Blowtorch töötab tõmblevalt. Kuidas parandada jootelampe
Arvatakse, et puhurlamp on põrgulik seade, mis puhub pidevalt tuld, nagu ka Serpent Gorynych, ei põle hästi, ummistub iga 5 minuti järel ja plahvatab kord tunnis, moodustades väikese Hiroshima. Ja üldiselt pole sellel 21. sajandil kohta.
Ma ei saa sellega nõustuda ja siin on põhjus.
Lööklampe on kolme tüüpi - petrooleumil (reeglina väga iidsed, need erinevad aurusti poolest), bensiinil ja gaasil. Esimest ja kolmandat ma arvesse ei võta, sest gaas pole minu jaoks comme il faut (sellest lähemalt allpool), aga petrooleumi pole ma oma elus näinud ja bensiinist erilisi erinevusi pole.
Seega on tegevuspõhimõte lihtne. Pumba tekitatud rõhu all olev bensiin tõuseb torust üles. Seal siseneb see aurustisse. “Klassikalise” tüüpi lambil meenutavad aurusti ja põleti välimuselt hülsi (laienemine on aurusti), malmist põletiga lambil asub aurusti endas malmkorpuses, kujul. väike toru. Aurustis bensiin aurustub, tekib suurenenud rõhk (mis lisatakse paagi rõhule) ja bensiiniaurud sisenevad läbi joa põleti düüsi.
See on "klassika"
Siiski on lambid need, mille puhul aurustist VÄLJA eralduv gaasiaur või aurustisse suunduv kütus on suletud kraaniga. Esimesel fotol on lamp, mille kütusevarustus on katkestatud, ja malmist aurutoide.
Mida peaksin tegema, et lamp korralikult töötaks?
Esiteks, tee see õigesti. Vahet pole, kas räägime uuest lambist (mina, IMHO, tõesti ei usalda “hiinlasi”, eelistan vanu nõukogude omasid, mida mul on mitu....), või kasutatud, ma soovitame teha järgmist:
- võtke lamp lahti.
— Loputage laastudest (uus) ning mustusest ja katlakivist (vana) paak, aurusti ja torud.
- veenduge, et pump pumpab ega jäta tagasilöögiklappi vahele. See on väga tähtis. See on halb, kui te ei saa pumbata, kuid veelgi hullem, kui pumbast voolab töö ajal bensiini välja. Varukummi saab osta riistvara turult või autopoest (sobivad kütusesüsteemist bensiinikindlad ja CV-liigendite tolmukatest (parim on Niva eesmine sisemine)).
- kontrollige joa (auk ei ole mõranenud, juga lööb ühtlaselt). Vajadusel asendage. Sobivad karburaatoritest, müügil on ka mõned lambi näidised (parem on turult küsida (Novosibirskis soovitan Leninski turgu)).
- lihvige kraanivarsi kohas, kus see hõõrub vastu tihendikarpi.
- kontrollige või asendage tihend, määrige tihend ja kõik tihendid grafiitmäärde või grafiidipulbriga. Grafiidiga asbestinöör sobib hästi tihendikarbile ja keermetihenditele.
- pumpa lamp tugevasti õhuga (ilma kütuseta) ja langeta see veenõusse. Mullid näitavad, kus leke või leke asub. Likvideerige need. Selle reegli eiramine toob kaasa kommentaare nagu "Ostsin lambi, see ei põle, see kõik lekib, kustutasin selle vaevu ära, oleksin peaaegu maja põlenud, viskasin selle kaubamärgi "...." minema, ma Ma ei võta seda enam kunagi, propaanipõleti on parem.
Pärast neid manipuleerimisi võite lambile loota, see ei vea teid alt.
Teiseks süütage korralikult. Selleks valage bensiin läbi lehtri lampi (et mitte liiga palju maha valguda), veenduge, et midagi ei valguks. Pärast seda valage põleti all olevasse “vanni” kütus (alkohol on parem, sest bensiini põletamisel tekib omamoodi tahmakork, mis määrib ja ei lase soojenduspadjal soojeneda) ja pange see põlema. "Vanni" maht on tavaliselt soojendamiseks enam kui piisav. Mõnel lambil (eriti "klassikalise" disainiga) piisab poolest vannist. On oluline, et leek lakub põletit, see tähendab, et seda hetke on vaja kaitsta tuule eest. YouTube'is on palju videoid, kus “proffid” orkaanituules lambi põlema panevad (tuli puhub täiesti minema) ja siis “süütavad” külma põleti ja kurdavad, et kõik on halvasti.
Väike kõrvalepõige. Malmpõletiga lambid soojenevad rohkem (öösel on põleti punane soojus näha) ja jahtuvad kauem. See on hea, sest sellise lambi saab korraks välja lülitada (näiteks ühest kohast teise liikudes) ja uuesti sisse lülitada ilma põleti täiendava kuumutamiseta. Aga kui on vaja kütust lisada, siis jahtub selline lamp kauem. Te ei saa seda veega jahutada, malm praguneb. Ja malmpõletiga lamp kestab kauem, sest malm põleb vähem läbi.
Pärast seda, kui vannis olev kütus on läbi põlenud, peate kiiresti (kuni see jahtub) tegema pumbaga 7-12 lööki. Kui see on õige, siis sellest piisab. Pärast seda avage kraan ettevaatlikult, sõna otseses mõttes "pool deka". Peaksime kuulma väljuva kütuseauru kahinat. Kui jah, siis paneme selle põlema ja kui kõik on korras (ideaaljuhul püsiv leek sinist värvi) - pumbake veel veidi ja reguleerige põlemist segistiga. Kui ei, soojendage põleti uuesti.
Mõned üldised märkused:
- joa tuleb puhastada selle läbimõõdust väiksema traadiga. Vastasel juhul hõõrute selle kiiresti maha. Lambi korraliku loputamise ja puhta (ilma liivata, pole vaja läbi miljoni filtri filtreerida) bensiiniga on aga juga puhastamine väga haruldane.
- Ma ei soovita tungivalt pingutada lampides, kus kraan sulgeb lambist endas kütuse (tavaliselt on see "klassikaline") bensiini vanni. Fakt on see, et samal ajal täidate aurusti bensiiniga ja süütamisel keedab aurusti selle bensiini, aurustab selle (ja see on tavaliselt 100–150 grammi) ja lamp sülitab tugevalt kütust ja annab kontrollimatuid joasid. leegist.
- lamp on parem üles pumbata pärast seda, kui vannis olev bensiin on läbi põlenud. Vastasel juhul põleb teil hädaolukorras (korpuse või ühenduste lekkimine, pumba lekkimine) põlev lamp bensiinist välja. Ja nii, kui see lekib, on võimalus märgata, kui tulekahju veel pole. Jällegi, küttepadja välja panemine on mõnevõrra lihtsam (näiteks vette pannes (suure tõenäosusega rikute ära, aga maja on seda väärt)) kui põleva vanniga ringi joosta.
- Bensiini saate lisada alles siis, kui lamp on jahtunud. Selle tegemata jätmine on Freddy Kruegeri töö lõpetamise peamine põhjus. Aga kui teil on vaja lihtsalt rõhk kiiresti vabastada, saate seda teha, keerates lambi ümber nii, et toru, mille kaudu bensiin põletisse siseneb, oleks kütusetasemest kõrgemal (st nii, et põleti oleks maapinnaga risti, vaadates). üles). Üsna varsti põleb aurustis ja torus olev kütus läbi ja õhuaur väljub.
- parim kütus on galosh-bensiin (mõnes versioonis - "galosh").
- Hoolduskõlblik lamp ei haise ladustamise ajal bensiini järele.
- lampi pole vaja üle täita. See sama 1/4 mahust erilist ilma ei tee, riskima ei tasu.
Ja viimane. Miks lamp võib olla kasulik (loend pole täielik):
- teha tuld märgadest küttepuudest.
- külma käes soojusallikas (näiteks maanteel autot parandades saab tööriistu ka soojendada, et need näppude külge ei külmuks). Erinevalt gaasist töötab see alati. Minu jaoks on parem olla veidi "suitsutatud" kui külmutada kõike, mis võimalik.
- kinnise ruumi küte (väga suure hoolega). Nii, muide, soojendasid end Teise maailmasõja tankistid.
- toiduvalmistamine (spetsiaalsete tagankade kasutamisel). Nad vaidlevad mulle vastu, et "seal on vana bussi lõhnaga kõrv". Võib-olla läheb (kuigi tee maitse ei muutu, tavalise leegiga), kuid on kohti, kus on kas tugev tuul (tuli lihtsalt “viib ära”) või pole küttepuid või on need täiesti märg. Minu jaoks on parem kui orkaanis tulekahju kustutamine (telgi põletamise oht, metsatulekahju süütamine, suitsu sissehingamine), leegi otsimisel peen poti manööverdamine (ja kõrbenud või külma toidu saamine) küpsetamine lambi peal. .
LISATUD HILJEM
Minu jutt lampidest ei saa täielik, kui ma ei maini veel kahte oma lemmikut.
Esimene - ta on 40-aastane, päritud vanaisalt. Nad kutsuvad seda erinevalt ja "UAZ puhur" ja "GAZ-69 puhur" ja "GAZ-66 puhur" ja "GAZ puhur". Minu teada toodeti seda "rästastel" aegadel ja näib, et see oli varustatud maastikusõidukitega.
Selle eripära on järgmine. Nagu ma juba ütlesin, on "klassikalise" ("hülsikujulise" aurustiga) puhul reeglina bensiinivool blokeeritud, samas kui aurude väljapääs on vaba. “malmil” (muide, ma nägin neid poes, maksavad üle 2000, on kallid (hea, et ostsin “kirbu” pealt 400 rubla eest kasutatud ja tõin selle meelde )) auru väljalaskeava on tavaliselt ummistunud. Ja sellel lambil on "hülsikujuline" terasest aurusti, kuid kraan blokeerib aurude väljapääsu, see tähendab nagu "malmil". Elu jooksul nägin mitut sarnast mudelit, sama seadet.
Sellel lambil olev pump on korpusesse joodetud, see ei ole eemaldatav, mis on mõnevõrra ebamugav, kui on vaja tagasilöögiklappi parandada, peate selle suure kruvikeerajaga lahti keerama. Täiteava on üsna kitsas, vaja on lehtrit. Peale selle on lamp suurepärane! Kiiresti süttiv (isegi täiesti barbaarsete meetoditega), annab võimsa puhtasinise leegi, umbes poole meetri pikkuse! Väikeste esemete mugav hoidmine käepidemes. Veel üks väga kasulik punkt on puhastamiseks kolm futorki - kaks aurusti torude vastas, üks peatoru ülaosas, millele on paigaldatud aurusti ja segisti tervikuna. Lukustuskruvi hõõrub vastu juga, mis on väga hea, kuna terase ja terase kontakt (nagu enamikul lampidel) on palju halvem kui terase ja messingi kontakt.
Oluline nüanss. Soovitan tungivalt (hädaolukorrad ei lähe arvesse) selliste lampide süütamist, tõmmates kütust otse aurustist. Fakt on see, et kuumutamisel paisub bensiin väga palju, öeldakse, et 8 korda (ma kahtlen selles (ma arvan rohkem), kuna ühegi lambi joast väljuvat tihedat võimsat gaasijuga ei pumbata õhku, nimelt neid samu paare. ; seda on lihtne kontrollida – tuleb lihtsalt lamp normaalrõhule üles pumbata ja õhk (ülespumbatud) läbi joa välja lasta (kui palju on piisav, ah? Tunniseks tööks piisab?)). Seega, kui süütate sel viisil tavalise "klassika", saate sama kontrollimatu leegi purskkaevu, kuid kui otsustate süüdata ülalkirjeldatud lambi (või sarnase konstruktsiooniga), võib see puruneda bensiiniaur täisaurustist, eriti kui see valatakse lampi "südamest" ja lamp on juba õhuga pumbatud (saame "väikese mahu" + "kütuseaurud" + "õhk ette pumbatud" = “bigbadabum”).
Kui teil on aga tõesti vaja seda niimoodi süüdata, võite proovida seda teha (oletame, et külmutate teel). Pumbake lampi veidi, valage kütust aurusti vanni või aurusti sisetorusse endasse (milles see põleb), kui vannini nirisemisega ei pääse ja seejärel tühjendage pumbaga (või täiteainega) õhku kael) ja pärast seda avage paagiga sulgemiskraan ja laske bensiinil aurustist reservuaari voolata. Kuid peate mõistma, et aurustisse jääb ikkagi teatud kogus bensiini (olenevalt selle konfiguratsioonist, torude saastumisest ja paljust muust). Seejärel sulgege muidugi kõik lambi taga olevad augud ja pange kütus põlema.
Teine on nõukogude pumbata väike-kiisu. Ostetud kirbukalt sendi eest lihtsalt suveniiriks. Siis otsustasin selle parandada ja proovida.
Üllataval kombel oli kõik suurepärane! YouTube'is ja foorumites kirutakse meeleheitlikult pumbata lampe (nii see mudel kui ka selle Ukraina "kolleeg" nüüd müügil). Argumendid on samad - ummistunud, ei põle, "värvi ja viska minema". Ja reeglina on selles videos näha veel üks “kuju”, kes kraavist arusaamatut ainet välja kühveldades hakkab seda lampi orkaanituules süütama, kui tuli “lakub” mida iganes (vahel operaator ise), aga mitte. lambi aurusti. Seejärel demonstreeritakse "selle sünge geeniuse loomingu töövõimetust". Mõned ei kuumene üldse.
Ma tõesti tahan, et teie lambid töötaksid pikka aega ja meeldiksid teile, pakkudes teile oma "frrrr"-iga ainult positiivseid emotsioone. See on selle artikli mõte.
Niisiis, nagu ma juba ütlesin, on see pirn PUMPLAST, klaasi suurune. Mõnel lambil on kraan, mis sulgeb aurud, mõnel mitte (need lambid ei reguleeri leeki, vaid summutavad neid, vabastades gaasid läbi täitekorgi). Rõhk lambi sees tekib selle kuumutamisel. Minu lambil aurustit kui sellist ei ole, selle rolli täidab massiivne klapp, mille küljes on otsik. Lamp süttib klapi lähedal olevasse süvendisse valatud kütuse põlemise tõttu (eraldi mahutist !, lambist ei saa tühjendada). Põlemisel kuumeneb nii klapp ise kui ka otsik, mis kannab soojust ventiilile, ja osaliselt soojeneb paak. Sellest kuumusest tõuseb rõhk paagis ja kui kütus läbi põleb, saab lambi põlema panna. Kui see vähemalt kuidagi põleb, võib lihtsalt oodata, siis minuti-paari pärast kandub kuumutatud otsikust soojus klapile ja paaki ning lamp läheb lõpuks tööle. Isegi kui lamp “sülitab” veidi, kuid samal ajal põleb, läheb see tõenäoliselt režiimi. Kuigi külmaga on parem seda veidi rohkem soojendada. Tavaolukorras on lambipaak KUUM, seda on raske jões hoida (ca 70 kraadi), seega hoia lampi käepidemest; See ei ole rike, vaid normaalne tööseisund. Mida rohkem paaki kuumutatakse, seda suurem on rõhk, mis surub bensiini aurustisse (mida pole, selle funktsiooni täidab massiivne klapp) ja kompenseerib kütusekulu.
Millised on eelised:
- kompaktne. Võrreldes gaasipõletiga võtab diklorovosnik palju vähem ruumi.
- väga ökonoomne. Ühes tanklas (umbes sada grammi bensiini) põleb see enesekindlalt umbes tund aega, andes ühtlase 10 sentimeetri pikkuse leegi.
- ohutus. Tal on väga paks õhupall ja teda on võimatu "pumbata".
Puuduseks on väike auk joas. Selle tulemusena võib see määrdunud bensiini kasutamisel kergesti ummistuda.
Ah, üks hetk veel.
"Klassikaga" töötades peate meeles pidama, et sellel on inertsi mõju. Fakt on see, et töörežiimis on rõhk aurustis (millest aur vabalt voolab) peaaegu konstantne. Seega, kui otsustate võimsust lisada, peate veidi (paar sekundit) ootama, kuni aurustisse lastud bensiin aurustub ja täidab oma mahu endaga (kui avate selle järsult ja "südamest") , võite saada suure leegi või sülitada bensiini). Sellest tulenevalt peate kütuse etteandeventiili sulgemisel veidi ootama, kuni kogu aurusti gaaside maht põleb läbi, see tähendab, et lamp kustub aeglaselt, järk-järgult. Need on selle omadused, peate need lihtsalt meeles pidama.
Lõhupõleti rikete levinumad põhjused on järgmised:
- Vale toimimine.
- Tööriista ülekuumenemine.
- Seade, mis pole veel jahtunud, ühendatakse ka vooluvõrku, täidetakse kütuseseguga või jäetakse sisse avatud vorm paagi kate.
- Puudub ventiilide ja pumbaosade ühenduste tihedus.
Kuid isegi kui kasutate puhurit õigesti, ei garanteeri see, et instrument ei saaks kahjustada. Teades toote nõrku kohti, saate puhuri oma kätega parandada. Põhjust välja selgitamata ei tasu remonditöid teha.
Kuidas parandada puhuripumpa
Pumba rikkest instrumendis annab märku kahin ja muud teadmata päritoluga helid. Ärge viivitage remondiga. Lülitage seade välja, tõmmates pistikupesast välja. Järgmisena jätkake kütusevarustuse protsessi taastamisega. Remonditöödeks tuleb kasuks tavapärane maja tööriistade komplekt.
Pumba samm-sammulised remondijuhised koosnevad järgmistest sammudest:
- Keerake lahti kaanel asuv pistik.
- Tõmmake pump pudelist välja.
- Eemaldage kruvikeeraja abil klapil asuv pool.
- Puhastage komponent mustusest ja kleepumist.
- Vahetage vana vedru uue vastu.
- Otsustage pumbaosa ja korpuse ühenduspunktid. Määrige neid ühtlase kihi mootoriõliga.
- Pange jootmistööriist kokku lambi lahtivõtmise vastupidises järjekorras.
Kui on probleeme kütuse ja õhumassi tarnimisega
Sel juhul valmistage ette sirge otsaga kruvikeeraja, tangid, nõel ja õhuke traat. Kütusevarustuse probleemi lahendab vahu ilmumine ja selle imbumine läbi düüsi põhja. Tõenäoliselt on joa ummistunud.
Remonditööd hõlmavad järgmist manipulatsioonide jada:
- Kui on nähtav väike vahe, torgatakse nõel ettevaatlikult kalibreerimissüvendisse ja puhastatakse sellega kütusetoru.
- Kui positiivset tulemust ei oodata, eemaldatakse joa.
- Traat asetatakse kütusetoru avasse.
- Järgmisena avage klapp.
- Valage kanalisse bensiin. Tehke manipuleerimine ettevaatlikult ja aeglaselt.
- Pange konstruktsioon kokku ühtseks tervikuks, asetage joa paika.
- Kui varre alt ilmub leek, kustutage tuli.
- Demonteerige klapi käepide ja asendage kulunud tihend sisselaske nõelas uuega.
Kui puhumispõletis on kambri sisepinnal olevad õhurõhu indikaatorid rikutud, tehakse remont õhujuga varustavate kanalite alusel. Kapten peaks eemaldama süsiniku hoiused, ujutades kanalid üle trikloroetüleeniga. Pärast seda seintele tekkinud rooste pesemiseks loputage kanalid happega, kuivatage suruõhuga puhudes.
Tööd tehakse spetsiaalsetes kinnastes. Samuti on parem kaitsta silmi kaitseprillidega.
Videojuhiseid oma kätega puhuri parandamise kohta saate vaadata edasi: Kuidas vältida regulaarset remonti
Puhumispõleti harva parandamiseks peate järgima seadme kasutamise juhiseid. Oleme harjunud siseruumides puhuri põlema panema. Kuid siis tuleb meeles pidada, et tööriist peaks olema töökorras mitte kauem kui 15-30 minutit. Pärast kasutamist ventileeritakse ruum põhjalikult.
Kuigi puhuri konstruktsioon on lihtne, on sellel ka probleeme, mis segavad normaalset tööd. Ja mõne rikke korral on puhuri kasutamine keelatud. Kuid enamikul juhtudel on remonti lihtne ise teha, mis välistab seisakuid ja muudab tööriista kasutamise ohutuks.
Kõige levinumad puhuri tõrked on järgmised:
- kehas puudub surve või normaalseks tööks vajalik rõhk langeb kiiresti;
- leek puudub, kuna düüsist väljuv kütusejuga ei vasta nõutavatele parameetritele;
- kütus imbub läbi liigeste ja tihendite;
- pihustamise asemel voolab joast välja joa.
Mõningaid rikkeid saab kõrvaldada käepärast hoides hädavajalik tööriist. Tavaliselt seisneb remonditöö üksikute komponentide puhastamises.
Mõnikord on rike nii tõsine, et tööriista on võimatu parandada ilma puhuri jaoks kasutatud varuosadeta. Õnneks on riistvarapoodides ja Interneti spetsialiseeritud saitidel saadaval palju remondikomplekte.
Lambi rõhu puudumise põhjuseks võib olla vigane pump. See asendatakse või parandatakse käsitsi. kiire alandamine lekke korral tekib rõhk keermestatud ühendused, töö- ja kaitseklapid.
Probleemi lahendab tihendite vahetus, kerega kokkupuutuvate katete ja klappide pindade puhastamine.
Põleti leek puudub, kui düüsist väljuv kütusejuga on väga nõrk või katkendlik. See võib juhtuda saasteainete tõttu, mis on lampi sisenenud madala kvaliteediga kütusega. Sel juhul on vaja puhastada kõik kanalid ja joa sobivate tööriistadega ning loputada lampi puhta bensiiniga.
Kütus imbub läbi juhtklapi tihendite, kui tihendikarbi tihend, mis on klapi korpuse ja klapi vaheline tihend, on oma omadused kaotanud. Rikke parandamine seisneb klapi lahtivõtmises ja tihendi tihendi vahetamises.
Kui põletist pritsib kütust välja, on põhjuseks suure tõenäosusega see, et joa ava ei vasta standardile. Enne seda peate veenduma, et tööriist on tõesti hästi soojendatud. Kui selline probleem soojenemise ajal püsib, tuleb põleti joa välja vahetada.
Vajalik remonditööriist
Remont võib nõuda järgmisi tööriistu:
- reguleeritav mutrivõti;
- kruvikeerajad;
- tangid;
- väike pintsel;
- õmblusnõel või õhuke terastraat.
Materjalid võivad sisaldada tihendit, terasseibe ja mutreid, bensiini või petrooleumi.
Mutrivõtme ja kruvikeerajate abil peate rikkis osale juurdepääsu saamiseks tööriista ja selle komponendid lahti võtma. Tangid on vajalikud, kui peate hoidma nõela, et puhastada joaava ilma põletit lahti võtmata. Lisaks on monteerimisel ja lahtivõtmisel mugav hoida tangidega kõik kruvid pöörlemise eest. Pintslit on vaja kehasse ja põletisse sattunud mustuse mahapesemiseks. Soovitav on, et pintsel oleks pikk ja jäikade looduslike harjastega.
Pumba remont
Puhumispõleti pump koosneb metallkorpusesse suletud kolvist ja poolist, mis paigaldatakse kolvitoru otsa ja töötab tagasilöögiklapi põhimõttel. See laseb õhku korpusesse ja ei liigu tagasi.
Kolvi otsas on nahast mansett, mis surub õhku lampi liikudes ja rullub üles, et õhk läbi lasta, kui see liigub vastassuunas.
See osa on lihtsalt nahast ring, mis on asetatud kahe erineva läbimõõduga terasseibi vahele. Ülemise seibi läbimõõt on peaaegu võrdne silindri läbimõõduga ja alumine on mitu millimeetrit väiksem. Selle tulemusel saab mansett täis pumbata, vajadusel ainult ühele küljele voltides. Tihendi eluea pikendamiseks remondist parandamiseni tuleb seda mõnikord määrdega määrida.
Kõige sagedamini on pool või mansett vigane. Puhumispõleti pumba remont seisneb nende asendamises hooldatavate vastu. Parim variant remondiks võtan tööosad võimalusel mittetöötavalt vanalt puhurilt. Kui te neid ei leidnud, peate need osad ostma.
Manseti saab aga lõigata sobivast nahatükist või mõnest teise pumba jaoks sobivast mansetist.
Jet puhastus
Nagu juba eespool mainitud, võib joa ummistuda madala kvaliteediga kütuse mustusest või selle põlemisel tekkinud süsiniku ladestustega. Mõlemal juhul võib puhastamine olukorda parandada. Kui teil on vaja lampi väga kiiresti kasutada, võite proovida juga puhastada tangide külge kinnitatud nõelaga. Kuid sel juhul satub reostus sisse. Kohe pärast töö lõpetamist on vaja kogu puhurlamp lahti võtta ja puhastada.
Kui kiiret pole, on parem juga põleti küljest lahti keerata ja proovida kompressorist või spetsiaalsest kanistrist suruõhuga puhuda. Ainult siis, kui see meetod ei andnud tulemusi, saate remondi ajal hoolikalt kasutada mehaanilist puhastust.
Pärast joa puhastamist tuleb see enne põletisse paigaldamist pesta bensiiniga ja kuivatada.
Vanade lampide käsitsemine
Vanad, pikka aega kasutuseta olnud puhurid tuleb esmalt väljastpoolt üle vaadata. Ülevaatuse käigus peate kontrollima, kui kergesti avanevad kõik klapid, paagi kaas. Reguleerimisventiil peab kergesti pöörlema.
Pärast seda peate kontrollima korpuse lekkeid. Selleks pumpab pump lambisse õhku, mitte kütusega täidetud. Seejärel kantakse pintsliga kõigile keermestatud ühendustele paks seebilahus, kraan. Peate kontrollima suletud olekus ja avatud olekus.
Kui kõik ühendused on tihedad ja pump survestab korralikult korpust, täidab klapp oma funktsioone, avades ja sulgedes põleti, saate lambi täita ja käivitada.
Igapäevaelus laialdaselt kasutatavate puhurite remont on täiesti võimalik omapead. Seade on mõeldud metalldetailide jootmiseks, seda kasutatakse ka värvi- ja lakikatete eemaldamiseks metallpinnalt. Kasutada tuleks ainult töötavat puhurit, seega tuleks seadet alati töökorras hoida. Kui tekib ootamatu rike, saate lambi kiiresti iseseisvalt parandada, saate tööd jätkata.
Miks lamp võib ebaõnnestuda?
Seadet kasutatakse kiireks lokaalseks soojendamiseks ja sellel on märkimisväärsed koormused, mis võivad selle välja lülitada. Tõsiste kahjustuste vältimiseks lambi kasutamisel peate järgima ohutusnõudeid.
Lambid purunevad ebaõige töö ja ülekuumenemise tõttu.
Kui seade on sisse lülitatud või kuum, ärge tankige kütust ega avage selle paagi kaant. Samuti on vaja jälgida ventiilide ja pumba ühenduste tihedust. Nõuetekohane kasutamine väldib keerulisi remonditöid või uue seadme ostmist.
Isegi ennetavate meetmete korral võib rikkeid siiski ette tulla. Seetõttu on soovitatav, et remondiks vajalik minimaalne tööriistakomplekt oleks alati käepärast. Peate teadma seadet ja seadme nõrku kohti, mis võimaldab teil puhuri kiiresti ja tõhusalt parandada. Ainult rikke täpse tuvastamise ja rikke põhjuse väljaselgitamise abil saate jätkata tööriista ise parandamist.
Tagasi indeksisse
Pumba taastamine
Kui töö ajal kostub susisemist või muid kõrvalisi helisid, tuleb lamp kohe välja lülitada, kuna pumba töö võib olla häiritud. Sellises olukorras on vaja taastada stabiilne kütusevarustus. Remondiks vajate tööriistu:
- tangid;
- kruvikeeraja.
Materjalid:
- kevad;
- määrdeõli.
Tehke järgmised toimingud:
- Keerake kaanel asuv pistik lahti ja eemaldage pump silindrist.
- Eemaldage kruvikeerajaga klapi pool.
- Element puhastatakse saasteainetest ja selles asendatakse vedru.
- Pumba ja korpuse dokkimisalad on määritud mootoriõliga.
- Pange lamp kokku, järgides pumba paigaldamise vastupidist protseduuri.
Tagasi indeksisse
Kütuse ja õhuvarustuse probleemide tõrkeotsing
Puhumispõleti parandamiseks vajate kruvikeerajat, tange ja õhukest traati.
Kui kütust ei anta klapi avamisel õigesti, näiteks tekib vaht või imbub läbi düüsi põhja, võib joa olla ummistunud. Seejärel peaksite puhuri parandama järgmiste tööriistade abil:
- nõel või õhuke traat;
- sirge kruvikeeraja;
- tangid.
Materjalid:
- bensiin.
Remont viiakse läbi järgmiste sammude abil:
- Väikese ummistuse korral puhastage nõelaga kütusetoru kalibreerimisava.
- Kui tulemust pole, demonteeritakse joa.
- Seejärel surutakse traat kütusetorus olevasse auku.
- Seejärel avage klapp ja peske kanalit hoolikalt ja hoolikalt bensiiniga.
- Pange lamp kokku, paigaldades ja kinnitades joa.
- Kui varda alt paistab leek, tuleb tuli koheselt kustutada.
- Seejärel eemaldatakse ventiili käepide koos korgiga ja tihendi tihend asetatakse sisselaske nõelasse.
Lampi võib häirida õhurõhu tase kambris. Seadme parandamiseks on vaja õhuvarustuseks kasutatavatest kanalitest eemaldada süsiniku ladestused, pestes neid trikloroetüleeniga. Seejärel on soovitav kõik rooste eemaldamise augud happega läbi pesta ja suruõhuga puhuda. Pärast sellist protseduuri ei vaja seade pikka aega remonti.
Õhupuhur on kaasaskantav leegipõleti, mida kasutatakse osade soojendamiseks. Seda kohandust kasutatakse igapäevaelus laialdaselt, seetõttu on suur tõenäosus, et lamp võib puruneda. Seda kohandust on võimalik parandada isegi kodus.
Sa vajad
- - kruvikeeraja;
- - nõel;
- - traat;
- – õli määrimiseks;
- - tangid.
Juhend
1. Kõigil igapäevaelus kasutatavatel tööriistadel on oma "Achilleuse kand". Puhumispõleti levinumate rikete hulka kuuluvad pumba rike, mille abil tekib “kütuse” paagis rõhk, ja joa ummistumist. Pisut väiksema tõenäosusega esineb rikkeid sulgeventiilid.
2. Vaata tähelepanelikult jootekolvi ümber lamp ja määrata probleem. Tõenäoliselt saate teada põhjuse, mis selle rikke põhjustas.
3. Kui pärast klapi avamist “kütus” imbub või mullitab, kuid seda ei tarnita korralikult, siis on probleemi juured joas. Puhastage kalibreeritud auk nõelaga. Kui tulemust pole, tuleb seda kaasaskantava põleti komponenti pisut teisiti puhastada.
4. Keerake düüsi lahti ja proovige seda uuesti puhastada. Pärast seda sisestage õhuke traat kütusetorusse, avage klapp ja loputage see kanal bensiiniga. Pärast protseduuri paigaldage joa oma kohale ja kinnitage see.
5. Löökpõleti rike võib väljenduda selles, et põleti töötamise ajal kostab susisemist või muid kolmandate isikute helisid. Sel juhul on tõrge tingitud pumpamisseadme talitlushäirest.
6. Pumpamisseadme tööga seotud rikete kõrvaldamiseks keerake pistik lahti ja eemaldage pump väljapoole. Eemaldage pool, mis asub pumba ventiilil, puhastage see põleti konstruktsioonielement ummistustest ja asendage selle vedru. Määrige varda mansetid mootoriõliga.
7. Kui puhumispõleti töötamise ajal hakkab varre alt leek leegitsema, kustutage tuli ja eemaldage hiljem ventiili käepide ja kork ning vahetage sisselaske nõela tihend.
Talvekülma ootuses on hooliv omanik kohustatud kontrollima puhuri töövõimet. Vältimaks juhtumeid, mis on seotud sellega, et just hetkel on vaja midagi kiiresti üles soojendada, selgub lihtsalt, et mittetöötava seadme tõttu on seda mõeldamatu.
Sa vajad
- - kruvikeeraja
- - tangid.
Juhend
1. Eriti sagedased rikked puhumispõleti töös tekivad ummistunud joa või gaasipaaki survestava pumba rikke tõttu. Klapi rike on väga haruldane.
2. Alustame järjekorras.
3. Esiteks. Kui pumba kütusepaaki õhku survestades kostub selle alt kahinat või bensiin tungib sisse ja pigistab selle ülespoole liikuva varda abil välja, siis pumbaseade parandatakse. Selleks keeratakse pistik lahti, pump võetakse välja ja võetakse lahti. Pumba õhu väljalaskeavasse on paigaldatud ventiil, mis koosneb vedrust ja maapinnaga külgnevast kuulist. Pool võetakse lahti, puhastatakse prahist ja selle vedru asendatakse (kui see on korrosioonikahjustusega või paindunud). Pumba kokkupanemise ajal kontrollitakse varda manseti seisukorda, kui see on rahuldav, määritakse see mootoriõliga. Vastupidisel juhul asendatakse see uuega, mille järel pump monteeritakse ja paigaldatakse tavalisse kohta.
4. Teiseks. Õhurõhku paagis tõstetakse, kuid peale klapi avamist ei pressi jugast välja bensiin, vaid mullid ja tilguvad. Proovige kalibreeritud auk komplekti kuuluva nõelaga puhastada. Kui see ei tööta, keeratakse juga lahti ja puhastatakse. Pärast seda peate õhukese raudtraadiga kütusetorus roomama, seejärel avama klapi ja loputama kanalit bensiiniga ning keerama joa paika.
5. Kolmandaks. Hiljem, pärast lambi süttimist, pressitakse klapivarre alt välja bensiin ja see süttib. Ohtlike ilmingute kõrvaldamiseks kustutatakse seadme leek, tühjendatakse paagist jääkõhurõhk, eemaldatakse varre küljest ventiili käepide, keeratakse kork lahti ja vahetatakse lukustusnõela tihend. Hiljem tagastatakse kõik varem lahti võetud osad oma kohtadele.
Seotud videod
Märge!
Tööde tegemisel tuleb arvestada, et puhur on kõrgendatud tuleohu allikas. Seetõttu peavad esmased tulekustutusseadmed selle remondi ajal olema teie läheduses.
Kodumajapidamises kasutatavaid puhurlampe kasutatakse mittesüttivate vedelikega anumate soojendamiseks, remonditöödeks, jootmiseks ja kuumtöötlemiseks. Need on süstematiseeritud kasutatava kütuse tüübi järgi - bensiin, gaas ja petrooleum. Gaasipuhurid või -põletid peetakse kõige kaasaegsemaks ja mugavamaks kasutamiseks. Kuid bensiinifännid kaitsevad innukalt oma otsust.
Juhend
1. Kõrgtehnoloogilised gaasipuhurid ühendavad ergonoomilise disaini ja kõrge kasutusohutuse. Need võivad töötada ühekordselt kasutatavatest gaasiballoonidest ja korduvtäidetavatest balloonidest sõltumatult. Läbistatavad silindrid ilma klapita on üsna odavad. Lambi korpus ise võib olla plastikust või metallist.
2. Universaalsed gaasilambid töötavad 2 tüüpi balloonidel, need on nende külge kinnitatud keermega. Sellised seadmed on ülikompaktsed, mis on väga mugav ladustamiseks ja transportimiseks. Veel üks multifunktsionaalse lambi paremus lahtiühendamise tõenäosuses gaasiballoon igal hetkel.
3. Heitke pilk kõrgtehnoloogilistele lampidele, mis töötavad uutel KEMAP klapisilindritel. Need alumiiniumist korpusega silindrid sisaldavad spetsiaalset naftapõhiste vedelgaaside (LPG) segu, mis tagab suure jootmise. Varem saavutati see ainult atsetüleeni kasutamisega. Kui olete jootmise ja keevitamise ekspert, on teie valik nende silindrite toitega lamp.
4. Seal on gaasipõletid, mis töötavad ka kodumaistest propaanisilindritest. Need on tugevad, lojaalsed ja gaasiallika valimisel mitmekülgsed. Kasutage tööks mis tahes pikkusega voolikut. Katusekatte jaoks vali lamp, mis on varustatud pika otsiku ja hoovaga leegi kiireks suurendamiseks.
5. Kellele meeldib teha uusi elektriseadmeid, on olemas gaasi mikrojootekolvid, mille sees on ka gaasipaak. Enne kasutamist täidetakse see tulemasinapurgist gaasiga. See on hea idee kingituseks ka osavate kätega mehele.
6. Bensiinipuhurid pakuvad kopsakat kõrge temperatuur küte - kuni 1100 kraadi. Tema leegi tugevust saab hõlpsasti reguleerida. Petrooleumi ja teise klassi bensiiniga töötavaid lampe kasutatakse tohutute jootekolbide soojendamiseks ja kõvade joodistega töötamiseks.
7. Mõlemal lambil on plusse ja miinuseid, kuid on suurepärane väljapääs - mitme kütusega universaalne põleti. See töötab mis tahes tüüpi kütusel diislikütusest gaasini, kuid selline seade maksab umbes 6-7 tuhat rubla.
Energiasäästulambid on mõeldud mitte ainult eluruumide, vaid ka sotsiaalsete asutuste valgustamiseks. Nende erinevus teistest lampidest seisneb sisukorras 5 mg elavhõbeda aurude kujul, mis ebaõige kõrvaldamise ja töötlemise korral mürgitavad pinnast ja õhku, mis põhjustab pöördumatuid tagajärgi inimeste tervisele ja tervisele. keskkond. Seetõttu peab kogu säästulampide kasutaja teadma nende kõrvaldamise meetodeid.
Juhend
1. Viige läbipõlenud säästulambid piirkondlikku DEZ-i või REU-sse, kus tuleb paigaldada spetsiaalselt selleks ettevalmistatud konteinerid. Ja sealt saadetakse need spetsiaalsetesse ettevõtetesse, mille põhitegevuseks on säästulampide töötlemine.
2. Kui lampe on palju, mis on kontorite ja ettevõtete jaoks oluline, siis on parem kõigil sõlmida leping ettevõttega, kes võtab vastu ja seejärel kõrvaldab elavhõbedat sisaldavaid jäätmeid.
3. Säästulambid tuleks eelistatavalt tarnida originaalpakendis. Kui see ei säili, mähkige lamp paberisse, et see transportimisel katki ei läheks.
4. Kui lamp on katki, ei saa selle kilde luudaga ära pühkida ega tolmuimejaga kokku koguda, et mitte igas korteris kahjulikke elavhõbedaaure laiali ajada. Töödelge koht, kus lamp purunes, elavhõbeda sidumiseks värskelt valmistatud kaaliumpermanganaadi lahusega. Pärast seda ventileerige tuba hästi, et elavhõbeda aurudest täielikult vabaneda. Koguge lambi jäänused klaasnõusse, mis tuleb seejärel tihedalt kaanega sulgeda, ja andke see spetsialiseeritud organisatsioonile.
5. Säästulampide kasutamine toimub kahel viisil. Üks neist on kasutatud lambi pesemine, lihvimine ja edasine töötlemine spetsiaalsete kemikaalidega, mis ühendavad elavhõbeda kahjutumaks ühendiks. Teine meetod on termiline. Eelpurunenud lamp kuumutatakse, mille tulemusena elavhõbe aurustub. Selle aurud kondenseeritakse ja kogutakse kokku, et neid saaks kasutada uute lampide valmistamisel.
Märge!
Peaasi on meeles pidada, et säästulampe ei tohi visata maja lähedal asuvasse prügirenni ja konteinerisse.
Kasulikud nõuanded
Elavhõbedat sisaldavad jäätmed, sealhulgas säästulambid, kõrvaldatakse keskkonnast isoleerides. Seda iseseisvalt teha pole sugugi võimatu.
UFO-lamp on ette valmistatud tervist parandavateks protseduurideks. Ultraviolettkiirgusega kiiritamine mõjutab kehas toimuvaid protsesse õigesti ja aitab teatud haiguste korral ka seisundit parandada.
Juhend
1. UV-lampi kasutatakse organismi vastupanuvõime tõstmiseks infektsioonidele (gripp, ägedad hingamisteede viirusinfektsioonid jne), rahhiidi ennetamiseks ja raviks rasedatel ja imetavatel naistel ning lastel. Seda kasutatakse püoderma, naha ja nahaaluskoe pustuloossete haiguste raviks, luumurdude taastumisprotsesside parandamiseks, kroonilise põletiku korral immuunsuse normaliseerimiseks, vereloome (vereloome protsessi) stimuleerimiseks, päikesepuuduse kompenseerimiseks.
2. UV-lambiga doseeritud kiiritamine mõjub organismile positiivselt. Protseduur reguleerib vereringet, kiirendab ainevahetust, tõstab immuunaktiivsust, soodustab kaitsemehhanismide tööd viirusnakkuste epideemiate ajal. UV-lambil on negatiivne mõju silmade võrkkestale, seetõttu tuleb protseduur läbi viia spetsiaalsetes prillides. Nende asemel on lubatud panna silmalaugudele vatipadjad. Mõned inimesed ei talu keha iseärasuste tõttu ebaloomulikku kiirgust, seetõttu on protseduuri ajal vaja nende seisundit kontrollida. UV-teraapia seansid ei sobi inimestele, kellel tekib kiiritusprotsessi käigus pearinglus, peavalu, närviline ärritus vms.
3. Enne seanssi töödelda nahka mõõdukalt kreemi või õliga, kanda need õhukese ühtlase kihina. Lülitage lamp sisse ja oodake 5 minutit, kuni see soojeneb. Asetage seadme tööpind keha pinnast 10-50 cm kaugusele. Kui teil on vaja teha kohalikku nahakiiritust, piirake haigestunud piirkonda tervetest rätikuga, linadega. Kohaliku kiirituse (näiteks nina, kõri limaskestade) jaoks paigaldage enne lambi sisselülitamist seadme ekraani avasse spetsiaalne toru.
4. 1. seanss ei tohiks kesta kauem kui 1 minut, pärast seda võite hakata järk-järgult suurendama protseduuride kestust kuni 5 minutini. Nina ja kurgu limaskestade ultraviolettkiirgus, et vältida ARVI-gripi, kulutage 1 minuti jooksul mis tahes piirkonnas. Iga 3 päeva järel suurendage seansi kestust 1 minuti võrra, kuni jõuate 3 minutini. Kursus on 10 protseduuri. Haiguse ägedas staadiumis kiiritamist ei teostata. UV-lambi kasutamise vastunäidustused on järgmised vaevused: raske neerukahjustus, südamekahjustus koos vereringepuudulikkusega 3. staadiumis, pärgarteritõbi, II-III staadiumi hüpertensioon, tugev kurnatus, kalduvus veritsusele, aneemia, nahahaigused, hüpertüreoidism. UV-lamp ei ole päevitamiseks ette valmistatud.
Seotud videod
Märge!
Lõhupõleti kasutamisel ja parandamisel järgige ohutusreegleid.
Kasulikud nõuanded
Kui varre manseti seisukord on ebarahuldav, asendage see igal juhul uuega.