Blowtorch يعمل رعشة. كيفية إصلاح مصابيح اللحام
هناك رأي مفاده أن موقد اللحام هو جهاز شيطاني ينفث باستمرار بالنار ، مثل Serpent Gorynych ، لا يحترق جيدًا ، ويسد كل 5 دقائق وينفجر مرة واحدة في الساعة ، ويشكل هيروشيما صغيرة. وبشكل عام ، لا مكان لها في القرن الحادي والعشرين.
لا أستطيع أن أتفق مع هذا ، وهذا هو السبب.
هناك ثلاثة أنواع من موقد اللحام - على الكيروسين (كقاعدة عامة ، الأنواع القديمة جدًا ، تختلف في المبخر) والبنزين والغاز. لن أفكر في المرحلتين الأولى والثالثة ، لأن الغاز ليس أمرًا عاديًا بالنسبة لي (المزيد عن ذلك أدناه) ، لكنني لم أر الكيروسين مطلقًا في حياتي ، ولا توجد اختلافات خاصة عن البنزين.
لذا ، فإن مبدأ العمل بسيط. يرتفع البنزين تحت الضغط الناتج عن المضخة إلى أعلى الأنبوب. هناك يدخل المبخر. في مصباح من النوع "الكلاسيكي" ، يشبه المبخر والموقد الغلاف في المظهر (الاتساع هو المبخر) ، على مصباح به موقد من الحديد الزهر ، يوجد المبخر في غلاف من الحديد الزهر نفسه ، على شكل أنبوب صغير. في المبخر ، يتبخر البنزين ، وينشأ ضغط متزايد (يضاف إلى ضغط الخزان) ، وتدخل أبخرة البنزين إلى فوهة الموقد عبر النفاثة.
هذا هو "كلاسيكي"
ومع ذلك ، فإن المصابيح هي تلك التي يتم فيها حظر بخار الغاز الخارج من المبخر ، أو الوقود المتجه إلى المبخر ، بواسطة محبس محبس. تُظهر الصورة الأولى مصباحًا يُقطع فيه إمداد الوقود ، وفي مصباح من الحديد الزهر ، يُظهر إمداد البخار.
ماذا علي أن أفعل لجعل المصباح يعمل بشكل صحيح؟
أولاً ، افهمها بشكل صحيح. لا يهم إذا كنا نتحدث عن مصباح جديد (أنا ، IMHO ، لا أثق حقًا في "الصينيين" ، أفضل المصابيح السوفيتية القديمة ، التي لدي العديد منها ....) ، أو استخدمتها ، نوصي بالقيام بما يلي:
- فك المصباح.
- يشطف من الشظايا (الجديدة) والأوساخ والخزان (القديم) والمبخر والأنابيب.
- التأكد من أن المضخة تضخ ولا يفوتها صمام الفحص. انها مهمة جدا. إنه أمر سيء إذا كنت لا تستطيع ضخ ما يصل ، ولكن الأسوأ من ذلك إذا انسكب البنزين من المضخة أثناء التشغيل. يمكن شراء الأربطة المطاطية الاحتياطية من سوق الأجهزة ، أو من متجر السيارات (تناسب الأشرطة المقاومة للبنزين من نظام الوقود ومن وصلات CV (الأفضل هو الجزء الأمامي الداخلي من Niva)).
- تحقق من النفاثة (الفتحة ليست متصدعة ، والنفاثة تنبض بالتساوي). إذا لزم الأمر ، استبدل. مناسب من المكربن ، وهناك أيضًا معروض للبيع لبعض عينات المصابيح (من الأفضل أن تسأل في السوق (في نوفوسيبيرسك أوصي بسوق لينينسكي)).
- طحن ساق الصنبور في المكان الذي يحتك فيه بصندوق التعبئة.
- قم بفحص أو استبدال صندوق التعبئة ، قم بتشحيم صندوق التعبئة وجميع السدادات بشحم الجرافيت أو مسحوق الجرافيت. سلك الأسبستوس مع الجرافيت يسير بشكل جيد على صندوق الحشو وأختام الخيط.
- ضخ المصباح بقوة بالهواء (بدون وقود) وانزله في وعاء ماء. سوف تشير الفقاعات إلى مكان التسرب أو التسرب. القضاء عليهم. يؤدي عدم الامتثال لهذه القاعدة إلى تعليقات مثل "اشتريت مصباحًا ، إنه غير مضاء ، كل شيء يتسرب ، بالكاد أطفئه ، كدت أحرق المنزل ، وألقيت هذه العلامة التجارية" ... "بعيدًا ، لن أحصل عليه مرة أخرى ، موقد البروبان أفضل. "
بعد هذه التلاعبات ، يمكنك الاعتماد على المصباح ، ولن يخذلك.
ثانياً ، إشعال بشكل صحيح. للقيام بذلك ، قم بصب البنزين في المصباح من خلال قمع (حتى لا ينسكب كثيرًا) ، وتأكد من عدم انسكاب أي شيء. بعد ذلك ، صب الوقود في "الحمام" أسفل الموقد (يفضل الكحول ، لأن حرق البنزين يخلق نوعًا من "غطاء" من السخام ، الذي يلطخ ويمنع وسادة التدفئة من الاحماء) وأشعل النار فيه. عادة ما يكون حجم "الحمام" أكثر من كافٍ للتدفئة. في بعض المصابيح (خاصة التصميم "الكلاسيكي") ، يكفي نصف حمام. من المهم أن يلعق اللهب الموقد ، أي أنه من الضروري حماية هذه اللحظة من الرياح. هناك العديد من مقاطع الفيديو على موقع YouTube حيث يشعل "المحترفون" مصباحًا وسط رياح إعصار (تنفجر النار تمامًا) ، ثم "تضيء" موقدًا باردًا ويشتكون من أن كل شيء سيء.
استطرادية صغيرة. تسخن المصابيح ذات الموقد المصنوع من الحديد الزهر أكثر (تظهر حرارة الموقد الحمراء في الليل) وتبرد لفترة أطول. هذا جيد ، لأنه يمكن إطفاء هذا المصباح لفترة (على سبيل المثال ، عند الانتقال من مكان إلى آخر) وتشغيله مرة أخرى دون تسخين إضافي للموقد. ولكن إذا كنت بحاجة إلى إضافة الوقود ، فإن هذا المصباح يبرد لفترة أطول. لا يمكنك تبريده بالماء ، سوف يتشقق الحديد الزهر. ويدوم المصباح الذي يحتوي على موقد من الحديد الزهر لفترة أطول ، لأن الحديد الزهر يحترق بدرجة أقل.
بعد احتراق الوقود الموجود في الحمام ، يجب أن تقوم بسرعة (حتى يبرد) بإجراء 7-12 ضربة بالمضخة. إذا كان هذا صحيحًا ، فهذا يكفي. بعد ذلك ، بعناية ، حرفيا "نصف عشاري" افتح الصنبور. يجب أن نكون قادرين على سماع صوت هروب بخار الوقود. إذا كان الأمر كذلك ، فقد أشعلناه ، وإذا كان كل شيء على ما يرام (شعلة ثابتة ، من الناحية المثالية من اللون الأزرق) - قم بضخ المزيد وضبط الاحتراق بالصنبور. إذا لم يكن كذلك ، قم بتسخين الموقد مرة أخرى.
بعض الملاحظات العامة:
- يجب تنظيف الطائرة بسلك أصغر من قطرها. خلاف ذلك ، سوف تفركه بسرعة. ومع ذلك ، مع التنظيف الجيد للمصباح وتنظيفه (بدون رمال ، ليس من الضروري التصفية من خلال مليون مرشح) البنزين ، فمن النادر جدًا تنظيف الطائرة النفاثة.
- لا أوصي بشدة بإجهاد المصابيح ، حيث يقوم الصنبور بإغلاق الوقود (عادةً ما يكون هذا البنزين "كلاسيكيًا") في الحمام من المصباح نفسه. الحقيقة هي أنه في نفس الوقت الذي تملأ فيه المبخر بالبنزين ، وعند الاشتعال ، يقوم المبخر بغلي هذا البنزين ، وتبخره (وهذا عادة ما يكون 100-150 جرامًا) ، وسوف يبصق المصباح الوقود بقوة ويعطي نفثات لا يمكن السيطرة عليها من اللهب.
- من الأفضل ضخ المصباح بعد احتراق البنزين في الحمام. خلاف ذلك ، في حالة الطوارئ (تسرب الغلاف أو التوصيلات ، تسرب من المضخة) ، سيكون لديك مصباح مشتعل ينفث البنزين. وبالتالي ، إذا حدث تسرب ، فهناك فرصة لملاحظة عدم وجود حريق بعد. مرة أخرى ، يعد وضع وسادة التدفئة أسهل إلى حد ما (على سبيل المثال ، عن طريق وضعها في الماء (على الأرجح ، سوف تدمرها ، لكن المنزل يستحق ذلك)) من الركض في حمام مشتعل.
- يمكنك إضافة البنزين فقط عندما يبرد المصباح. عدم القيام بذلك هو السبب الرئيسي لإنهاء فريدي كروجر. ولكن إذا كنت بحاجة فقط إلى تحرير الضغط بشكل عاجل ، فيمكن القيام بذلك عن طريق قلب المصباح بحيث يكون الأنبوب الذي يدخل البنزين من خلاله إلى الموقد أعلى من مستوى الوقود (أي ، بحيث يكون الموقد عموديًا على الأرض ، ومنظرًا فوق). قريبًا ، سيحترق الوقود الموجود في المبخر والأنبوب ، وسيخرج بخار الهواء.
- أفضل وقود هو بنزين جالوش (في بعض الإصدارات - "جالوش").
- لا يصدر عن المصباح القابل للصيانة رائحة غازولين أثناء التخزين.
- لا داعي لملء المصباح بشكل زائد. لن يصنع 1/4 من الحجم نفسه طقسًا خاصًا ، ولا يجب أن تخاطر بنفسك.
وآخر. لماذا يمكن أن يكون المصباح مفيدًا (غير شامل):
- إشعال النار من الحطب الرطب.
- مصدر حرارة في البرد (على سبيل المثال ، عند إصلاح سيارة على الطريق ، يمكنك أيضًا تسخين الأدوات حتى لا تتجمد على أصابعك). على عكس الغاز ، فهو يعمل دائمًا. بالنسبة لي ، من الأفضل أن تكون "مدخنًا" قليلاً بدلاً من تجميد كل شيء ممكن.
- تدفئة مكان مغلق (بحذر شديد). لذلك ، بالمناسبة ، كانت ناقلات الحرب العالمية الثانية تعمل على تدفئة نفسها.
- الطبخ (عند استخدام تاغانكا الخاصة). سيعترضون عليّ قائلاً "ستكون هناك أذن برائحة حافلة قديمة". ربما يحدث ذلك (على الرغم من أن طعم الشاي لا يتغير ، مع وجود لهب عادي) ، ولكن هناك أماكن يكون فيها إما رياح قوية (النار "تزيل") ، أو لا يوجد حطب ، أو أنها مبلل. بالنسبة لي ، بدلاً من مكافحة حريق في إعصار (المخاطرة بحرق خيمة ، أو إشعال حريق في الغابة ، أو استنشاق الدخان) ، أو المناورة بمهارة في وعاء بحثًا عن لهب (والحصول على طعام محترق أو بارد) ، من الأفضل الطهي على مصباح .
أضيفت لاحقًا
لن تكتمل قصتي عن المصابيح إذا لم أذكر اثنتين من الأشياء المفضلة لدي.
الأولى - تبلغ من العمر 40 عامًا ، ورثت عن جدها. يسمونها بشكل مختلف ، "موقد اللحام UAZ" و "موقد اللحام GAZ-69" و "موقد اللحام GAZ-66" و "موقد اللحام GAZ". على حد علمي ، تم إنتاجه في أوقات "الأشعث" ، ويبدو أن المركبات الصالحة لجميع التضاريس كانت مجهزة به.
خصوصيتها على النحو التالي. كما قلت ، على الطراز "الكلاسيكي" (الذي يحتوي على مبخر "على شكل كم") ، كقاعدة عامة ، يتم حظر تدفق البنزين ، بينما يتم إخراج الأبخرة مجانًا. على "الحديد الزهر" (بالمناسبة ، رأيت هذه في المتجر ، تكلفتها أكثر من 2000 ، فهي باهظة الثمن (من الجيد أنني اشتريت واحدة مستعملة مقابل 400 روبل على "البرغوث" وأحضرتها إلى ذهني )) عادة ما يتم حظر منفذ البخار. ويوجد على هذا المصباح مبخر فولاذي "على شكل جلبة" ، لكن الصنبور يمنع خروج الأبخرة ، مثل "الحديد الزهر". خلال حياتي رأيت عدة نماذج متشابهة ، نفس الجهاز.
يتم لحام المضخة الموجودة على هذا المصباح في الجسم ، وهي غير قابلة للإزالة ، وهو أمر غير مريح إلى حد ما ، إذا كنت بحاجة إلى إصلاح صمام الفحص ، فيجب عليك فكه بمفك براغي كبير. فتحة التعبئة ضيقة جدًا ، فأنت بحاجة إلى قمع. بخلاف ذلك ، المصباح رائع! أضرم بسرعة (حتى بوسائل بربرية تمامًا) ، يعطي شعلة زرقاء نقية قوية ، يبلغ طولها حوالي نصف متر! تخزين مناسب للأغراض الصغيرة في المقبض. هناك نقطة أخرى مفيدة للغاية وهي ثلاثة Futorki للتنظيف - اثنان مقابل أنابيب المبخر ، أحدهما في الجزء العلوي من الأنبوب الرئيسي حيث يتم تركيب المبخر والصنبور ككل. يتم احتكاك برغي القفل بالطائرة ، وهو أمر جيد جدًا ، نظرًا لأن التلامس بين الفولاذ والصلب (كما هو الحال في معظم المصابيح) أسوأ بكثير من الفولاذ إلى النحاس.
فارق بسيط مهم. أنا لا أشجع بشدة (حالات الطوارئ لا تحسب) إضاءة مثل هذه المصابيح عن طريق سحب الوقود مباشرة من المبخر. الحقيقة هي أنه عند تسخينه ، يتمدد البنزين كثيرًا ، يقولون ذلك 8 مرات (أشك في ذلك (أعتقد أكثر) ، لأن تلك الغازات النفاثة القوية القوية المنبعثة من نفاثة أي مصباح لا يتم ضخها بالهواء ، أي تلك الأزواج نفسها ؛ من السهل التحقق - ما عليك سوى ضخ المصباح إلى الضغط الطبيعي وتسييل الهواء (الذي يتم ضخه) عبر الطائرة (ما هو المبلغ الكافي ، هاه؟ يكفي لمدة ساعة من العمل؟)). وفقًا لذلك ، إذا أشعلت "الكلاسيكية" المعتادة بهذه الطريقة ، فستحصل على نبع اللهب غير المتحكم فيه تمامًا ، ولكن إذا قررت إشعال المصباح الموصوف أعلاه (أو ما شابه ذلك في التصميم) بهذه الطريقة ، فيمكن كسره بواسطة ضغط بخار البنزين من مبخر كامل ، خاصة إذا تم سكبه في المصباح "من القلب" ، وكان المصباح بالفعل منفوخًا مسبقًا بالهواء (نحصل على "حجم صغير" + "بخار وقود" + "ضخ هواء في تقدم "=" bigbadabum ").
ومع ذلك ، إذا كنت حقًا بحاجة إلى إشعالها بهذه الطريقة ، فيمكنك محاولة القيام بذلك (دعنا نقول أنك تجمدت على الطريق). قم بضخ المصباح قليلاً ، وصب الوقود في حمام المبخر أو في الأنبوب الداخلي للمبخر نفسه (الذي يحترق فيه) ، إذا لم تتمكن من الوصول إلى الحمام بتيار ، ثم قم بإخراج الهواء بمضخة (أو حشو) العنق) ، وبعد ذلك ، مع فتح الخزان ، افتح محبس الإغلاق واسمح للبنزين بالتصريف من المبخر إلى الخزان. لكن عليك أن تفهم أن بعض كمية البنزين ستظل في المبخر (اعتمادًا على تكوينه وتلوث الأنبوب وغير ذلك الكثير). ثم ، بالطبع ، أغلق كل الفتحات الموجودة في المصباح الخلفي ، وأشعل النار في الوقود.
والثاني هو كس صغير سوفيتي. تم شراؤه من سوق للسلع الرخيصة والمستعملة مقابل فلس واحد فقط كتذكار. ثم قررت إصلاحه وتجربته.
من المدهش أن كل شيء كان رائعًا! على YouTube وعلى المنتديات ، يتم توبيخ المصابيح الخارقة (كل من هذا الطراز و "زميله" الأوكراني المعروض للبيع الآن) بشدة. الحجج هي نفسها - مسدودة ، لا تحترق ، "ترسم وترمى". وكقاعدة عامة ، يُظهر هذا الفيديو "شخصية" أخرى ، بعد أن التقطت مادة غير مفهومة من حفرة ، بدأت في إشعال هذا المصباح في رياح إعصار ، عندما "تلعق" النار أي شيء (أحيانًا العامل نفسه) ، ولكن لا مبخر المصباح. ثم هناك دليل على "عدم قابلية هذا الخلق للعبقرية القاتمة". البعض لا يسخن على الإطلاق.
أريد حقًا أن تعمل المصابيح الخاصة بك لفترة طويلة ويسعدك ، مما يمنحك المشاعر الإيجابية فقط من خلال "frrrr". هذا هو الهدف من هذه المقالة.
لذا ، كما قلت سابقًا ، هذا المصباح منفوخ ، حجم الزجاج. يوجد في بعض المصابيح حنفية تغلق الأبخرة ، وبعضها ليس كذلك (هذه المصابيح لا تنظم اللهب ؛ إنها تخمدها عن طريق إطلاق الغازات من خلال سدادة الحشو). يتم إنشاء الضغط داخل المصباح عن طريق تسخينه. لا يوجد مبخر على المصباح الخاص بي على هذا النحو ، يلعب دوره صمام ضخم متصل بالفوهة. يتم إشعال المصباح بسبب احتراق الوقود المصبوب (من حاوية منفصلة! ، من المستحيل تصريفه من المصباح) في التجويف بالقرب من الصمام. من الاحتراق ، يتم تسخين كل من الصمام نفسه والفوهة ، التي تنقل الحرارة إلى الصمام ، وجزئيًا ، يتم تسخين الخزان. من هذه الحرارة ، يرتفع الضغط في الخزان ، وعندما يحترق الوقود ، يمكن إضاءة المصباح. إذا احترق بطريقة ما على الأقل ، يمكنك الانتظار ، وبعد دقيقة أو دقيقتين ، سيتم نقل الحرارة من فوهة التسخين إلى الصمام والخزان ، وسيبدأ المصباح أخيرًا في العمل. حتى لو "بصق" المصباح قليلاً ، ولكن في نفس الوقت يحترق ، فمن المرجح أن يدخل في الوضع. على الرغم من أنه من الأفضل تسخينه أكثر قليلاً في البرد. في الحالة الطبيعية ، يكون خزان المصباح ساخنًا ، ومن الصعب الاحتفاظ به في النهر (حوالي 70 درجة) ، لذلك أمسك المصباح من المقبض ؛ هذا ليس عطلاً ، ولكنه حالة عمل عادية. كلما زاد تسخين الخزان ، زاد ضغطه ، مما يدفع البنزين إلى المبخر (وهو غير موجود ، يتم تنفيذ وظيفته بواسطة صمام ضخم) ويعوض استهلاك الوقود.
ماهي المزايا:
- المدمج. بالمقارنة مع موقد الغاز ، يشغل ثنائي كلورو فوسنيك مساحة أقل بكثير.
- اقتصادية للغاية. في إحدى محطات الوقود (حوالي مائة جرام من البنزين) تحترق بثقة لمدة ساعة تقريبًا ، مما يعطي شعلة ثابتة يبلغ طولها 10 سم.
- سلامة. لديها بالون سميك للغاية ، ومن المستحيل "ضخها".
العيب هو وجود ثقب صغير في الطائرة. نتيجة لذلك ، يمكن أن تسد بسهولة عند استخدام البنزين المتسخ.
آه ، لحظة أخرى.
عند العمل مع "الكلاسيكية" ، يجب أن تتذكر أن لها تأثير القصور الذاتي. الحقيقة هي أنه في وضع التشغيل ، يكون الضغط في المبخر (الذي يتدفق منه البخار بحرية) ثابتًا تقريبًا. لذلك ، إذا قررت إضافة الطاقة ، فأنت بحاجة إلى الانتظار قليلاً (بضع ثوانٍ) حتى يتبخر البنزين الذي تركته في المبخر ويملأ حجمه بنفسه (إذا فتحته بحدة و "من القلب" ، يمكنك الحصول على لهب كبير أو يبصق البنزين). وفقًا لذلك ، عند إغلاق صمام إمداد الوقود ، عليك الانتظار قليلاً حتى يحترق الحجم الكامل للغازات في المبخر ، أي ينطفئ المصباح ببطء ، تدريجيًا. هذه هي ميزاته ، ما عليك سوى تذكرها.
من بين الأسباب الشائعة لانهيار موقد اللحام ما يلي:
- عملية غير صحيحة.
- أداة سخونة.
- الجهاز ، الذي لم يبرد بعد ، متصل أيضًا بالتيار الكهربائي ، مملوءًا بخليط الوقود أو يُترك فيه شكل مفتوحغطاء خزان.
- لا يوجد إحكام في الصمامات والمفاصل لأجزاء المضخة.
ولكن حتى إذا كنت تستخدم موقد اللحام بشكل صحيح ، فإن هذا لا يضمن عدم تلف الأداة. معرفة نقاط الضعف في المنتج ، يمكنك إصلاح موقد اللحام بيديك. بدون تحديد السبب ، لا يستحق القيام بأعمال الإصلاح.
كيفية إصلاح مضخة موقد اللحام
يُشار إلى عطل في المضخة في الجهاز من خلال هسهسة وأصوات أخرى مجهولة المصدر. لا تؤخر الإصلاحات. قم بإيقاف تشغيل الجهاز عن طريق سحب المقبس. بعد ذلك ، تابع استعادة عملية تزويد الوقود. بالنسبة لأعمال الإصلاح ، فإن مجموعة الأدوات المعتادة للمنزل مفيدة.
تتكون تعليمات إصلاح المضخة خطوة بخطوة من الخطوات التالية:
- قم بفك القابس الموجود على الغطاء.
- اسحب المضخة من الزجاجة.
- باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة البكرة الموجودة على الصمام.
- نظف المكون من الأوساخ والالتصاق.
- استبدل الزنبرك القديم بآخر جديد.
- حدد نقاط توصيل جزء الضخ والغلاف. قم بتزييتهم بطبقة متساوية من زيت المحرك.
- قم بتجميع أداة اللحام باتباع الترتيب العكسي لتفكيك المصباح.
إذا كانت هناك مشاكل في تزويد الوقود والكتلة الهوائية
في هذه الحالة ، قم بإعداد مفك براغي مستقيم ، كماشة ، وإبرة ، وسلك رفيع. يتم إصلاح مشكلة إمداد الوقود من خلال ظهور الرغوة وتسربها من خلال قاعدة الفوهة. على الأرجح أن الطائرة مسدودة.
تتضمن أعمال الإصلاح التسلسل التالي من التلاعب:
- إذا كانت هناك فجوة صغيرة ظاهرة ، يتم إدخال الإبرة بعناية في تجويف المعايرة ويتم تنظيف أنبوب الوقود بها.
- إذا كانت النتيجة الإيجابية غير متوقعة ، تتم إزالة الطائرة.
- يتم وضع السلك في فتحة أنبوب الوقود.
- بعد ذلك ، افتح الصمام.
- صب البنزين في القناة. قم بالتلاعب بحذر وببطء.
- قم بتجميع الهيكل في كل واحد ، ضع الطائرة في مكانها.
- إذا ظهر لهب من تحت الجذع ، أطفئ النار.
- تفكيك مقبض الصمام واستبدال حشوة الغدة البالية بأخرى جديدة في إبرة السحب.
في حالة انتهاك مؤشرات ضغط الهواء الموجودة على السطح الداخلي للغرفة في موقد اللحام ، يتم إجراء الإصلاح بناءً على القنوات التي تعمل على تزويد الهواء النفاث. يجب على السيد إزالة رواسب الكربون عن طريق إغراق القنوات بثلاثي كلورو إيثيلين. بعد ذلك ، لغسل الصدأ المتكون على الجدران ، اشطف القنوات بالحمض ، وجففها بالنفخ بالهواء المضغوط.
يتم تنفيذ العمل في قفازات خاصة. من الأفضل أيضًا حماية عينيك بالنظارات الواقية.
يمكن مشاهدة المزيد من مقاطع الفيديو حول كيفية إصلاح موقد اللحام بيديك: كيفية تجنب الإصلاحات المنتظمة
من أجل إصلاح موقد اللحام بشكل غير منتظم ، يجب اتباع التعليمات الخاصة باستخدام الوحدة. تعودنا على تشغيل موقد اللحام في الداخل. ولكن بعد ذلك يجب أن نتذكر أن الأداة يجب أن تكون في حالة عمل لا تزيد عن 15-30 دقيقة. بعد الاستخدام ، يتم تهوية الغرفة جيدًا.
في حين أن تصميم موقد اللحام بسيط ، إلا أنه يعاني أيضًا من مشاكل تتداخل مع التشغيل العادي. وفي حالة وجود بعض الأعطال يحظر استخدام موقد اللحام. ولكن في معظم الحالات ، من السهل القيام بالإصلاحات بمفردك ، الأمر الذي سيقضي على التوقف ويجعل استخدام الأداة آمنًا.
أكثر أعطال موقد اللحام شيوعًا هي كما يلي:
- لا يوجد ضغط في الجسم أو أن الضغط اللازم للتشغيل العادي يتناقص بسرعة ؛
- لا يوجد لهب بسبب حقيقة أن طائرة الوقود النفاثة من الفوهة لا تفي بالمعايير المطلوبة ؛
- تسرب الوقود من خلال المفاصل والأختام ؛
- بدلاً من الرش ، تتدفق طائرة نفاثة من الطائرة.
يمكن القضاء على بعض الأعطال من خلال وجود في متناول اليد أداة أساسية. عادة ، تتكون أعمال الإصلاح من تنظيف المكونات الفردية.
في بعض الأحيان يكون الانهيار خطيرًا لدرجة أنه من المستحيل إصلاح الأداة بدون قطع الغيار المستخدمة في موقد اللحام. لحسن الحظ ، هناك العديد من مجموعات الإصلاح المتوفرة في متاجر الأجهزة والمواقع المتخصصة على الإنترنت.
قد يكون سبب نقص الضغط في المصباح هو خلل في المضخة. يتم استبداله أو إصلاحه باليد. الرجوع السريعيحدث الضغط في حالة حدوث تسرب وصلات مترابطة، صمامات العمل والأمان.
يتم حل المشكلة عن طريق استبدال الجوانات وتنظيف أسطح الأغطية والصمامات التي تلامس الجسم.
لا يوجد لهب موقد إذا كانت نفاثة الوقود الخارجة من الفوهة ضعيفة جدًا أو متقطعة. يمكن أن يحدث هذا بسبب الملوثات التي دخلت المصباح بوقود منخفض الجودة. في هذه الحالة ، من الضروري تنظيف جميع القنوات والطائرة بأدوات مناسبة وشطف المصباح بالبنزين النظيف.
يتسرب الوقود من خلال أختام صمام التحكم إذا فقدت علبة التعبئة ، وهي حشية مانعة للتسرب بين الجسم والصمام ، خصائصها. يتمثل إصلاح العطل في تفكيك الصمام واستبدال حشوة الغدة.
إذا خرج الوقود من الموقد ، فالسبب على الأرجح هو أن فتحة الطائرة لا ترقى إلى المستوى القياسي. قبل ذلك ، تحتاج إلى التأكد من أن الأداة مُسخنة جيدًا. إذا استمر هذا النوع من المشاكل أثناء الإحماء ، فيجب استبدال نفاثة الموقد.
أداة الإصلاح اللازمة
قد تتطلب الإصلاحات الأدوات التالية:
- مفتاح براغي قابل للتعديل؛
- مفكات البراغي.
- كماشة؛
- فرشاة صغيرة
- إبرة خياطة أو سلك فولاذي رفيع.
قد تشتمل المواد على حشوة السدادة ، وحلقات وصواميل من الصلب ، وبنزين أو كيروسين.
باستخدام مفتاح ربط ومفكات ، ستحتاج إلى تفكيك الأداة ومكوناتها من أجل توفير الوصول إلى الجزء المعيب. ستحتاج إلى كماشة إذا كان عليك إمساك الإبرة لتنظيف فتحة النفث دون تفكيك الموقد. بالإضافة إلى ذلك ، من الملائم حمل أي مسامير من الدوران باستخدام الزردية أثناء التجميع والتفكيك. الفرشاة ضرورية لغسل الأوساخ التي دخلت الجسم والموقد. من المستحسن أن تكون الفرشاة طويلة بشعيرات طبيعية صلبة.
إصلاح المضخة
تتكون مضخة موقد اللحام من مكبس مغلق بغطاء معدني وبكرة ، يتم تثبيتها في نهاية أنبوب المكبس وتعمل على مبدأ صمام الفحص. يسمح بدخول الهواء إلى العلبة ولا يمر مرة أخرى.
يوجد في نهاية المكبس سوار جلدي يدفع الهواء أثناء تحركه داخل المصباح ، ويتدحرج لأعلى للسماح بمرور الهواء أثناء تحركه في الاتجاه المعاكس.
هذا الجزء عبارة عن دائرة من الجلد ، محصورة بين غسالتين فولاذيتين بأقطار مختلفة. يبلغ قطر الغسالة العلوية قطر الأسطوانة تقريبًا ، بينما يبلغ قطر الغسالة السفلية عدة مليمترات. نتيجة لذلك ، يمكن أن تنتفخ الكفة بينما تطوي إلى جانب واحد فقط عند الحاجة. لزيادة عمر الختم من الإصلاح إلى الإصلاح ، يجب أحيانًا تشحيمه بالشحم.
في أغلب الأحيان ، يكون البكرة أو الكفة معيبة. يتكون إصلاح مضخة موقد اللحام من استبدالها بأخرى صالحة للاستعمال. الخيار الأفضلللإصلاحات سوف تأخذ أجزاء العمل من موقد اللحام القديم الذي لا يعمل ، إن أمكن. إذا لم تتمكن من العثور عليها ، فسيتعين عليك شراء هذه الأجزاء.
ومع ذلك ، يمكن قص الكفة من قطعة مناسبة من الجلد ، أو من أي سوار مناسب لمضخة أخرى.
التنظيف النفاث
يمكن للطائرة ، كما ذكرنا سابقًا ، إما أن تنسد بأوساخ من وقود منخفض الجودة ، أو رواسب كربونية من احتراقها. في كلتا الحالتين ، يمكن للتنظيف أن يصحح الموقف. إذا كنت بحاجة إلى استخدام المصباح بشكل عاجل ، فيمكنك محاولة تنظيف الطائرة بإبرة مثبتة في الزردية. لكن في هذه الحالة ، سوف يدخل التلوث. مباشرة بعد الانتهاء من العمل ، من الضروري تفكيك وتنظيف موقد اللحام بالكامل.
إذا لم يكن هناك عجلة ، فمن الأفضل فك الطائرة من الموقد ومحاولة تفجيرها بالهواء المضغوط من ضاغط أو من علبة خاصة. فقط إذا لم تؤد هذه الطريقة إلى نتائج ، فيمكنك استخدام التنظيف الميكانيكي بعناية أثناء الإصلاحات.
بعد تنظيف الطائرة يجب غسلها بالبنزين وتجفيفها قبل تركيبها في الموقد.
التعامل مع المصابيح القديمة
يجب أولاً فحص مواقد اللحام القديمة التي لم يتم استخدامها لفترة طويلة من الخارج. أثناء الفحص ، تحتاج إلى التحقق من مدى سهولة فتح جميع الصمامات وغطاء الخزان. يجب أن يدور صمام التعديل بسهولة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من السكن بحثًا عن التسريبات. للقيام بذلك ، تضخ المضخة الهواء في المصباح ، غير مملوء بالوقود. ثم يتم وضع محلول صابوني سميك بفرشاة على جميع الوصلات الملولبة ، بنقرة واحدة. تحتاج إلى التحقق في الحالة المغلقة وفي العراء.
إذا كانت جميع الوصلات ضيقة والمضخة تضغط بشكل صحيح على الغلاف ، فإن الصمام يؤدي وظائفه ، ويفتح ويغلق الموقد ، يمكنك ملء المصباح وتشغيله.
إصلاح مواقد اللحام ، المستخدمة على نطاق واسع في الحياة اليومية ، أمر ممكن تمامًا بمفردهم. تم تصميم الجهاز من أجل لحام الأجزاء المعدنية ، كما أنه يستخدم لإزالة الطلاء والورنيش من السطح المعدني. يجب استخدام موقد اللحام العامل فقط ، لذلك يجب دائمًا الحفاظ على الجهاز في حالة صالحة للعمل. في حالة حدوث عطل مفاجئ ، وإصلاح المصباح بسرعة بمفردك ، يمكنك الاستمرار في العمل.
لماذا يمكن أن يفشل المصباح؟
يستخدم الجهاز للتدفئة المحلية السريعة ويتعرض لأحمال كبيرة يمكن أن تعطله. لمنع حدوث أضرار جسيمة عند استخدام المصباح ، يجب عليك اتباع قواعد السلامة.
تنكسر المصابيح بسبب التشغيل غير السليم والسخونة الزائدة.
عند تشغيل الجهاز أو تسخينه ، لا تقم بإعادة التزود بالوقود أو فتح غطاء الخزان. من الضروري أيضًا مراقبة ضيق الصمامات ووصلات المضخة. سيؤدي التشغيل السليم إلى تجنب الإصلاحات المعقدة أو شراء جهاز جديد.
حتى مع التدابير الوقائية ، لا يزال من الممكن حدوث الأعطال. لذلك ، من المستحسن أن يكون لديك دائمًا الحد الأدنى من مجموعة الأدوات اللازمة للإصلاح. أنت بحاجة إلى معرفة الجهاز ونقاط الضعف في الجهاز ، والتي ستسمح لك بإصلاح موقد اللحام بسرعة وكفاءة. فقط من خلال تحديد الخلل بدقة ومعرفة سبب الانهيار ، يمكنك متابعة الإصلاح الذاتي للأداة.
رجوع إلى الفهرس
استعادة المضخة
إذا ظهرت أصوات هسهسة أو أصوات غريبة أخرى أثناء التشغيل ، فيجب عليك إطفاء المصباح على الفور ، حيث قد يضعف تشغيل المضخة. في مثل هذه الحالة ، من الضروري استعادة إمدادات مستقرة من الوقود. للإصلاح ، ستحتاج إلى أدوات:
- كماشة؛
- مفك براغي.
المواد:
- ينبوع؛
- زيت التشحييم.
قم بتنفيذ الإجراءات التالية:
- قم بفك القابس الموجود على الغطاء وإزالة المضخة من الأسطوانة.
- قم بإزالة البكرة الموجودة على الصمام باستخدام مفك البراغي.
- يتم تنظيف العنصر من الملوثات ويتم استبدال الزنبرك فيه.
- يتم تشحيم مناطق الإرساء للمضخة والمبيت بزيت المحرك.
- قم بتجميع المصباح ، باتباع الإجراء العكسي لتركيب المضخة.
رجوع إلى الفهرس
استكشاف مشاكل الوقود وإمدادات الهواء وإصلاحها
لإصلاح موقد اللحام ، ستحتاج إلى مفك براغي وزردية وسلك رفيع.
إذا لم يتم توفير الوقود بشكل صحيح عند فتح الصمام ، مثل الرغوة أو التسرب عبر قاعدة الفوهة ، فقد يكون النفاث مسدودًا. ثم يجب عليك إصلاح موقد اللحام باستخدام الأدوات التالية:
- إبرة أو سلك رفيع ؛
- مفك براغي مستقيم
- كماشة.
المواد:
- بنزين.
يتم الإصلاح باتباع الخطوات التالية:
- إذا كان هناك انسداد صغير ، فقم بتنظيف فتحة المعايرة لأنبوب الوقود بإبرة.
- إذا لم تكن هناك نتيجة ، يتم تفكيك الطائرة.
- ثم يتم دفع السلك إلى الفتحة الموجودة في أنبوب الوقود.
- ثم افتح الصمام واغسل القناة بالبنزين بعناية وبعناية.
- قم بتجميع المصباح عن طريق تركيب الطائرة النفاثة وتثبيتها.
- إذا ظهر لهب من تحت القضيب ، فقم بإطفاء الحريق فورًا.
- ثم يتم إزالة مقبض الصمام مع السدادة واستبدال حشوة الغدة في إبرة السحب.
قد ينزعج المصباح من مستوى ضغط الهواء داخل الغرفة. لإصلاح الجهاز ، من الضروري إزالة رواسب الكربون من القنوات المستخدمة لإمداد الهواء بغسلها بثلاثي كلورو إيثيلين. ومن ثم ينصح بغسل جميع فتحات إزالة الصدأ بالحمض والنفخ بالهواء المضغوط. بعد هذا الإجراء ، لن يحتاج الجهاز إلى الإصلاح لفترة طويلة.
موقد اللحامهو شعلة محمولة تستخدم لتسخين الأجزاء. يستخدم هذا التكيف على نطاق واسع في الحياة اليومية ، لذلك هناك احتمال كبير أن المصباح قد ينكسر. من الممكن إصلاح هذا التكيف حتى في المنزل.
سوف تحتاج
- - مفك براغي؛
- - إبرة
- - الأسلاك؛
- - زيت للتزييت.
- - كماشة.
تعليمات
1. جميع الأدوات المستخدمة في الحياة اليومية لها "كعب أخيل" الخاص بها. تشمل أكثر الأعطال شيوعًا في موقد اللحام فشل المضخة ، بمساعدة الضغط الذي يتراكم في خزان "الوقود" ، وانسداد الطائرة. أقل عرضة قليلاً لمواجهة عطل وقف الصمامات.
2. انظر بملاحظة حول مكواة اللحام مصباحوتحديد المشكلة. على الأرجح ستكتشف السبب الذي أدى إلى هذا الانهيار.
3. إذا تسرب "الوقود" أو فقاعات بعد فتح الصمام ، ولكن لم يتم توفيره بشكل صحيح ، فإن المشكلة تكمن في جذورها في النفاثة. نظف الفتحة المعايرة بإبرة. إذا لم تكن هناك نتيجة ، فسيتعين تنظيف هذا المكون من الموقد المحمول بشكل مختلف قليلاً.
4. فك الطائرة وحاول تنظيفها مرة أخرى. بعد ذلك ، أدخل سلكًا رفيعًا في أنبوب الوقود ، وافتح الصمام واغسل هذه القناة بالبنزين. بعد الإجراء ، قم بتثبيت الطائرة في مكانها وقم بإصلاحها.
5. قد يتجلى عطل موقد اللحام في حقيقة أنه أثناء تشغيل الموقد ، يُسمع صوت الهسهسة أو ضوضاء طرف ثالث. العقبة في هذه الحالة متجذرة في خلل في جهاز الضخ.
6. من أجل القضاء على الخلل المرتبط بتشغيل جهاز الضخ ، قم بفك القابس وإزالة المضخة إلى الخارج. قم بإزالة البكرة ، الموجودة على صمام المضخة ، وقم بتنظيف العنصر الهيكلي لهذا الموقد من الانسدادات واستبدل الزنبرك. قم بتشحيم الأصفاد الموجودة على القضيب بزيت المحرك.
7. إذا بدأ اللهب في الاشتعال من أسفل الجذع أثناء تشغيل موقد اللحام ، فقم بإطفاء الحريق ، ثم قم بإزالة مقبض الصمام والسدادة ثم قم بتغيير صندوق حشو إبرة السحب.
تحسبًا لبرد الشتاء ، يتعين على صاحب الرعاية التحقق من أداء موقد اللحام. من أجل تجنب الحوادث المتعلقة بحقيقة أنه في نفس اللحظة التي يحتاج فيها شيء ما بشكل عاجل إلى التسخين ، اتضح أنه من غير المعقول القيام بذلك بسبب جهاز لا يعمل.
سوف تحتاج
- - مفك براغي
- - كماشة.
تعليمات
1. تحدث الأعطال المتكررة بشكل خاص في تشغيل موقد اللحام بسبب انسداد نفاثة أو عطل في المضخة التي تضغط على خزان الغاز. فشل الصمام نادر جدا.
2. لنبدأ بالترتيب.
3. أولاً. إذا ، أثناء قيام المضخة بضغط الهواء في خزان الوقود ، يتم سماع صوت هسهسة من تحته ، أو اختراق البنزين للداخل وضغطه للخارج بواسطة قضيب يتحرك لأعلى ، يتم إصلاح جهاز الضخ. لهذا الغرض ، يتم فك القابس ، ويتم إخراج المضخة وتفكيكها. يتم تركيب صمام عند مخرج الهواء للمضخة ، يتكون من زنبرك وكرة مجاورة لمقعد أرضي. يتم تفكيك البكرة وتنظيفها من الحطام واستبدال زنبركها (في حالة تلفها بسبب التآكل أو الانحناء). في وقت تجميع المضخة ، يتم فحص حالة الكفة الموجودة على القضيب ، وإذا كانت مرضية ، يتم تشحيمها بزيت المحرك. في الحالة المعاكسة ، يتم استبدالها بأخرى جديدة ، وبعد ذلك يتم تجميع المضخة وتركيبها في مكان عادي.
4. ثانيا. يزداد ضغط الهواء في الخزان ، ولكن بعد فتح الصمام ، لا يتم ضغط البنزين من النفاثة ، ولكن الفقاعات والقطرات. حاول تنظيف الفتحة التي تمت معايرتها بإبرة من المجموعة. إذا لم تنجح ، فسيتم فك الطائرة وتنظيفها. بعد ذلك ، تحتاج إلى الزحف بسلك حديدي رفيع في أنبوب الوقود ، ثم فتح الصمام وغسل القناة بالبنزين ، ثم قم بربط الطائرة في مكانها.
5. ثالث. في وقت لاحق ، بعد أن يشتعل المصباح ، يتم ضغط البنزين من أسفل جذع الصمام ويشتعل. للتخلص من المظاهر الخطيرة ، يتم إطفاء شعلة الجهاز ، وينزف ضغط الهواء المتبقي من الخزان ، ويتم إزالة مقبض الصمام من الجذع ، ويتم فك القابس وتغيير عبوة صندوق التعبئة لإبرة القفل. في وقت لاحق ، يتم إرجاع جميع الأجزاء التي تم تفكيكها مسبقًا إلى أماكنها.
فيديوهات ذات علاقة
ملحوظة!
أثناء تنفيذ العمل ، من الضروري اعتبار موقد اللحام مصدرًا لخطر الحريق المتزايد. لذلك ، أثناء إصلاحها ، يجب أن تكون معدات إطفاء الحريق الأولية على مقربة منك.
تستخدم مواقد اللحام المنزلية لتسخين الحاويات بالسوائل غير القابلة للاشتعال وأعمال الإصلاح واللحام والمعالجة الحرارية. يتم تنظيمها حسب نوع الوقود المستخدم - البنزين والغاز والكيروسين. تعتبر مواقد أو مواقد الغاز الأكثر حداثة وراحة في الاستخدام. لكن محبي البنزين يدافعون بحماسة عن حكمهم.
تعليمات
1. تجمع أفران الغاز عالية التقنية بين التصميم المريح والسلامة العالية في الاستخدام. يمكنهم العمل بشكل مستقل عن أسطوانات الغاز التي يمكن التخلص منها وعن الأسطوانات القابلة لإعادة التعبئة. الأسطوانات القابلة للقرص بدون صمام رخيصة جدًا. يمكن أن يكون جسم المصباح نفسه من البلاستيك أو المعدن.
2. تعمل مصابيح الغاز العالمية على نوعين من الأسطوانات ، وهي متصلة بها بخيط. هذه المعدات مدمجة للغاية ، وهي مريحة جدًا للتخزين والنقل. تفوق آخر للمصباح متعدد الوظائف في احتمال فصله قنينة غازفي كل لحظة.
3. ألق نظرة على المصابيح عالية التقنية التي تعمل على أسطوانات صمام KEMAP الجديدة. تحتوي هذه الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم على مزيج خاص من الغاز المسال القائم على البترول (LPG) للحصول على أداء لحام عالي. في السابق ، تم تحقيق ذلك فقط باستخدام الأسيتيلين. إذا كنت خبيرًا في اللحام واللحام ، فإن المصباح الذي يعمل بهذه الأسطوانات هو اختيارك.
4. هنالك مواقد الغاز، والتي تعمل أيضًا من اسطوانات البروبان المحلية. إنهم أقوياء ومخلصون ولديهم براعة عند اختيار مصدر الغاز. استخدم خرطومًا من أي طول للعمل. لاختيار التسقيف مصباحوهي مزودة بفوهة طويلة ورافعة لزيادة اللهب بشكل سريع.
5. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في صنع أجهزة كهربائية جديدة ، هناك مكاوي لحام بالغاز ، وخزان الغاز بداخلها. قبل الاستخدام ، يتم ملؤها بالغاز من علبة ولاعة. هذه أيضًا فكرة جيدة لهدية لرجل بأيد ماهرة.
6. توفر مواقد البنزين الثقيلة درجة حرارة عاليةتدفئة - حتى 1100 درجة. يمكن تعديل قوة لهبها بسهولة. تستخدم المصابيح التي تعمل بالكيروسين وبنزين الدرجة الثانية لتسخين مكاوي اللحام الضخمة والعمل مع الجنود الشاقين.
7. هناك بعض الإيجابيات والسلبيات لكلا المصباحين ، ولكن هناك طريقة رائعة للخروج - موقد عالمي متعدد الوقود. إنه يعمل بأي نوع من الوقود من الديزل إلى الغاز ، لكن هذه الوحدة تكلف حوالي 6-7 آلاف روبل.
تم تصميم المصابيح الموفرة للطاقة ليس فقط لإضاءة المباني السكنية ، ولكن أيضًا لإضاءة المؤسسات الاجتماعية. يكمن اختلافها عن المصابيح الأخرى في جدول محتويات 5 ملغ من الزئبق في شكل أبخرة ، والتي ، إذا تم التخلص منها ومعالجتها بشكل غير صحيح ، تسمم التربة والهواء ، مما يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها على صحة الإنسان و بيئة. لذلك ، يجب أن يعرف المستخدم الكامل للمصابيح الموفرة للطاقة طرق التخلص منها.
تعليمات
1. خذ المصابيح الموفرة للطاقة المحترقة إلى DEZ أو REU الإقليمية ، حيث يجب تركيب الحاويات المعدة خصيصًا لذلك. ومن هناك يتم إرسالها إلى المؤسسات الخاصة ، والتي يتمثل عملها الرئيسي في معالجة المصابيح الموفرة للطاقة.
2. إذا كان هناك الكثير من المصابيح ، وهو أمر مهم للمكاتب والشركات ، فمن الأفضل للجميع إبرام اتفاقية مع شركة تقبل النفايات المحتوية على الزئبق والتخلص منها لاحقًا.
3. يفضل تسليم المصابيح الموفرة للطاقة في عبواتها الأصلية. إذا لم يتم حفظه ، فلف المصباح بورق حتى لا ينكسر أثناء النقل.
4. في حالة انكسار المصباح ، فلا يمكن إزالة شظايا المكنسة أو جمعها بالمكنسة الكهربائية ، حتى لا تنثر أبخرة الزئبق الضارة في كل شقة. عالج المكان الذي انكسر فيه المصباح بمحلول طازج من برمنجنات البوتاسيوم لربط الزئبق. بعد ذلك ، قم بتهوية الغرفة جيدًا للتخلص تمامًا من أبخرة الزئبق. اجمع بقايا المصباح في وعاء زجاجي ، والذي سيحتاج بعد ذلك إلى إغلاقه بإحكام بغطاء ، وتسليمه إلى منظمة متخصصة.
5. يتم استخدام المصابيح الموفرة للطاقة بطريقتين. أحدها هو غسل ، طحن ، ومعالجة المصباح المستخدم بمواد كيميائية خاصة تجمع الزئبق في مركب غير ضار. طريقة أخرى هي الحرارية. يتم تسخين المصباح المكسور مسبقًا ، ونتيجة لذلك يتبخر الزئبق. يتم تكثيف أبخرةها وتجميعها لاستخدامها في تصنيع المصابيح الجديدة.
ملحوظة!
الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أنه لا يمكن إلقاء المصابيح الموفرة للطاقة في مجرى القمامة والحاوية بالقرب من المنزل.
نصيحة مفيدة
يتم التخلص من النفايات المحتوية على الزئبق ، بما في ذلك المصابيح الموفرة للطاقة ، عن طريق عزلها عن البيئة. القيام بذلك بنفسك ليس مستحيلاً بأي حال من الأحوال.
مصباح الجسم الغريب مُجهز لإجراءات تحسين الصحة. للإشعاع بالأشعة فوق البنفسجية التأثير الصحيح على العمليات التي تحدث في الجسم ، كما أنه يساعد على تحسين الحالة في بعض الأمراض.
تعليمات
1. يستخدم مصباح الأشعة فوق البنفسجية لزيادة مقاومة الجسم للعدوى (الأنفلونزا والتهابات الجهاز التنفسي الحادة الفيروسية ، إلخ) ، للوقاية والعلاج من الكساح عند النساء الحوامل والمرضعات والأطفال. يتم استخدامه لعلاج تقيح الجلد والأمراض البثرية للجلد والأنسجة تحت الجلد ، لتحسين عمليات الشفاء في الكسور ، لتطبيع المناعة في الالتهاب المزمن ، لتحفيز تكون الدم (تكون الدم) ، للتعويض عن نقص أشعة الشمس.
2. إن التعرض للإشعاع باستخدام مصباح الأشعة فوق البنفسجية له تأثير إيجابي على الجسم. ينظم الإجراء الدورة الدموية ، ويسرع عملية التمثيل الغذائي ، ويزيد من نشاط المناعة ، ويعزز عمل آليات الدفاع أثناء أوبئة العدوى الفيروسية. مصباح الأشعة فوق البنفسجية له تأثير سلبي على شبكية العين ، لذلك يجب إجراء العملية بنظارات خاصة. بدلاً من ذلك ، يُسمح بوضع وسادات قطنية على الجفون. بعض الناس ، بسبب خصائص الجسم ، غير قادرين على تحمل الإشعاع غير الطبيعي ، لذلك ، أثناء الإجراء ، من الضروري التحكم في حالتهم. جلسات العلاج بالأشعة فوق البنفسجية ليست مناسبة للأشخاص الذين يعانون من الدوخة والصداع والتهيج العصبي وما إلى ذلك.
3. قبل الجلسة ، عالج الجلد باعتدال بالكريم أو الزيت ، ضعه في طبقة رقيقة ومتساوية. قم بتشغيل المصباح وانتظر 5 دقائق حتى يسخن. ضع سطح عمل الجهاز على مسافة 10-50 سم من سطح الجسم. إذا كنت بحاجة إلى إجراء تشعيع موضعي للجلد ، فحد من المنطقة المريضة من المناطق الصحية بمنشفة وملاءات. بالنسبة للإشعاعات الموضعية (مثل الأغشية المخاطية للأنف والحنجرة) ، قبل تشغيل المصباح ، قم بتركيب أنبوب خاص في فتحة شاشة الجهاز.
4. يجب ألا تستغرق الجلسة الأولى أكثر من دقيقة واحدة ، وبعد ذلك يمكنك البدء تدريجياً في زيادة مدة الإجراءات حتى 5 دقائق. الأشعة فوق البنفسجية للأغشية المخاطية للأنف والحنجرة للوقاية من الأنفلونزا ARVI تقضي لمدة دقيقة واحدة في أي منطقة. كل 3 أيام ، قم بزيادة مدة الجلسة بمقدار دقيقة واحدة حتى تصل إلى 3 دقائق. الدورة 10 إجراءات. خلال المرحلة الحادة من المرض ، لا يتم إجراء التشعيع. موانع استخدام مصباح الأشعة فوق البنفسجية هي الأمراض التالية: تلف شديد في الكلى ، وتلف القلب مع فشل الدورة الدموية في المرحلة الثالثة ، ومرض الشريان التاجي ، وارتفاع ضغط الدم في المرحلة الثانية والثالثة ، والإرهاق الشديد ، وميل النزيف ، وفقر الدم ، أمراض الجلد، فرط نشاط الغدة الدرقية. لم يتم تجهيز مصباح الأشعة فوق البنفسجية للدباغة.
فيديوهات ذات علاقة
ملحوظة!
مراعاة قواعد السلامة أثناء تشغيل وإصلاح موقد اللحام.
نصيحة مفيدة
إذا كانت حالة الكفة على الجذع غير مرضية ، فاستبدلها بكل الوسائل بأخرى جديدة.