Zrób wiatę samochodową. Montaż i instalacja wiaty samochodowej
Czas czytania ≈ 4 minuty
Budowa wiaty samochodowej to dobre, nowoczesne i ekonomiczne rozwiązanie, dzięki któremu możesz zabezpieczyć swój pojazd przed działaniem opadów atmosferycznych, promieniami ultrafioletowymi i obciążeniami mechanicznymi, a z drugiej strony zaoszczędzić na budowie garażu. Budując wiatę własnymi rękami, należy wziąć pod uwagę kilka niuansów: na przykład podstawa musi utrzymać ciężar samochodu, a słupki wsporcze muszą być ustawione w taki sposób, aby nie utrudniać wjazdu wjechać samochodem na miejsce i nie utrudniać kierowcy i pasażerom wjazdu/wyjazdu z samochodu.
Schemat
Na początku budowy wiaty należy przygotować rysunki, zaznaczyć proponowany obszar parkingowy domek letni, wypoziomuj, usuń wierzchnią warstwę gleby o 30-45 cm, najczęściej jest wypełniona betonowa podstawa na podłożu żwirowym, które można wzmocnić jednym lub dwoma konturami siatki wzmacniającej. Możesz użyć zwykłego ubitego żwiru. Ponadto parking jest wyłożony kostką brukową lub płytkami. Po wylaniu podstawy natychmiast instaluje się w niej osadzone części, do których zostaną przymocowane filary wsporcze. Na poniższych zdjęciach możesz zobaczyć, jak zrobić wiatę własnymi rękami.
Montaż drewnianej ramy
Aby stworzyć najprostszy, najlżejszy i najtrwalszy baldachim, najwygodniej jest zastosować drewnianą ramę. Jakie części będą potrzebne do zbudowania baldachimu, zostaną pokazane na rysunku projektowym.
Aby to zrobić, musisz kupić deski wykonane z twardego, trwałego drewna. Oczywiście najsilniejszym i najbardziej odpornym na warunki atmosferyczne materiałem jest modrzew, który tylko zwiększa jego właściwości wytrzymałościowe pod wpływem wilgoci.
Ale modrzew jest drogim materiałem, dlatego dla bardziej ekonomicznego rozwiązania można zastosować deski sosnowe lub świerkowe, które wymagają dokładniejszej obróbki impregnatami ochronnymi i środkami antyseptycznymi.
W naszym przypadku montujemy baldachim mocowany do ściany budynku. Łatwiej jest wykonać taką konstrukcję samodzielnie, ponieważ część konstrukcji spoczywa na domu. Aby zbudować ramę, zaznacza się miejsca do montażu podpór lub montuje się je w już zainstalowanych osadzonych częściach. Podpory muszą mieć przygotowane rowki do montażu belek poziomych. Podpory znajdujące się przy ścianie mocuje się do niej dodatkowo za pomocą śrubokręta. Podpory instaluje się naprzeciw siebie, najpierw z jednej strony, potem z przeciwnej. Liczba podpór i odstęp między nimi zależy od długości samochodu.
Po sprawdzeniu pionowości i zgodności wysokości podpór można rozpocząć układanie na nich poziomej belki. Najpierw do obu belek mocuje się łączniki, aby zabezpieczyć poszycie w tej samej odległości od siebie.
Pierwszą belkę umieszcza się na wspornikach w rowkach po stronie ściany i sprawdza, czy jest pozioma.
Następnie mocuje się go do ściany i podpiera za pomocą śrub kotwiących. Po przeciwnej stronie belka będzie dodatkowo podparta przekładkami (patrz zdjęcie), które z jednej strony przymocowane są do podpór, a z drugiej do belki. Do tych prac najlepszym pomocnikiem będzie śrubokręt.
Na belkach układane są poziome poprzeczki poszycia. Mocuje się je do belek za pomocą łączników.
Poprzeczki na zewnątrz powinny wystawać poza belki o 10-15 cm.
Dla dodatkowej wytrzymałości pary zewnętrznych belek są połączone dodatkowymi przekładkami.
Rezultatem powinna być mocna i stabilna rama. Na końcu wystające końce poprzeczek przykrywa się deskami.
Staranność i dbałość o szczegóły pomogą Ci zbudować piękną i wygodną wiatę na daczy własnymi rękami.
125167 Moskwa Leningradzki Prospekt, 47
https://www.stronaW warunkach pogodowych strefa środkowa Wiata garażowa to niezbędnik każdego miłośnika motoryzacji. To nowoczesna i niedroga możliwość szybkiego osłonięcia samochodu lub samochodów gości przed deszczem, śniegiem, gradem i upałami promienie słoneczne. Słońce nie zepsuje lakieru, deszcz nie pozostawi śladów na karoserii świeżo umytego samochodu, zaschnięte liście nie będą mogły zatkać rynien i osłony chłodnicy, gdy samochód będzie przykryty dachem MASTEROVIT.
Szkic wiaty nr 1
Wymiary: Szerokość: 3200 mm, Długość: 4000 mm, Wysokość: 2100 mm. Materiał: Kolumny: 60x60x3200 mm.
Belki: 60x60x4000 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Opcje kolorów
Cena: od 38655 rub.
Szkic wiaty nr 2
Materiał: Kolumny: 60x60x3200 mm.
Belki: 60x60x3000
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 49507 rub.
Szkic wiaty nr 3
Szerokość: 5000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Szerokość: 6000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Materiał: Kolumny: 80x80x3300 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Wysięgniki pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 75873 rub.
Szkic wiaty nr 4
Materiał: Kolumny: 80x80x3300 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 76597 rub.
Szkic wiaty nr 5
Wymiary: Szerokość: 4160 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm. Materiał: Kolumny: 80x80x3300 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Belki wysięgnikowe pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 84443 rub.
Szkic wiaty nr 6
Wymiary: Szerokość: 3200 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Szerokość: 4000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Materiał: Słupki: 60x60x3200mm/80x80x3200mm.
Belki: 60x60x6000 mm/80x80x6000 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5x29 mm.
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 51594 rub.
Szkic wiaty nr 22
Wymiary: Szerokość: 4000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Materiał: Kolumny: 80x80x3200 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Belki wysięgnikowe pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 78696 rub.
Szkic wiaty nr 23
Wymiary: Szerokość: 4000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Materiał: Kolumny: 80x80x3300 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Belki wysięgnikowe pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 83021 rub.
Szkic wiaty nr 32
Wymiary: Szerokość: 4000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Szerokość: 5000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Szerokość: 6000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm
Materiał: Kolumny: 80x80x3200 mm.
Belki: 80x80x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Belki wysięgnikowe pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 76697 rub.
Szkic wiaty nr 42
Wymiary: Szerokość: 3200 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Szerokość: 4000 mm, Długość: 6000 mm, Wysokość: 2100 mm.
Materiał: Kolumny: 60x60x3200 mm.
Belki: 60x60x6000 mm.
Płatwie (poszycie): 30x30 mm.
Belki wysięgnikowe pomiędzy słupami i belkami: 30x30x600
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x19 mm i 5,5,x29 mm.
Podkładki termiczne, Profil końcowy, Profil łączący
Cena obejmuje niezbędne materiały i montaż
Elementy dekoracyjne obliczane są osobno Opcje kolorów
Cena: od 60361 rub.
Kuty wizjer nr 3
Materiał: Rama: 40x20 mm.
Poprzeczki: 20x20 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x32 mm.
Myjki termiczne
Opcje kolorów Cena: od 3515 rub.
Kuty wizjer nr 4
Wymiary: Szerokość: 1210 mm, Długość: 1000 mm, Wysokość: 400 mm. Materiał: Rama: 20x20 mm.
Poprzeczki: 20x20 mm.
Elementy kute z kwadratu 10x10 mm.
Poliwęglan o grubości 8 mm.
Wkręty samogwintujące: 5,5x32 mm.
Myjki termiczne
Cena obejmuje niezbędny materiał
Wiaty samochodowe to nowoczesna, szybka i niedroga możliwość osłonięcia samochodu lub samochodów gości przed zewnętrznymi wpływami atmosferycznymi.
Słońce nie zepsuje lakieru Twojego samochodu, deszcz nie pozostawi śladów na ciele świeżo umytego zwierzaka, zaschnięte liście nie zatkają rynien i osłony chłodnicy, gdy Twój samochód będzie przykryty naszą baldachimem.
- Stałe dostawy wagonów z największych zakładów, trzech dużych warsztatów produkcyjnych, pozwalają nam zapewnić niskie ceny przy wysokiej jakości materiałów;
- „MASTEROVIT” to jedna z najstarszych i najbardziej doświadczonych firm na rynku montażu różnorodnych konstrukcji do domów i ogrodów, dzięki czemu montaż produktów to dobrze naoliwiony mechanizm w rękach profesjonalistów;
- Zabezpieczenie antykorozyjne metalu, poliwęglan o grubości 8 mm, różne opcje kolorystyczne
- 9 biur sprzedaży + biuro mobilne, możliwość zamówienia ogrodzenia w dogodnym dla Ciebie miejscu.
Usprawniony proces przygotowania materiałów i montażu wiaty samochodowej pozwoli Ci w pełni cieszyć się gotowym produktem i nie musieć myśleć o tym, jak samodzielnie zbudować wiatę.
Wiata nawiązują do koncepcji lekkich konstrukcji metalowych i to nie tylko ze względu na ich niewielką wagę, ale także ze względu na łatwą percepcję wzrokową.
- Lekka konstrukcja baldachimu, wykonana z rury profilowej, pozwala na montaż baldachimu w niemal dowolnym dogodnym dla Ciebie miejscu, bez dodatkowego przygotowania terenu.
- Wiata montowana jest bez użycia ciężkiego sprzętu, co obniża koszty i skraca czas montażu.
- Wiata może być zamontowana bezpośrednio do bramy wjazdowej.
Jak pracujemy
Zajmujemy się budową niezawodnych i trwałych ogrodzeń. 130 profesjonalnych ekip pracuje ściśle według harmonogramu, nawet w rejonach odległych od stolicy, na każdym rodzaju gleby i w każdej temperaturze.
Nawet w podmiejskim sezonie budowlanym realizujemy zamówienia najszybciej jak to możliwe. Niezbędne materiały i komponenty są zawsze dostępne w naszych magazynach. Po zakończeniu prac odpady budowlane należy usunąć.
Naszymi celami są wzajemnie korzystna współpraca, utrzymanie nienagannej reputacji i poszerzanie bazy klientów. Zamawiając u nas markizy, otrzymają Państwo najwyższą jakość obsługi oraz gwarancję na wykonaną przez nas pracę.
Zakup wiaty od MASTEROVIT jest bardzo łatwy.
- Skorzystaj z usługi informacja zwrotna lub zadzwoń do naszego personelu telefonicznie.
- Odwiedź dowolne z naszych przedstawicielstw. Wszystkie 9 biur sprzedaży znajduje się w pobliżu stacji metra. Próbki realizowanych przez nas projektów będą Państwo mogli na własne oczy zobaczyć.
- Skorzystaj z usługi menedżera mobilnego. Dostaniesz:
- konsultacja w wyznaczonym miejscu;
- dokonanie pomiarów i sporządzenie umowy bezpośrednio na budowie;
- przygotowanie wszelkiej niezbędnej dokumentacji.
Kontakt z firmą MASTEROVIT to możliwość dostarczenia wiaty samochodowej w najniższej możliwej cenie.
X
Posiadasz pojazd, sprzęt AGD, wszelkiego rodzaju przyczepy i inne tego typu urządzenia? Gratulacje! Są to rzeczy przydatne i niezbędne. Aby jak najdłużej zachowały swoją funkcjonalność i jak najdłużej służyły, należy stworzyć odpowiednie warunki do ich przechowywania. Przynajmniej zapewnij niezawodna ochrona od opadów.
Budynek wolnostojący na konstrukcji nośnej drewnianej z dachem dwuspadowym znakomicie poradzi sobie z tym zadaniem. Zbudujemy to.
Rodzaj drewna | twardość Brinella) | Gęstość (kg/m3) | Stabilność | Trendy kolorystyczne |
---|---|---|---|---|
Brzozowy | 3,0 | 600 | przeciętny | kolor staje się głębszy |
Modrzew | 2,6 | 500 | Dobry | nabiera odcieni szarości |
dąb europejski | 3,7 | 700 | Dobry | kolor staje się głębszy |
Popiół | 4,0 | 700 | przeciętny | jasny do słomkowego, żółtawobrązowy |
Gruszka | 3,3 | 680 | przeciętny | rumieni się |
wiśnia | 3,0 | 580 | Dobry | od jasnoróżowego do głęboko czerwonawego odcienia |
Projekt baldachimu
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-e1430334350956.jpg)
Nasz baldachim ma wymiary około 900x750 cm, płaszczyzna każdego z nich będzie miała wymiary około 500x750 cm, ogólnie będzie to 1000x750 cm, tj. Powierzchnia całkowita 75 m2.
Słupy betonowe o średnicy około 300 mm doskonale poradzą sobie z funkcją podpór dla takiego baldachimu. Każda z tych podpór wytrzymuje średnio 1 tonę ciężaru. W praktyce wartość ta robi jeszcze większe wrażenie, ale zaufajmy zatwierdzonym standardom.
Całkowitą powierzchnię połaci dachowych mnożymy przez wartość obciążenia śniegiem dla naszego regionu, do wyniku dodajemy ciężar samego dachu, obliczoną liczbę dzielimy przez 1000 kg i stwierdzamy, że zapewnia to odpowiednią stabilność czaszy przy tym rozmiarze konieczne jest zainstalowanie około 7,5 słupków. Otaczamy w większym kierunku, tj. do 8. Dzięki temu zamontujemy po jednej podporze w narożnikach czaszy i po jednym słupku w środku każdego przęsła.
Podpory zanurzymy na głębokość około 1,2 m. Przy takim fundamencie baldachim na pewno nie zawiedzie.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B0-e1430334429411.jpg)
Ceny różnych gatunków drewna
Budowa baldachimu: instrukcje krok po kroku
Pierwszy krok. Wykonujemy wgłębienia do montażu podpór. Pomoże nam w tym wiertło o średnicy 30 cm, lepiej zastosować automat wiertnica– ręczne wiercenie na głębokość ponad metra jest czasochłonne i trudne. Po drodze usuwamy kamienie i inne przeszkadzające przedmioty, które pojawiają się na naszej drodze.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D1%83%D0%B3%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80-e1430379758615.jpg)
Drugi krok. Zagłębienia są gotowe. Szalunki do słupów wykonujemy ze specjalnych tub papierowych - sprzedawanych w nowoczesnych sklepach budowlanych. W rezultacie rury utworzą piękne kolumny na wysokości 30-50 cm nad ziemią.
Trzeci krok.. Najłatwiej jest kupić gotową suchą mieszankę w workach i rozcieńczyć ją wodą zgodnie z instrukcją.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD-e1430379835963.jpg)
Czwarty krok. Wypełniamy kolumny. W świeży beton wkładamy wsporniki w celu dalszego mocowania słupków drewnianych o przekroju 15x15 cm.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D0%B2-e1430334480523-1024x544.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B-%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%8E%D1%82-%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BD%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D1%83-%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%B5%D1%89%D0%B5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD.jpg)
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-e1430379895437.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/1-e1430379934882.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D0%B2-%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-e1430334534120.jpg)
Piąty krok. Docinamy drewno i deski pod wymiar elementów naszego baldachimu. Wszystko doskonale widać na zdjęciach.
Szósty krok. Montujemy i zabezpieczamy słupki wsporcze na słupach betonowych. Zaleca się to zrobić nie wcześniej niż 3-4 tygodnie po wylaniu.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D0%B2-e1430334598249.jpg)
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-e1430379997574.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/1-e1430380025957.jpg)
Siódmy krok. Do słupków pionowych mocujemy deski górnej ramy nośnej. Aby to zrobić, używamy podwójnej deski o szerokości 30 cm i grubości 4 cm, wystarczy zwykła, surowa deska - będzie pod dachem, a zła pogoda nie zaszkodzi drewnu w żaden sposób.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B01-e1430334646153.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B05-e1430380080735.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B06-e1430380122159.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B04-e1430334751792.jpg)
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B02-e1430334680668.jpg)
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B07-e1430380160683.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B08-e1430380197833.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B03-e1430334712877.jpg)
Do łączenia desek z belkami stosujemy śruby o średnicy 1 cm o średnicy minimum 20 mm i podkładki.
Siódmy krok. Do filarów głównych dokładamy drugą płytę nośną i dokręcamy wszystkie elementy konstrukcyjne śrubami. Ortezy wykonujemy ze słupków o wymiarach 10x10 cm.
Ósmy krok. Montaż więźb dachowych. Do ich produkcji odpowiednia jest deska o szerokości 10 cm i grubości 4 cm, konstrukcja jest standardowa i ma kształt trójkąta. Aby uzyskać większą sztywność, wewnątrz trójkąta mocujemy żyły pośrednie z kaletki lub desek. Wygodniej jest zamontować kratownice na ziemi, a następnie przymocować je do uprzęży w gotowej formie.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%8B-e1430334813908.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%8B1-e1430334876217.jpg)
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3-%D0%BE%D1%82-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B8-e1430334925849.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3-%D0%BE%D1%82-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B81-e1430334971163.jpg)
Dziewiąty krok. Zamontowane kratownice pokrywamy deskami. Zalecana grubość poszycia wynosi 1,2 cm.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B5-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3-%D0%BE%D1%82-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%B82-e1430335016233.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%BE-%D1%84%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%83-%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%83-e1430335078489.jpg)
Dziesiąty krok. Pokrywamy dach blachodachówką lub innym materiałem według własnego uznania. Należy najpierw przymocować do poszycia
Jedenasty krok. Szczyty dachu naszej szopy pokrywamy sidingiem, szalunkiem lub innym wybranym przez Państwa materiałem. W razie potrzeby możemy przymocować poprzeczki do wsporników pionowych i osłonić cały baldachim - ten punkt pozostawiamy według uznania właściciela.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8E-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B9-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%BC-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BC-e1430335140251.jpg)
Dowiedz się więcej z naszego nowy artykuł- z instrukcją krok po kroku.
Marka | Całkowita szerokość arkusza, mm | Przydatna szerokość arkusza, mm | Wysokość profilu, mm | Grubość metalu, mm |
---|---|---|---|---|
S-8 | 1200 | 1150 | 8 | 0,4-0,8 |
S-10 | 1155 | 1130 | 10 | 0,4-0,7 |
S-15 | 1200 | 1150 | 15 | 0,4-0,8 |
S-18 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
S-20 | 1150 | 1100 | 20 | 0,4-0,8 |
S-21 | 1051 | 1000 | 21 | 0,4-0,8 |
S-44 | 1047 | 1000 | 44 | 0,5-0,8 |
MP-18 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
MP-20 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
MP-35 | 1076 | 1035 | 35 | 0,5-1 |
N-60 | 902 | 845 | 60 | 0,5-1 |
N-75 | 800 | 750 | 75 | 0,7-1,2 |
N-114 | 646 | 600 | 114 | 0,7-1,2 |
NS-35 | 1100 | 1035 | 35 | 0,5-1 |
NS-44 | 1050 | 1000 | 20 | 0,4-0,8 |
Montaż drenażu
Będzie plastikowy.
Ważna uwaga! Plastik ulega rozszerzalności cieplnej. Aby skompensować odkształcenia, co 8 m długości rury należy wykonać złącze ruchome. Jeśli zamierzasz zabezpieczyć odpływ za pomocą kleju uszczelniającego, wykonaj połączenie za pomocą gumowej uszczelki co 8 m. To wystarczy, aby skompensować odkształcenia temperaturowe.
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-e1430335250373.jpg)
System zamontujemy tak, aby otwór odbiorczy znajdował się w dolnej części połaci dachu naszego daszku. Wybieramy stronę dachu, koncentrując się na lokalizacji rowu do odbioru odpadów.
Pierwszy krok. Dołączamy uchwyty na haczyki. Rynnę montujemy ze spadkiem w kierunku dopływu wody. Aby zapewnić wymagany spadek rynny stosujemy haki uchwytowe. Montujemy je ze spadkiem minimum 0,5 cm na każdy metr długości konstrukcji drenażowej. Oznaczenia do montażu haków wykonuje się w następujący sposób:
- Znajdujemy dolny lub górny punkt kanału burzowego do montażu skrajnego wspornika. Skrajne wsporniki instaluje się w odległości 100 mm od krawędzi poboru wody;
- znając wymaganą długość systemu, cofamy się od skrajnego punktu na odległość równą 0,5 mm pomnożoną przez całkowitą długość rynny w metrach. Zaznacz drugi punkt;
- rozciągamy linę między dwoma znakami i zapinamy haczyki, skupiając się na niej;
Haki instalujemy w odstępach półmetrowych.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D1%83.jpg)
Drugi krok. Dostosowujemy długość rury. Nadmiar odetnij piłą do metalu. Usuń wióry ostrym nożem. Odcięliśmy tak, aby geometria przekroju rury nie została naruszona podczas procesu cięcia.
Trzeci krok. Instalujemy rurę na hakach. Jeśli używamy haczyków plastikowych, najpierw wsuwamy tylną krawędź naszej rynny w wycięcie na łączniku, a następnie opuszczamy przednią krawędź rury i dociskamy. W rezultacie rynna zatrzaśnie się na swoim miejscu i po prostu zablokuje się na swoim miejscu.
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%A3%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B.png)
W przypadku montażu na łącznikach metalowych należy najpierw nałożyć rynnę na łączniki i zagiąć elastyczne płatki tak, aby zakrywały rurę.
Czwarty krok. Instalujemy lejek. W wybranym miejscu rynny wycinamy otwór i od dołu mocujemy do niego lejek. Naprawimy to za pomocą kleju. W tym celu najpierw oczyszczamy powierzchnie, obficie nakładamy kompozycję klejącą na łączone elementy, czekamy aż mieszanina wyschnie, a następnie pokrywamy dodatkowy szew.
Ważny! Klejenie można wykonać wyłącznie za pomocą specjalnych związków do PCV.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0.jpg)
![](https://i0.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B0.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%B01.jpg)
Piąty krok.Łączymy rury i kolanka w jeden system odwadniający. Za pomocą kolanek możemy ustawić pożądany kierunek naszej rury. Na złączach rur i kolanek montujemy dodatkową obejmę mocującą.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B01.jpg)
Bezpośrednie połączenie rur i kolan odbywa się za pomocą kleju. Procedurę jego stosowania omówiono powyżej. Uchwyty do rur montujemy w odstępach co 2 m.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B02.jpg)
Podsumowując, pozostaje nam jedynie pokryć szczyty dachu daszkiem sidingiem, klapą lub innym wybranym przez nas materiałem. W razie potrzeby możemy przymocować poprzeczki do wsporników pionowych i osłonić cały baldachim - ten punkt pozostawiamy według uznania właściciela.
Baldachim jest gotowy. Możemy przyjąć go do stałego użytkowania.
![](https://i1.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9D%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81.jpg)
![](https://i2.wp.com/stroyday.ru/wp-content/uploads/2015/04/%D0%9D%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE.jpg)
Powodzenia!
Wideo - wiata DIY
Aby chronić swój samochód przed opadami atmosferycznymi i światłem słonecznym, wielu letnich mieszkańców i właścicieli prywatnych domów buduje zadaszenia własnymi rękami. Taka konstrukcja może być wykonana z drewna, tektury falistej lub arkusza. Jednak dziś najpopularniejszy jest poliwęglan. Dość łatwo jest z niego zbudować mocne, trwałe i niedrogie konstrukcje o różnych kształtach i typach.
Ci, którzy nie wiedzą, jaki materiał wybrać na baldachim, dach, baldachim czy altankę, powinni zwrócić uwagę na poliwęglan, który ma wiele zalet.
Zalety materiału:
Poliwęglan komórkowy pozwala na wykonanie konstrukcji o dowolnym kolorze i kształcie.d
Jak dobrać grubość paneli poliwęglanowych?
Budując wiatę nie należy używać najtańszych cienkich blach. Nie będzie możliwości zaoszczędzenia pieniędzy, ponieważ w tym przypadku, aby konstrukcja była mocna i stabilna, będziesz musiał wykonywać częste czynności tokarskie co wiąże się z dodatkowymi kosztami.
- do pokrycia dużych powierzchni idealny jest materiał o grubości 16 mm;
- do powierzchni pionowych najlepiej zastosować panele o grubości 10 mm;
- do zadaszeń, dachów, przegród, witraży stosuje się arkusze o grubości 6-8 mm;
- Materiał o grubości 4 mm doskonale nadaje się na konstrukcje reklamowe, szklarnie i szklarnie.
Kolor i jakość materiału
Na rynkach budowlanych dostępne są panele o różnym stopniu przezroczystości i kolorystyce: brąz, zieleń, błękit, mleczny, turkus itp. Aby daszek dobrze chronił samochód przed promieniami słonecznymi, należy stosować arkusze matowe. Przezroczyste nie sprawdzą się w tym przypadku. Wybór koloru materiału może być inny, wszystko zależy od życzeń właściciela.
Aby nie wątpić w jakość poliwęglanu komórkowego, zaleca się wybieranie produktów znanych marek. Taki Producenci wytwarzają produkty niezawodne i przyjazne dla środowiska posiadające na swojej powierzchni specjalną warstwę ochronną.
Daszek wykonany z wysokiej jakości poliwęglanu może chronić samochód i wszystko, co się pod nim znajduje, przed promieniowaniem ultrafioletowym. Firmy ceniące swoją reputację zapewniają wysoki poziom produktów i przestrzegają rygorystycznych standardów.
Rodzaje i zdjęcia wiat poliwęglanowych
Konstrukcja zabezpieczająca samochód może być wykonana jako wolnostojąca lub przymocowana do domu.
- Zadaszenie stojące na stałe montuje się w całości na stojakach, których odstęp powinien wynosić 1-1,5 metra. Odległość między podporami zależy od grubości, wagi i wielkości materiału.
- Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i wymaga mniej pieniędzy na budowę przedłużenia czaszy. Jedna strona tej konstrukcji opiera się na dwóch słupach, a druga jest przymocowana do ściany. Aby zapewnić niezawodność i dobrą stabilność, zaleca się montaż konstrukcji na wstępnie wylanej platformie betonowej.
Możesz wykonać dowolny kształt dachu z poliwęglanu:
- prosty;
- falisty;
- kulisty;
- łukowaty
Należy pamiętać, że zakrzywione konstrukcje mogą gromadzić gruz i śnieg. Dlatego lepiej jest zbudować wiatę, aby sam śnieg mógł z niej spłynąć. Aby to zrobić, podczas budowy konstrukcji usztywnienia należy instalować nie wzdłuż konstrukcji, ale w poprzek niej.
Podczas budowy dachy spadziste poliwęglan Zaleca się wykonanie słupków podporowych o różnej wysokości aby śnieg mógł zostać zdmuchnięty z baldachimu. Są również wygodne, ponieważ nie mają szczelin ani połączeń.
Na zdjęciu widać łukowe zadaszenia, które są bardzo popularne wśród właścicieli samochodów. Taki konstrukcje mają dwa zbocza, nie mają żadnych szczelin ani łączeń i wyglądają bardzo pięknie.
Stojaki na zadaszenia mogą być wykonane z profili metalowych lub belek drewnianych. W niektórych przypadkach, jeśli wymaga tego ogólny projekt domu lub podwórka, mogą być betonowe, kamienne lub ceglane.
Jak zrobić wiatę z poliwęglanu własnymi rękami?
Według norm szerokość czaszy powinna wynosić 1-2 metry, a długość o 1 metr większa niż wymiary samochodu. Jeżeli pod budynkiem mają zostać umieszczone dwa samochody, to do sumy szerokości obu samochodów dodaje się 1 metr z każdej strony i 0,8 metra między nimi.
Optymalna wysokość budynku z poliwęglanu wynosi 2,2-2,5 metra. Wyższa konstrukcja nie ochroni samochodu przed deszczem i śniegiem.
Przygotowanie materiałów
Aby zbudować baldachim własnymi rękami, będziesz potrzebować:
- Łuk wspierający. Jeśli masz giętarkę do rur, możesz ją wykonać samodzielnie. Jeśli takie narzędzie nie jest dostępne, niezbędne elementy wymiarowe można zamówić w firmie budowlanej.
- Rura profilowana do poszycia o przekroju 40x20 mm.
- Rura profilowana do płatwi o przekroju 60x40 lub 60x60 mm.
- Rura profilowana kwadratowa do słupów nośnych o przekroju 80x80 mm, 100x100 mm, 60x60 mm.
- Kruszony kamień lub mieszanka cementowo-piaskowa.
- Podkładki dociskowe.
- Wkręty samogwintujące ocynkowane.
- Śruby kotwowe. Będą potrzebne, jeśli konstrukcja zostanie zainstalowana na twardej powierzchni.
- Poliwęglan komorowy o grubości 10 mm.
Wykonując łukowaty baldachim własnymi rękami, należy pamiętać, że jego kąt nachylenia powinien wynosić więcej niż 10 stopni.
Etapy pracy
Przede wszystkim na miejscu instalowane są belki nośne. Odległość między ich osiami powinna być równa szerokości dachu minus 240 mm. Krok między nimi zależy od warunki klimatyczne. Jeśli spodziewane są duże obciążenia śniegiem, odległość ta powinna wynosić 1-1,5 m.
Montaż stojaka samodzielnie:
- Wykop doły o głębokości 50-150 cm i średnicy co najmniej 150 mm.
- W powstałych dziurach zamontuj stojaki i sprawdź ich pionowość za pomocą poziomu budynku.
- Wypełnij filary betonem lub obsyp je łamaną cegłą, żwirem lub kruszonym kamieniem i zabezpiecz zaprawą piaskowo-cementową (1:3).
- Przez około trzy dni roztwór należy okresowo podlewać wodą. W tym czasie wytrzyma i uzyska wymaganą twardość.
- Po trzech dniach połącz stojaki na obwodzie i na szerokości dachu za pomocą poziomych belek.
- Zmontuj resztę konstrukcji, która obejmuje poszycie i łuki rury profilowe. Do mocowania ich do belek nośnych należy zastosować rozpórki pionowe.
- Krok między elementami poszycia powinien wynosić 70 cm, odległość między łukami powinna wynosić do 1 metra.
Rama daszka może być montowana za pomocą połączeń śrubowych lub spawania.
Montaż płyt poliwęglanowych
Do montażu na baldachimie wykonuje się półfabrykaty, których długość powinna być równa długości łuku plus 100-150 mm. Można ciąć arkusze piły tarczowe do aluminium bez usuwania folii ochronnej. Materiał układa się folią skierowaną na zewnątrz, ponieważ to właśnie ta folia chroni przed promieniami ultrafioletowymi.
Porządek pracy.
- Przymocuj dolne części profilu łączącego do łuków. Odległość między elementami powinna być równa skokowi arkuszy poliwęglanu.
- Wywiercić otwory w obrabianych przedmiotach pomiędzy żebrami usztywniającymi, których średnica powinna być o 2 mm większa niż wymiary osadzenia podkładek dociskowych.
- Zdjąć folię ochronną z końców blachy o 50 mm i wsunąć łączone panele na głębokość około 20 mm w profil w kształcie litery H. W takim przypadku pomiędzy arkuszami należy pozostawić odstęp 5 mm.
- Włóż podkładki w powstałe otwory, wkręć wkręty samogwintujące i użyj ich do zabezpieczenia półfabrykatów z poliwęglanu. Nałóż nakładki na łby śrub.
- Po połączeniu obu arkuszy należy zamknąć pokrywę profilu łączącego. Do tego na niej stukaj drewnianym młotkiem i przytrzymaj go od dołu z naciskiem. Operację tę należy powtórzyć w przypadku wszystkich arkuszy poliwęglanu.
Krawędzie plastra miodu ułożonego materiału można osłonić profilem końcowym. Do bezpiecznego mocowania stosuje się klej lub małe śruby.
Przycięte krawędzie poliwęglanu można okleić specjalną ochronną taśmą aluminiową. Taka taśma zabezpieczy materiał przed brudem, wilgocią i owadami, a znajdująca się w niej perforacja ułatwi usuwanie kondensatu i zapobiegnie wnikaniu kurzu. Dla lepszej ochrony Można użyć uszczelniacza niezawierającego akrylu, rozmazując go na styku taśmy i węglanu.
Konstrukcja wykonana z tworzywa polimerowego jest dość łatwa w utrzymaniu i pielęgnacji. Można go myć miękką szmatką lub gąbką zwilżoną zwykłą wodą, nawet bez użycia detergentów.
Do czyszczenia zadaszeń z poliwęglanu W żadnym wypadku nie należy stosować agresywnych środków czyszczących, które obejmują metanol, izopropalon, różne sole, aldehydy i zasady.
Aby uniknąć uszkodzenia warstwy chroniącej przed promieniowaniem UV, nie zaleca się używania do mycia baldachimu szorstkich lub ostrych przedmiotów.
Niezawodny i trwały profil poliwęglanowy jest doskonałym zamiennikiem materiałów budowlanych wykonanych z drewna i metalu. Jego plastyczność pozwoli na zbudowanie konstrukcji o dowolnym kształcie i rozmiarze. Dla tych, którzy chcą zrobić wiatę własnymi rękami, możesz obejrzeć praktyczne i oryginalne pomysły w galeriach zdjęć gotowych projektów.
Materiał wyślemy do Ciebie e-mailem
Dobra ochrona przed wpływami naturalnymi wydłuża żywotność pojazdu i zmniejsza koszty pracy i materiałów podczas eksploatacji. Najprostsze, ale wystarczające skuteczny środek– wiata na samochód. Aby wdrożyć odpowiedni projekt bez błędów, konieczne jest dokładne sformułowanie wymagania techniczne, wybrać optymalne metody budowy. Znalezienie właściwych odpowiedzi na te i inne praktyczne pytania będzie łatwiejsze po przeczytaniu tego artykułu.
Wysokiej jakości baldachim jest niezbędnym elementem zespołu architektonicznego nowoczesnego budynku mieszkalnego
Konieczne jest wyjaśnienie faktycznej potrzeby stworzenia takiego budynku specjalnie dla maszyny. Pojazdy są tworzone specjalnie do użytku w warunkach naturalnych. A co jeśli warto je dodatkowo zabezpieczyć i to w stosunkowo cichym trybie parkowania? Aby uzyskać prawidłowe wnioski, należy wymienić szkodliwe skutki i możliwe problemy:
- Na otwartej przestrzeni, przy silnych podmuchach wiatru i deszczu, krople wilgoci mogą przedostać się do małych dziur i mikropęknięć. Wywołuje to destrukcyjne procesy korozyjne. Aktywują je różnorodne agresywne związki chemiczne, które zanieczyszczają współczesne środowisko.
- Kurz niszczy to, co pierwotnie było bez skazy wygląd wyposażenia, zmniejsza funkcjonalność reflektorów i świateł sygnalizacyjnych, bocznych lusterek wstecznych. Ziarna piasku zatrzymane w szczelinie mogą pozostawić rysy na powierzchni szkła.
- Bezpośrednie promienie słońca stopniowo zmniejszają jasność lakieru, tworzą widoczne plamy na karoserii oraz uszkadzają gumowe uszczelki i opony. Nadmiernie nagrzewają wnętrze do tego stopnia, że plastikowe części wydzielają nieprzyjemny zapach i alergeny.
- Usuwanie ptasich odchodów jest zabiegiem nieprzyjemnym, ale dość szybkim. Duży grad może stworzyć wiele więcej problemów. Nadwozie uszkodzone przez wgniecenia znacznie obniża koszt samochodu. W niektórych przypadkach kwalifikowana eliminacja takich usterek jest porównywalna kosztowo z budową wiaty samochodowej w kraju.
Powyższe argumenty są wystarczające, aby rozpocząć rozważanie odpowiedniego projektu. Ale warto też wziąć pod uwagę informacje podane poniżej na zdjęciu z komentarzami.
Zapobiega również tworzeniu się lodu i ewentualnym uszkodzeniom podczas usuwania lodu i śniegu. Jeśli na zewnątrz pada deszcz, załadunek rzeczy i lądowanie odbędzie się w komfortowych warunkach.
Ten przykład pokazuje, że dach wykonany jest ze stosunkowo lekkich materiałów. Jedność stylu zapewnia odpowiednio dobrany schemat kolorów, identyczne filary podpór, podobne pod baldachimem.
Jak zbudować niedrogi wiatę samochodową opisano w tym filmie.
Wideo: wykonanie i montaż baldachimu przed domem na samochód
Tutaj znajduje się informacja o wykonaniu prostej dokumentacji inżynierskiej, oznaczona ważne szczegóły indywidualne operacje robocze.
Funkcje wiat samochodowych na 2 samochody: co musisz wiedzieć
Przy pomocy nowoczesnych narzędzi elektronicznych i programowych tworzenie projektów architektonicznych jest łatwiejsze niż ręczne. Trójwymiarowy model dość realistycznie odwzorowuje parametry przyszłego budynku. Można go uważnie badać pod różnymi kątami. W razie potrzeby kolory, faktury materiałów i inne ważne parametry zmieniają się bardzo szybko.
W tym przypadku wymiary całego obiektu ustala się na 8 na 6 metrów (odpowiednio głębokość x szerokość). Wystarczą na otwartą przestrzeń dla dwóch samochodów, z dużymi przejściami między nimi i około 1 metra ze wszystkich stron do obrysu dachu. Obciążenia rozkładają się na podpory boczne. Brak centralnego słupka ułatwia parkowanie i swobodny przejazd. Wysokość do dolnych belek poprzecznych wynosi co najmniej 250 centymetrów. Planowana jest instalacja systemu gromadzenia i odprowadzania wody deszczowej. W ścianie oficyny wykonano otwór drzwiowy na osobne wejście.
Półprzezroczysty dach wykonany z materiałów polimerowych nadaje dodatkowej lekkości. Podobne rozwiązania stosowane są w małych domkach letniskowych.
Jak pokryć wiatę samochodową: najlepsze materiały
Po zdefiniowaniu Ogólne wymagania, przed wyborem rodzaju pokrycia dachowego należy dokonać kilku wyjaśnień. W tym przypadku pod spodem nie ma zamkniętej przestrzeni, więc konstrukcja będzie miała jedynie elementy nośne i warstwę wierzchnią bez izolacji i izolacji. Podszewka dolnej części jest instalowana wyłącznie w celu poprawy właściwości estetycznych.
Zadaszenia mogą być:
- jednospadowy;
- szczyt;
- łukowaty;
- konsola;
- połączone, składające się z kilku różnych form.
Wiaty poliwęglanowe: proste i niezawodne
Podczas procesu wytwarzania tego materiału polimerowego do kompozycji dodaje się barwniki. Tworzą nie tylko pożądane cechy estetyczne, ale także zmieniają przezroczystość.
Oto średnie parametry produktów jednego wyspecjalizowanego producenta. Obecnie produkowane są produkty o różnym stopniu nasycenia barw, co umożliwia uzyskanie różne poziomy przejrzystość, aż do jej całkowitego braku. Szeroka gama propozycji pozwala na wybór opcji ściśle według kryteriów określonych w projekcie.
Dla Twojej informacji! Gdy grubość przezroczystego arkusza zmienia się z 4 na 16 mm, przepuszczalność światła spada z 80 do 65%.
Wiaty poliwęglanowe charakteryzują się dużą odpornością na promieniowanie ultrafioletowe. Aby zmniejszyć wagę, tworzone są arkusze z wgłębieniami (struktury plastra miodu). Takie produkty są łatwiejsze do zainstalowania własnymi rękami. Są lżejsze niż ich monolityczne odpowiedniki, ale zostały zaprojektowane z myślą o krótszej żywotności.
Grubość poliwęglanu dobierana jest z uwzględnieniem szczegółowych instrukcji i możliwych obciążeń podczas użytkowania:
- Dla standardowej wiaty łukowej jedno-, dwuspadowej: 4-6 mm.
- Zachodzenie rozpiętości dla dwóch samochodów: 8 mm.
- Szczególnie duże odległości między liniami nośnymi, zwiększony wiatr i obciążenia w określonym obszarze: 10 mm lub więcej.
Typ materiału | Nazwa handlowa | Grubość, mm | Wymiary arkusza (szerokość x długość), cm | cena, pocierać. |
---|---|---|---|---|
Komórkowy, przezroczysty | Sellex/Matador | 3,3 | 210x600 | 1780-2300 |
Komórkowy, przezroczysty | Sellex/Solaris | 4 | 210x600 | 1950-2200 |
Komórkowy, przezroczysty | Sellex/Premium | 4 | 210x600 | 2900-3250 |
Telefon komórkowy, kolor | Sellex/Komfort | 4 | 210x600 | 2380-2800 |
Komórkowy, przezroczysty | Plastilux/ULTRAMARYNA | 6 | 210x600 | 3020-3400 |
Telefon komórkowy, kolor | Plastilux/SUNNEX | 6 | 210x600 | 3900-4100 |
Komórkowy, przezroczysty | Sellex/Solaris | 8 | 210x600 | 4080-4300 |
Telefon komórkowy, kolor | Plastilux/SUNNEX | 10 | 210x600 | 4300-4500 |
Monolityczny, przezroczysty | Poligal | 6 | 205 x 305 | 13200-14800 |
Monolit, kolor | Poligal | 12 | 205 x 305 | 26800-28400 |
Dla Twojej informacji! Ceny różnią się znacznie w zależności od projektu, składu dodatków, polityki producentów i firm handlowych. W tabeli poliwęglan Premium (Solaris) kosztuje prawie 50% więcej niż modyfikacja Solaris. Ale te produkty mają różne gwarancje (odpowiednio 20 i 10 lat)
Wiata z blachy falistej: żelazo do żelaza
Materiał ten doskonale nadaje się na pokrycia dachowe. Waży niewiele i jest dobrze chroniony przed korozją wielowarstwową powłoką. Nie może zostać uszkodzony przez silne oddziaływania mechaniczne. Konstrukcje wykonane z blachy falistej nie są zbyt trudne do zbudowania własnymi rękami.
Wybierając te produkty, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
- Tabele referencyjne podają nie tylko szerokość standardową, ale także użyteczną. Faktem jest, że podczas układania arkusze nakładają się na siebie jednym segmentem.
- W przypadku dachu z baldachimem wybierz grubość od 0,5 do 0,8 mm. Zbyt cienki metal, nawet z żebrami usztywniającymi, może zostać uszkodzony przez silny podmuch wiatru.
- Oprócz cynkowania producenci stosują farby proszkowe, powłoki polimerowe w celu poprawy funkcji ochronnych.
- Przedsiębiorstwa handlowe oferują produkty z tej grupy różnej wielkości w cenach od 180 do 1600 rubli. i więcej. Aby kupić arkusze bez błędów podczas analizy porównawczej, należy przeliczyć, biorąc pod uwagę koszt jednego m2.
Wiata z blachodachówki: połączenie z domem
W procesie jego tworzenia konieczne jest skoordynowanie wymiarów komórek połaci dachowej z szerokością i długością. Konieczne jest zapewnienie niezawodnych podpór na stawach. Staranny projekt upraszcza konstrukcję typu „zrób to sam”. Przyda się również w przypadku powierzenia realizacji projektu wyspecjalizowanej firmie w systemie „pod klucz”. Zdobyta wiedza pomoże kontrolować działania wykonawców.
Ważny! Badając ceny rynkowe i porównując różne produkty, skorzystaj z powyższych zaleceń dotyczących blach falistych. Płytki metalowe mają bardziej złożony kształt. Produkowany jest w szerokiej gamie kolorystycznej. Niektórzy producenci oferują malowanie na wymiar według standardów RAL.
Materiały na ramy wiaty samochodowej
Podczas budowy takich budynków można zainstalować masywne filary wykonane ze zbrojonego betonu. Ale w tym artykule uwzględnione zostaną tylko konstrukcje metalowe i drewniane. Materiały te doskonale nadają się do szybkiego wznoszenia lekkich konstrukcji.
Zadaszenia drewniane: praktyczność i niezawodność
Konstrukcje szkieletowe z drewna mają następujące zalety:
- Można je tworzyć z desek i innych standardów materiały budowlane, które są niedrogie.
- Drewniane półfabrykaty nie są zbyt trudne w obróbce własnymi rękami.
- W razie potrzeby za pomocą prostych narzędzi stolarskich można dostosować wymiary podestu, połączenia z domem i elementy nośne.
- Jeśli będziesz musiał wyeliminować błędy w projekcie, będziesz potrzebować modernizacji - zadania te zostaną rozwiązane bez dodatkowych kosztów.
- Możesz samodzielnie, bez uciekania się do drogich specjalistów, zainstalować w swojej daczy przybudówkę lub inną wiatę garażową.
- W Internecie jest wiele rysunków i instrukcji, jak wykonać takie konstrukcje. Gotowe pomysły można szybko przekształcić w celu dostosowania do indywidualnych wymagań.
Pomiędzy tymi elementami znajduje się warstwa izolacji. Ten przykład wyjaśnia, jak prawidłowo zainstalować drewniane słupki. Rozwiązanie to zapobiega przenikaniu wilgoci z gleby, powstawaniu i rozwojowi procesów gnijących.
Ta operacja technologiczna wydłuża żywotność odpowiednich konstrukcji przy zastosowaniu na zewnątrz. Pozyskać dobry wynik, należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta odpowiedniego produktu i powtórzyć zabieg w odpowiednim czasie.
Wiata metalowa: robimy to dokładnie
Zastosowanie materiałów z tej grupy otwiera następujące możliwości:
- W szerokiej gamie wyrobów walcowanych z metalu nie jest trudno znaleźć półfabrykaty odpowiednie dla projektu. Wysokiej jakości produkty w tej kategorii tworzone są zgodnie z GOST i innymi standardami branżowymi. Ich wielkość, kształt, wytrzymałość na obciążenia i inne parametry techniczne dokładnie odpowiadają określonym normom.
- Konstrukcje metalowe mogą wytrzymać duży ciężar. Jeśli zostaną prawidłowo wyliczone, można je stosować w połączeniu z ciężkimi pokryciami dachowymi wykonanymi z dachówek ceramicznych.
- Zadaszenia takie zachowują parametry estetyczne i integralność przez dziesięciolecia.
Niektóre zalety pokazano poniżej na zdjęciu:
Wiata DIY: budowa krok po kroku
Aby zbudować ten projekt samochodu bez błędów, wybierz odpowiednie miejsce. Zagadnienie to zostało szczegółowo zbadane powyżej. Należy jedynie podkreślić, że nowy budynek nie powinien pogarszać funkcjonalności istniejących obiektów: domu, garażu, altany. Jest tworzony w jednym stylu.
Jeśli baldachim jest przymocowany do domu, złącza doczołowe bada się osobno. Konieczne jest wykluczenie możliwości wzajemnego negatywnego wpływu podczas ruchu podpór z powodu wysoki poziom wody gruntowe, podczas silnych mrozów. W najtrudniejszych sytuacjach konstrukcja jest instalowana.
Aby dowiedzieć się, jak niedrogo wykonać niezawodne wsparcie, przydatne będą badania geologiczne. W tym celu przed rozpoczęciem budowy wykonuje się kilka otworów w przewidzianych miejscach do montażu słupów pod baldachimem. Taka kontrola jest wymagana, jeśli przedłużenie waży znacznie. Jeśli fundament pod filary okaże się zbyt kosztowny, starają się znaleźć odpowiednie miejsce do zainstalowania wiaty na podwórku lub w ogrodzie.
Jednocześnie musisz zdecydować o materiałach ramy i dachu. Pomoże to również w parametrach fundamentu. Na tym etapie należy wyjaśnić następujące szczegóły:
- Jeśli naturalnego światła jest za mało, konieczne będzie zainstalowanie odpowiednich urządzeń. Muszą być przeznaczone do użytku na zewnątrz. Lampy spełniające normę IP54 i wyższą są dobrze zabezpieczone przed wilgocią.
- Służy do oszczędzania energii. Takie lampy są w stanie działać nieprzerwanie w trudnych warunkach przez kilka lat.
- Przydaje się wiejska wiata w pobliżu domu Drobne naprawy, wymiana oleju i innych płynów eksploatacyjnych, czyszczenie wnętrza i mycie. Aby podłączyć elektronarzędzia, możesz tutaj zainstalować gniazdko. Należy zapoznać się ze sposobem montażu jego i innych urządzeń zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.
- Zadaszenie jedno- i dwuspadowe należy uzupełnić o odpowiedni obwód odwadniający. Musimy wyjaśnić, jak prawidłowo podłączyć go do .
Po otrzymaniu odpowiedzi na powyższe pytania należy przygotować rysunki. Jeśli nie wiesz, jak to zrobić samodzielnie, ściśle według standardów projektowych, skontaktuj się z wyspecjalizowanymi specjalistami. Lekką, prostą konstrukcję z desek ogrodowych można zbudować z dużym marginesem bezpieczeństwa bez dokładnych obliczeń. Ale nawet w tej opcji budżetowej lepiej przygotować pakiet dokumentacji:
- szkice z wymiarami;
- wykazy materiałów, narzędzi;
- ważne uwagi technologiczne.
Ten opis typowego algorytmu działań pomoże Ci dowiedzieć się, jak własnymi rękami zbudować wiatę w wiejskim domu:
- Aby określić granice dachu, należy przyjąć odpowiednie parametry maszyny i zwiększyć granice we wszystkich kierunkach o 0,8-1,25 m. Podpory są instalowane w taki sposób, aby nie tworzyły przeszkód podczas manewrowania i wysiadania pasażerów.
- Oparte na danych dokumentacja projektu kupić niezbędne komponenty.
- Strona na działka ogrodowa należy przygotować uwzględniając masę pojazdu i intensywność użytkowania parkingu. W każdym razie usuń ziemię na głębokość 15 cm lub większą. Z kruszonego kamienia i żwiru tworzy się odpowiednią warstwę, którą zagęszcza się do uzyskania jednorodnej struktury.
- Biorąc pod uwagę charakterystykę wybranej technologii, budowany jest fundament płytowy.
- W przypadku ciężkiego sprzętu platforma jest tworzona ze zbrojonego betonu.
- Po całkowitym stwardnieniu mieszanek budowlanych rozpoczynają się prace instalacyjne. Najpierw instalowana jest rama wykonana z elementów metalowych lub drewnianych. Mocuje się do niego dach, elementy dekoracyjne, lampy i inne wyposażenie.
Dla Twojej informacji! Instalację sieci użyteczności publicznej można podzielić na kilka etapów. Niektóre kanały można na przykład utworzyć podczas wyrównywania terenu podczas wylewania fundamentu.
Poniższe zdjęcia przedstawiają dodatkowe przydatne porady i zalecenia.
Należy zaznaczyć, że z dostępnych materiałów trudno jest stworzyć trwałą, niezawodną konstrukcję. Powinieneś preferować starannie zaprojektowany projekt lub kupić gotowy zestaw do odpowiedniego celu.
Artykuł