Film o ukraińskich sokołach. Nowe Miasto
Wstęp
„Ukraińskie Sokoły”(ukr. Ukraińskie Sokoły, Język angielski Ukraińskie Sokoły) - ukraiński zespół akrobacyjny, który wykonywał akrobacje na samolocie MiG-29. Grupa powstała w 1995 roku i składała się z 6 MiG-29. W 2002 roku loty grupy zostały wstrzymane i grupa została rozwiązana. Jednym z powodów tej decyzji był udział jednego członka grupy w katastrofie samolotu Skniłowskiego.
1. Historia grupy
Pomysł utworzenia grupy zrodził się w 1992 roku, kiedy w miastach Kanady i USA odbyły się pokazowe samodzielne loty załóg ukraińskich na myśliwcach MiG-29 i MiG-29UB. Ukraińscy piloci obejrzeli występy zespołów akrobacyjnych Sił Powietrznych USA „Petrel” na samolotach F-16 oraz „Blue Angels” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na samolotach F/A-18A, F/A-18B. Jesienią 1995 roku podjęto decyzję o utworzeniu zespołu akrobacyjnego Ukraińskiej Sokoły w Kirowskim, na podstawie kompleksu prób w locie Państwowego Centrum Badań i Testów Lotniczych Sił Zbrojnych Ukrainy, które znajduje się w pobliżu Teodozji. Dowódcą grupy został pułkownik Wiktor Rossoshansky.
1.1. Przedstawienia
W 1996 roku Ukraińskie Sokoły rozpoczęły szkolenie na samolotach szkolnych L-39. Zaczęło się od pojedynczych lotów, potem w parach, a na końcu w trójkach. Na L-39 ćwiczono akrobacje, latanie w grupie i sytuacje awaryjne. Na początku lata 1996 roku Falcons przeszli na MiG-29. 9 maja 1997 roku nad lotniskiem Czajka pod Kijowem wystąpili „Ukraińskie Sokoły”. W tym czasie na samolotach bojowych występowało tylko 5 grup na świecie - amerykańskie „Petrels” i „Blue Angels”, rosyjskie „Russian Knights”, „Swifts”, „Heavenly Hussars”. Reszta zespołów akrobacyjnych wykonywała loty na samolotach szkolno-bojowych.
W lipcu 1997 roku grupa wzięła udział w największych wojskowych pokazach lotniczych Air Tatto w bazie Fayford w Wielkiej Brytanii. W 1999 roku grupa otrzymała nagrodę za najlepszą akrobację grupową w czeskim mieście Hradec Kralove. Nie zabrakło także występów na międzynarodowych pokazach lotniczych w Turcji. We wrześniu 2001 roku po raz pierwszy w historii grupa wykonała dwa loty demonstracyjne jednego dnia: nad nabrzeżem Dniepru w Krzemieńczugu i nad lotniskiem wojskowym w Połtawie podczas obchodów święta miasta. Ostatni lot ukraińskiego zespołu akrobacyjnego Falcons odbył się 5 października 2001 r., wykonując lot grupowy w pobliżu miasta Saki. W 2002 roku grupa została rozwiązana.
2. Pierwsza załoga lotnicza grupy
- Wiktor Rossoszański
- Siergiej Dudkin
- Paweł Korolew
- Siergiej Kowalow
- Włodzimierz Toponar
- Edwarda Sotnikowa
- Nikołaj Mekhed
3. Wypadki lotnicze
- Latem 1996 roku podczas wykonywania manewru akrobacyjnego „beczka” doszło do zderzenia dwóch samolotów pilotowanych przez Pawła Korolewa i Wiktora Rossoszanskiego. Jeden samochód miał uszkodzone skrzydło, a drugi uszkodzony kil. Umiejętności i wytrzymałość pilotów pozwoliły wylądować obu samolotom.
- Pod koniec 1998 roku podczas lotu szkolnego pogoda gwałtownie się pogorszyła, a podczas lądowania rozbił się samolot płk. Siergieja Dudkina. Pilot zmarł.
- Były członek ukraińskiego Sokołowa, pułkownik Władimir Toponar, był dowódcą załogi samolotu Su-27UB, który rozbił się podczas pokazów lotniczych na lotnisku Skniłowski. Przeżył, uznano go winnym tragedii i skazano na długoletnie więzienie wynoszące 14 lat.
4. Odrodzenie grupy
28 września 2010 roku Prezydent Ukrainy Wiktor Janukowycz poparł inicjatywę Ministerstwa Obrony Ukrainy o wznowieniu zespołu akrobacyjnego Siły Powietrzne Ukraińskie Siły Zbrojne „Ukraińskie Sokoły”. 25 maja 2011 r. Odrodzony zespół akrobacyjny rozpoczął szkolenie.
Notatki
- "INTERACTION-2010": "Ukraińskie Sokoły" - być! (FOTO) :: Aktualności:: Flota Czarnomorska - 2017 - www.flot2017.com/show/news/31476
Streszczenie opiera się na artykule z rosyjskiej Wikipedii. Synchronizacja została zakończona 13.07.11 o godzinie 04:21:51
Podobne streszczenia:
Ukraińskie Sokoły(Ukraińskie Sokoły, Ukraińskie Sokoły) – zespół akrobacyjny wykonujący akrobacje na samolotach MiG-29. Grupa powstała w 1995 roku jako swego rodzaju kopia rosyjskiego GVS „Striżi” i składała się z 6 samolotów MiG-29 (5 MiG-ów -29 9-13 (nr 101-107) i 1 MiG-29UB (nr 108)).W 2002 roku loty grupy zostały wstrzymane i grupa została rozwiązana.Powodem tej decyzji był udział 2 członków grupa 27 lipca 2002 r. w katastrofie samolotu Skniłowskiego.
1. Historia
Pomysł utworzenia grupy zrodził się w 1992 roku, kiedy odbyły się pokazowe samodzielne loty załóg ukraińskich na dwóch myśliwcach MiG-29 9-13 (numer seryjny 2960707542), MiG-29UB (numer seryjny 50903030678) z łącznie 114 BTA w kanadyjskich miastach. Victor Rossoshansky był jednym z uczestników podróży lotniczej myśliwców Sił Zbrojnych Ukrainy po Kanadzie i USA w 1992 roku. Razem z Bohaterem związek Radziecki, zasłużony pilot doświadczalny Władimir Kondaurow, wyszkolił dwie grupy ukraińskich pilotów wojskowych do demonstracji akrobacji na samolocie MiG-29.
W ramach akrobacji wystąpiły zespoły akrobacyjne Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Thunderbirds na samolotach F-16 oraz zespoły akrobacyjne US Navy Blue Angels na samolotach F/A-18A, F/A-18B. Od pomysłu do powstania zespołu akrobacyjnego w Siłach Powietrznych Ukrainy minęło dużo czasu. Następnie pojawiło się pytanie o jego lokalizację: Mirgorod (miejsce lokalizacji słynące z dużych strat pozabojowych Su-27 i Su-27UB - 831 BTA) lub Kirowskie. Decyzja o utworzeniu zespołu akrobacyjnego Ukraińskich Sokołów w Kirowskim, na bazie kompleksu prób w locie Państwowego Centrum Badań i Testów Lotniczych Sił Zbrojnych Ukrainy, zapadła jesienią 1995 roku.
W pierwszym składzie ukraińskiego zespołu akrobacyjnego Sokoły weszli piloci testowi: Wiktor Rossoszanski, Siergiej Dudkin, Paweł Korolew, Siergiej Kowaliow, Władimir Toponar, Eduard Sotnikow, każdy z nich miał solidne doświadczenie lotnicze i kilkanaście opanowanych typów samolotów. Według ekonomistów każdy z nich „kosztuje” co najmniej 5 milionów dolarów, na taką kwotę statystycznie oszacowano wyszkolenie jednego pilota testowego. Dowódcą grupy został mianowany pułkownik Wiktor Rossoshansky, który był najstarszym wśród pilotów i miał największe doświadczenie - przeleciał prawie 2,5 tysiąca godzin (czyli spędził w powietrzu 4 miesiące życia), opanował ponad 40 typów różnych samolotów i jako jeden z pierwszych (w wykazie przeszkolonych osób widnieje pod numerem 54) „uczył” morskie myśliwce Su-27K (obecnie Su-33) lądowania na pokładzie lotniskowca i oderwij się od tego.
1996 Zespół akrobacyjny rozpoczął pierwsze szkolenie na samolocie szkolnym L-39C. Na początku lata 1996 roku Sokół przesiadł się na MiG-29 9-13 i MiG-29UB i rozpoczął loty szkolne na samolotach bojowych. Latem 1996 roku podczas wykonywania manewru akrobacyjnego „beczka” doszło do zderzenia w powietrzu samolotów pułkowników Pawła Korolewa i Siergieja Dudkina oraz Wiktora Rossoszanskiego (był to ten sam MiG-29UB (numer seryjny 50903030678) z 114 BTA lecący do Kanady), w jednym uszkodzone zostało skrzydło samochodu, a w drugim kil. Umiejętności i wytrzymałość pilotów pozwoliły wylądować obu samolotom.
9 maja 1997 roku ukraińskie Sokoły wykonały salwę nad lotniskiem Czajka pod Kijowem. W tym czasie na świecie było tylko 5 innych grup, które występowały na samolotach bojowych - „Thunderbirds” i „Blue Angels” (USA), „Russian Knights”, Swifts (Rosja), Heavenly Hussars (Rosja). Reszta zespołów akrobacyjnych wykonywała loty na samolotach szkolno-bojowych. Warto dodać, że mimo iż pojazdy te zaliczano do pojazdów szkolnych, wykorzystywano je jako wozy bojowe (MV-339 grupy Frece Tricolor walczył jako samolot szturmowy na Falklandach w 1982 r.)
W lipcu 1997 roku grupa wzięła udział w największych wojskowych pokazach lotniczych Air Tatto w bazie Fayford.
Pod koniec 1998 roku, podczas kolejnego szkolenia, typowa dla Krymu pogoda gwałtownie się pogorszyła i podczas lądowania samolot płk. Siergieja Dudkina rozbił się i zginął (rozbił się MiG-29 9-13 nr 107).
2. Tragedia Skniłowskiego
Ukraińskie Sokoły reprezentowały zespół pilotów ukraińskich sił powietrznych z czasów wojen. Dowódcą załogi samolotu Su-27UB (nr seryjny 42 96310425070 - 894 VAP), który rozbił się podczas pokazów lotniczych na lotnisku Skniłowski, były członek ukraińskiego Sokołowa, płk Władimir Toponar, był dowódcą załogi. Przeżył, uznano winnym tragedii i skazano na długoletnie więzienie – 14 lat.
3. Pseudo-restauracje, Juszczenko
17 kwietnia 2008 roku Wiktor Juszczenko zaproponował Gabinetowi Ministrów Ukrainy w ciągu trzech miesięcy opracowanie programu przywrócenia działalności ukraińskiego zespołu akrobacyjnego Sokoły. W dniu 10 stycznia 2009 roku Wiktor Juszczenko podpisał dekret wprowadzający w życie decyzję Rady Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy z dnia 26 września 2008 roku „W sprawie pilnych zadań zwiększenia zdolności obronnych Ukrainy”, która w szczególności stanowi: „ zatwierdzenie do końca 2009 roku państwowego programu docelowego utworzenia zespołu akrobacyjnego „Ukraińskie Sokoły””. W sierpniu 2009 roku 2 MiG-29 9-13 (nr 31 (nr 2960731638) i nr 33 (nr 2960731642)) z 40 DA (poprzednio pojazdy należały do 9BTA w Ozernoje) i 1 MiG-29 9 -13 (nr 09 - maszyna o numerze 114 BTA (Iwano-Frankiwsk - dawniej kolorowy zarejestrowany samolot "nazwany na cześć A.I. Pokryszewa") zostały przemalowane w kolorystyce zbliżonej do maszyn Sokołowa i wzięły udział w defiladzie wojskowej w Kijów na Święto Niepodległości Ukrainy. Później w podobnym. Schemat „pseudo-Sokoła” został przemalowany na MiG-29UB nr 91 z 40 DA, ale nie oznaczało to odrodzenia grupy. Później okazało się, że maszyny zostały pomalowane wyłącznie na pokaz, pilotowali je piloci z jednostek bojowych niemający doświadczenia w lataniu w ramach GVS i pojazdy wróciły do jednostek, do których zostały przydzielone (stan na dzień dzisiejszy (11.10.10) W Siłach Zbrojnych Ukrainy znajduje się 7 Mog-29 z 114BTA (Iwano-Frankiwsk), 7 z 40 DA (Wasilkow), 2 z 204 BTA (Belbek) ze wszystkich, tylko 5 samolotów z 114BTA i 4 z 40TAK jest bojowych -gotowe.) Prawdziwe amerykańskie samoloty pozostały w bazie w Kirowskim, gdzie do tej pory są już w opłakanym stanie.
4. Próby przywrócenia ugrupowania Janukowycza
W tym roku prezydent Ukrainy Wiktor Janukowycz ogłosił zamiar wznowienia działalności ukraińskiego zespołu akrobacyjnego Sokoły. Już w 2011 roku w ramach przygotowań do defilady wojskowej z okazji 20. rocznicy odzyskania niepodległości Ukrainy zmodernizowano i pomalowano w barwach „Ukraińskich Sokołów” 5 samolotów szkolnych L-39 w krajowych zakładach naprawy samolotów. Nieco później brygada lotnictwa taktycznego zlokalizowana w Mikołajowie otrzymała pięć nowych samolotów L-39, z których planuje się utworzyć odrestaurowany zespół akrobacyjny Ukraińskiej Sokoły. Ponieważ defilada wojskowa z okazji 20. rocznicy odzyskania niepodległości Ukrainy została odwołana, na początku 2012 roku skład zespołu akrobacyjnego pozostaje nieznany.
5. Galeria
Zobacz też
Notatki
Źródła
- W 2007 roku „Ukraińskie Sokoły” rozpoczną szkolenie na samolotach L-39 - www.kmu.gov.ua/control/publish/article?art_id=56778271
- Zdjęcia zespołu akrobacyjnego - spotters.net.ua / albumy / album /? identyfikator = 28
|
Loty grupy zostały zatrzymane, a grupa rozwiązana. Jednym z powodów tej decyzji był udział jednego członka grupy w katastrofie samolotu Skniłowskiego.
Historia grupy
Pomysł utworzenia grupy zrodził się w 1992 roku, kiedy w miastach Kanady i USA odbyły się pokazowe samodzielne loty załóg ukraińskich na myśliwcach MiG-29 i MiG-29UB. Ukraińscy piloci obejrzeli występy zespołów akrobacyjnych Sił Powietrznych USA „Petrel” na samolotach F-16 oraz „Blue Angels” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na samolotach F/A-18A, F/A-18B. Jesienią 1995 roku podjęto decyzję o utworzeniu zespołu akrobacyjnego Ukraińskich Sokołów w Kirowskim, na bazie kompleksu prób w locie Państwowego Centrum Badań i Testów Lotniczych Sił Zbrojnych Ukrainy, które znajduje się w pobliżu Teodozji. Dowódcą grupy został pułkownik Wiktor Rossoshansky. W 2002 roku grupa została rozwiązana.
28 września 2010 roku Prezydent Ukrainy Wiktor Janukowycz poparł inicjatywę Ministerstwa Obrony Ukrainy o wznowieniu działalności zespołu akrobacyjnego Ukraińskich Sokołów Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy.
Przedstawienia
Załoga lotnicza grupy
Wypadki lotnicze
- Latem 1996 roku podczas wykonywania manewru akrobacyjnego „beczka” doszło do zderzenia dwóch samolotów pilotowanych przez Pawła Korolewa i Siergieja Dudkina. Jeden samochód miał uszkodzone skrzydło, a drugi uszkodzony kil. Umiejętności i wytrzymałość pilotów pozwoliły wylądować obu samolotom.
- Pod koniec 1998 roku podczas lotu szkolnego pogoda gwałtownie się pogorszyła, a podczas lądowania rozbił się samolot płk. Siergieja Dudkina. Pilot zmarł.
- Były członek ukraińskiej Sokołowa, pułkownik Władimir Toponar, był dowódcą załogi samolotu Su-27 UB, który rozbił się podczas pokazów lotniczych na lotnisku Skniłowski. Przeżył, uznano go winnym tragedii i skazano na długoletnie więzienie wynoszące 14 lat.
Odrodzenie grupy
Napisz recenzję o artykule "Sokoły ukraińskie"
Notatki
Spinki do mankietów
|
„Ukraińskie Sokoły” to ukraiński zespół akrobacyjny, który wykonywał akrobacje na samolotach MiG-29. Grupa powstała w 1995 roku i składała się z 6 MiG-29. W 2002 roku loty grupy zostały wstrzymane i grupa została rozwiązana. Jednym z powodów tej decyzji był udział jednego członka grupy w katastrofie samolotu Skniłowskiego. 25 maja 2011 r. Odrodzony zespół akrobacyjny rozpoczął szkolenie.
Historia grupy
Pomysł utworzenia grupy zrodził się w 1992 roku, kiedy w miastach Kanady i USA odbyły się pokazowe samodzielne loty załóg ukraińskich na myśliwcach MiG-29 i MiG-29UB. Ukraińscy piloci obejrzeli występy zespołów akrobacyjnych Sił Powietrznych USA „Petrel” na samolotach F-16 oraz „Blue Angels” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na samolotach F/A-18A, F/A-18B. Jesienią 1995 roku podjęto decyzję o utworzeniu zespołu akrobacyjnego Ukraińskiej Sokoły w Kirowskim, na podstawie kompleksu prób w locie Państwowego Centrum Badań i Testów Lotniczych Sił Zbrojnych Ukrainy, które znajduje się w pobliżu Teodozji. Dowódcą grupy został pułkownik Wiktor Rossoshansky.
Przedstawienia
W 1996 roku „Sokoły Ukrainy” rozpoczęły szkolenie na samolotach szkolnych L-39. Zaczęło się od pojedynczych lotów, potem w parach, a na końcu w trójkach. Na L-39 ćwiczono akrobacje, latanie w grupie i sytuacje awaryjne. Na początku lata 1996 roku Falcons przeszli na MiG-29. 9 maja 1997 roku nad lotniskiem Czajka pod Kijowem wystąpili „Ukraińskie Sokoły”. W tym czasie na samolotach bojowych występowało tylko 5 grup na świecie - amerykańskie „Petrels” i „Blue Angels”, rosyjskie „Russian Knights”, „Swifts”, „Heavenly Hussars”. Reszta zespołów akrobacyjnych wykonywała loty na samolotach szkolno-bojowych.
W lipcu 1997 roku grupa wzięła udział w największych wojskowych pokazach lotniczych Air Tatto w bazie Fayford w Wielkiej Brytanii. W 1999 roku grupa otrzymała nagrodę za najlepszą akrobację grupową w czeskim mieście Hradec Kralove. Nie zabrakło także występów na międzynarodowych pokazach lotniczych w Turcji. We wrześniu 2001 roku po raz pierwszy w historii grupa wykonała dwa loty demonstracyjne jednego dnia: nad nabrzeżem Dniepru w Krzemieńczugu i nad lotniskiem wojskowym w Połtawie podczas obchodów święta miasta. Ostatni lot ukraińskiego zespołu akrobacyjnego Falcons odbył się 5 października 2001 r., wykonując lot grupowy w pobliżu miasta Saki. 25 maja 2011 roku odrodzony zespół akrobacyjny rozpoczął szkolenie na zmodernizowanym samolocie szkolno-bojowym L-39.
Zeszłego lata postanowiliśmy dobrze odpocząć z małą grupą przyjaciół. Nasza firma uwielbia aktywny i mobilny wypoczynek. Postanowiliśmy znaleźć coś ciekawego i niezwykłego, aby dobrze się bawić.
Gdzie zarezerwować wycieczkę na Cypr
Nasz świat, w którym żyjemy, jest na tyle różnorodny i niepowtarzalny, że jeśli porównamy różne miejsca na naszej planecie, żadne z nich nie będzie pokrywało się w żadnych charakteryzujących je danych. W każdym razie
Specjalny uchwyt na smartfona
Mój mąż pracuje jako taksówkarz i do poruszania się po sąsiednich miastach potrzebuje nawigatora. Ale nie ma gdzie postawić telefonu, a wyjmowanie go z siedzenia lub półki jest niewygodne, a obraz nie jest widoczny. Ukochany nie jest zagubiony
Sanatoria Żeleznowodska Sanatorium z optymalnymi warunkami do powrotu do zdrowia, relaksu i dobrego wypoczynku. Oprócz chorób układu pokarmowego (główny profil placówki) skutecznie leczy się tu problemy
Biografia Freddiego Mercury'ego Całe życie Freddiego Mercury'ego, a przeżył zaledwie 45 lat, przypominało szalony wyścig. Fortepian w jego sypialni zawsze stał z klawiszami skierowanymi w stronę łóżka. Oznacza to, że Freddie zawsze komponował muzykę - w nocy, we śnie, w ciągu dnia,
Zamów tort urodzinowy z dostawą Teraz modne stało się zapraszanie na imprezę dla dzieci nie tylko klaunów czy animatorów, ale także fotografa. To całkiem zrozumiałe - jeśli urodziny ukochanego dziecka obchodzone są z rozmachem, zdjęcia powinny takie być
Stojak „narożnik klasyczny” Deseń stojak to kolejna forma wykorzystania talentów i zdolności. Jedno i to samo stoisko może być całkowicie dedykowane jednemu kierunkowi praca edukacyjna we właściwym czasie (np.
Ciasta na zamówienie w niskiej cenie W oparciu o te kryteria można łatwo zaprezentować się w konkretnej sprawie. Dobry dochód można uzyskać z każdej pracy. Ale wybór dobrych przyjaciół w miejscu pracy jest trudny. W takiej sytuacji wygrywa więcej
Odwrócona osmoza
Odwrócona osmoza Aby wybrać osmozę, będziesz potrzebować kilku czynników: rady znajomych, pomocy specjalisty lub czasu, aby samemu się w to zagłębić i dokonać właściwy wybór. Przestrzeń Internetu jest ogromna