Trwa ładowanie baterii. Jak prawidłowo wymienić elektrolit w akumulatorze samochodowym? Jak prawidłowo ładować serwisowany akumulator
Bez akumulatora nie uruchomisz samochodu. Podpowiemy Ci jak prawidłowo konserwować i ładować akumulator oraz zastanowimy się nad jego budową.
Każdy miłośnik motoryzacji zna przeznaczenie akumulatora w samochodzie, niezależnie od swojego doświadczenia. Głównym zadaniem akumulatora jest uruchomienie silnika i zasilanie układu elektronicznego pojazdu, gdy silnik jest wyłączony. W silnikach wtryskowych służy do wygładzenia napięcia pochodzącego z generatora.
Jeśli Twój samochód ma silnik wtryskowy, nie należy wyjmować akumulatora podczas pracy silnika. Zwykle prowadzi to do resetu komputera lub, co gorsza, całkowitego wypalenia.
Większość samochodów nadal wykorzystuje tę samą technologię akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Najnowszą innowacją jest zastosowanie szczelnych akumulatorów. Ich zaletą jest to, że mogą pracować w dowolnej pozycji, nie wolno odwracać zwykłego akumulatora, gdyż grozi to wyciekiem kwasu. Wadą szczelnego jest brak możliwości sprawdzenia gęstości i uzupełnienia.
Zazwyczaj wewnątrz akumulatora znajduje się sześć sekcji, z których każda wytwarza napięcie 2,1 wolta. Każda sekcja ma dwie płytki ołowiane, jedną ujemną i drugą dodatnią. Zasada działania jest bardzo, bardzo prosta, na płytkę ujemną nanosi się ołów gąbkowy, na płytę dodatnią dwutlenek ołowiu. Do akumulatora wlewa się elektrolit będący mieszaniną wody i kwasu siarkowego. Reakcja chemiczna wytwarza ładunek.
Gdy silnik pracuje, nie otwieraj pokrywek pojemników na akumulatory.
Do pomiaru gęstości elektrolitu stosuje się specjalne urządzenie - areometr samochodowy, szklaną kolbę z gumową gruszką na końcu (cena od 80 do 250 rubli). Dzięki wskaźnikom gęstości możesz ocenić stopień naładowania akumulatora. Zatem 0,01 g/cm3 to około 6% naładowania akumulatora, początkowa normalna gęstość wynosi od 1,25 do 1,27 g/cm3. Gdy zimą gęstość wynosi 1,20 g/cm3, elektrolit zamarza w temperaturze około -20°C. Nie powinieneś sprawdzać gęstości baterii codziennie, ale nie zapomnij sprawdzić jej od czasu do czasu.
Kiedy samochód przestaje odpalać, a światła lub radio w ogóle się nie włączają, jest to pierwszy sygnał, że należy naładować akumulator. Akumulator możesz ładować zarówno w samochodzie, jak i wyjmując go z samochodu. Podczas ładowania samochodu nie uruchamiaj go, gdyż możesz spalić urządzenia lub bezpieczniki.
Ładują się za pomocą specjalnej ładowarki, można je również podzielić na dwa typy, są to ładowarki proste i prostowniki-rozruszniki, które pozwalają nie tylko naładować, ale także uruchomić silnik przy całkowicie rozładowanym akumulatorze w ciągu kilku sekund. Oprócz ładowarek warto pamiętać, że akumulator ładowany jest także podczas jazdy samochodem, z agregatu samochodowego. Im wyższa prędkość obrotowa silnika i mniejsza liczba urządzeń zużywających energię, tym szybsze będzie ładowanie.
Należy pamiętać, że jazda na krótkich, kilkukilometrowych dystansach i częste wyłączanie i uruchamianie samochodu nie pozwala na wystarczające naładowanie akumulatora, często jedynie się rozładowuje; według statystyk uruchomienie samochodu jest równoznaczne z przejechaniem dziesięciu kilometrów.
Rozważ możliwość ładowania konwencjonalnego akumulatora 12 V za pomocą ładowarka. Podłączamy ładowarkę, plus urządzenia do dodatniego bieguna akumulatora, odpowiednio minus do ujemnego zacisku, najważniejsze jest, aby nie pomylić miejsc, w przeciwnym razie możesz spalić układ elektroniczny i akumulator. Obecnie bateria kosztuje dużo pieniędzy, około 2400 rubli, a nawet więcej. Podczas ładowania zaleca się otwarcie korków sekcji, aby akumulator nie pękł podczas wrzenia elektrolitu.
Jeśli chodzi o prąd, zaleca się ustawienie jednej dziesiątej wartości znamionowej akumulatora, na przykład, jeśli masz 55 (znamionowy amper/godzinę), musisz ustawić go na 5,5 A, ale z osobistej praktyki lepiej jest ustawić dwudziestą wartości znamionowej, czyli około dwóch lub trzech amperów, lepiej pozostać na ładowaniu dłużej niż przeładować.
Nie należy doprowadzać go do wrzenia podczas ładowania, ponieważ płytki ołowiane na pewno znikną po piątym razem. Sklep zawsze radzi, aby przy pierwszym użyciu najpierw naładować do pełna, a potem całkowicie rozładować. Nie ma potrzeby tego robić, bateria straci 25% swojej pojemności i dotyczy to nie tylko akumulatorów samochodowych, ale także tych w telefonach komórkowych, laptopach i innych urządzeniach. Doradzają to tylko po to, abyś za jakiś czas wrócił i kupił nowy akumulator.
Średnio trzeba ładować przez około osiem godzin, ale uważaj, aby się nie zagotowało. Po naładowaniu akumulator należy wytrzeć do sucha, sprawdzić zaciski pod kątem obecności tlenków, a jeśli się pojawią, natychmiast je usunąć.
Ładowanie odbywa się zazwyczaj w suchym pomieszczeniu, w żadnym wypadku nie należy go przeprowadzać w salonie lub kuchni.
Przydatne wskazówki podczas ładowania akumulatora:
Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje akumulatory bezobsługowe. Takie akumulatory nie wymagają regularnego dodawania wody destylowanej, ponieważ jej zużycie jest bardzo małe. Czasami taka potrzeba wciąż pojawia się. W takim przypadku musisz wiedzieć, jak to zrobić.
Aby to zrobić, musisz mieć następujące materiały:
- woda destylowana;
— jednorazowa strzykawka z długą igłą;
- szpachlówka;
Przyczyną nieprawidłowego rozruchu samochodu może być... Obudowa akumulatorów bezobsługowych jest całkowicie zamknięta i nie ma otworów, do których można wlać wodę destylowaną. Posiadają system labiryntowy, który wychwytuje pary, skrapla je i zwraca w postaci elektrolitu. Jednakże niewielki procent wody może nadal odparowywać przez otwór wentylacyjny. Dlatego, aby przywrócić funkcjonalność akumulatora, spróbuj zalać go wodą destylowaną.
Trzeba otworzyć maskę. Patrząc na oko wskaźnika, możesz określić gęstość baterii. Jeśli kolor jest zielony, akumulator jest w pełni naładowany, jeśli wskaźnik jest czarny, należy go naładować, a biały oznacza niski poziom elektrolitu.
W akumulatorze bezobsługowym obudowa jest całkowicie zamknięta. Musisz usunąć naklejkę. Nie należy otwierać pokrywy baterii, ponieważ zainstalowanie jej w oryginalnym miejscu jest dość trudne.
Przezroczysta pokrywa z tworzywa sztucznego umożliwia podgląd wewnętrznej konstrukcji komory oraz przegrody. Określa się liczbę puszek i sprawdza, gdzie wlać wodę lub gęstość elektrolitu. Za pomocą szydła musisz dość dokładnie zrobić dziurę.
Za pomocą jednorazowej strzykawki do wykonanego w słoiczku otworu, w którym znajduje się wskaźnik gęstości, dodaje się 5 ml wody destylowanej. Gdy wskaźnik zmieni kolor na czarny lub zielony, dodaj kolejne 20 ml.
Aby określić poziom elektrolitu, igłę opuszcza się do puszki, a pręt ciągnie się w przeciwnym kierunku. Podczas pobierania elektrolitu do strzykawki poziom mierzy się markerem na igle. Jeśli w akumulatorze zastosowano lekki plastik, poziom elektrolitu określa się za pomocą światła i mierzy się linijką. Wszystkie pozostałe słoiki uzupełniamy wodą do poziomu zaznaczonego na igle.
Bateria jest siłą napędową . Z jednej strony trudno go zaliczyć do najważniejszych podzespołów samochodu, z drugiej strony bez akumulatora auto po prostu nie odpali. Pomimo powszechnego przekonania, że podczas pracy ma tendencję do samoładowania, proces ten nie jest ciągły, a żywotność baterii jest ograniczona. Coraz częściej próbują tego nowocześni „rzemieślnicy”. na własną rękę przedłużyć żywotność akumulatora samochodowego poprzez jego ponowne napełnienie. Na tym etapie wielu właścicieli samochodów, którzy po raz pierwszy stają przed takim problemem, ma pytanie, jak napełnić akumulator, co napełnić: wodą destylowaną, czy konieczne jest uzupełnianie elektrolitu?
Jak zmieniają się właściwości elektrolitu w akumulatorze samochodowym?
Wielu profesjonalistów uważa, że pytanie, co włożyć do akumulatora, jest całkowicie błędne, ponieważ urządzenie jest klasyfikowane jako element nienaprawialny. Jednak dobry akumulator nie jest tanią przyjemnością, dlatego zrozumiałe jest pragnienie właścicieli samochodów, aby przedłużyć jego żywotność. Aby mieć pewność, że uzupełnianie akumulatora nie doprowadzi do jego całkowitej awarii, należy najpierw zrozumieć procesy zachodzące podczas pracy akumulatora podczas jego systematycznego ładowania i rozładowywania.
Początkowo fabrycznie akumulator zawiera emulsję, która składa się z trzydziestu pięciu procent kwasu siarkowego, natomiast pozostałe sześćdziesiąt pięć procent objętości to destylat - woda oczyszczona, pozbawiona zanieczyszczeń. Podczas pracy urządzenie nagrzewa się, zachodzi reakcja elektrolizy i część wody jest wystawiona na działanie wysoka temperatura paruje i gromadzi się w postaci kondensatu na wewnętrznej powierzchni urządzenia. Jeśli akumulator ma całkowicie szczelną konstrukcję i nie ma uszkodzeń mechanicznych w obudowie, to po ochłodzeniu para zamienia się w wodę i spływa z powrotem po ściankach urządzenia. Jeżeli na skutek eksploatacji urządzenia lub na skutek złej jakości wykonania produktu dojdzie do uszkodzenia obudowy, woda z akumulatora bezpowrotnie wyparuje. W wyniku tego procesu ciecz w akumulatorze staje się bardziej stężona, a gęstość kwasu wzrasta. Znajduje to odzwierciedlenie w kryteriach napięcia wyjściowego urządzenia i jego wydajności.
Oprócz naturalnego procesu parowania w temperaturach roboczych, w akumulatorze zachodzi tzw. reakcja zasiarczenia - osadzanie się soli kwasowych na paskach ołowiowych akumulatora. W wyniku tego procesu stężenie elektrolitu maleje. Precedensy, w których przyczyną spadku gęstości elektrolitu jest najczęściej nieregularna praca akumulatora na skutek przedłużającego się postoju samochodu lub nieprawidłowej pracy akumulatora – dostarczania zbyt dużego prądu do urządzenia lub poważnych usterek elektroniki pojazdu.
Woda czy elektrolit: jaki płyn wybrać?
Pierwszą zasadą przy wykonywaniu jakichkolwiek prac naprawczych lub konserwacyjnych na funkcjonujących urządzeniach pojazdu jest nie wyrządzanie szkody. W przypadku konserwacji akumulatora dodanie „złego” płynu może spowodować jego całkowite uszkodzenie. Z informacji opisanych powyżej jasno wynika, że spadek wydajności akumulatora może być zarówno wynikiem zasiarczenia - spadku współczynnika kwasowego w urządzeniu, jak i konsekwencją odparowania wody. Przed podjęciem decyzji o napełnieniu wodą lub elektrolitem ważne jest, aby najpierw zrozumieć przyczyny, które wpłynęły na wydajność.
Jeśli przyczyną jest spadek procentowej zawartości kwasu w płynie w akumulatorze, to do urządzenia należy wlać elektrolit. Podczas napełniania destylatem zawartość kwasu w akumulatorze zmniejszy się jeszcze bardziej, co uniemożliwi dalsze użytkowanie ładowarki. W sytuacji, gdy przyczyną nieprawidłowego działania urządzenia było odparowanie wody destylowanej, napełnienie akumulatora cieczą alkaliczną spowoduje proporcjonalny wzrost poziomu kwasu w urządzeniu, co doprowadzi do intensywnego zasiarczenia. Kwasowe składniki osadzą się na płytach niszcząc je, co spowoduje nieodwracalną niezdatność elementu ładującego do użytku. W takim przypadku wlewa się destylat - to jedyny sposób na przedłużenie żywotności akumulatora.
Jak naładować akumulator?
Zanim zaczniesz decydować, czy dolać wody, czy elektrolitu do akumulatora, ważne jest, aby zdecydować, czy mechanizm w ogóle wymaga uzupełnienia. W tym celu należy dokładnie sprawdzić istniejącą jednostkę. Przeważnie obudowa wszystkich akumulatorów wykonana jest z przezroczystego tworzywa sztucznego, co pozwala wizualnie określić ilość roztworu elektrolitu znajdującego się w środku. Prawie zawsze na obudowie akumulatora znajdują się oznaczenia, dzięki którym można określić, czy emulsja wymaga uzupełnienia, czy nie.
Jeżeli obudowa jest wykonana z nieprzezroczystego materiału, poziom emulsji można sprawdzić w następujący sposób:
![](https://i1.wp.com/rating-avto.ru/wp-content/uploads/2018/02/Akkumuljator-s-otkruchennymi-probkami.jpg)
Jeśli stwierdzono potrzebę uzupełnienia, musisz zdecydować, co należy dodać do akumulatora. Pomocne w tej sytuacji może być specjalne urządzenie zwane „areometrem”, za pomocą którego można zmierzyć gęstość roztworu w akumulatorze. Na podstawie wyników badań ustalana jest przyczyna nieprawidłowego działania mechanizmu i rozwiązywany jest dylemat, czy dolać do akumulatora wodę, czy elektrolit. Za pomocą urządzenia zmierz gęstość płynu akumulatorowego: zwykle powinna wynosić od 1,27 do 1,29 gramów na centymetr sześcienny. Jeśli gęstość jest znacznie niższa, należy dodać elektrolit. Gęstość przekraczająca 1,29 jednostki oznacza, że do akumulatora należy dodać wodę.
Procedurę dodawania wody i elektrolitu przeprowadza się według podobnego schematu:
![](https://i2.wp.com/rating-avto.ru/wp-content/uploads/2018/02/kontrol-urovnja-zaliva.jpg)
Wykonując procedurę „wskrzeszania” akumulatora, należy pamiętać, że niewłaściwie wykonana praca może nie tylko doprowadzić do całkowitej awarii urządzenia, ale także doprowadzić do problemów z elektroniką samochodu. Sprawdź bardzo dokładnie wskazania licznika kilometrów, a odniesiesz sukces. Jeśli musisz uzupełnić destylat, nigdy nie napełniaj go zwykłą wodą z kranu - zawiera ona dużo dodatków, które negatywnie wpływają na funkcjonowanie i żywotność akumulatora.
Jak wiadomo, nic nie trwa wiecznie, a jeden z głównych elementów samochodu – akumulator – kiedyś przychodzi czas na emeryturę. Wybierając nowe źródło zasilania, właściciele samochodów mogą zobaczyć akumulator naładowany na sucho. Co to jest? Od której strony podejść i jak to wykorzystać? Jak ładować akumulator naładowany na sucho? Na te i inne pytania odpowiemy w naszym artykule.
Ten typ baterii ma swoją nazwę ze względu na brak elektrolitu w bankach w momencie ukończenia. Produkcja akumulatorów ładowanych na sucho zakłada naładowanie płytek ołowiowych, a sam produkt jest hermetycznie zamknięty w środowisku fabrycznym. Cena takiego źródła zasilania wynosi od 1500 rubli.
Co włożyć do suchego akumulatora? Ponieważ akumulator ładowany na sucho jest zwykłym akumulatorem kwasowo-ołowiowym, należy go napełnić elektrolitem. Ten ostatni można kupić gotowy w sklepie lub przygotować niezależnie od kwasu i wody destylowanej.
Akumulatory sucho-ładowane produkowane są tak, aby właściciel miał możliwość przechowania akumulatora przez dłuższy czas przed jego pierwszym użyciem, np. gdy magazynowanie. Ze względu na niskie tempo procesów chemicznych akumulatory bez elektrolitu praktycznie nie ulegają samorozładowaniu. Dzięki temu możesz przechowywać go przez niesamowicie długi czas.
Okres trwałości i trwałość akumulatora naładowanego na sucho
Popularność tego typu źródła prądu wynika z faktu, że w bankach nie ma elektrolitu, co oznacza, że nie zachodzi żadna reakcja chemiczna. Płyty ołowiane są hermetycznie zamknięte i nie mają na nie wpływu wilgoć ani powietrze. Dlatego okres trwałości samochodowego źródła zasilania ładowanego na sucho w stanie fabrycznym może sięgać 40 lat. Pomimo długiego okresu trwałości, żywotność akumulatora naładowanego na sucho wynosi około 7 lat. Faktem jest, że proces chemiczny w akumulatorach suchych, choć znacznie spowolniony, nadal zachodzi. Dlatego po długotrwałym przechowywaniu (30-40 lat) możliwe jest, że płyty nie będą działać.
Akumulator należy przechowywać w pozycji pionowej bez prostowania promienie słoneczne. Należy także upewnić się, że pokrywy akumulatorów są zamknięte.
Akumulator naładowany na sucho: uruchomienie
Akumulatorów naładowanych na sucho nie można instalować w pojeździe bezpośrednio po zakupie. Czynnik ten często zmusza właścicieli samochodów do wyboru akumulatorów konwencjonalnych. Jednak rozpoczęcie korzystania z akumulatora naładowanego na sucho nie jest tak problematyczne, jak mogłoby się wydawać. Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować wszystkie narzędzia: elektrolit, areometr, woltomierz i ładowarkę.
Co umieścić w suchym akumulatorze
Przed zamontowaniem akumulatora sucho naładowanego należy go napełnić elektrolitem o gęstości 1,27-1,28 g/cm3. Możesz kupić gotowe rozwiązanie lub wymieszać je samodzielnie.
Uwaga! Jeśli zdecydujesz się na samodzielne rozcieńczenie elektrolitu, użyj środków ochrony osobistej - rękawiczek, maski. Kwas siarkowy, który należy rozcieńczyć wodą, jest silną substancją chemiczną. Ochrona jest konieczna, aby uniknąć szkodliwego działania oparów i oparzeń kwasem.
Jak napełnić akumulator naładowany na sucho
- Rozhermetyzować akumulator. W zależności od konstrukcji należy usunąć specjalne uszczelki pod wtyczkami, boczne zatyczki na pokrywie akumulatora lub występy na wtyczkach. Uwaga: w przypadku niektórych zasilaczy zaleca się najpierw przeciąć zatyczki, aby umożliwić ujście oparów.
- Napełnij naładowany na sucho akumulator elektrolitem do wymaganego poziomu. Jeśli są znaki, podążaj za nimi. Jeśli ich brakuje, samodzielnie określ poziom - rozwiązanie powinno zakrywać płytki o 2 centymetry.
- Pozostaw akumulator samochodowy na chwilę (2-3 godziny). Konieczne jest rozpoczęcie reakcji chemicznej pomiędzy płytkami ołowiowymi a elektrolitem. Uwaga! Poziom roztworu kwasu może nieznacznie spaść. W takim przypadku należy go uzupełnić.
- Zmierzyć gęstość elektrolitu za pomocą areometru. Wskaźniki nie powinny być niższe niż 1,27 g/cm3. Niższe stężenie kwasu wymaga doładowania akumulatora do określonej wartości.
- Sprawdź napięcie za pomocą woltomierza. Akumulator będzie w pełni naładowany przy napięciu 12,7 V.
Tabela 1. Wskazania gęstości elektrolitu i napięcia akumulatora w zależności od stopnia jego naładowania.
Poniżej znajdują się przybliżone objętości elektrolitu dla różnych akumulatorów o różnych pojemnościach.
Tabela 2. Ilość elektrolitu w akumulatorze w zależności od wydajności A/h.
Czy można ładować suchy akumulator?
Dość często pojawia się pytanie: czy można ładować akumulator naładowany na sucho? Jeśli źródło zostanie uruchomione, jego ładowanie nie różni się od tego procesu w przypadku akumulatorów bezobsługowych. Może zaistnieć konieczność przywrócenia pojemności akumulatora naładowanego na sucho, gdy był on używany już przez pewien czas. Proces ładowania akumulatora został szczegółowo opisany w kolejnym rozdziale.
Jeśli mówimy o nowy akumulator, należy pamiętać: cechą akumulatora naładowanego na sucho jest niedopuszczalność ładowania go bez elektrolitu.
Jak prawidłowo ładować akumulator naładowany na sucho
Pierwsze uzupełnienie pojemności akumulatora suchego jest konieczne na etapie uruchomienia. Instrukcja ładowania tego zasilacza:
- Podłącz ładowarkę zgodnie z polaryzacją;
- podłączyć sprzęt do sieci;
- prąd ładowania powinien być równy 10% pojemności akumulatora;
- ładuj akumulator przez około 5 godzin;
- Jeżeli w tym czasie napięcie nie osiągnie 12,5 V, należy zmniejszyć prąd i kontynuować ładowanie.
Jeśli akumulator zostanie w pełni naładowany, elektrolit zacznie wrzeć, a wskaźniki poziomu napięcia i gęstości pozostaną niezmienione przez pewien czas.
Zalety i wady akumulatorów ładowanych na sucho
Akumulator naładowany na sucho cieszy się zainteresowaniem wśród motocyklistów i właścicieli pojazdów specjalnych. Najczęściej kupuje się je latem. Dlatego główną zaletą jest długi okres przydatności do spożycia, co jest ważne przede wszystkim dla producenta, ponieważ akumulator będzie działał kilka lat po zejściu z linii montażowej. Ale ta właściwość suchych akumulatorów jest również atrakcyjna dla właścicieli pojazdów - można je kupić w rezerwie.
Akumulator naładowany na sucho nie wymaga szczególnej uwagi (uzupełnianie elektrolitu, ładowanie) - zainstalowałeś nienaładowany akumulator i zapomniałeś o tym.
Zwróćmy również uwagę na niższy koszt tych akumulatorów - od 2 tysięcy rubli. Cena roztworu kwasu wynosi od 300 rubli.
Akumulator tego typu jest również wygodny w transporcie – nie musisz się martwić o rozlanie elektrolitu.
Wady akumulatorów suchych obejmują trudność w uruchomieniu, brak możliwości natychmiastowego włożenia ich do samochodu po zakupie oraz pewną ilość czasu poświęconego na doprowadzenie ich do stanu użytkowego.
Zasady użytkowania akumulatorów sucho naładowanych
Jak widać różnica między akumulatorem suchym a napełnionym polega jedynie na braku elektrolitu w akumulatorze, który kupujesz w sklepie. Długotrwałe użytkowanie akumulatora wymaga przestrzegania zasad eksploatacji.
- Sprawdź napięcie na zaciskach.
- Zmierzyć gęstość roztworu kwasu.
- Około 2 razy w roku należy całkowicie rozładować akumulator.
Spełnienie tych warunków wydłuży żywotność naładowanego akumulatora w samochodzie.
Jak wybrać akumulator ładowany na sucho: kryteria oceny
- Zobacz wszystkie oferty na rynku akumulatorów.
- Weź pod uwagę charakterystykę pojazdu (objętość i rodzaj silnika spalinowego, dostępność i moc dodatkowego wyposażenia).
- Zapoznaj się z zaleceniami technicznymi dotyczącymi akumulatora do Twojego samochodu.
- Zdecyduj o wydajności źródła zasilania.
- Weź pod uwagę koszt baterii - będzie to miało wpływ na wybór klasy.
- Wybierz jego cechy i określ oryginalność produktu (producent, szczelność, integralność).
Mamy nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu akumulatory naładowane na sucho nie są już dla Ciebie „czarnymi końmi”. Nauczyłeś się także, jak prawidłowo ładować suche akumulatory, więc pozostaje Ci tylko spróbować. Podzielcie się swoimi doświadczeniami w zakupie i obsłudze tego typu źródła zasilania do samochodu. Jak naładować naładowany na sucho akumulator? Chętnie odpowiemy również na wszystkie Twoje pytania.
Każdy szanujący się entuzjasta motoryzacji powinien wiedzieć, w jaki sposób wymienia się elektrolit w akumulatorze. Procedura nie jest bardzo trudna, ale trzeba wiedzieć, jak poprawnie wykonać tę czynność, aby nie uszkodzić samochodu. Akumulator jest ważnym elementem niemal każdego pojazdu. Jego nieprawidłowe działanie powoduje wiele kłopotów i niedogodności. Aby uniknąć nieoczekiwanych przestojów w czasie jazdy, sugerujemy rozważyć jeden z tematów pielęgnacji tego urządzenia - jak wymienić elektrolit w akumulatorze.
Urządzenie składa się z dwóch głównych części: płytek ołowianych i elektrolitu. Ten ostatni jest roztworem wody siarkowej i destylowanej. Uważa się, że jeśli wystąpią problemy z baterią, łatwiej jest ją wymienić, niż próbować rozwiązać problem. Istnieje jednak wiele problemów, które można rozwiązać własnymi rękami, bez posiadania zaawansowanego technologicznie sprzętu. Bardzo często problemy z akumulatorem są związane z roztworem kwasu. W takim przypadku akumulator można zaoszczędzić, wymieniając płyn techniczny. Wymiana elektrolitu w akumulatorze to zabieg, z którym poradzi sobie nawet początkujący użytkownik.
Jakie znaki wskazują, że nadszedł czas na wymianę elektrolitu?
Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Zmiana gęstości . Świadczy o tym nietypowy kolor roztworu, na przykład jaskrawoczerwony. Aby to sprawdzić, użyj dynamometru () po wcześniejszym naładowaniu akumulatora. Powinna wahać się w granicach 1,25 – 1,27 g/cm3.
- Mętny roztwór. Może to być konsekwencja złej jakości składu, dodatku wody z zanieczyszczeniami lub zasiarczenia płyt ołowianych.
- Bateria jest nowa, ale słabo trzyma , może nawet . Najczęściej jest to spowodowane niską gęstością elektrolitu (stężenie H 2 SO 4 w roztworze).
- Podczas sprawdzania odkryto, że w jednej z sekcji brakuje niezbędnego płynu .
- Roztwór poddano zamrażaniu .
- Poziom spadł z powodu złego uszczelnienia (typowe tylko dla akumulatorów serwisowanych).
Wymiana elektrolitu w domu
Podjąłeś więc decyzję o samodzielnej wymianie elektrolitu w akumulatorze samochodowym w domu, ale nie wiesz, jak to zrobić poprawnie.
Aby to zrobić, będziesz potrzebować:
- Środki zaradcze- będziesz pracować z kwasem, dlatego zaopatrz się w rękawice chemoodporne, najlepiej do łokci, a okulary ochronne nie będą zbędne;
- pojemnik do spuszczania starego elektrolitu - najlepiej szkło, ponieważ nie wchodzi w interakcję z kwasem siarkowym;
- włókienniczy;
- gumowa żarówka;
- areometr;
- lejek;
- Soda;
- woda destylowana ;
- nowy elektrolit ;
- tworzywo kwasoodporne - Jeśli masz .
Akumulator należy wyjąć z samochodu i położyć na płaskiej powierzchni. Następnie dokładnie wyczyść go roztworem usuwającym zanieczyszczenia i zwilż wodą z rozcieńczoną w nim sodą (2 lub 3 łyżki na litr wody).
Instrukcja krok po kroku
Teraz powiemy Ci, jak wymienić elektrolit w akumulatorze.
Pierwszym krokiem będzie sekcja zwłok. Istnieją dwa rodzaje akumulatorów: serwisowane i bezobsługowe. Jeśli masz ten pierwszy, wystarczy odkręcić zakrętki puszek (sekcji), natomiast jeśli masz drugi, będziesz musiał użyć wiertarki i ostrożnie wywiercić otwory.
Następnie stare rozwiązanie jest usuwane. Podczas wymiany elektrolitu pojawia się pytanie: czy można odwrócić akumulator? Jeśli odwrócisz baterię, cały obecny osad może utknąć między płytkami, co doprowadzi do zwarcia i awarii urządzenia, dlatego użyj gumowej gruszki lub strzykawki (są sprzedawane w każdej aptece). Wlać wyekstrahowany płyn do przygotowanego pojemnika.
Pod koniec tej procedury należy przepłukać baterię. W tym celu wlewa się wodę destylowaną, delikatnie potrząsa się czyszczonym przedmiotem, a następnie spuszcza się z niego ciecz. Czynność powtarza się, aż spuszczana woda będzie czysta.
Po umyciu wszystkich sekcji możesz rozpocząć wymianę elektrolitu na nowy. Musisz zainstalować lejek w otworze i wlać przygotowany roztwór do sektorów akumulatora. Ciecz musi osiągnąć określony poziom. Jeśli nie zostanie to zaobserwowane, roztwór powinien pokryć płytki o około 5-7 milimetrów. Ale nie powinieneś od razu osiągać tych woluminów. W sklepach dostępne są produkty mocno skoncentrowane, dlatego podczas sprawdzania może okazać się, że są one niezbędne.
Nie należy od razu ładować urządzenia. Najpierw należy ponownie delikatnie pompować akumulator, aby usunąć pęcherzyki powietrza i pozostawić go do osadzenia (2-3 godziny).
Jeśli na płytkach występuje zasiarczenie, należy dodać dodatek usuwający siarczany.
Akumulator należy ładować na początkowych etapach niskimi prądami - około 0,1 ampera. Ładowanie powinno odbywać się cyklicznie – „ładowanie – rozładowanie”. Powtarzaj tę procedurę, aż pojawi się żądana gęstość. Nie zapomnij upewnić się, że płyn się nie zagotuje. Nie rozładowuj do połowy pojemności.
Następnym krokiem jest uszczelnienie. Zamknij sektory dostępnymi urządzeniami, a następnie umieść je w maszynie.
Jeśli problemy nie ustąpią, skontaktuj się z centrami serwisowymi.
Uwaga! Jeśli kwas dostanie się na skórę, należy ją przemyć dużą ilością wody i zneutralizować roztworem sody oczyszczonej.
- Paweł Gawrilowicz Winogradow: biografia
- Rzeczpospolita – co to znaczy?
- Filozofia o życiu, śmierci i nieśmiertelności człowieka. Pojęcie życia, śmierci i nieśmiertelności
- Kiełbasy i kimchi, gofry i smardze, acai i kanapki – niemal wierszem mówią do nas szefowie kuchni, którzy wymyślili oryginalne, letnie śniadania