsem, mit hova tegyek.
Minden, ami a régi bicikliből maradt
Na, nem baj, ekkor kaptam meg a gyakorlatban is alkalmazott kerékpárjavítás alapjait, és ez nagyon hasznos volt a későbbiekben. Mindenesetre egy héten belül már az új bringán ültem. Minden rendben volt, egy dolgot kivéve: a kopott keret szörnyen nézett ki.
Elkezdtem kitalálni, hogyan tudnám magam festeni a biciklit. Miután újra szétszedtem a csavarig, kiszabadítottam a keretet. Elmentem a szomszédos autóboltba, ahol a tulajdonos egy barátságos skót nagypapa volt.
Sokáig beszélgettünk a bicikli témáról, mesélte, hogy fiatalkorában ő maga is végigjárta a helyi dombokat. A nagyapám mindennel ellátta, amire szükségem volt a saját festészetemhez.
- Autófesték dobozokban. Mattet vettem, mert terveztem, hogy lelakkozom a keretet. Vettem két hengert, és nem tévedtem - alig volt elég. Egy radikális vörös színt választottam.
- Primer. Két henger elég. Nagyapa azt mondta, hogy fiatalkorában nem foglalkozott olyan dolgokkal, mint az alapozás a keret festése előtt, de úgy döntöttem, hogy mindent jól csinálok.
- Lakk. Elméletileg lehetne lakkot tartalmazó festéket venni, de már egy élénkpiros biciklit képzeltem el, amely több réteg lakkal csillogó, ezért vettem két dobozt.
- Csiszolópapír. Mivel nagyon kopottas volt a keret felülete, és néhol hámlott a régi festék, ezért durvább csiszolópapírt vettem, 80-as szemcsemérettel is vettem még pár lapot kisebb szemcsékkel, és persze nullát.
- Fehér Szellem. Ez magától értetődik a festés előtti zsírtalanításhoz.
30 kilóval könnyebben hagytam el a boltot. Azonban….
Kivittem a keretet a teraszra, és elkezdtem csiszolni, amivel egész este eltartott. A felület végül egészen sima lett, és másnap a keretet egy ruhaszárítókötélre akasztva elkezdtem alapozni.
Amikor teljesen kiszáradt a talaj, nullával kicsit csiszoltam. Aztán elkezdtem festeni. Leporoltam két doboz piros festéket – ez a látvány! Megvártam míg a festék megszárad a friss levegőn és átmentem lakkal. A második henger is gyorsan ment, és már azon gondolkodtam, hogy elmegyek a boltba egy harmadikért. Meggondoltam magam. Úgy tűnik, elég fényes.
Érdemes léggömbből keretet festeni?
A frissen festett vázat egy napig pihentettem, majd megrendülten kezdtem összerakni a frissített vaslovamat. Itt várt rám a csalódás. Kiderült, hogy a festék nagyon rosszul tapad a vázhoz, és amint erősebben nekitámasztja a bringát valamilyen éles peremnek, egy nyom marad azon a helyen.
Csak festés után - ragyog és ragyog!
Azt hittem, hogy azért, mert a festék még nem száradt meg eléggé, de a következő napokban a kerékpár továbbra is karcolásokat kapott. Elmentem egy autószervizbe tanácsot kérni. A szerelők elmondták, hogy szórópalackból kerékpárt festeni hálátlan feladat.
Állítólag ez a festék csak javításként szolgál, és csak vékony rétegben viszi fel jól a régi alapot. Akár igaz, akár nem, a frissített kerékpár csillogó megjelenése némileg elhalványult a három hét tekerés alatt. 🙁
Utána olvastam a fórumokon, hogy tényleg nagyon kevés értelme van az autóhengerekből készült keret festésének - a festék nem tapad. A spray-festés eredményét azonban nem dicsérik különösebben.
Kerékpár porfestése
A kerékpár festésének legjobb módja a porfestés. A kerékpárgyártásban ma már csak ezt a festési módot alkalmazzák, és a bevonat megbízhatósága jelentősen megnőtt.
Összefoglalva, megjegyzem olvasómnak, hogy valószínűleg nem érdemes egyedül lefesteni a keretet konzervdobozból - ez napok és időveszteség. Ha emlékként kedves számodra a keret, akkor a Google-on, aki porfestést végez az Ön városában. Az ára elég magas lehet a festékszóróhoz képest, de a kerékpár olyan lesz, mint az új.
Ha azonban csak egy régi kerékpárt kell frissítenie, akkor a konzervdobozból festett váz jobb megjelenése lesz, mint a kopott és hámló festék. Ezért bizonyos esetekben ennek a lehetőségnek joga van az élethez.
Barátaim, ne vesszünk el az interneten! Azt javaslom, hogy e-mailben kapjon értesítést, ha új cikkeim megjelennek, így mindig tudni fogja, hogy valami újat írtam, kérem.
Hogy ne veszítse szem elől ezt az oldalt: - e-mailben értesítést kap egy új cikk megjelenéséről. Nincs spam, pár kattintással leiratkozhatsz.
Köszönetet mondhat a cikkért, ha újra közzéteszi a Facebookon vagy a Vkontakte-on:
Kedvenc kerékpárod festéke kezd leválni, vagy olyan menő vázat vettél a kezedbe, amelyre friss festékrétegre van szükség? Vagy talán úgy döntött, hogy kitűnik a tömegből, és szeretné eredetivé és egyedivé tenni kerékpárját? Akkor olvassa el ezt a cikket. Az egyszerű tippek megismétlésével probléma nélkül megoldja a problémát hogyan festsünk kerékpárt otthonés modern megjelenést kölcsönöz egy régi kerékpárváznak.
Hogyan festsünk kerékpárvázat
Kövesse az alábbi lépéseket a kerékpárváz festéséhez sorrendben:
1. Távolítsa el a kerékpár összes kivehető részét, amelyet nem fog festeni: az alsó tartót, a kormányt, a villát stb. Fedje le maszkolószalaggal a keret azon részeit, amelyekben csavarok csavarozhatók.
- Óvatosan szerelje szét a kerékpárt. A kormányoszlop (itt van a vázhoz rögzítve a kormány és a villa) nehezen szétszedhető. Jegyezze fel, vagy ha lehetséges, filmezze le a szétszerelés folyamatát és az összes alkatrész helyét, hogy a festés után könnyebben tudja összeszerelni a kerékpárt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a keret festésekor a csapágycsészéket is el kell távolítani. Ehhez speciális szerszámokra van szükség a csapágycsészék károsodása nélkül történő eltávolításához. Ha bármilyen problémája van, forduljon egy szerelőhöz, aki segít a kerékpár szétszerelésében.
- Amikor festés után újra összeszereli kerékpárját, vigyen fel speciális csapágyzsírt a kerékpárra és a kerékpár belső mechanizmusaira, hogy megvédje ezeket az alkatrészeket a kopástól.
2. Zsírtalanítsa a kerékpárváz felületét. Ehhez használhat zsírtalanítót, valamint speciális autótörlőt.
3. Közepes szemcseméretű papírral (körülbelül 80 szemcseméretű) távolítsa el az összes festéket a kerékpár alkatrészekről, hogy sima felületet hozzon létre. Olvassa el a tippeket a "Tippek" részben.
- Ha a kerékpár váza szénszálas, akkor ne dörzsölje csiszolópapírral a felületet. Ebben az esetben vékony festékréteget kell hagynia a kereten.
- Ha horpadások vannak a keret felületén, akkor ezeket speciális gitt vagy öntött anyag segítségével sima felületet készítve eltávolíthatja. Miután a gitt megszáradt, kezelje a felületet csiszolópapírral, és távolítsa el a keletkező port.
4. Akassza fel a kerékpárt a kerékpárváz kormánycsövénél fogva, ez megakadályozza, hogy a festék befolyjon a kocsiba. Erre a célra egy ruhakötél vagy puha rugalmas drót alkalmas. A helyiségnek, amelyben munkát kíván végezni, jól szellőzőnek és megvilágítottnak kell lennie.
5.
A legjobb festékteljesítmény érdekében vékony réteg alapozót kell felhordani a festékréteg felhordása előtt. Ügyeljen arra, hogy kövesse a festékdobozon található utasításokat (általában a festéket a festendő felülettől 20 cm távolságra kell felszórni). Kezdje a festést a varrásoktól és a kereten lévő kocsitól, mert ezek a helyek a legnehezebben elérhetők. Várjon 15-20 percet a következő festékréteg felhordása előtt. Előfordulhat, hogy több réteg festéket kell felvinnie, hogy teljesen befedje a festendő felületet.
- Vásároljon a kívánt színű alapozót; a keret végső színe az alapozó színétől függ. Az alapozónak ellenállónak kell lennie a korrózióval szemben, vagy korróziógátló adalékot kell tartalmaznia (az útmutatóban feltüntetve).
- Ha a keret alumínium, akkor speciális alapozót kell használni, amely lezárja az alumínium pórusait, és nem rontja el a felületet a későbbi festés során.
- Az alapozó felhordásakor feltétlenül használjon légzőkészüléket és védőszemüveget, mint egyéni védőfelszerelést (különösen, ha a munka a szabadban történik - a széllökések festéket permetezhetnek a szemébe). A bőrre gyakorolt negatív hatások elkerülése érdekében tanácsos védőkesztyűt is használni.
6. Festés után hagyja a keretet ugyanabban a helyzetben 24 órán keresztül. Lehetőleg ne piszkálja a festékréteget, mert könnyen megsérülhet.
7. Használjon 220-as csiszolópapírt az alapozó csiszolásához. Sima felületet kell elérni, hogy a következő festékréteg szépen „lefeküdhessen”.
8. Most kezdjük el a bicikli spray-festését. . Vigyen fel egy alapfestéket a keret felületére . A keretet meg kell tisztítani a portól és a zsírtól. A festék felhordásakor kövesse az utasításokat. Vigyen fel vékony festékréteget az egységes bevonat létrehozásához. Ha a keretnek többszínűnek kell lennie, először vigyen fel világosabb festéket több rétegben, hogy egyenletes felületet hozzon létre (3-4 réteg szükséges). Ezután fedje le maszkolószalaggal a keret világos maradó részét, és vigyen fel sötétebb színű festéket.
9. A festék megszáradása után csiszoljuk le a keret felületét 1200 körüli szemcseméretű csiszolópapírral. Szükséges az úgynevezett nedves csiszolás, ez a felület kidolgozásának előfeltétele. Ez azért történik, hogy a csiszolópapírt ne borítsák be az eltávolítandó festék részecskék. Nedves csiszoláshoz üvegtisztítót használnak. Permetezzen üvegtisztítót a festett felületre, és csiszolja le a felületet. A felületet, amelyen ezt a végső csiszolást végzik, a teljes folyamat során nedvesen kell tartani. Ennek az eljárásnak köszönhetően a csiszolt felület matttá válik, ami jobb tapadást biztosít a lakkhoz. A lakk felhordása után a festék tökéletesen ragyog.
10. Igény szerint ragasszon címkéket a kerékpárra. A lakk felhordása után a matricák szilárdan védettek lesznek. A nagyobb kerékpárgyártók és mások logóival ellátott matricák megtalálhatók az interneten vagy egy kerékpárboltban.
11. A lakkot ugyanúgy kell felhordani, mint a festéket, két vagy három réteget kell felhordani. Ügyeljünk arra, hogy a lakkot ne szórjuk túl messze a lakkozandó felülettől, mert ez érdesség kialakulásához vezethet.
12. Fesse le a kerékpár összes alkatrészét a fenti lépések egymás utáni végrehajtásával: a kormányt, a villát és az egyéb alkatrészeket. Hagyja a lakkot egy hétig száradni. Nem ajánlott a kerékpárt teljesen megszáradásig összeszerelni, mert megsérülhet a lakk vagy a friss festék.
13. Ennyi, kész a kerékpárfestés!
Tanácsot
- Nedves csiszolás közben ne dörzsölje le a festéket. Időnként törölje le a csiszolófelületet egy ronggyal a folyamat ellenőrzéséhez. Próbálja eltávolítani az egyenetlenségeket, és ne távolítsa el a felesleget.
- A szabványos alapozó felhordása előtt az alumínium felületet először önmaradó alapozóval kell maratni, amelyet vékony rétegben kell felhordani.
- A régi festék eltávolításához használjon fémkefét a fúróhoz. Erre a célra dróttárcsakefével ellátott sarokcsiszolót használhat (alumínium vázra nem használható).
- A rozsda könnyű eltávolításához a vaskeretről speciális rozsdagátló terméket használhat.
- A festék eltávolításához vegye fel a kapcsolatot egy homokfúvással foglalkozó szakemberrel (csak ügyeljen arra, hogy a keret ne sérüljön meg a feldolgozás után).
- A festék gyors eltávolításához használjon hőpisztolyt és spatulát. Ez a legbiztonságosabb és legegyszerűbb módja
Figyelmeztetések
- Lehetőleg ne használjon különböző gyártók festékeit (ugyanez vonatkozik az alapozóra és a lakkra is). A különböző gyártók festékei reagálhatnak egymással.
- Hagyja a festéket 24 óránál tovább száradni, ne szereljen semmilyen tartozékot a keretre, mert károsíthatja a friss festéket.
- A matricák keretről való eltávolításához ne használjon oldószert a címkén lévő ragasztó elkenődhet, és még nehezebb lesz eltávolítani.
- Az oldószerekkel és festékekkel végzett munka során használjon védőfelszerelést, mivel ezek az anyagok általában károsak és égési sérüléseket okozhatnak.
Amire szüksége lesz
- Kerékpár festéshez.
- Szerszámok kerékpár szétszedéséhez (csavarhúzók, kulcsok stb.).
- Csiszolópapír (80, 220 és 1200 szemcseméretű).
- Üvegtisztító folyadék.
- Penge vagy segédkés a régi logók/matricák eltávolításához.
- Építési hajszárító (opcióként a régi matricák eltávolításához).
- Festőszalag (különböző színű festés lehetőségéhez).
- Drót vagy szárítókötél a keret felakasztásához.
- Alapozó (egy vagy két doboz, ha a kerékpár nagy).
- Fesd a kiválasztott színekre (egy vagy két doboz, ha a kerékpár nagy).
- Átlátszó lakk (egy doboz).
- Tiszta, jól szellőző és jól megvilágított helyiségben lehet dolgozni a szabadban, árnyékban.
Végezetül nézze meg a videót arról, hogyan kell otthon kerékpárt (kerékpárvázat) festeni
A gyári festék a legjobb bevonat a kerékpárvázhoz, de idővel különféle forgácsok és karcolások keletkeznek rajta. A kerékpár eredeti megjelenésének visszaállításához újra kell festeni. Ez meglehetősen bonyolult folyamatnak tűnhet, de nem az. Az alábbi ajánlások betartásával akár otthon is lefestheti kerékpárját anélkül, hogy szakember szolgáltatásait igénybe venné.
Először is meg kell vásárolnia a szükséges fogyóeszközöket. A kerékpár festéséhez szüksége lesz:
Miután megvásárolta mindazt, amire szüksége van, kezdjük el a „vasbarát” festését. Ez a folyamat meglehetősen hosszadalmas, és a következő lépésekből áll:
- Előkészületi szakasz. Először is el kell távolítania a járműből az összes nem festhető alkatrészt. Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, hogy ne deformálódjon el. A keret menetes területeinek védelme érdekében azokat maszkolószalaggal le kell zárni. Takarja le a megtartani kívánt logókat vagy grafikákat is. A festés befejezése után a kopasz foltok elkerülése érdekében a szalagot pontosan a kép alakjára kell vágni. Javasoljuk, hogy kezdőknek filmezzenek le a kerékpár szétszerelésének folyamatáról. Egy ilyen felvétel segít az összes részlet összeállításában a festés után.
- Ezt követően a keretet zsírtalanítani kell. Ebből a célból speciális autókendőt vagy zsírtalanítót használhat.
- Most kezdjük el a régi festék eltávolítását és a keret felületének polírozását csiszolópapírral vagy szivaccsal. Csiszoljon mindent alaposan, hogy teljesen eltávolítsa a régi bevonatot, megszabaduljon a rozsdától és minden egyéb lerakódástól. Ha a kereten karcok és horpadások vannak, azokat öntettel vagy gitttel kell eltávolítani. A gitt megszáradása után szükséges a festendő felületek ismételt csiszolása és a por eltávolítása. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez az eljárás nem vonatkozik a szénszálból készült keretekre, amelyeket a csiszolópapír könnyen megsérthet. A jó minőségű festéshez feltétlenül hagyjon egy vékony réteget a régi bevonatból.
- Magát a kerékpárt festés előtt úgy kell felakasztani, hogy a festék ne kerüljön a kocsiba. Ezekre a célokra használhat egy szokásos szárítókötélt. A keretet úgy kell rögzíteni, hogy annak minden oldala szabadon hozzáférhető legyen. A festést jól szellőző, kiváló megvilágítású helyeken vagy szélcsendes időben szabadban kell végezni. A légutak védelme érdekében légzőkészüléket kell használni, a szem védelme érdekében pedig speciális védőszemüveget kell használni.
- Annak érdekében, hogy az új bevonat egyenletesen oszlik el a felületen és jól tapadjon, először egy réteg alapozót kell felvinni a keretre. A talajkeverékeket jellemzően szárazon értékesítik. Hígításukhoz kövesse az utasításokban megadott arányokat. Ügyeljen a kapott folyadék konzisztenciájára: az alapozónak lassan le kell folynia az ecsetről az utolsó cseppig. Ha az oldat sűrűnek bizonyul, akkor oldószerrel tovább hígítható, ha túl folyékony, bázist kell hozzáadni. A keret alaposabb bevonásához használjon légpisztolyt.
- Hagyja a keretet száradni legalább egy napig. Ideális esetben bizonytalanságban kell maradnia. Ha ez nem lehetséges, néhány óra elteltével óvatosan helyezze az újságokra. Ebben az időszakban a frissen festett felület nagyon könnyen sérülhet, ezért lehetőleg ne érjen hozzá.
- Ezt követően a keretet újra kell csiszolni, folyamatosan nedvesítve a felületet 220-as csiszolópapírral. Ne próbálja túlzásba vinni, nehogy kopasz foltok maradjanak a talajban.
- Most elkezdjük felvinni az alapfestéket. Győződjön meg róla, hogy nem maradt por a kereten. Permetezze a festéket, amíg egyenletes bevonat nem keletkezik. Ha több színt viszünk fel egy felületre, először fújjunk 3-4 réteg világos festéket, majd fedjük le a festett felületet maszkolószalaggal és hordjuk fel a sötét festéket.
- Menjen át a festett felületen 1200-as csiszolópapírral. Ehhez permetezzen üvegtisztítót a keretre, és fokozatosan csiszolja le a festéket. A csiszolópapír felületének eltömődésének elkerülése érdekében folyamatosan nedvesítse meg a keretet.
- Vigyen fel 2-3 réteg lakkot a felületre. Ne tartsa túl közel a dobozt a keret felületéhez, hogy elkerülje a durva élek kialakulását.
- Hagyja a kerékpárt száradni körülbelül egy hétig. Nem ajánlott az idő lejárta előtt összeszerelni.
- Szerelje össze kerékpárját egy videó segítségével, amelyen szétszedi.
Mi történik a kerékpár festetlen részeivel, ha esőben ül? Természetesen rozsdásodnak, és ez jól látható az alábbi képen.
A hétvégén úgy döntöttem, hogy magam festem le a kormánykereket.
Így néz ki
Ha jobban megnézzük, még rosszabb.
Levesszük és elkezdjük aktívan csiszolni.
Miután megszabadult a rozsdától, a kormánykerék nagyszerűen kezdett kinézni ( ahhoz képest, ami volt). Ezután következett az alapozóval való festés.
Épp 20 óra körül festettem, kint sötét és hűvös volt, ami nem jó.
Ma reggel a következőket figyeltem meg. A festék megszáradt, de volt néhány pattanás, és valahogy túlzásba vittem, így sok volt alatta a felesleg.
Úgy döntöttem, nem azonnal folytatom, hanem adok még egy fél napot, hogy a napon száradjon.
És ekkor felvette a nyeregcsövet. Kicsit jobb az állapota, de akkor is.
Elég gyorsan lecsiszoltam, és a kísérlet kedvéért alapozó nélkül, egyből aeroszollal lefestettem.
Kíváncsi vagyok, meddig bírja a festék?
Természetesen a festék nem állt tökéletesen, de ennek örültünk.
Amíg a csap száradt, folytattam a munkát a kormánykerékkel, elkezdtem csiszolni nulla csiszolópapírral, lecsiszoltam az összes ütést és egyéb kellemetlen dolgokat.
Amikor a felület többé-kevésbé sima megjelenést kapott, a kormánykereket is lefestették.
Még másfél napba telt, mire a festék megszáradt, és a „pótalkatrészek” visszakerültek a helyükre.
Természetesen ez nem gyári fényezés, de elégedett vagyok az eredménnyel. Kiderül, meddig bírja a festék, és pár héten belül leválik-e.
Ha van egy szép régi kerékpárja, amit szeretne életre kelteni, valószínűleg fényezésre van szüksége. Ez a cikk a kerékpár otthoni festéséről szól. Miért vásároljon új kerékpárt és költsön pénzt, ha a régi kerékpárja javítás után újnak tűnik.
1. lépés: Mire van szüksége a kerékpár festéséhez.
A kerékpár festéséhez szükségünk lesz:
- bicikli;
- a kerékpár szétszereléséhez (kulcsok, csavarhúzók stb.);
- csiszolópapír a rozsda eltávolításához és;
- borotva a matricák eltávolításához;
- skót;
- erős drót a kerékpár felfüggesztéséhez;
- alapozó (egy nagy kerékpárhoz két dobozra lesz szüksége);
- festék (egy nagy kerékpárhoz két dobozra lesz szüksége, és ajánlatos az alapozóval azonos márkájú festéket használni);
- fóliák;
- tiszta munkahely jó szellőzéssel és elszívóval.
2. lépés: Szerelje szét a kerékpárt.
Először is távolítson el minden olyan alkatrészt a kerékpárról, amelyet nem kell festeni: kapcsolókat, kapcsolókat stb. A kerékpár szétszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne veszítsen el apró alkatrészeket. Cipzáros táskába rakhatod őket. Az összetett alkatrészeket le lehet fényképezni, így a kerékpár összeszerelése során tudni fogja, mit kell tenni velük.
Festést, kiszerelést és... A kisebb alkatrészeket, például a fékeket is lefestheti, de előbb szét kell őket szerelni.
A kerékpár szétszerelése közben azt is megállapíthatja, hogy mi az, ami elhasználódott és cserére szorul.
Először távolítsa el a teljes karosszériakészletet, majd távolítsa el a kormányt, az első villát és a nyeregcsövet. A kerékpár teljes szétszedésével leegyszerűsítjük a festési folyamatot.
3. lépés: A kerékpár előkészítése a festéshez.
Borotvával távolítson el minden matricát és egyéb jelölést, például a gyártó logóját a kerékpárról. Levághatók vagy egyszerűen lekaparhatók. majd alkoholba mártott papírtörlővel tisztítsa meg, hogy eltávolítsa a csiszolópapírról esetlegesen visszamaradt zsírt vagy port.
Ragassza fel szalaggal azokat a területeket, amelyeket védeni kell a festéktől, mint például a kocsi és a kormányoszlop csapágyai. Vagy egyszerűen eltávolíthatja őket.
Arra is ügyelnie kell, hogy az a hely, ahol kerékpárját festeni fogja, tiszta és lehetőleg pormentes legyen. Ügyeljen arra, hogy ne szökjön por a levegőben, amely rákerülhet a nedves festékre, és tönkreteheti az egész munkáját. A keretet is fel kell akasztani, hogy egy mozdulattal teljesen le tudja festeni. Esetemben a garázsban egy gerendára akasztottam a biciklimet, ami már nem egyszer kisegített. Előtte az autót is leszedtem és minden feleslegeset. Akassza a kerékpárt egy merev drótra, és akassza fel a gerendára.
Kezdjük a kerékpár alapozását. Az alapozó felhordása előtt először olvassa el a hozzá tartozó utasításokat. Ügyeljen a jó szellőzésre. Ne hanyagold el őt. A gőzök nagyon károsak az egészségre. Az erre vonatkozó figyelmeztetések okkal vannak az utasításokban írva. Ha beltérben dolgozik, kinyithatja az ajtót és bekapcsolhatja a ventilátort. Ha munka közben rosszul érzi magát vagy szédül, hagyja abba a munkát, és menjen ki a friss levegőre.
A dobozból származó alapozót hosszú és egyenletes mozdulatokkal kell permetezni a tárgytól 25 cm távolságra. A legjobb, ha a keretcső és az alsó konzol találkozásánál kezdi, mivel ezeket a legnehezebb elérni. Az alapozót vékony rétegben vigye fel egy-két vastag réteg helyett.
Az alapozó felhordása után csiszolja le a keretet, hogy igazán sima felületet érjen el.
4. lépés: Fesse le a kerékpárt.
Amikor az alapozó teljesen megszárad (a száradási idő az utasításokban van feltüntetve), közvetlenül folytathatja a kerékpár festését. Ha úgy dönt, hogy két színre festi kerékpárját, először döntse el, melyik színű festéket fogja először felvinni. Általában a világos színű festék az első. A második festéket csak az első festék megszáradása után lehet felvinni. A kerékpáromon a vázat egy színre, a villát és a kormányt másra festettem, ezzel is hangsúlyozva egyéniségemet.
5. lépés: Állítsa le.
Miután a festék megszáradt, eltávolíthatja a szalagot a kerékpárról. Csak ügyeljen arra, hogy először több rétegben vigye fel a festéket, a dobozon feltüntetett módon.
Mielőtt összeszereli a kerékpárt, hagyja alaposan száradni néhány napig. Ez csökkenti a nedves festék károsodásának esélyét a kerékpár összeszerelése közben.
Gyűjtsd össze és. Tegyen egy kört rajta.
Körülbelül két hét elteltével elkezdheti lakkozni a kerékpárt, mert ekkorra a festék teljesen megszilárdul. Bár hideg időben ez tovább tarthat.
Most van egy olyan, amely megkülönböztethetetlen az újtól, és nagyon kevésbe kerül.