Teie suvilas rehvidest valmistatud dekoratiivne hästi. Mida peate teadma oma kätega rehvikaevu ehitamisest
Rehvidest valmistatud drenaažikaev on üks lihtsamaid võimalusi drenaažisüsteemi korraldamiseks äärelinna piirkonnas. Drenaaž ise täidab väga spetsiifilist ülesannet, kaitstes maapinda ja erinevaid konstruktsioone liigse niiskuse eest.
Selle süsteemi elemente saab valmistada erineval viisil, sh. spetsiaalselt selleks otstarbeks mõeldud spetsiaalsetest ostetud osadest või improviseeritud vahenditest. Loomulikult on viimasel juhul võimalik kulusid oluliselt vähendada ja kui kõik ka ise ära teha, siis maksab süsteem üldiselt väga vähe, samas funktsionaalselt ei kaota see midagi.
403 Keelatud
nginx
Miks on drenaažikaevu vaja?
Drenaaž on oma olemuselt hüdrotehniliste meetmete kogum, et kaitsta ehitisi ja maad sademete, üleujutuste, põhjavee taseme hooajalise tõusu jms tõttu tekkiva liigniiskuse mõju eest. Kõik, isegi kõige vastupidavamad konstruktsioonid hakkavad järk-järgult kokku varisema, kui planeerimata vesi õõnestab vundamenti. Viljakad maad, mis on pikka aega veega üle ujutatud, kaotavad lihtsalt kõik oma parimad omadused.
Need asjaolud toovad kaasa vajaduse kaitsta hooneid ja oma ala ohtlike mõjude eest, eriti kõrge loodusliku niiskusega piirkondades. Selleks valmistatakse spetsiaalne äravoolusüsteem, mis lahendab konkreetsed probleemid: liigse veemassi kogumine, drenaaž, eemaldamine ja kõrvaldamine . Sellised süsteemid luuakse oma kätega, kuid võttes arvesse spetsialistide soovitusi.
Struktuuriliselt sisaldavad drenaažikompleksid järgmisi komponente:
- Veevõtu elemendid. Need asetatakse otse üleujutusalasse ja neid saab moodustada kaevikute kujul, millega ühendatakse torude äravoolutorud.
- Pagasiruumi elemendid: torustik (äravoolud) või kaevikusüsteem vee ärajuhtimiseks.
- Taaskasutuselemendid. See osa viib protsessi lõpule ehk sooritab viimase toimingu: vee säilitamise või pinnasesse juhtimise turvalises kohas.
- Täiendavad tööelemendid. Nende hulka kuuluvad juhtimis- ja väljalülitusseadmed, seadmed ja konstruktsioonid süsteemi käitamiseks ja parandamiseks.
Seda peetakse kogu drenaažisüsteemi oluliseks osaks. See võib täita ringlussevõtu funktsioone (peamine ülesanne) või mängida täiendava tööelemendi rolli. Kogu süsteemi töö ja tõhusus sõltuvad selle paigaldamise töökindlusest ja õigsusest. Eelkõige peab selle maht võimaldama kogu kuivendatud vee kogumist, vastasel juhul ei taga drenaaž lihtsalt vajalikku äravoolu.
Millised kaevud on süsteemi kaasatud
Oma kätega drenaaži tagamisel on ette nähtud järgmist tüüpi drenaažikaevud:
- Rotary variant. Sellised kaevud paigaldatakse pikendatud torujuhtmega järgmistesse punktidesse: läbi toru ühe pöörde ja kohas, kus mitu toru koonduvad üheks jooneks. Lahendatav probleem on torude (äravoolude) puhastamine, kuna paindekohtades tekivad sageli mustusekorgid.
- Absorptsiooni tüüp. Need konstruktsioonid ei vaja kokkupandavaid ega põhielemente. Neid kaevatakse erinevatesse kohtadesse, kus vesi koguneb, mis ise voolab kaevudesse. Selliste konstruktsioonide paigaldamisel on oluline moodustada pinnakalle nii, et niiskus voolab neisse iseenesest.
- Veevõtukaevud. Oma tuumaks on need suletud mahutid, kuhu kogu kogutud niiskus voolab läbi äravoolu. Nende täitumisel pumbatakse vesi välja või kasutatakse seda tehnilisteks vajadusteks, näiteks niisutamiseks.
- Filtri struktuurid- drenaažisüsteemi viimane element, mis asub kõrvalises piirkonnas, kus vett saab maasse juhtida. Põhimõtteliselt on see veevõtukaevu variant, mille põhi ei ole tihendatud, vaid on valmistatud loodusliku filtri kujul. Alumise tsooni kaudu imbub vesi maasse.
Drenaažikaevude projekteerimine sõltub täidetavast ülesandest, kusjuures see erinevus tuleneb peamiselt põhjaala struktuurist. Põhja saab paigutada kahel viisil: olla tihendatud betooni valamisena või tihendamata, mis põhineb liiva- ja killustikpadjal. Kaevu šahti sügavus on piisav vajaliku veekoguse kogumiseks.
Enamasti on see 3-5 m. Šahtisein peab olema hüdroisoleeritud, et vältida kogutud niiskuse imbumist pinnase ülemistesse kihtidesse. Lõpuks lõpetavad ülemine plaat ja luuk konstruktsiooni. Tootmiskaevudes paigaldatakse šahti sisse redel.
Rehvikaevud
Autorehvidest drenaažikaevu tegemisel vajate järgmisi tööriistu:
- bajonett ja labidas;
- ämber ja tugev köis selle kastmiseks pinnase kaevamisel ja padja tagasitäitmisel;
- Master OK;
- pahtlilabida;
- rulett;
- veevärk;
- hoone tase.
Oma kätega drenaažikaevu ehitamisel seatakse oluline ülesanne - disaini kulude maksimaalne vähendamine. Selles suunas lahendab selle probleemi improviseeritud materjalidest šahtiseina valmistamine. Üks levinumaid materjale on autorehv. Millised on selle "ehitusmaterjali" eelised?
Esiteks juurdepääsetavus. Kasutatud rehvid on põhimõtteliselt prügi, mille võib kergesti ära visata iga autokauplus. Teiseks - omadused. Kumm tagab veekindluse ja tugevdatud raam mehaanilise tugevuse.
Oma kätega kaevu ehitamiseks sobivad kõige paremini veoautode rehvid. Nende läbimõõt on ehitamiseks üsna sobiv ja nende laius vähendab töömahukust. Lisaks on nende tugevus väga kõrge, mis aitab ohjeldada kõiki maapinna liikumisi.
Rehvikaevu ehitamine toimub järgmises järjekorras:
- Kaevanduse kaevamine. Kaevame käsitsi ümmarguse augu. Läbimõõt valitakse 20-25 cm suurem kui rehvide välisläbimõõt. Sügavus arvutatakse konkreetse veekoguse alusel ja on reeglina 3-3,5 m.
- Alumine paigutus. Suletud põhja moodustamisel valatakse esmalt 15-25 cm paksune liiva ja killustiku segu padi ning seejärel 10-15 cm paksune betoon.Filtri põhi on 3 kihist killustikku (vaheldumisi suur , keskmised ja väikesed fraktsioonid) 15-18 cm paksused iga.
- Rehvide virnastamine. Iga rehv asetatakse eelmisele kihile rangelt mööda ühte telge, nii et kogu sammas on rangelt vertikaalne. Paigaldamise käigus täidetakse rehvi sisemine õõnsus killustiku, veerise või paisutatud saviga, et vähendada samba üldist kokkutõmbumist. Lisaks võimaldab elementide kaalumine neid tihedamalt üksteisega sobitada.
- Rehvide ja maapinna vahelise tühimiku täitmine valmistatud killustikust, veerisest või purustatud tellistest. Kui tühimik on täidetud, tehakse hoolikas tihendamine. Tagasitäitmisel on vaja kontrollida rehvide asukohta, vältides nende liikumist vertikaali suhtes.
- Drenaažitoru tutvustus. Drenaaži sisestamiseks kaevu lõigatakse rehvi küljele toru läbimõõduga auk. Pärast selle lükkamist tihendatakse vuuk.
- Ülemise plaadi moodustamine. Võlli peale asetatakse plaat luugi jaoks mõeldud auguga, mis on vooderdatud autorehvidega. Parim on kasutada tavalist betoonkaevuplaati, kuid võib kasutada ka lehtmetalli. Luuk suletakse käepidemetega metall- või raudbetoonkattega.
See on süsteemi vajalik element liigse niiskuse eemaldamiseks. Ehituse maksumuse vähendamiseks saab selle ehitada veoautode või traktorite rehvidest, mis tagab kaevu seina vajaliku tiheduse ja tugevuse. Kõik tööd saab hõlpsasti oma kätega teha.
(ArtikliToC: lubatud=jah)
Suvised elanikud seisavad sageli silmitsi vee väljalülitamise probleemiga. Olukord pole meeldiv, kuid maaomanikele on väljapääs - rehvidest valmistatud ise-ise-kaev. Sellega ei varjuta miski teie viibimist linnast väljas ja kastmine on lihtne.
Igaüks unistab, et tema kinnistul oleks eluandva niiskuse allikas.
Oma kätega rehvidest kaevu loomine pole liiga tülikas. Samuti ei võta “ehitamine” palju aega, kuid see nõuab pingutust. Allika ehitamine on jagatud kaheks etapiks - šahti ja põhja ehitamine. Ja loomulikult peate hoolitsema varikatuse eest, mis hoiab ära saasteainete sattumise rehvidest kaevu, mis halvendab vee kvaliteeti.
Enne kui hakkate oma kätega rehvikaevu ehitama, peate leidma koha, kus vesi on samal tasemel (mitme ruutmeetri suurusel alal).
Selle kogus ja kvaliteet on olulised. Kaevamine on lubatud vähemalt 50 meetri kaugusel (sanitaartsoon) pinnase saasteallikatest, s.o. sõnnikuhunnikuid, mis on tingimata olemas kruntidel, tualettides, loomade jalutamise kohtades, kuna olmejäätmed satuvad kindlasti allikasse, mis muudab vee mitte ainult haisvaks ja maitsetuks, vaid ka ohtlikuks. Oma kätega rehvidest valmistatud kaev asub majast vähemalt 5 meetri kaugusel.
Oluline on analüüsida leitud vee kvaliteeti. Kui krundil on hooneid, peaksid olema ka geoloogilise uuringu tulemused veekihi sügavuse kohta. Kui need puuduvad, peate neile raha kulutama, kuna ainult see protseduur annab täpsed andmed.
Milline aastaaeg on ehitamiseks kõige sobivam?
Ehitusega on parem alustada sügisel, kui põhjavesi saavutab maksimaalse sügavuse. Kui alustada kevadel, kui on palju suurvett, on lihtne pääseda vette, mille tase võib kuivaperioodil langeda. See tähendab, et kevadel kuivab sageli suvel.
Kaevu sügavus sõltub otseselt funktsioonist, mida kaev täidab. Kui see ehitatakse ebatavalise olukorra puhuks vee hoidmiseks, siis piisab 2,5-3 meetrise augu kaevamisest. Täisväärtusliku põhjaveega täidetud kaevu ehitamiseks peate kaevama 9 meetri sügavusele. Viimasel juhul on oluline töid teha eriti hoolikalt, et seinad ei vajuks kokku.
Lähteseadme materjalid ja tööriistad
Kui olete koha otsustanud, varuge:
- õige arv rehve;
- purustatud kivi;
- baarid;
- pardal;
- bituumenlakk;
- antiseptiline liim;
- küüned.
Tööriistad, ilma milleta ei saa:
- terav nuga;
- haamer;
- labidad.
Tavaliselt piisab meetrisügava kaevu jaoks 4-5 igas mõõdus rehvist. Selle põhjal on lihtne välja arvutada, kui palju neid on vaja mis tahes sügavusega rehvidest kaevu tegemiseks.
Samm-sammult juhised rehvidest vedru ehitamiseks
- Rehvidel peaks olema suurem siseläbimõõt. Selleks lõigake turvisest noaga välja 5 sentimeetri kaugusel rõngas, mille tera on soovitatav õli või seebiga määrida, et see kergemini libiseb. Selle toimingu jaoks saate kasutada ka rauasaagi. Kasutatakse ka veskit, kuid see ei sobi kogenematule meistrile. Saate lõigata läbi metallkiud (või komposiitmaterjalid), mis tugevdavad rehve seestpoolt, kasutades traadilõikureid.
- Järgmisena pestakse rehve harjaga ja töödeldakse bituumenlakiga. See aitab pikendada nende kasutusiga ja vältida kahjulike ainete sattumist vette;
- Järgmine samm on augu ettevalmistamine. Selle läbimõõt peaks olema 20 sentimeetrit pikem kui rehvide läbimõõt. Põhjale valatakse killustik, mille kihi laius on 40 sentimeetrit. Selle peale lastakse alla esimene rehv, mille külgedele sõidetakse neljast küljest latid sisse, et järgnevad rehvid ei liiguks. Nende vahele on soovitatav asetada 2 cm paksused kummijäägid;
- Kui olete kõik rehvid üksteise peale asetanud, täitke nende ja pinnase vaheline ruum killustiku või paisutatud saviga. Mõnikord on soovitusi betoonrõngaste paigaldamiseks kaevu põhja, mis muudab puhastamise tulevikus mugavamaks ja lihtsamaks;
- Konstruktsiooni tugevuse tagamiseks liimitakse rehvid kokku kummiliimiga, kuna selle peamine omadus on niiskuskindlus.
- Allikas peab tõusma maapinnast vähemalt 70 sentimeetrit kõrgemale. Tõstetud rehvide vahele ei ole vaja kummist vahepuid;
- Sellise konstruktsiooni ümber peab olema veekindel kate. Kõige ökonoomsem ja lihtsam variant on kasutada killustikku. See tuleb põhjalikult tihendada ja seejärel veega täita. Võite kasutada tsemendist või savist valmistatud pimeala, kuid seda on keerulisem täita.
Pärast seda ehitavad nad varikatuse või katte, mille jaoks sobib laud. Olenevalt isiklikest eelistustest paigaldatakse veega täidetud anuma tõstmise hõlbustamiseks automaatne pumpamissüsteem või valmistatakse mõni muu seade.
Rehvidest hankimise eelised
DIY rehvitoodetel on neid palju:
- see on ökonoomne;
- vesi selles ei õitse;
- seintele ei teki hallitust ja lima;
- võrreldes teiste kaevudega on sellel kõrgem veesammas;
- Killustiku kasutamise tõttu puudub kummilõhn.
Selle ainsaks puuduseks on see, et süvendi tugevdamata seinte tõttu ei saa sügavus olla suurem kui 9 meetrit.
Kust osta rehve
Vanade rehvide ostmisest pole juttugi: need antakse teile lihtsalt hea meelega igas autoremonditöökojas. Traktorite või raskeveokite rehvid (KAMAZ, ZIL) sobivad ideaalselt tulevaseks disainiks. Peamine tingimus on, et need vastaksid suurusele.
Video: kuidas oma kätega rehvidest kaevu teha
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - rehvidest valmistatud linnud
Oma suvilates kasutame sageli taaskasutatavaid materjale ja täna olen koostanud huvitava valiku vanadest rehvidest tehtud aiakunsti. Selgus, et kasutatud rehvid on üsna multifunktsionaalne materjal, neist saab teha palju erinevaid ilusaid ja kasulikke asju. Ülaloleval pildil on vapustavad troopiliste lindude kujulised lillepotid.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - rehvidest valmistatud lillepeenar
Rehvi lillepeenrad
See on esimene asi, mis mulle pähe tuli. Jah, ma arvan, et ka sina. Klassikaline lahendus on värvida vana rehv, täita see mullaga ja istutada sinna mõned üheaastased taimed.
Mul endal on suvilas selline pansidega lillepeenar. Saate rehvi kaunistada, kleepides selle üle. Lillepeenra keerulisem lahendus on lillepott, kus rehv lõigatakse piltlikult ühelt poolt ja keeratakse pahupidi.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - lillepeenar käruga
Samuti on olemas luigelillepeenrad ja rohkem disainiideid, nagu see hobune ja käru. Oma kujutlusvõimega saate teha ainult nii palju ja selle töö autoril polnud sellega ilmselgelt probleeme.
Rehvidest valmistatud käsitöö aeda maja või aia seinale
Võib olla rippuvaid lillepeenraid - see ei saaks olla lihtsam ja efekt on huvitav. Nii saate kaunistada aia või maja tühja seina. Lihtsalt ärge unustage teha sellise lillepeenra "põhja" auke ja panna põhja drenaaž (paisutatud savi, purustatud tellis).
Rehvidest valmistatud käsitöö aeda - lepatriinu lillepeenar
Siin on veel üks idee, kahest erineva suurusega rehvist valmistatud lepatriinu. Pea on samuti valmistatud rehvijääkidest. Selliste komposiitfiguuride osi saate liimida tavalise kummiliimiga.
Rehvidest valmistatud käsitöö aeda - laste mänguväljak
Suvila juures laste mänguväljak
Mänguväljaku põhimaterjaliks võivad saada ka vanad rehvid. Sisse kaevatud, puude külge riputatuna, erinevat värvi värvituna saab neist atraktiivne objekt lastemängude jaoks.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - kiiged
Väga lihtsa suvila kiige saab rehvist valmistada vaid ühe tunniga. Selleks tuleb rehv pikuti lõigata, kuid mitte täielikult, vaid jättes umbes 50 cm lõikamata (istme jaoks). Pöörame selle pahupidi, teeme nööri jaoks augud ja riputame puu või toe külge.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - kiikhobune
Keerulisem variant on lastele mõeldud hobusekiik. Siin tuleb kasutada leidlikkust, teha rohkem kummist osade mustreid. Osad ühendatakse kruvide ja poltidega.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - rehvidest valmistatud tool
Vanadest rehvidest valmistatud aiamööbel pole just kõige tavalisem käik
Aga suurejooneline! Ja mööbel on muide üsna mugav - kasutasin seda ise sõprade käest. Rehve saab laduda üksteise peale ning seljatoed ja käetoed saab teha lõigatud tükkidest.
Rehvidest valmistatud käsitöö aia jaoks - rehvist valmistatud Ottomani iste
Iste töötab kõige paremini, kui lõikad vineerist ringi ja katad selle pehme materjaliga, vooderdatud polstri või vatiiniga. Vineeriringi polsterdamiseks võite kasutada mööbli klammerdajat.
Autokummidest valmistatud maamaja tool
Sellise tooli “varuosad” saab poltide ja mutritega kokku kinnitada.
Rehviistmed
Nendel toolidel on makramee põhimõttel nöörist kootud istmed ja seljatoed.
Puidust seljatoega rehvitool
Saate kombineerida erinevaid materjale - kummi ja puitu.
Rehvidest tehtud käsitöö pildid
Leidlikkust ja leidlikkust näidates saab teha palju aia käsitööd. Näiteks erinevad armsad loomad. Mõne omaniku aias on terve mänguloomaaed!
Meisterdamine vanadest rehvidest - DIY palm tree
Ja kellegi palmipuu kasvas nende õue taga ja hakkas tärkama. Saagikoristuse aeg on kohe käes!
Käsitöö rehvidest - traktori rehvist valmistatud bassein
Ja lõpetuseks idee, mis minu meelest ületab kõik eelnevad - traktori rehvist tehtud bassein. Selles saab ujuda isegi täiskasvanud mees!
Rehvidest dekoratiivne hästi
Rehvidest aia meisterdamine - noh
Kuid siin on väga ilus idee kolmest rehvist - dekoratiivne kaev lillepeenra kaunistamiseks. Rehvid värvitakse telliseid meenutavaks, peale on puitpostidele paigaldatud katus, rehvide sisse lillepotid.
Rehvidest dekoratiivne hästi
Dekoratiivkaevu loomiseks on reeglina vaja kolme rehvi. Seejärel tuleb need värvida ja telliskivi märgistada.
DIY rehvi kaev
Muidugi on parem värvida kaev punase tellise värviga, võib-olla isegi oma hoone või aia seintega sobitamiseks.
Kuidas teha rehvidest kaevu
Isegi kolm rehvi, mis on värvitud ja ühe peale laotud, ilma katuseta, näevad välja nagu dekoratiivne kaev. Noh, kui teete ka visiiri, on teie käsitöö lihtsalt hämmastav.
Smeshariki valmistatud rehvidest
Kirglikud vanemad meisterdasid oma lastele mänguväljakul armsaid tegelasi multikast Smeshariki.
Pöörake tähelepanu mänguasjade disainile. Mõned osad on terved, teised aga välja lõigatud ja kokku kinnitatud.
Kõik rehvid tuleb värvida õlivärviga, et vältida mürgiste ainete aurustumist rehvidest.
Laste seas on kindlasti nõutud rehvidest valmistatud jänes, mida on mugav kõrva ääres kanda, seetõttu on soovitatav kõrvad kindlamalt kinnitada.
Loomingulised vanemad tegid oma lastele ilusa mänguväljaku. Lapsed armastavad koomiksitegelasi, nii et nad mängivad hea meelega sellisel säraval areenil.
Armas rehvidest valmistatud elevant võib kaunistada teie eesaeda.
Teine tegelane on rehvidest tehtud koer.
Videoboonus maastikukujunduse austajatele - skulptuurid ja aiakaunistused, filmitud minu poolt huvitavas poes Chiang Mais (Tai).
Maamaja või suvila peaks seadma selle omanikud heale puhkusele loodusega kooskõlas. Seetõttu pööravad sellise kinnisvara omanikud oma aia korrastamisele palju tähelepanu. Siin on tore jalutada, sõpradega verandal laua taga istuda. Saidi välimus peaks silma rõõmustama.
Üks parimaid dekoratiivtehnikaid saab olema DIY rehvi kaev. Seda saab kaunistada vastavalt oma maitsele. See täiendab harmooniliselt eramaja sisehoovi hubast atmosfääri. Kuidas sellist objekti ehitada, arutatakse allpool.
Konstruktsiooni omadused
Seda on üsna lihtne teha. Peaaegu kõik saavad sellega hakkama. Sellise objekti kujundamisel peate kasutama oma kujutlusvõimet. Kuna selline kaev on eranditult dekoratiivne objekt, peab see sobima harmooniliselt maamaja saidi üldilmega.
Sellisest kaevust vett on ebaotstarbekas ammutada. Kuid selle kasutamine lillepeenrana on enam kui asjakohane. Erksad värvid tõstavad esile aialillede ilu. Samal ajal ei ole konstruktsiooni paigaldamise koha valimine keeruline.
Igal autoomanikul on ka ehitusmaterjal olemas. Paljude skulptuuride loomiseks kasutatakse vanu rehve. Kaev on üks lihtsamaid dekoratiivse maastikukunsti liike.
Funktsionaalsed omadused
Nagu eespool mainitud, loodud DIY dekoratiivrehvi kaev ei saa täita täisväärtusliku veevõturajatise ülesandeid. Kuid selline objekt ei saa ainult saiti kaunistada. Üsna sageli aitavad sellised esemed aias inetuid kanalisatsiooniluuke sulgeda.
Kaevu saab kasutada äravoolusüsteemi osana. Sel juhul saate luua õiged tingimused paljude põllukultuuride ja aiataimede kasvuks. See on keerulisem süsteem.
Kaevus saab hoida ka anumat vee kogumiseks. Kaevu katus kaitseb konteinerit lehtede, mustuse ja tolmu sattumise eest. Kaevu saab kasutada mitte ainult lillepeenra, vaid ka lambina. Sellise süsteemi sisse saab paigaldada elektripirni ja katta selle kauni lambivarjuga. Sel juhul saate ilusa kompositsiooni, mis kaunistab aeda mitte ainult päeval, vaid ka öösel.
Töö etapid
Lihtne DIY rehvi kaev piisavalt lihtne teha. Selleks on vaja läbi viia kolm järjestikust tööetappi. Esimesel neist valitakse välja vajalikud materjalid ja tööriistad ning õige koht aias hoone paigutamiseks. Pärast seda konstrueeritakse kolmest rehvist koosnev struktuur.
Teises etapis tuleb tulevase kaevu fikseeritud elemendid vormistada. Selleks kasutage värvi või muid saadaolevaid materjale. Siin peate kasutama maksimaalset kujutlusvõimet. Hoone dekoratiivne kujundus peaks olema kooskõlas maja välisilme üldise stiiliga.
Kolmandas etapis peate ehitama katuse. Sellel võib olla erinev kuju. Selle ehitamiseks ei ole vaja erilisi ehitusoskusi. Kõik tööetapid saab läbida sõna otseses mõttes 2-3 tunniga. Sel juhul peate ette valmistama sobiva tööriista. Keerulisemate konstruktsioonide puhul kasutatakse teistsugust tehnoloogiat.
Tööriistad ja materjalid
Arvestades ideid, kuidas oma kätega rehvi hästi teha, peate alustama kõige lihtsamast meetodist. Selleks peate ette valmistama 3 vana rehvi. Lisaks konstruktsiooni põhikomponendile on vaja 2 palki ristlõikega 10 cm ja paari tala pikkusega 1 m Tuleks osta 4 tala pikkusega 1,5 m Kaevu tugi ehitatakse nendest elementidest.
Katuse jaoks läheb vaja ka laudu. Te ei vaja palju ehitusmaterjale. Piisab 6-8 lauast. Kõik elemendid monteeritakse kokku isekeermestavate kruvide, metallnurkade ja naelte abil. Seetõttu tuleks ka need eelnevalt ette valmistada.
Kui plaanite kaevu korpust värvida, ostke akrüülvärv. Saate osta mitu erinevat värvi purki. Kui kaevu rajatakse lillepeenar, on vaja lillepotte. Pärast ettevalmistustööd võite alustada kaevu ehitamist.
Kaevude ehitus
Tee DIY rehv kaev lillede jaoks seda saab teha väga lihtsalt. Igasse rehvi on vaja teha augud tugitala jaoks. Sellele paigaldatakse ka katus. Pilud tuleb teha võimalikult täpselt, et vältida konstruktsioonielementide nihkumist.
Esimene rehv asetatakse maapinnale, tehes vastavad märgid. Siin kaevatakse väikesed augud tugipostide jaoks. Nende all olevat alust saab betoneerida. Postid saab paigaldada ka rehvidest väljapoole. See muudab töö palju lihtsamaks.
Kui omanikud siiski otsustavad rehvidesse pilud teha, siis tuleb rehvid üksteise peale asetada. Varem lõigatud augud peavad täpselt ühtima. Järgmisena tõmmatakse neist läbi puit. Mõlemad veerud peaksid olema sama kõrgusega. Vastasel juhul muutub katus ebaühtlaseks. Järgmisena paigaldatakse toed maasse ja kaevatakse sisse. Konstruktsioon peab seisma kindlalt maapinnal. Kaevualune ala peab olema tasane.
Katus
DIY lillepeenar-rehvidest kaev peaks välja nägema võimalikult loomulik. Seetõttu on selle loomiseks soovitatav võtta katuse jaoks tavalised ehitusmaterjalid. Need võivad olla lihtsad lauad. Kuid vorm peab olema sobiv. Viilkatused näevad ilusad välja. Kuid võite teha ka põrandakatte tasase versiooni.
Talade vahele tuleb paigaldada risttala. Võite teha ka võre. Sellele paigaldatakse katus. Sel juhul on tugedele lihtne kinnitada plaate, plaate või muud lehtmaterjali.
Kui kasutada vineeri, saab selle pealt katta katusevildi, metallplaatide, bituumensindliga jne. Samadest rehvidest saab teha katuse. Selleks lõika rehv pikuti pooleks ja jaga siis 3 võrdseks osaks. Nendest tehakse lillepeenra kohale varikatus.
Maalimine
Peaaegu valmis. Nüüd saate seda värvida vastavalt soovile. Rehvide kaunistamiseks mõeldud toote valimisel võite eelistada õliemaili. Kogenud suveelanikud väidavad aga, et selline värv ei kesta kaua. Peaaegu igal aastal tuleb seda uuendada.
Hea võimalus rehvide värvimiseks on bituumen- ja akrüülvärv. Kummivärv on end hästi tõestanud. Selle nime sai see tänu oma võimele temperatuuri mõjul kergesti venitada ja kokku tõmbuda. See värv tagab vastupidava katte, mis ei pragune mitu aastat.
Pind värvimiseks tuleb ette valmistada. Seda puhastatakse vee ja seebilahusega. Järgmisena tuleb rehve kuivatada ja töödelda rasvaärastusvahendiga (atsetoon, alkohol, bensiin). Kandke laia pintsli või pihustuspüstoli abil põhivärvikiht. Võite kasutada aerosooli tüüpi tooteid. Kui värv kuivab, saate rehve värvida mustriga. Pärast täielikku kuivamist asetatakse lillepotid alusele.
Kanalisatsioonikaev
Mõned maamajade omanikud otsustavad luua Rehvidest tehtud DIY kanalisatsioonikaev. Sel juhul nõuab ehitus minimaalseid investeeringuid. Konstruktsioon luuakse lihtsalt ja kiiresti, erivarustust pole vaja.
Kuid sellistel kujundustel on ka puudusi. Süsteem on suhteliselt lühiajaline. Seda ei saa kasutada kauem kui 15 aastat. Kummi liikuvus ei võimalda süsteemi elemente omavahel tihendada. Aja jooksul ilmub piirkonda ebameeldiv lõhn. Sellise kaevu parandamine ei toimi. Kogu protseduuri saab uuesti läbi viia.
Selline kaev süveneb 1,5 m. Ülemine rehv ulatub väljapoole. Sellise kujunduse dekoratiivsed funktsioonid on minimaalsed. Eksperdid soovitavad sellistel eesmärkidel kasutada spetsiaalseid ehitusmaterjale.
Drenaažikaev
Kui saidil esineb sagedast pinnase vettimist, on vaja tagada kvaliteetne drenaažisüsteem. Sellepärast tehakse kanaleid. Kogub liigset niiskust rehvidest tehtud drenaažikaev. Oma kätega Sellise kujunduse tegemine pole keeruline. Kõiki kanaleid saab teha ka rehvidest. Selle jaoks on aga lihtsam kasutada plasttorusid.
Vee väljalaskekohas tehakse 1,5-2 m sügavune auk, mille seinad peaksid olema rehvi läbimõõdust 30 cm laiemad. Need on paigaldatud sees. Tihendatud fikseerimine on võimalik tsemendimörti kasutades. Toru ülemisse rehvi tehakse auk. Samu kaevu saab teha kohtadesse, kus kogutakse seisvat vett. Sellised struktuurid ei täida ka dekoratiivseid funktsioone.
Olles mõelnud, kuidas teha ise rehvid hästi, Iga maakinnisvara omanik saab oma vajadustele vastava dekoratiivse või funktsionaalse hoone ehitada.
Peamine rajatis, kus selline septik on ideaalne. Kuigi eramajas see ka toimib, kuigi teatud reservatsioonidega.
Ärge visake oma autokumme ära, need tulevad kasuksEsiteks tasub mainida selle meetodi puudusi:
- Kasutusiga ei ületa 10-12 aastat, mis on tingitud materjali hävimisest agressiivse orgaanilise ja anorgaanilise keemia mõjul.
- Rehvide ühenduskohtades on tihedus katki.
- Kumm ei talu mullapressimist.
- Seda on raske kõrvaldada ja remontida - lihtsam on vana täita ja uus ehitada.
- Konfiguratsioonifunktsioonide tõttu on seda raske puhastada.
Terve! Arvutuste lihtsustamiseks võtame aluseks ühe elaniku keskmise veetarbimise mahu. Võetakse indikaator 1,2 kuupmeetrit. Oletame, et kui majas elab viieliikmeline pere, peaks kaevu maht olema 6 kuupmeetrit.
Sanitaarnormid on kohustuslikud kõigile kanalisatsiooni korraldajatele ja kasutajatele.
- Kui septiku kavandatud paigaldamisest on kolmkümmend meetrit kaev, on tühjendamine keelatud.
- Autonoomne kanalisatsioon tagab reovee loodusliku puhastamise.
- Drenaažiseade sisaldab mitut kambrit. Suured ja tahked suspensioonid settivad esimese põhja. Teistes osades reovett biotöödeldakse.
Iga mees saab oma kätega teha kanalisatsioonikaevu.
Tulevase karteri vundamendi kaevamine äralõigatud autorehvidest
Drenaaži all olev süvend peab olema selline, et ettevalmistatud rõngad sinna ära mahuksid, kanalisatsioonitrass oleks ühendatud ja nõutav kaugus naabritest säiliks.
Kui septiku sissepääsu juures olev kanalisatsioonitorustik kaevatakse poole meetri kõrgusele, siis süvendatakse kaevet kolme meetri võrra.
Kaev peaks olema rehvide mõõtuFiltri kaevu (mahuti) süvend annab palju suurema mahu. Kui see ületab päevanormi kümme korda, peaks sellest piisama. Sellistel juhtudel kaevatakse kas sügav auk või tehakse mitu kaevu.
Hea, kui kutsutakse kaevu kaevama ekskavaatori operaator oma tehnikaga, töö saab enne selle algust valmis. Kiirelt saab ka käsitsi augu kaevata, aga mitte nii sügava kui ekskavaatoriga. Rehvi äravooluava tehakse lihtsalt ja kiiresti.
Miks on vaja vannis ja majas drenaažikaevu?
Niipea, kui kaev omandab soovitud kuju, eriti sügavuti, peaksite alustama drenaažikaevu puurimist. Puur sisestatakse pinnasesse augu keskel. See on vajalik vedelate jäätmete pinnasesse imendumise ala suurendamiseks.
See idee viiakse ellu järgmiselt:
- aiapuuri kasutamine võimalikult sügava augu puurimiseks;
- seejärel sisestatakse see vee äravoolu aukudega kaevu;
- toru ülemine osa alumisest pinnast umbes meetri kõrgusel on kaetud polümeervõrguga, et kaitsta kaevu tahkete esemete sattumise eest;
- prügikast ei tohiks mulda mudada ja seetõttu puistatakse põhja väikese killustikukihiga (10 cm).
Kuidas rehve oma kätega paigaldamiseks ette valmistada: õige lähenemine
Enne rehvide süvendisse langetamist lõigake tikksaega rehvivelgede sisemus. See protseduur aitab kõrvaldada jäätmete kogunemist rehvide sisetaskutesse. Ühes neist on spetsiaalselt tehtud augud, mis mahutavad äravoolutoru kaudu juhitava reovee sisselaskeava.
Ettevalmistuse lõppedes asetatakse rehvid auku ja viimane neist peaks veidi tõusma, s.t. ulatuvad maapinnast kõrgemale. Kaevu seinte ja rehvide vahed täidetakse killustiku või mullaga. Üks kiht valatakse ja tihendatakse. Edasi tuleb teine kiht ja jälle läheb tihedamaks jne. Sulgege veevann kaanega, jättes sellesse akna, et jälgida anuma täitumist. Muldvallide abil püütakse konstruktsiooni kaitsta atmosfäärinähtuste sissepääsu eest vihma või lume kujul.
VAATA VIDEOT
Nagu kirjeldusest näha, pole rehvidest prügikasti loomises midagi radikaalselt rasket. Ja kuigi tõenäoliselt ei kesta see liiga kaua, võite olla uhked selle üle, et minimaalsete kuludega oli võimalik ehitada individuaalne pere kanalisatsioon, kanalisatsioon vedelate olmejäätmete kõrvaldamiseks. Rehvi äravoolukaev on populaarne riigi kanalisatsioonisüsteem.