أفضل مواقد تدفئة المرآب محلية الصنع. موقد المرآب - سنصنع هيكل تدفئة فعال بأنفسنا! العناصر الهيكلية الرئيسية
نصنع موقد في المرآب بأيدينا
على عكس السخانات الكهربائية ، فإن مواقد المرآب أرخص في التشغيل - اعتمادًا على التصميم ، يمكن تسخينها باستخدام نفايات الحطب والخشب ، ونفايات الأعمال الخشبية ، وزيت المحرك المستخدم ، وما إلى ذلك. لتقليل الاستثمارات المالية في تنظيم التدفئة ، يصنع الحرفيون فرنًا للجراج بأيديهم.
يتكون الموقد المصنوع منزليًا في المرآب بشكل أساسي من صفائح من الحديد أو براميل أو أنابيب سميكة الجدران. توجد أيضًا مواقد مدمجة من الطوب. يتم اختيار التصميم بناءً على توفر المواد والوقود ، ومتطلبات وظائف فرن المرآب - على سبيل المثال ، يمكن تجهيزه بموقد.
موقد محلي الصنع يحتوي على غرفة احتراق النوع المفتوح، هذا يعني أن أكسجين الاحتراق يأتي من الغرفة. بالإضافة إلى ذلك ، يدخل جزء من غازات المداخن إلى الهواء. لهذا السبب ، يجب توفير تهوية للعادم في المرآب. يتم تركيب الموقد بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال ، ويجب أن تكون تشطيبات الجدران والأرضيات مقاومة للاحتراق.
ضع في اعتبارك كيفية صنع فرن في المرآب ، باستخدام مثال التصميمات الأكثر شيوعًا التي أثبتت فعاليتها وسهولة استخدامها.
موقد بوتبيلي
يتميز موقد الحطب المعدني للجراج بـ:
- مستوى عالي من التسخين بأبعاد مضغوطة ؛
- "النهمة" - مسموح باستخدامها أنواع مختلفةوقود صلب
- وزن خفيف - تركيب الأساس غير مطلوب ؛
- القدرة على استخدام لتسخين المياه والطعام ؛
- تصميم بسيط يمكنك القيام به بنفسك بمهارة اللحام.
على الرغم من الاختلافات الخارجية ، تتكون مواقد وعاء الطهي محلية الصنع التي تعمل بحرق الأخشاب من العناصر التالية:
- صندوق النار (يعتمد حجم الحطب وحجم حصة الوقود على أبعاد صندوق الاحتراق ، مما يؤثر على وقت الاحتراق لإشارة مرجعية واحدة) ؛
- شبكات (شبكة يوضع عليها الوقود) ضرورية لخلق الجر ؛
- مقلاة الرماد (حجرة يدخل فيها الرماد من الوقود المحترق) ؛
- مدخنة (أنبوب يبلغ قطره 100 مم على الأقل ، يعمل على إزالة غازات المداخن).
انتباه! عند التخطيط لتركيب موقد وعاء في المرآب ، قرر مسبقًا اختيار الوقود. إذا تم التخطيط ، بالإضافة إلى الحطب ، لاستخدام الفحم ونشارة الخشب وأنواع أخرى من الوقود الدقيق ، فيجب تقليل حجم الثقوب أو المسافة بين قضبان الشبكة إلى 15 مم. بالنسبة لمواقد حرق الأخشاب ، يمكن أن يكون هذا الرقم 40 مم.
عيب مواقد حرق الأخشاب هو ارتفاع معدل احتراق الوقود ، ونتيجة لذلك يهرب جزء كبير من الطاقة الحرارية مع غازات المداخن. تم تجهيز الفرن المعدني لتدفئة المرآب بمدخنة تؤدي إلى الشارع عبر جدار أو سقف. إذا تم تركيب أنبوب المدخنة من عدة منحنيات تقع بزاوية بالنسبة لبعضها البعض ، فسوف يسخن الهواء في الغرفة بشكل إضافي. في حالة وجود مساحة خالية ، يتم تثبيت مدخنة طويلة مائلة لنفس الغرض.
مخطط لتركيب المدخنة في الموقدلتصنيع جسم أسطواني لأبسط موقد وعاء ، فإن أسطوانة البروبان سعة 40 لترًا أو الأنبوب أو البرميل المعدني بسمك لا يقل عن 2 مم مناسبة. تسمح لك الألواح المعدنية بعمل موقد مستطيل.
يمكن وضع الجسم الأسطواني عموديًا أو أفقيًا ، حسب المساحة المتوفرة في الغرفة. يكون الموقد العمودي أكثر إحكاما ، لكن حجم صندوق الاحتراق يحد بشكل كبير من حجم الحطب.
يتم لحام الأنبوب الفرعي للمدخنة في الفتحة الموجودة على جانب أو غطاء الموقد. في أسطوانة الغاز ، يمكن قطع فتحة للأنبوب في منتصف الجزء العلوي المستدير ، ولكن في هذه الحالة يظل الموقد بدون موقد. لإنشاء وحدة أكثر عملية في تصميم رأسي ، يتم قطع غطاء محدب من الأسطوانة واستبداله بقطعة من الصفائح المعدنية.
فرن أسطواني أفقي للغاز
إذا كان الجسم الأسطواني أفقيًا ، لإنشاء موقد ، يتم لحام لوح فولاذي في الأعلى ويتم تزويد حوافه بدعامات للصلابة. أو يتم لحام الموقد المعدني في الجسم.
يتم قطع فتحة صندوق الاحتراق في جانب الجسم الأسطواني الموجود عموديًا وأسفله - بالنسبة لوعاء الرماد ، يتم تثبيت الأبواب المعدنية عليها - جاهزة أو مصنوعة من قطعة معدنية مقطوعة بمفصلات ملحومة و صمام. يتم وضع شبكة دائرية على الزوايا الملحومة داخل الجسم.
إذا كان الجسم موجودًا بشكل أفقي ، فيمكن تقسيمه بواسطة شبكة مستطيلة إلى حجرة الفرن وحوض الرماد ، بينما يتم تثبيت الأبواب المقابلة في نهاية الجسم. الخيار الثاني هو لحام صندوق مستطيل مصنوع من صفائح الحديد في الجزء السفلي من الجسم ، حيث يتم حفر ثقوب أو لحام شبكي.
افعل ذلك بنفسك فرن عمودي أسطوانيموقد بوتبيلي مع زيادة الكفاءة
لزيادة نقل الحرارة للموقد الحديدي ، يوصى بجعله في اتجاهين - أي لإجبار الغاز الساخن على المرور عبر قنوات خاصة داخل العلبة ، مما يؤدي إلى إطلاق حرارة الغرفة بنشاط.
السخان ثنائي الاتجاه مصنوع من صفائح فولاذية معتدلة. من المهم استخدام درجة الفولاذ St10 أو St20 ، لأن بناء الكربون العالي أو سبائك الصلب أقل موثوقية - عند التسخين إلى درجات حرارة عاليةيتم تقسية المعدن ، مما يؤدي إلى تكسير اللحامات.
مخطط الأبعاد لتصنيع موقد في المرآب
يتطلب فرن المرآب ذو الاتجاهين الذي يعمل بحرق الأخشاب استخدام:
- صفائح فولاذية بسمك 4-5 مم (للجسم والمداخن وصندوق النار وأبواب الرماد) ؛
- صفائح فولاذية بسمك 6 مم (لسقف صندوق الاحتراق ، الذي يعاني من أقصى حمل حراري) ؛
- أنابيب بقطر 100 مم لأنبوب المدخنة ؛
- قضبان التسليح المموجة بقطر 16-18 مم لشبكة صر ؛
- معدن ملفوف لصناعة الأرجل ( أنبوب الملف الشخصي 40 × 40 مم ، زاوية مع رف 40 مم ، إلخ) ؛
- مزالج ومفصلات ومقابض أبواب معدنية.
ستساعد الرسومات المذكورة أعلاه في تحديد الأبعاد الأساسية لعناصر الموقد. لتصنيعها ، تحتاج إلى معرفة كيفية لحام المعدن بخط التماس المستمر. يتم فحص جميع اللحامات للتأكد من قوتها وضيقها.
زيادة كفاءة المواقد الحديدية
سيتم تحسين موقد وعاء وعاء من التكوين القياسي أو موقد ثنائي الاتجاه لزيادة نقل الحرارة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي لحام الزوايا المعدنية أو الأنابيب بالجسم ، والتي تؤدي وظيفة زعانف الحمل. يزداد إجمالي مساحة نقل الحرارة ، بالإضافة إلى زيادة كثافة تبادل الهواء ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغرفة بشكل أسرع بشكل ملحوظ.
يمكن وضع موقد مستطيل الشكل بالطوب على جانب واحد أو أكثر - سيكون البناء بمثابة تراكم للحرارة ، وسيستمر الموقد في تسخين المرآب حتى بعد احتراق الحطب تمامًا. إذا كان جسم الفرن أسطوانيًا ، فيتم إنشاء برميل في برميل لنفس الغرض. في هذه الحالة ، يعمل ردم خاص بين جسم الفرن والغلاف الخارجي كمجمع حرارة.
تصميم الفرن "برميل في برميل" لتدفئة المرآب
الفرن في المرآب مصنوع من برميلين قطر مختلف. في الجزء الذي سيكون بمثابة غلاف ، قم بقطع الغطاء ، وقم بقطع فتحة لباب الفرن في الجزء الجانبي ، ووضعه على بعد 12 سم على الأقل من الأسفل. تنحني حواف الثقب إلى الداخل ، كما هو الحال مع الحافة العلوية للبرميل نفسه. الباب مصنوع من الصاج ، ويتم حفر عدة ثقوب في الجزء السفلي لتدفق الهواء ، ويتم لحام المفصلات والمقبض والصمام.
يتم تثبيت الغلاف المصنوع بباب متصل على قناة أو قاعدة من الطوب (من المهم ترك فجوة هوائية بين قاع الموقد والأرضية ، لذلك يجب ألا تكون القاعدة صلبة). تُسكب طبقة من الحصى الممزوجة بالرمل أو الطين الجاف أو التربة (غير الخثية) على قاع الغلاف. الردم مُكلس مسبقًا. لا تستخدم أحجار الصخور التي تتشقق عند تسخينها أو تنبعث منها مواد ضارة.
طبقة الردم الموجودة في الأسفل مغموسة قليلاً بحيث لا تترك فراغات. في البرميل ، الذي سيكون بمثابة الجسم الداخلي للموقد ، يتم قطع فتحة تتوافق مع الفتحة الموجودة في الغلاف ، كما تنحني حوافها إلى الداخل. في الجزء العلوي من الجسم ، أقرب إلى الحافة ، يتم حفر ثقب للمدخنة ويتم لحام الأنبوب. يمكن استخدام باقي مساحة الغطاء كموقد إذا لزم الأمر.
يجب تثبيت الغلاف الداخلي على طول نفس محور الغلاف بحيث تكون طبقة الردم متماثلة حول المحيط بأكمله. يتم تثبيت بلاط من الطوب أو الحجر المحفور بالحجم حول فتحات صندوق الاحتراق ، ويتم تثبيته بمدافع الهاون الطينية. تمتلئ المساحة المتبقية بين السكن والغلاف بالردم.
خيار التحسين الآخر هو إنشاء مسدس حراري على أساس موقد بسيط من النوع الرأسي من وعاء غاز من أسطوانة غاز أو أنبوب بسماكة جدار 4 مم أو أكثر. يعطي المخطط التفصيلي فكرة عن جهاز وحدة التدفئة.
رسم تخطيطي لجهاز وحدة التدفئة: منظر أمامي ، منظر علوي
عرض مقطعي لجهاز التسخين
الجزء السفلي من الفرن من اسطوانة غاز مصنوع وفقًا للتكنولوجيا القياسية. يحتاج المسدس الحراري المستقبلي إلى تجهيز مقصورة لتسخين الهواء. لهذا الغرض ، يتم قطع الجزء العلوي من الجسم ، ويتم لحام صفيحة دائرية أفقية ، قطرها يتوافق مع القطر الداخلي للأسطوانة. يتم لحام شرائط الصلب مسبقًا في الجزء العلوي من اللوحة - حيث تعمل بمثابة زعانف مبادل للهواء وتزيد من كفاءة التسخين.
حجرة تسخين الهواء بزعانف فولاذية
من الجانبين المعاكسين لغطاء غرفة الهواء الناتجة ، يتم حفر ثقوب ولحام الأنابيب الفرعية. على جانب العرض ، يلزم وجود مروحة صغيرة لزيادة كثافة تدفق الهواء. تعتمد قوة المروحة على حجم الغرفة. يتم لحام أنبوب المدخنة أسفل غرفة الهواء.
فرن منزلي لتسخين مرآب من اسطوانة غاز
يعتبر فرن المرآب هذا مناسبًا للاستخدام وله كفاءة عالية ، لكن عيوبه تشمل الاعتماد على الطاقة ، حيث أن الكهرباء مطلوبة لتشغيل المروحة. العيب الثاني هو أن المنتج محلي الصنع لا يحتوي على موقد.
سخان في العملية
يعد الموقد في مرآب لتصنيع المعادن خيارًا مناسبًا إذا كان من الممكن استخراج الوقود السائل بتكلفة زهيدة أو مجانًا (يمكن أن تعمل هذه الوحدات على زيوت أخرى ووقود الديزل). يعتبر السخان خطر الحريق - من المهم التأكد من أن الوقود لا يحتوي على الماء ، وإلا فإن رذاذ الزيت المحترق سوف يتطاير عبر الفتحات الموجودة في الحارق اللاحق (الأنبوب المثقوب).
يتم صنع سخان بيديك على الزيت المستخدم من الصفائح المعدنية أو الأنابيب أو البراميل. قد يكون خزان الوقود والحجرة العلوية أسطوانيًا أو مستطيلًا.
تصميم موقد نفايات الزيت
بناءً على الرسم المقترح ، يمكنك عمل فرن كلاسيكي للاختبار في المرآب. يُسكب الوقود في الخزان السفلي ، ويستخدم سائل قابل للاشتعال لإشعاله. يتم خلط غازات الانحلال الحراري المنبعثة في الحارق اللاحق المثقوب مع الهواء وتحترق بالفعل في الغرفة العلوية المجهزة بقسم داخلي.
من السهل تجميع موقد المرآب هذا ، ولكنه ليس اقتصاديًا للغاية - يلزم حوالي 2 لتر من التعدين لكل ساعة عمل. أثناء تشغيله ، تكون رائحة الاحتراق والوقود ملحوظة ، ويجب أن تكون الغرفة جيدة التهوية.
مخطط الأبعاد موقد محلي الصنعفي الزيت المستعمليمكن أن يكون فرن العمل في المرآب عبارة عن تصميم مزود بإمدادات وقود بالتنقيط. هذا خيار أكثر أمانًا لاستخدام المرآب. هناك عدة خيارات لمثل هذه السخانات ، لكن مبدأ الجهاز عام: من الضروري توفير إمداد مقنن للوقود وتدفق الهواء إلى غرفة الاحتراق.
فرن للاختبار مع إمداد الوقود بالتنقيطنظرًا لأن خط أنابيب النفط يمتد على طول أنبوب الاحتراق ، فإن الوقود لديه وقت للتسخين والتبخر بشكل أكثر نشاطًا ، بمجرد دخوله إلى غرفة الاحتراق. تكون جدران فرن العمل حمراء اللون ، لذا فإن الحرفيين من موقد القطارة أثناء التمرين بأيديهم يصنعون غلاية وقود سائل كاملة ، وتجهيز سترة مائية حول الجسم. دائرة المياه تجعل من الممكن تدفئة المرآب الكبير الخاص بك بالكامل.
يمكن أن يسمى الخيار العالمي فرن الحطب والتعدين. عادةً ما يكون هذا مزيجًا من موقد صغير يعمل بحرق الأخشاب ، يمكن أن يكون جسمه ، إذا لزم الأمر ، بمثابة الغرفة العلوية للسخان الكلاسيكي للاختبار. يقع خزان الوقود السائل خارج جسم موقد وعاء الطهي ومتصل به بواسطة حريق خلفي مثقوب أو منحني.
خيار آخر للموقد الهجين:
- الجزء السفلي من الجسم هو موقد خشبي كلاسيكي ؛
- الجزء العلوي من السكن قابل للإزالة ، ويتكون من غطاء ، وموقد احتراق ، وغرفة احتراق علوية ؛
- الحارق اللاحق مكتمل بغلاف قابل للإزالة ، والذي يحوله إلى مدخنةعندما يعمل الموقد على الخشب ؛
- يوجد داخل السكن خزان للوقود السائل ، والذي يتم إزالته أو إدخاله اعتمادًا على نوع ناقل الطاقة المستخدم.
عند إنشاء مثل هذه الوحدة ، من الضروري ضبط الحجم ولحام جميع العناصر نوعياً. تكمن راحة المواقد العالمية في الاختيار الواسع للوقود.
استنتاج
بعد معرفة كيفية صنع موقد من نوع أو آخر ، يمكنك اختيار الخيار الأفضل ، مع مراعاة تعقيد التصميم والكفاءة. إن صنع وحدة تدفئة في المرآب بيديك يجعل من الممكن تحسين تكاليف تهيئة بيئة مريحة لأعمال إصلاح السيارات وصيانتها.
فيديو عن تصنيع موقد للعمل على تدفئة مرآب:
المعدات الحرارية والسلامة والموثوقية مهمة. حتي لا تقلق علي شي بعد تركيب الفرن ، تحتاج في البداية إلى معرفة الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها عند تثبيته ، فيما يتعلق بالغرفة نفسها:
- يجب أن يكون هناك مساحة مقابل الباب حيث سيتم تركيب الموقد. يجب أن يكون حجمها أكبر بمقدار نصف متر على كل جانب من الفرن لتجنب اشتعال الأشياء القريبة.
- تأكد من وجود نظام تهوية في الغرفة ، على الأقل من النوع الطبيعي.
لا تضع أي شيء بالقرب من الموقد ، خاصة تلك القابلة للاشتعال بسهولة ، وتأكد من عدم تعرضك للحرق أثناء التنقل في المرآب بسبب الاتصال الوثيق بجهاز التسخين.
مهما يبدو منطقيًا تنفسفي مرآب به نظام تدفئة ، لا بد منه. وأسباب ذلك هي على النحو التالي:
- بالنسبة للسيارة ، فإن تراكم الرطوبة والمكثفات ضار بشكل قاطع ، وهو ما تدل عليه ظروف أي مرآب ، خاصة في حالة وجود تدفئة. لهذا السبب ، فإن التهوية ضرورية ، وستكون قادرة على إزالة الرطوبة الزائدة مع تدفق الهواء الداخل وإزالتها من الغرفة ؛
- يعني تراكم المواد السامة والخطرة للجسم أيضًا الأنشطة التي عادة ما تكون في غرفة المرآب. سوف تستبعد الغرفة جيدة التهوية إمكانية التسمم السام للجسم ، حتى مع الإقامة الطويلة جدًا في المرآب.
أنواع الأفران
نظرا لخصوصية نظام تدفئة المرآب هناك عدد من الخصائص التي يجب أن تلبيها:
- كن صغيرا
- السماح باستخدام أجزاء الوقود الصلبة والسائلة ؛
- معدل تسخين مرتفع
- القدرة على الحفاظ على درجة حرارة عالية المستوى لفترة طويلة ؛
- بساطة التصميم
- تكلفة الميزانية؛
- أن يكون سهل الاستخدام ؛
- سهولة الصيانة.
بناءً على معايير الامتثال لأفران المرآب ، يتم تقسيمها إلى عدة أنواع. يعتمد التصنيف على نوع الوقود:
- تسخين الغاز. مناسب في الحالات التي يكون فيها موقع قريب له مركز تسخين الغاز. سعر مثل هذا النظام مقبول ، لكن هناك خطر حدوث انفجار.
- خبز، يسخن بالوقود الصلب. تكاليف التركيب والتدفئة منخفضة ، والتأثير الحراري جيد. مريحة وسهلة الاستخدام.
- فرن كهربائي. لن تكون هناك أسئلة حول جودة التدفئة لمثل هذا الفرن ، ومع ذلك ، فإن تكلفة التدفئة في المرآب لن تكون رخيصة.
الخيار الأفضل الذي يحظى بشعبية هو فرن يعمل بالحطب. يمكن شراء هذا الفرن من المتجر ، أو يمكنك تصميمه بنفسك.
تصميم موقد بيديك لمرآب على خشب طويل الاحتراق
التمسك إنتاج محلي الصنعأفران يجب مراعاة بعض قواعد السلامة:
- يجب أن تكون الأرضية الموجودة أسفل الموقد مغطاة بصفائح معدنية تبرز على بعد متر واحد من الباب ؛
- حماية الجدران التي ستكون بالقرب من الفرن بالطوب أو الصفائح المعدنية ؛
- بين المدخنة والسقف ، يجب ترك فجوة بعرض 2.5 سم ، والتي يجب ملؤها بألياف البازلت ؛
- حماية المداخن من الرياح عن طريق تركيب عاكس.
المواد، والتي ستكون ضرورية لتصنيع معدات التدفئة للمرآب (يعتمد العدد والأبعاد على الخصائص الفردية لخيار الفرن المحدد):
- برميل من أي حجم وحجم مصنوع من المعدن ، بحجم 200 لتر ؛
- أنابيب فولاذية ، أحدها أطول ، والآخر أقصر ؛
- قناة معدنية صغيرة
- منشارا للمعادن ، مطرقة ، فأس.
- أجهزة لقياس الطول.
- العاكس؛
- صفائح فولاذية صغيرة
- اللحام.
- لبنة الأساس للفرن.
- الأسمنت والمواد اللازمة لتحضير الملاط.
تعليمات صنع الفرن:
كيف تصنع موقدًا في المرآب بيديك؟
- من الأفضل صنع مثل هذا الفرن من برميل 200 لتر مصنوع من المعدن.
- ستكون الخطوة التالية في التصميم هي قطع دائرة من لوح فولاذي. يجب أن يكون حجمه أصغر قليلاً من القطر الرئيسي. في نفس الدائرة ، تحتاج إلى قطع دائرة أخرى للأنبوب. بعد ذلك ، تحتاج إلى لحام ماسورة ذات قطر صغير بدائرة مقطوعة من الفولاذ.
- علاوة على ذلك ، يتم لحام القناة المقطوعة والمعدة مسبقًا لأسفل من نفس الدائرة الفولاذية ، باستخدام أنبوب ملحوم بالفعل.
- الخطوة التالية هي عمل غطاء لهيكل التدفئة. إذا تم أخذ برميل كأساس له ، فسيكون الجزء العلوي منه هو الغطاء. وإذا تم أخذ الأنبوب كأساس ، فسيتعين عليك قطع دائرة معدنية من نفس القطر. في الغطاء ، تحتاج إلى عمل ثقب لأنبوب صغير.
- لضمان إمكانية وضع الوقود ، تحتاج إلى قطع فتحة في الباب. اربط مقبض بالباب لسهولة الفتح والإغلاق. يمكن تثبيت الباب بشكل مستقل وتثبيته على مفصلات وملحومة. يمكنك استخدام المشتراة.
- أسفل الباب الرئيسي مباشرة ، يتم عمل فتحة في فتحة أخرى ، يتم من خلالها إزالة الحطب المحترق.
- قبل تثبيت الفرن ، سيكون الأساس له خطوة إلزامية. يتم ذلك لسبب أن الشرط الأساسي هو قاعدته المقاومة للحرارة والمتينة. من السهل جدًا صنعه ، ما عليك سوى وضع طبقة من لبنة واحدة وتثبيتها.
- لا يوجد موقد كامل بدون مدخنة. في هذه الحالة ، يمكن تصنيعها من أنبوبين بقطر 15 سم ، أحدهما يجب أن يكون ملحومًا من الأعلى والآخر من الجانب ومثنيًا.
- يجب عليك أيضًا الاهتمام بالعاكسات ، حيث يتم ضمان التسخين السريع وحالة الفرن المسخنة باستمرار. سيكون العاكس قادرًا على إعادة توزيع تدفقات الحرارة. هناك حاجة خاصة في المساحات الصغيرة.
- الخطوة الأخيرة هي جمع كل العناصر الناتجة معًا ولحامها.
في البداية ، تحتاج إلى إعداده لمزيد من التلاعب. للقيام بذلك ، يتم قطع الجزء العلوي بشكل متساوٍ وأنيق.
إذا لم يكن من الممكن استخدام البرميل ، فإن الأنبوب ذو القطر الكبير مناسب ، والذي يجب أن يتم لحام الجزء السفلي به. في هذه الحالة ، من الأفضل جعل القاع على شكل مربع ، وليس على شكل دائرة ، بحيث لن تكون هناك مشاكل في الاستقرار في المستقبل.
يجدر إجراء قياسات بطريقة تضمن حرية حركة القناة في داخل البرميل. سيسمح لك هذا الهيكل بالضغط على كتلة الوقود التي احترقت بالفعل بسبب انخفاض الدائرة الفولاذية.
بعض النقاط الفنية التي ستسهل التركيب والتشغيل الإضافي للفرن:
- في مرحلة التجميع ، يوصى بتوصيل جميع الأجزاء ببعضها البعض في الاتجاه المعاكس للغازات.
- كإجراء احترازي ، من الجدير تحديد المسافة التي لا ينبغي وضع الأشياء غير المستقرة للاحتراق والاشتعال ، وكذلك يجب على الأشخاص عدم وضع علامة عليها.
- يجب أن يكون تصميم المدخنة نفسها بحيث يمكن ، إذا لزم الأمر ، تفكيكها إلى أجزاء وتنظيفها ، وبعد ذلك يمكن تجميعها وتركيبها بسهولة وبسرعة في مكانها.
- بعد تثبيت الفرن ، يجب التحقق من قابليته للتشغيل أوضاع مختلفةبحيث يمكنك تحديد الخيار المناسب.
لتجنب أي مشاكل مع نظام التدفئة محلية الصنع ، من المستحسن النظر في العوامل التالية:
- يجب أن يكون ارتفاع الأنبوب 4 أمتار على الأقل ؛
- يمكن تدوير الأنابيب 3 مرات كحد أقصى ؛
- يمكن أن تكون زوايا دوران الأنابيب 30 درجة فقط ، وفي حالات استثنائية يمكن عمل 45 درجة.
- إذا لزم الأمر ، قم بإحضار الأنبوب أفقيًا ، لا يمكن أن يزيد هذا القسم عن متر واحد ؛
- في الشارع ، يوصى بعزل الأنبوب بالصوف الأساسي من أجل منع تكوين المكثفات ؛
- تأكد من التعلق بجدار المدخنة ، وإزالة الحمل من الهيكل الرئيسي للفرن.
يتطلب ضمان ظروف مريحة في المرآب بعض الجهد والصبر والمصاريف. في الوقت نفسه ، يجب أن نتذكر أنه من المهم جدًا ليس فقط القدرة على تسخين الغرفة ، ولكن أيضًا حافظ على سلامتكالتواجد فيه.
يعتبر موقد المرآب الذي يعمل بوقود رخيص حلاً ممتازًا لسائقي السيارات الذين لا يرغبون في تجهيز "منزل السيارة" بنظام تدفئة كامل ومكلف.
تدفئة المرآب - ما هي الخيارات؟
يعرف مالكو المركبات (TC) أنه يجب ترك السيارة للراحة في المرائب بدرجة حرارة +5 درجة مئوية وما فوق. إذا لم يتم الحفاظ على هذا المؤشر ، فسيكون من الصعب جدًا على السائق تشغيل المحرك بعد وقوف السيارة لفترة طويلة. في درجات الحرارة المنخفضة ، يتجمد مانع التجمد أحيانًا ، مما يسبب الكثير من المشاكل أثناء تشغيل السيارة. هناك مشاكل أكثر خطورة.
من السهل تجنبها - لتوفير درجة الحرارة المطلوبة للغاية في المرآب عند +5. في الحالات التي يتم فيها بناء "منزل السيارة" كامتداد لمبنى سكني ، حيث يوجد تدفئة مركزية، عادة ما يكون المرآب مجهزًا بوحدة تدفئة ، وربطها بشبكة مشتركة. لكن في تلك المرائب البعيدة عن المنازل والمباني المدفأة ، عليك تركيب سخانات مستقلة.
وتشمل هذه:
- مواقد Buleryan هي أجهزة عالية الكفاءة تعمل على أي وقود صلب (نفايات الخشب والفحم والجفت وما إلى ذلك). تعمل هذه الوحدات لمدة تصل إلى 8-10 ساعات على علامة تبويب واحدة من المواد القابلة للاحتراق. إنها مدمجة للغاية وسهلة الاستخدام. يبدو انه - الخيار الأمثلللجراج. ولكن هناك مشكلة - التكلفة العالية الموضوعية لمثل هذه التركيبات.
- النفط والأشعة تحت الحمراء أو سخان كهربائي، مسدسات حرارية - أجهزة متصلة بالتيار الكهربائي. لا توجد صعوبات في تركيبها ، لكنها تستهلك الكثير من الكهرباء. لا يستخدم الأشخاص المقتصدون مثل هذه الأجهزة مثل فرن المرآب ، لأن تكاليفها مرتفعة حقًا.
- "موقد بوتبيلي" - موقد بسيط يعمل بالحطب. إنه مناسب تمامًا لتدفئة المرائب. لا يجب شراؤها من المتجر. من السهل أن تصنع بنفسك "موقد بوتبيلي" أساسي وفعال في نفس الوقت.
أيضًا ، يمكن لأي سائق ، مع بذل العناية الواجبة ، صنع فرن جراج اقتصادي يعمل بنفسك ويعمل بالزيت المستخدم.حول كيفية صنع مثل هذا التصميم بنفسك ، وكذلك "موقد وعاء" ، سنخبرنا أكثر.
موقد حرق الأخشاب محلي الصنع - أساسي وفعال
يتميز "موقد بوتبيلي" البسيط للجراج بعدد من المزايا:
- تكلفة منخفضة للتركيب والصيانة ؛
- "آكلة اللحوم" (يمكن أن يستخدم الفحم والحطب ونشارة الخشب كوقود لمثل هذا الموقد) ؛
- مؤشر عالي بما فيه الكفاية للكفاءة مع أبعاد صغيرة موضوعية للهيكل ؛
- إمكانية طهي الطعام أو تسخينه على "موقد وعاء القلي" ؛
- لا حاجة لبناء أساس ل جهاز التدفئة.
يمكن صنع موقد الحطب بطرق مختلفة. علاوة على ذلك ، فإن أي تصميم من هذا القبيل يحتوي بالضرورة على المكونات التالية:
- غرفة الاحتراق هي فرن. يختار الجميع المعلمات الهندسية والتكوين لهذا الجزء من "موقد وعاء الطعام" حسب ذوقهم.
- مواسير خروج الدخان. يتم إجراؤه في شكل حلزوني أو منحني. إذا كنت تخطط لاستخدام أقسام الأنابيب المستقيمة لإنشاء فرن ، فضع في اعتبارك أن طولها لا يمكن أن يزيد عن 100 سم.
- مكواة الشبكة - شبكة شعرية خاصة توضع عليها وقود صلب. من الضروري إنشاء جر جيد في جهاز التسخين. يتم وضع الشبكة دائمًا في قاعدة "موقد وعاء الطعام".
- Ashpit - حجرة صغيرة تحت صر. يجمع الرماد من الوقود المحترق.
يرجع الشكل المنحني للمدخنة إلى الحاجة إلى تقليل السرعة التي يتحرك بها الهواء المسخن في الفرن عبر الأنبوب. "المنعطفات" لخط الأنابيب تحبس الدخان. نتيجة لذلك ، لا يدخل الأنبوب ، لكنه يعطي المرآب بنشاط طاقة حرارية. كما ترون ، فإن فرن المرآب هذا له تصميم بسيط ومفهوم. نعلق رسومات لأجهزة مماثلة للتدفئة بالمقال. ليس من الصعب على الإطلاق صنع موقد مسترشد بها. من المهم فقط تذكر شيئين:
- يتم تركيب "موقد وعاء" في ذلك الجزء من المرآب حيث لا يتم تخزين المواد القابلة للاحتراق والمواد القابلة للاحتراق ومواد التشحيم المختلفة والعناصر الخشبية والأشياء المعرضة للاشتعال السهل.
- في المرآب ، من الضروري عمل ثقوب يتدفق من خلالها هواء الشارع باستمرار ، بالإضافة إلى أبسط تهوية للعادم لإزالة منتجات احتراق النفايات.
نحن نصنع "برجوازية" بمفردنا
موقد حرق الأخشاب مصنوع من المعدن. من الممكن استخدامه:
- أنبوب مع مقطع عرضي 30 سم ؛
- صفائح معدنية بسمك 5-8 مم ؛
- برميل بجدران بسمك 5 مم.
يجب قطع الصفائح المعدنية بمطحنة إلى القطع التي تحتاجها في الحجم وتوصيلها بهيكل مكعب. يتم استخدام البرميل أو الأنبوب بالشكل الذي هم فيه ، ويقطعهم وفقًا للمعايير الهندسية المحددة. على الجدار الخلفي للهيكل (أو في الجزء العلوي منه) ، تحتاج إلى تركيب أنبوب لإزالة الدخان. يبلغ قطر المنتج الأنبوبي حوالي 12-16 سم ، ويبلغ سمك جدرانه 2-3 مم (وإلا ستحترق الأنبوب ببساطة).
ثم نقطع قسمًا لصندوق الاحتراق في الهيكل ، وتحته نصنع مكانًا يسقط فيه الرماد من الوقود المحترق. يتم فصل هذين القسمين عن بعضهما البعض بواسطة شبكات مصنوعة من صفيحة أفقية معدنية بعدة فتحات (يمكن شراء المنتج النهائي من السوق أو في متجر لاجهزة الكمبيوتر).
إذا كنت تخطط لبناء جهاز تسخين كبير إلى حد ما ، يجب أن تحتوي فتحات الشبكة على معلمات تتراوح من 4 إلى 5 سم ، أما بالنسبة للموقد الصغير الذي ستقوم بتسخينه باستخدام خشب وفحم صغير ، فتكفي فتحات مقاس 1-2 سم.
عادة ما يتم صنع وعاء الرماد نفسه على شكل حاوية معدنية قابلة للإزالة. وهي مصنوعة من الصلب (الصاج) بسمك 3 مم. يسهل إزالة هذا الصندوق حسب الحاجة وخالي من الرماد. لتحسين كفاءة الجهاز ، ينصح الخبراء بلحام ألواح فولاذية مقاس 4-5 مم على الجانبين (عموديًا عليها) من هيكل عصامي. نتيجة لذلك ، ستزداد مساحة تلامس الموقد بالهواء المحيط ، وسوف يسخن المرآب بشكل أسرع.
جهاز تسخين لحرق نفايات الزيوت - حرارة "غير مبررة"
يحظى موقد المرآب المصنوع منزليًا من هذا النوع بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. يعمل على أي نوع من أنواع الزيوت (تروس ، آلة ، زيت صخري ، صناعي) ، على الموقد ووقود الديزل ، وحتى على بقايا مواد الطلاء والورنيش. فيما يتعلق بنقل الحرارة إلى الهواء ، فإن هذا التصميم مطابق للسخان التقليدي الذي يعمل بالكهرباء.
مخطط الجهاز الموصوف بسيط. الموقد مصنوع من حاويتين. يتم توصيلها بواسطة أنبوب عمودي. يجب عمل ثقوب في هذا الأنبوب. الأبعاد الهندسية الموصى بها لمثل هذا الفرن هي 0.7x0.5x0.35 م ، والوزن الإجمالي في حدود 30-35 كجم ، وحجم الحاويات المستخدمة هو 12 لترًا. مثل الأخير ، غالبًا ما تستخدم الضواغط القديمة من الثلاجات أو الأسطوانات السوفيتية التي تم تخزين البروبان فيها.
- من الزاوية المعدنية ، تصنع أرجل من 20 إلى 25 سم ، يتم تثبيت خزان واحد عليها أفقيًا.
- قم بلحام الحاوية على دعامات الأرجل.
- حفر ثقوب في الجزء العلوي من الخزان الأول وفي الجزء السفلي من الثاني (في الوسط تقريبًا) ولحام الأنبوب عموديًا ، وربط الوعاءين في هيكل واحد. سمك المنتج الأنبوبي هو 5-6 مم. حتى أفضل - اصنع تصميمًا قابلًا للطي. في هذه الحالة ، تقوم بلحام الجزء السفلي من الأنبوب بالخزان السفلي ، وتثبيت الجزء العلوي بإحكام في فتحة الحاوية الثانية. سيكون الجهاز القابل للطي أسهل بكثير لتنظيفه من السخام والسخام.
- حفر 10-14 ثقبًا في الأنبوب (في قسمه الأوسط). يرجى ملاحظة أنه لا يتم عمل الثقوب في حدود 9-10 سم من الحاويات.
- قم بعمل ثقب صغير في الجزء العلوي من الخزان السفلي ، وقم بتثبيته بغطاء بسيط يسهل فتحه وإغلاقه. هذا الثقب ضروري لملء الزيت (وقود مستعمل آخر).
- في الجزء العلوي من الخزان الثاني ، يمكنك أيضًا عمل ثقب ولحام أنبوب به وتركيب أنبوب عادم عليه. وأفضل طريقة لعمل هذا الأخير هو "الفولاذ المقاوم للصدأ" (المجلفن).
نأمل أن تساعدك الرسومات ومقاطع الفيديو التي قدمنا بها هذه المقالة في إنشاء موقد فعال "لمنزل" سيارتك بسرعة.
في كثير من الأحيان ، لا يتم تثبيت نظام تدفئة كامل في المرآب. هذا يرجع إلى نسبيا استخدام نادرالمباني ومساحتها الصغيرة. ولكن بالنسبة للعمل طويل الأمد في موسم البرد ، يوصى بعمل فرن مرآب معدني ، وهو أمر ممكن تمامًا بأيديكم. قد تختلف رسومات التصميم والمواصفات حسب متطلبات التدفئة.
فرن المرآب محلي الصنع: المعلمات وظروف التشغيل
من المهم تحديد موقع الهيكل في البداية. يجب ألا تشغل مساحة كبيرة ، أثناء التشغيل يجب ألا تتداخل مع حرية الحركة حول المرآب أو أداء عمليات معينة. في أغلب الأحيان ، يتم اختيار الموقع الزاوي للفرن.
يتم تصنيع وتركيب الفرن وفقًا للشروط التالية:
- الترتيب الإلزامي للمدخنة. يجب ألا يقل ارتفاعها عن 3 أمتار.
- اختيار الوقود. الخيار الأفضل هو استخدام الخشب أو الفحم أو وقود الديزل. نادرًا ما تستخدم الأفران الكهربائية أو تلك التي تعمل بالغاز المعبأ في زجاجات.
- تجهيز القاعدة لتركيب المرجل وتركيب مواد مقاومة للحرارة على الجدران.
قبل البدء في هذه الأعمال ، من الضروري اختيار التصميم الأمثل لفرن المرآب. يعتمد الاختيار على حجم المنطقة الساخنة ووجود الفرن والميزانية الإجمالية. كمثال ، ضع في اعتبارك رسومات أنسب المنتجات محلية الصنع.
مخطط بسيط "موقد وعاء"
هو - هي الخيار الأفضللتوفير مساحة. من الناحية الهيكلية ، يتكون الفرن من جسم أسطواني أو مكعب ، مقسم إلى غرفة احتراق وحوض رماد. يمكن أن تكون مصنوعة من البراميل. يجب ألا يقل سمك الفولاذ عن 1.5 مم. يقع مقبس أنبوب المدخنة في الجزء الخلفي من الهيكل لتوصيل أنبوب فرعي عمودي.
- يمكن استخدامه كجسم قنينة غاز. يتم تنظيفه مبدئيًا من الطلاء ، ويتم عمل ثقوب للأبواب ، ويتم تثبيت شبكة.
- في التصنيع الذاتيالعلب المعدنية ، يتم استخدام الفولاذ بسمك 1.5 مم ، ويتم التوصيل عن طريق اللحام.
- يتم تنظيم شدة احتراق الوقود عن طريق تغيير موضع باب وعاء الرماد. وبالتالي ، يتم التحكم في الجر.
- بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك وضع قطع - رف على ارتفاع 2/3 من ارتفاع غرفة الاحتراق. هذا يساهم في استهلاك الوقود الاقتصادي.
ميزة هذا التصميم هي سهولة التصنيع وإمكانية تركيب الفرن. العيب هو ارتفاع استهلاك الوقود.
غلاية صغيرة طويلة الاحتراق
بالنسبة لتدفئة المرآب على المدى الطويل ، يوصى بمراعاة ذلك حرق طويل. جوهر عملها هو استخدام غازات الخشب كوقود. وهي ناتجة عن احتراق الحطب. على عكس الخيار الموضح أعلاه ، يحتوي فرن المرآب المعدني طويل الاحتراق على غرفة تحميل وقود كبيرة ، ونظام ضغط يتكون من أنبوب تلسكوبي وقاعدة مسطحة. تقع هذه الكتلة في الجزء العلوي من الهيكل.
بعد تحميل الوقود ، يتم إشعال النار فيه من الأسفل. يؤدي الحد من تدفق الأكسجين إلى إثارة عملية الاحتراق. يدخل الغاز الناتج إلى الحارق اللاحق ، حيث يتم تخصيبه بالأكسجين ويشتعل.
ميزات التصميم:
- كجسم ، يمكنك استخدام برميل أو اسطوانة غاز ؛
- لإثراء الغاز بالأكسجين ، يتم تثبيت مروحة منخفضة الطاقة ؛
- يقع أنبوب توصيل المدخنة أفقيًا ؛
- درجة حرارة منخفضةفي المدخنة يمكن أن يسبب التكثيف ، لذلك يوصى باستخدام بناء شطيرة.
يمكن أن يكون متوسط وقت التشغيل لحمولة واحدة من الوقود من 8 إلى 12 ساعة. يعتمد ذلك على حجم الفرن وسرعة إمداد الهواء إلى الحارق اللاحق.
فرن نفايات الزيت
المبدأ هو استخدام أبخرة الوقود. لتصنيعها ، يمكنك أيضًا أن تأخذ أسطوانة غاز صغيرة. يوجد في الأسفل خزان وقود. ترتفع الأبخرة عبر أنبوب به ثقوب ويحدث اشتعال هناك.
لا ينصح باستخدام نموذج مماثل للجراج. هذا بسبب الاحتمال الكبير لتلوث الغاز في الغرفة ، حيث تدخل منتجات الاحتراق جزئيًا إلى المرآب قبل دخول المدخنة. قد تكون هناك أيضًا مشاكل في تخزين الوقود.
عند اختيار رسم لفرن المرآب ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار مدى تعقيد صيانته وتكرار استخدامه. لكن العوامل المحددة هي تكلفة البناء وتعقيد تصنيعه.
لا يعتبر المرآب لمعظم مالكي السيارات مجرد مأوى لسيارة أو ورشة صغيرة ، ولكنه أيضًا مكان لوقت الفراغ. وغالبًا ما يحدث في الشتاء أن تقضي وقتًا أطول في تدفئة المحرك مقارنة بالرحلة نفسها ، ويكون إجراء الإصلاحات في الحرارة أكثر متعة وأكثر ملاءمة. لذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، يفكر جميع سائقي السيارات في تدفئة المرآب.
شراء أو DIY؟
أفضل خيار للتدفئةافعل ذلك بنفسك فرن المرآب. لن يكون تحضير جميع المكونات لذلك أمرًا صعبًا ، ولكن عليك أولاً تحديد نوع الموقد. لهذا ، تؤخذ النقاط التالية في الاعتبار:
- سهولة التشغيل؛
- الموثوقية؛
- انخفاض استهلاك الوقود.
لاختيار الخيار المناسب ، تحتاج إلى التعرف على جميع أنواع تصميمات الأفران.
أنواع المواقد الرئيسية
يمكن تصنيف معدات التدفئة الحديثة وفقًا لعدد من الخصائص ، ولكن الميزة الرئيسية هي نوع الوقود المستخدم. بناءً على ذلك ، يمكن تمييز المجموعات التالية.
ملحوظة! تصاعد المراجل الغازمن الأفضل تكليف المهنيين بحيث يتم مراعاة جميع قواعد التعامل مع هذه الأجهزة.
موقد المرآب - ما ينبغي أن يكون
لتحديد تصميم مناسب ، عليك أن تقرر مسبقًا عدة نقاط مهمة، من بينها:
- منطقة المرآب
- التوقيت المخطط للتدفئة ؛
- الحد الأقصى للميزانية.
ملحوظة! إذا تم إنشاء المرآب على شكل امتداد للمنزل ، فمن المستحسن تثبيت جهاز سيتم توصيله بشبكة الكهرباء أو الغاز. إذا كانت هذه غرفة منفصلة ، فمن الأفضل تنظيم نظام مستقل.
يجب أن يحتوي الفرن على المعلمات التالية:
- المقطع العرضي لقناة العادم - 10 سم ؛
- الوزن - لا يزيد عن 35 كجم ؛
- الأبعاد - 70 × 50 × 35 سم ؛
- الحجم - لا يزيد عن 12 لترًا.
هذا خيار بسيط مثالي لتدفئة مساحة المرآب. الأكثر شعبية بين سائقي السيارات هو تصميم يسمى "موقد بوتبيلي".
المزايا الرئيسية
من بين العديد صفات إيجابية، التي يمتلكها مثل هذا الفرن ، تجدر الإشارة إلى:
- لا حاجة لبناء الأساس.
- سهولة الاستعمال؛
- إمكانية استخدام كل من التدفئة والطبخ ؛
- الربحية
- الاستقلال عن الاتصالات ؛
- منخفض الكلفة؛
- أبعاد صغيرة
- كفاءة عالية.
ملحوظة! يمكن اعتبار السلبي الوحيد استهلاكًا مرتفعًا للوقود ، وإن كان غير مكلف نسبيًا. يحترق الخشب بسرعة ، ولا تتراكم الحرارة المتولدة في هذه الحالة. بمجرد توقف التسخين ، يبدأ جسم الفرن في التبريد.
لا توجد متطلبات واضحة فيما يتعلق بالتصميم ، يمكن للجميع صنع "موقد كافي" مع مراعاة احتياجاتهم وتفضيلاتهم. لكن على أي حال ، يجب أن يتكون الموقد من أربعة عناصر رئيسية.
- غرفة الاحتراق عبارة عن وعاء يحترق فيه الوقود.
- تقع الشبكة بجوار القاعدة. يوفر الجر ويستخدم لتكديس الحطب.
- يتم تثبيت وعاء الرماد أسفل الشبكة. من الضروري إزالة تراكمات السخام.
- مدخنة.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن تحسين "موقد الكرات" إلى حد ما لتقليل استهلاك الحطب. لهذا الغرض ، لا يتم تثبيت أنبوب العادم بجوار الجدار الخلفي ، ولكن أعلى الباب. في هذه الحالة ، يتم تسخين جدران الفرن أولاً ، وعندها فقط ستدخل الغازات إلى الأنبوب. وبالتالي ، سيزداد وقت نقل الحرارة.
ما هو المطلوب في العمل
لتصنيع موقد الخشبالمواد التالية مطلوبة:
- قناة؛
- حاوية حديدية لـ 200 لتر ؛
- أنابيب.
الرجوع إلى رسومات الكميات المستهلكة فرن المرآب، افحص بعناية جميع العقد المتصلة.
الخطوة 1. أولاً ، يتم قطع الجزء العلوي من الحاوية. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام المطحنة.
الخطوة 2. الحواف المشكلة متساوية. حواف البرميل ملفوفة بمطرقة بالداخل. حواف الغطاء مطوية بنفس الطريقة ، لكن هذه المرة للخارج.
الخطوة 3. يتم قطع فتحة للأنبوب بقطر 10-15 سم في منتصف الغطاء. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مطرقة وإزميل.
الخطوة 4. قناة ملحومة بالغطاء. في الوقت نفسه ، يمكن لحام فتحة الفلين أو تركها للتحكم البصري في عملية الاحتراق.
الخطوة 5. يتم عمل ثقب بقطر 10 سم تحت المدخنة في الجزء العلوي من الجسم ، ويتم لحام الأنبوب.
الخطوة 6. يتم إدخال أنبوب بالقطر المناسب في الفتحة الموجودة على الغطاء بحيث يرتفع قليلاً فوق السطح. بمساعدة هذا الأنبوب ، سيتم توفير الهواء للهيكل.
الفرن - "موقد وعاء الطبخ" جاهز.
ميزات العملية
بعد تجميع الفرن ، من الضروري اختباره من أجل الأداء الصحيح. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات.
الخطوة 1. أولاً ، غرفة الاحتراق مملوءة بالحطب بمقدار الثلث.
الخطوة الثانية: يتم تركيب أنبوب إمداد الهواء وإغلاقه بغطاء. عندما يحترق الوقود ، ينخفض الغطاء قليلاً.
الخطوة 3. يتم إدخال الحطب ، مبلل قليلاً بالبنزين ، يتم إلقاء عود ثقاب مضاء.
ملحوظة! إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن هذا الحطب يكفي لحوالي سبع ساعات من العمل. يمكن أن يصل وقت نقل الحرارة للموقد المملوء بالخشب إلى ستين ساعة.
فيديو - افعل ذلك بنفسك "برجوا"
يذكرنا مخطط وحدة نفايات الزيوت من نواحٍ عديدة بـ "موقد وعاء الطهي" الموصوف أعلاه ، ولكن لا يزال له خصائصه الخاصة.
المزايا الرئيسية
تشمل نقاط القوة في التصميم ما يلي:
ما هو المطلوب في العمل
لتصميم فرن للتعدين ، عليك الاهتمام بما يلي:
- أنبوب العادم
- زوج من الحاويات المعدنية بسماكة جدار لا تقل عن 4 مم ؛
- أنبوب فرعي للحاوية العلوية ؛
- أنبوب توصيل به العديد من الثقوب.
يجب أن يكون تسلسل الإجراءات على النحو التالي.
الخطوة 1. ستكون إحدى الحاويات التي يبلغ حجمها 10-15 لترًا بمثابة الجزء السفلي من الهيكل - حيث سيتم تغذية التعدين. يوجد ثقب في الجزء العلوي من هذه الحاوية.
الخطوة 2. الغطاء ملحوم. يجب أن يتم ذلك بطريقة يمكن استخدامها لتنظيم إمداد الهواء أثناء احتراق التعدين - لهذا ، يجب أن يرتفع / ينخفض الغطاء.
الخطوة 3. الحاوية العلوية ستعمل في نفس الوقت كغرفة احتراق و جهاز التدفئة. يجب ألا يقل سمك جدار الحاوية ، كما ذكرنا سابقًا ، عن 4 مم ، لأن الهيكل سوف يسخن حتى 900 درجة مئوية.
الخطوة الرابعة: تتصل الحاويات ببعضها البعض بأنبوب مثقوب بقطر 36 سم.
ملحوظة! إذا تم استخدام منتج مصبوب من قطعة واحدة ، فيجب عمل 48 فتحة بقطر 1 سم - 6 صفوف من 8 قطع لكل منها.
الخطوة 5. يتم لحام الأنبوب في الخزان العلوي.
الخطوة 6 يتم توصيل أنبوب العادم المجلفن بالأنبوب الفرعي. لضمان السحب الجيد ، يجب ألا يقل ارتفاع المدخنة عن 4 أمتار.
إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فستكون النتيجة موقدًا بالخصائص التالية:
للتدفئة الكاملة للغرفة بأكملها ، يجب أن تلتزم بمتطلبات معينة.
- يجب تركيب الفرن بعيدًا عن المواد القابلة للاحتراق قدر الإمكان.
- مرة كل أسبوعين ، تحتاج إلى تنظيف الهيكل.
- إذا كان قطر أنبوب العادم أكبر من أنبوب العادم ، فإن كمية السخام ستنخفض.
- إذا تم استخدام مادة نظيفة بدلاً من التعدين ، فيمكن إجراء التنظيف بشكل أقل تكرارًا - حوالي مرة واحدة شهريًا.
التشغيل التجريبي للفرن
بعد تجميع هيكل محلي الصنع ، يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية.
الخطوة 1. توضع قطعة من الورق في الحاوية السفلية ، ثم يُسكب فوقها التعدين.
الخطوة 2. يشعل الوقود (بعد حوالي عشر دقائق).
الخطوة 3. في العمل الإضافي ، يجب ملء التعدين بشكل متناسب - 4 لترات في المرة الواحدة.
ملحوظة! بدلاً من التعدين ، يمكن استخدام وقود الديزل.
للحصول على مقدمة أكثر تفصيلاً للتصميم ، شاهد الفيديو الموضوعي.
فيديو - فرن زيت النفايات