Sõiduauto saateleht kuuks ajaks. Juhised: täitke sõiduauto saateleht
Ettevõtted peavad olema dokumenteeritud. Nii saavad kinnitust tulud, tehtud kulud ja nende teostatavus. Tavaliselt loetakse saatelehtedeks neid esmaseid dokumente, mis kajastavad kütuse ja määrdeainete kulu ning kinnitavad transpordi kasutamist.
Saatelehtede otstarve
Oma või renditranspordi kasutamisega organisatsioonis kaasneb selliste esmaste dokumentide täitmine nagu saatelehed. Kodanike, veoste, kaupade vedu ilma nõuetekohase registreerimata ei ole lubatud. Samas ei piirdu saatelehtede täitmise kohustus ainult transpordiettevõtetega. Dokumentide olemasolu on kohustuslik ka teistele majandusüksustele sõidukite käitamisel.
Töötajad kasutavad tootmiseks sageli isiklikke sõidukeid. Tööandjad maksavad sellistele töötajatele kütuse- ja määrdeainete kulude hüvitamist. Sõiduauto saatelehe täitmise näidis sellistel juhtudel ei erine muudel juhtudel sarnaste dokumentide koostamise reeglitest. Saatelehe olemasolu vabastab Teid kogunenud hüvitise eest üksikisiku tulumaksu arvutamisest (Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi 26. juuli 2013 kirja nr 03-04-05/24421 järgi).
Teised organisatsioonid kinnitavad kütusekulu paikapidavust sõidukite kasutamisel ka saatelehtede abil. Nende alusel kantakse maha kulud kütusele ja määrdeainetele ning vähendatakse maksubaasi.
Saatelehe puudumine võib olla põhjuseks maksja vastutusele võtmiseks, kuna rikutakse tulude ja kulude kajastamise korda.
Saatelehtede registreerimine
Saatelehti saab väljastada juriidiliselt kinnitatud ja kehtivate ühtsete vormide abil. Siiski on asutustel õigus nende dokumentide jaoks välja töötada oma vormid, kui need sisaldavad järgmisi kohustuslikke andmeid:
- dokumendi nimi, number ja koostamise kuupäev;
- majandusüksuse andmed;
- äritehingu sisu;
- mõõteväärtus (sh rahaline väärtus);
- teave sõiduki kohta;
- juhi teave;
- vastutavate isikute allkirjad ametikohale.
Iga transpordiliigi (sõiduauto, veoauto, buss, eriotstarbelised sõidukid jne) kohta on kindel ühtne dokumendivorm. Transpordiväliste organisatsioonide puhul on võimalik kasutada iseseisvalt välja töötatud saatelehe vormi. See asjaolu peaks kajastuma arvestuspõhimõtetes. Allpool on toodud ligikaudne näide sõiduauto saatelehe täitmisest.
Sõiduauto saatelehe iseseisvalt väljatöötatud vormi olemasolu võimaldab pikendada dokumendi kasutusaega 1 kuuni, samas kui ühtne vorm lubab saatelehe kehtivusaega ainult töövahetuse või 1 päeva võrra. .
Saatelehed - 2017. aasta täitmise reeglid
Sõidukite kasutamise dokumentide koostamisel tuleks arvestada sellega, et aasta algusest on seadusandlusse ilmunud mõned muudatused. Nende kohaselt tehti Venemaa transpordiministeeriumi 18. jaanuari 2017 korraldusega nr 17 järgmised muudatused saatelehtedes, nende täitmise eeskirjas 2017. aastal:
- dokumendi päise ossa ei ole enam vaja kanda majandusüksuse templit või pitsatit;
- Kohustuslik on märkida vastutavate isikute allkirjadega sõiduki tehnilise seisukorra jälgimise kuupäev ja kellaaeg enne eelseisvat lendu.
Uuendused jõustuvad 26. veebruaril 2017. Oma dokumendivorme kasutavad üksused peaksid blankette kohandades arvestama uute nõuetega.
Tere pärastlõunast, kallis lugeja.
Selles artiklis käsitletakse muudatusi, mida tehakse Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi korralduses "".
Alates 15. detsembrist 2017 peavad sõidukite saatelehtedel olema mitu uut infovälja. Seega, kui teie organisatsioon veab reisijaid või lasti, soovitan teil see artikkel hoolikalt läbi lugeda ja reisivormid uuendada.
OGRN ja OGRNIP saatelehtedel
5.
1) juriidilisel isikul - nimi, õiguslik vorm, asukoht, telefoninumber;
2) üksikettevõtjal - perekonnanimi, eesnimi, isanimi, postiaadress, telefoninumber.
5. Teave sõiduki omaniku (omaniku) kohta sisaldab:
1) juriidilisel isikul - juriidilise isiku nimi, õiguslik vorm, asukoht, telefoninumber, peamine riiklik registreerimisnumber;
2) üksikettevõtja puhul - üksikettevõtja perekonnanimi, eesnimi, isanimi, postiaadress, telefoninumber, peamine riiklik registreerimisnumber.
Alates 15. detsembrist tuleb lisaks lisada info omaniku kohta OGRN(juriidilistel isikutel) ja OGRNIP(üksikettevõtjatele).
Lubage mul igaks juhuks meelde tuletada, et need numbrid on märgitud juriidilise isiku või üksikettevõtja riikliku registreerimise eritunnistustel. Tõendid väljastatakse maksuametis registreerimisel, s.o. Kõigile üksikettevõtjatele ja juriidilistele isikutele on need tagatud. Seega ei tohiks saatelehe uue välja täitmisega probleeme tekkida.
Sõiduki sõidueelne tehniline kontroll
6. Teave sõiduki kohta sisaldab järgmist:
...
5) sõiduki tehnilise seisukorra reisieelse ülevaatuse kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid) (kui selle kohustuslik rakendamine on ette nähtud Vene Föderatsiooni õigusaktidega).
Varem ei olnud saatelehtedel sõiduki reisieelset ülevaatust kinnitavat välja. Alates 15. detsembrist 2017 on see väli kohustuslik sõidukitele, mis vastavalt seadusele peavad läbima sõidueelse kontrolli.
Vaatleme seaduse "" artikli 20 lõiget 4:
4. juriidilised isikud ja üksikettevõtjad, transportimine maanteel ja linna maapealne elektritransport peavad:
...
korraldada ja teostada reisieelset kontrolli sõidukite tehniline seisukord viisil, mille on kehtestanud föderaalne täitevorgan, kes täidab transpordivaldkonna riikliku poliitika ja õigusliku reguleerimise väljatöötamise ülesandeid.
Seega, kui sõiduk on seotud reisijate või kauba veoga, peab see läbima reisieelse kontrolli, mille kohta tehakse märge uuendatud saatelehele.
Kui autot kasutab ainult juht, siis reisieelset ülevaatust ta läbima ei pea.
Näiteks kui organisatsiooni juht juhib iseseisvalt autot, siis pole vaja igapäevast kontrolli läbida.
Täpsemat teavet sõidukite tehnoseisundi ülevaatuste tegemise iseärasuste kohta käsitletakse veebilehel.
Lisaks tehakse transpordiministeeriumi korraldusse veel üks muudatus:
16 1 . Sõiduki sõidueelse tehnoseisundi ülevaatuse kuupäeva ja kellaaja kinnitab vastava kontrolli teostanud sõidukite tehnoseisundi kontrollija või linna maapealse elektritranspordi tehnoseisundi kontrollija ning on atesteeritud. oma allkirjaga, märkides perekonnanime ja initsiaalid.
16 1 . Sõiduki sõidueelse tehnoseisundi ülevaatuse kuupäeva ja kellaaja sisestab sõidukite tehnoseisundi kontrollija või tehnoseisundi kontrollija Sõiduk linna maapealne elektritransport, mis viisid läbi vastava kontrolli ja on kinnitatud tema allkirjaga, mis näitab tema perekonnanime ja initsiaale.
See aga ei mõjuta oluliselt dokumendi tähendust.
Soovi korral saate uuendatud dokumendi teksti ise lugeda:
Kokkuvõtteks juhin veel kord teie tähelepanu sellele, et kui Teie organisatsioon tegeleb sõidukite opereerimisega, siis alates 15. detsembrist 2017 tuleb uuendada reisivorme.
Saateleht on üks olulisemaid raamatupidamisdokumente, mis on käibel nii transpordisektoris tegutsevates kui ka oma tarbeks autot kasutavates ettevõtetes.
FAILID
Dokumendi roll
Saateleht lahendab mitu probleemi korraga. Selle põhjuseks on asjaolu, et see salvestab kogu olulise teabe auto toimimise kohta, sealhulgas:
- selle tehniline seisukord;
- läbitud kilometraaž;
- juhi tööaeg;
- lõpetatud käigud vahetuse ajal;
- kütuste ja määrdeainete kulu jne.
Kõigi nende andmete põhjal kontrollitakse sõiduki kasutamist ja juhi tööjõu efektiivsust ning edaspidi arvutab ettevõtte raamatupidamine juhile, mehaanikule ja dispetšerile töötasu.
Saatelehte täidetakse erinevate sõidukite kohta: sõiduautod, veoautod ja eritehnika.
Mis peaks juhil kaasas olema?
Iga juht peab oma tööd tehes kaasas kandma mitmeid dokumente. Need sisaldavad:
- juhiluba (nõutava kliirensiga);
- paberid autole (haagise olemasolul tuleb ka registreerida);
- veetava kauba saatedokumendid (saatelehed jms);
- vajadusel eriluba eriveoste veoks;
- saateleht.
Kes täidab vormi
Saatelehtede pidamise eest vastutab tavaliselt struktuuriüksuse juht, raamatupidaja, dispetšer või muu töötaja (mõnikord väljastab need dokumendid organisatsiooni juht ise).
TÄHELEPANU! Autojuhtidel ei tohiks lubada saatelehti täita.
Sõidukijuhi ülesanne saatelehe korrektsel koostamisel on ainult auto vastuvõtmise ja üleandmise kohta autogrammi kirjutamine töövahetuse lõpus, samuti märgete tegemine sooritatud ülekannete kohta.
Saateleht väljastatakse juhile allkirja vastu ning selle kättesaamise kohustuslikuks tingimuseks on eelmise päeva dokumendi esitamine.
Mõnel juhul saab saatelehe väljastada mitte üheks töövahetuseks, vaid pikemaks perioodiks (näiteks linnadevaheliseks transpordiks).
Dokumendi omadused
Algdokumentide ühtsed standardid on kaotatud alates 2013. aastast, seega on ettevõtete töötajatel nüüd õigus valida, kas väljastada saateleht iga kord vabas vormis (mis on ebapraktiline), töötada välja oma unikaalne dokumendivorm või kasutada ühtset, varem kohustuslik vorm. Viimane variant osutub paljude ettevõtete jaoks eelistatuimaks, sest selline vorm sisaldab kõiki vajalikke detaile ja jooni (s.t. pole vaja kulutada aega lehe struktuuri ja sisu väljatöötamisele ja loomisele).
Dokumenti hoitakse paberil (trükitud) kujul, sinna sisestatakse teave mis tahes tumedat värvi pastapliiatsiga (muid kirjutusvahendeid - viltpliiatseid, pliiatseid jms ei tohi kasutada).
Saatelehe täitmisel tuleks vältida plekke ja vigu. Kui mõni viga siiski ilmneb, on parem täita uus vorm, kuid kui see pole võimalik, peate valed andmed väga hoolikalt parandama. Võite need korrektoriga kinni katta või läbi kriipsutada ja kirjutada ülaossa õiged andmed (tehke selle kõrvale märkuse "usu parandatud"). Kõik muudatused peavad olema nende tegija allkirjaga kinnitatud.
Pärast saatelehe väljastamist peab vorm olema allkirjastatud vastutavate isikute poolt ja kinnitatud ka ettevõtte pitseriga (eeldusel, et templite kasutamine selliste paberite kinnitamiseks on ette nähtud ettevõtte raamatupidamispoliitikas).
Enne dokumendi täitmise näite juurde liikumist öelge paar sõna sellesse teabe sisestamise protseduuri kohta.
Ankeedi täidab vastutav isik enne auto garaažist väljumist.
Lehe allkirjastavad: sõiduki tehnoseisundit jälgiv mehaanik, vajadusel juhi füüsilist seisundit tõendav meditsiinitöötaja, juht ise ja vastutav töötaja.
Saatelehe täitmise näidis
Niisiis on lehele kirjutatud järjekorras:
- selle valmistamise kuupäev;
- organisatsiooni nimi ja aadress;
- OKPO kood;
- auto mark (kui auto on välismaal toodetud, saab mudeli sisestada venekeelses transkriptsioonis);
- riigi number ja garaaži number (olemasolul);
- teave juhi kohta: tema täisnimi, personalinumber, juhiloa number, sõiduklass. Kui juht töötab juhiloaga, tuleb sisestada teave juhiloakaardi kohta.
Vasakpoolse vormi teine osa sisaldab teavet juhile antud ülesande kohta praeguse vahetuse jaoks. Siin on järgmised.
- kes täpselt korralduse väljastas: struktuuriüksus ja ettevõtte nimi;
- saaja aadress;
- garaažist lahkumise aeg (täpselt - tundides ja minutites);
- mehaaniku ja juhi allkirjad.
Peale reisi tuleks üles märkida garaaži naasmise aeg, ooteperioodid, seisakud, reiside sihtkoht jne ning kinnitada kogu see info ka juhi autogrammiga.
Dokumendi paremal küljel on märgitud:
- esiteks andmed auto tehnilise seisukorra kohta väljasõidu hetkel: auto töökõlblikkust tõendavad spidomeetri näidud, mehaaniku ja juhi allkirjad, kasutatud kütuse mark ja kood;
- seejärel kirjutatakse peale tagastamist kütusekulu detailselt kirja (tanker või kütusetehnik sisestab siia andmed): kui palju tankimislehe järgi väljastati (liitrites), kui palju oli paagis garaažist väljudes ning tagasi saabumisel tarbimine (standardiseeritud ja tegelik), samuti info säästmise või ülekulu kohta;
- siis sisestatakse spidomeetri numbrid ja mehaanik kinnitab seda kõike uuesti oma allkirjaga.
Saatelehe tagaküljele on märgitud info töövahetuse ajal tehtud sõitude kohta (järjekorras). Siin on see kirjas
- aadress, kust auto väljus,
- sihtkoht,
- väljumis- ja tagasisõiduajad,
- läbitud kilometraaž,
- juhi allkiri.
Lõpuks täidab ankeedi raamatupidamistöötaja, kes arvutab välja reaalselt töötatud tundide arvu, läbitud kilomeetrid ja selle põhjal juhi töötasu.
Kas ilma saateleheta saab hakkama?
Kuna saateleht viitab esmastele raamatupidamisdokumentidele, on selle kasutamine kohustuslik. Kui organisatsioon jätab selle dokumendi täitmata, võidakse selle eest määrata halduskaristus rahatrahvi kujul.
Kui kaua dokumenti säilitada
Kõiki esmaseid dokumente säilitatakse üsna kaua. Saatelehed pole erand. Pärast registreerimist ja kõigi nendega seotud raamatupidamistoimingute tegemist tuleb neid dokumente hoida kõrvalistele isikutele suletud kohas vähemalt viis aastat või organisatsiooni sise-eeskirjadega kehtestatud aja jooksul.
2017. aasta muudatused | Nõuete uuendus 12.12.2017 seisuga
TÄHELEPANU!
Vene Föderatsiooni Transpordiministeerium viis 18. jaanuari 2017 korraldusega nr 17 sisse muudatused saatelehtede täitmise korras,
kinnitatud transpordiministeeriumi 18. septembri 2008 korraldusega nr 152.
Dokument registreeriti justiitsministeeriumis 13. veebruaril ja ametlikult avaldati 15. veebruaril 2017.Pärast näidise allalaadimist lugege kindlasti allolevaid soovitusi ja nõudeid saatelehtedele ning arvestage oma tegevuse spetsiifikaga!
Miks teha igapäevast reisieelset kontrolli:
Tähelepanu! Viimased muudatused!
Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 7. novembri 2017. aasta korraldus N 476 "Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi teatud korralduste muudatuste sisseviimise kohta sõidukite tehnilise seisukorra ja reisieelse kontrolli korraldamise ja läbiviimise kohta ning saatelehtede väljastamine"
Saateleht peab kajastama vedaja OGRN-i ja teavet reisieelse kontrolli kohta.
Lisatud on saatelehe kohustuslike andmete loetelu.
Muuhulgas peab sellel olema märgitud juriidilise isiku (ettevõtja) OGRN, samuti sõiduki tehnoseisundi reisieelse ülevaatuse kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid) kui kohustuslik järelevalve on seadusega ette nähtud).
Lisaks oli varem ette nähtud sõidukite tehnoseisundi igapäevane jälgimine enne parkimisalalt joonelt lahkumist ja parkimisalale naasmisel. Nüüd räägime vaid sõidukite tehnoseisundi sõidueelse ülevaatuse tegemisest enne nende alaliselt parkimiskohalt lahkumist.
Registreeritud Vene Föderatsiooni Justiitsministeeriumis 1. detsembril 2017. Registreerimisnumber 49083.Venemaa transpordiministeeriumi korraldus 04.06.2017 N 141 "Sõidukite tehnoseisundi reisieelse ülevaatuse korraldamise ja läbiviimise korra kinnitamise kohta"
Juriidilistele isikutele ja üksikettevõtjatele, kes teostavad vedusid maantee- ja linnamaa elektritranspordiga, kinnitatud on reisieelse kontrolli kord sõidukite tehniline seisukord
Sõidukite tehnoseisundi kontrolli viivad läbi vedajate poolt määratud inspektorid. Samal ajal peavad inspektorid vastama Venemaa transpordiministeeriumi poolt kinnitatud kutse- ja kvalifikatsiooninõuetele.
Ülevaatuste tegemisel kontrollitakse liiklusohutust mõjutavate sõiduki põhiosade ja süsteemide toimivust ja korrasolekut. Fikseeritakse kontrollitavate komponentide ja süsteemide nimekiri (kontrollitakse muuhulgas pidurisüsteemi, rooli, klaasipesurite jms töökõlblikkust).
Töökorras sõiduki saatelehele kantakse märge «läbinud tehnoseisundi sõidueelse ülevaatuse», samuti sõidueelse ülevaatuse teinud ülevaataja allkiri, perekonnanimi ja initsiaalid, kuupäev ja kellaaeg. selle rakendamine.
Vedaja peab arvestust reisieelse kontrolli kohta spetsiaalses päevikus.
Korraldus jõustub 180 päeva möödumisel selle ametlikust avaldamisest.
Varem aga:
Venemaa transpordiministeeriumi 18. jaanuari 2017. aasta korraldus N 17 "Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta korraldusega N 152 kinnitatud saatelehtede kohustuslike üksikasjade ja täitmise korra muutmise kohta"
Täpsustatud on saatelehtede täitmise kord juriidilistele isikutele ja üksikettevõtjatele
On kindlaks tehtud, et sõiduki sõidueelse tehnoseisundi kontrolli kuupäeva ja kellaaja kinnitab mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija või linna maapealse elektritranspordi tehnoseisundi kontrollija, kes teostas sõiduki tehnoseisundi kontrolli. vastav kontroll ja need on kinnitatud tema allkirjaga, mis näitab perekonnanime ja initsiaale.
Lisaks säte, mille kohaselt kinnitati saatelehe päisesse vastavat sõidukit omava juriidilise isiku, füüsilisest isikust ettevõtja pitsat või tempel omandiõigusel või muul õiguslikul alusel.
Igal organisatsioonil või üksikettevõtjal, kes kasutab oma tegevuses sõiduautosid, peab olema selge arusaam, mis on saatelehtede vajadus, millised need välja näevad ja kuidas neid täita.
Saatelehtede väljastamise kohustus on määratud 8. novembri 2007. aasta föderaalseadusega nr 259-FZ. Kehtiv seadusandlus nõuab kontrolliks saatelehtede väljastamist, kütuseressursi liikumise korrektset arvestust ja autojuhtide töötasu arvestamist. Lisaks on maksustamisel vajalik sõidukite kasutamise kulude arvestuse pidamine. Seetõttu võib saatelehte julgelt nimetada peamiseks esmaseks dokumendiks, mis on aluseks auto läbisõidu jälgimisel, kütuse ja määrdeainete mahakandmisel, töötasu maksmisel ja maksude arvutamisel.
Vastavalt Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997 resolutsioonile nr 78 on saatelehtede väljastamiseks ette nähtud tüüpvormid nr 3 ja 3-special. - sõiduautodele; nr 4 - reisitakso jaoks; nr 4-S ja 4-P - kaubaveoks; Nr 6 ja 6-eri. - bussidele. Nende vormide täitmise reeglid on sätestatud Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta määruses nr 152. Need eeskirjad kohutavad väljastama saatelehed üheks päevaks või vahetuseks. Kui aga on vaja korraldada lähetus, peab dispetšer või volitatud isik vastavalt juhataja korraldusele ära märkima väljumise ja garaaži naasmise kuupäeva (päev, kuu, aasta). Saatelehe kehtivusaeg ei tohi ületada ühte kalendrikuud. Reguleerivate asutuste võimalike segaduste kõrvaldamiseks tuleb saatelehed registreerida ajakirjas, mis peab olema korralikult nööritud, nummerdatud ja pitseeritud (ühtne vorm nr 8).
Sõiduauto saateleht - kas see on vajalik või mitte?
Tuleb osta järgmine:
- Väikebussi taksojuhid, kes korraldavad reisijate vedu piirkonnas või linnas.
- Juht, kes veab mis tahes lasti, esemeid, kaupu või pagasit.
- Linnadevahelisi lende korraldavate transpordiettevõtete autojuhid.
- Muu ühistranspordi juht - trammid, trollid.
Pange tähele, et iga juriidiline isik, kelle käsutuses on transport, peab oma töötajatelt vastu võtma saatelehti, et:
- Tea, kus ametiauto asus ja milliseid töid juht tegi.
- Teatage maksuametile.
- Arvutage vahendid, mis kulutati bensiinile ning kütustele ja määrdeainetele, mida ei maksustata.
- Vähendada maksude summat.
- Pidage raamatupidamisosakonnas regulatiivset ja juriidilist andmebaasi.
Kui te ei pea saatelehte väljastama:
- Isik, kes kasutab oma transporti oma eesmärkidel.
- Isik, kes annab volikirja alusel teisele isikule auto.
Seoses saatelehe väljastamise vajadusega, kui auto on registreeritud äriorganisatsioonis.
Hiljuti jõudis meie toimetusse kiri, milles selle autor ütles, et ta peatasid liiklusinspektsiooni töötajad ja palusid esmalt esitada sõiduki juhtimisõiguse (!) volikiri ja seejärel saateleht. Nagu te juba aru saite, sõitis meie kangelane ettevõtte autoga, mis kuulub juriidilisele isikule. Kuna ettevõtte sõiduautot juhtinud juht ei teostanud reisijate kaubanduslikku vedu ega vedanud kaubaveoseid, oli tal kehtiva seadusandluse kohaselt õigus sõita ilma saateleheta.
Sama kehtib ka sõiduki juhtimise volikirja kohta, mis tühistati juba 2012. aastal. Kuid vaatamata sellele, et juht seadust ei rikkunud, võeti ta saatelehe puudumise tõttu haldusvastutusele. Kas see on teie arvates seaduslik? Kas juhilt nõutakse sellises olukorras täidetud saatelehte? Selgitame välja.
Kõigepealt uurime, kas liikluspolitsei inspektorid nõudsid juhilt auto juhtimiseks seaduslikult volikirja.
Ja nii, meenutagem selleks Vene Föderatsiooni valitsuse 12. novembri 2012. a määrust nr 1156, millega tühistati Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punkti 2.1.1 lõige neli. Tuletame meelde, et see punkt reguleerib dokumentide loetelu, mida autojuht on kohustatud endaga kaasas kandma ja esimesel nõudmisel politseile esitama.
Nii kaotati eelkõige valitsuse 12. novembri 2012. aasta määrusega nr 1156 lõige, mis varem kohustas juhte kaasas kandma dokumenti, mis annab õiguse juhtida sõidukit omaniku puudumisel. Ehk siis 2012. aastal kaotas valitsus juhtide kohustuse kanda kaasas sõiduki juhtimisõiguse volikirju. Sellest tulenevalt ei ole politseinikel alates 2012. aastast õigust nõuda autojuhtidelt volikirja esitamist.
Õnneks teadis meie kangelane, kelle liikluspolitseiametnikud dokumentide kontrollimiseks peatasid, sellest resolutsioonist ja tsiteeris seda sõna-sõnalt politseinikele. Selle tulemusena unustasid liikluspolitsei inspektorid kohe oma taotluse ja läksid ootamatult saatelehele, nõudes täidetud dokumenti, mis näitab, et auto on registreeritud juriidilisele isikule, mis tähendab, et vastavalt seadusele on kõik autot juhtinud juhid. ettevõtete sõidukid peavad nõudmisel kaasas kandma ja esitama täidetud reisiblankette.
Nagu te juba aru saite, polnud meie kangelasel väljastatud saatelehte. Selle tulemusena koostasid Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajad haldusõiguserikkumise protokolli ja määrasid rahatrahvi.
Kahjuks pole meie kangelane autotranspordi ja liiklusohutuse valdkonna jurist. Seetõttu uskus ta politseinikke, et igal ettevõttetranspordi juhil peab kaasas olema täidetud saateleht. Selle tulemusena tasus ta Vene Föderatsiooni seaduskuuleka kodanikuna trahvi seadusega kehtestatud tähtaja jooksul.
Kuid tegelikult tegid liikluspolitseinikud trahvi ebaseaduslikult ja selle oleks saanud kohtus vaidlustades lihtsalt tühistada. Asi on selles, et vaatamata juriidilisele isikule kuuluva auto juhtimisele ei olnud meie kangelane kohustatud täidetud saatelehte endaga kaasas kandma, kuna ta ei teostanud reisijate ega kauba kommertsvedu. Kuid kahjuks ei saa te oma juhtumit liikluspolitsei inspektorile tõestada, seega soovitame tungivalt, et teil oleks organisatsioonile kuuluva transpordiga reisimiseks kaasas saateleht.
Vaatame siis tähelepanelikult liikluseeskirjade punkti 2.1.1:
Vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirja punktile 2.1.1 on mootorsõiduki juhil kohustus kaasas olla ja politseiametnike (sealhulgas Vene Föderatsiooni Riikliku Liiklusohutuse Inspektsiooni liikluspolitseinike) nõudmisel andke neile kontrollimiseks üle järgmised dokumendid:
Juhiluba või ajutine luba juhtida vastava kategooria või alamkategooria sõidukit
Selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul ka haagise jaoks (v.a mopeedihaagised)
- kindlaksmääratud juhtudel luba reisijate ja pagasi veoks reisijatetaksoga, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning suurte, raskete ja ohtlike kaupade veol - nende kaupade veo eeskirjadega ettenähtud dokumendid
puude fakti kinnitav dokument sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk “Puue”.
Omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis (MTÜ poliis)
Vene Föderatsiooni õigusaktidega sõnaselgelt ette nähtud juhtudel omama ja esitama föderaalse transpordijärelevalve talituse töötajatele kontrollimiseks rahvusvaheliste maanteevedude sõidukite sissepääsukaarti, saatelehte ja veetava lasti dokumente, erilube. , kui see on kättesaadav vastavalt maanteede ja maanteede tegevust reguleerivatele õigusaktidele, võimaldab raskete ja (või) suurte sõidukite, maanteedel ohtlikke aineid vedavate sõidukite liikumist, samuti sõiduki kaalu ja mõõtmete kontrollimiseks.
Pöörake tähelepanu punasega esiletõstetud tekstile. See lõige viitab sellele, et autojuhid on kohustatud kandma saatelehte kaasa vaid seadusega ettenähtud juhtudel. See tähendab, et kui järgida seaduse loogikat, ei pea juht alati saatelehte kaasas kandma. Vastasel juhul ei mainitaks seaduses "väljakujunenud juhtumeid". Kuid selle, kas see on nii või mitte, määrab liikluspolitseinik teie autot peatades.
Teame, et täidetud saatelehte tuleb endaga kaasas kanda vaid seadusega ettenähtud juhtudel.
Kuid millistel seadusega kehtestatud juhtudel on sõidukijuhtidel kohustus kaasas kanda täidetud saatelehte ja see politsei nõudmisel esitada?
Jah, teatud juhtudel peate siiski täitma saatelehe ja selle endaga kaasa võtma, et nõudmisel esitada. Näiteks juhul, kui juht tegeleb kauba(de) või reisijate kaubandusliku veoga.
Kõigepealt uurime, millistel juhtudel saatelehte täidetakse. Seda küsimust reguleerib Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. a korraldus nr 152 “Kohustuslike andmete ja saatelehtede täitmise korra kinnitamise kohta”, mida on muudetud 2017. aastaks.
Nii et selle dokumendi kohaselt täidetakse saateleht juriidilistele isikutele või üksikettevõtjatele kuuluvate sõidukite kohta kauba, reisijate või pagasi veoks. Siin on väljavõte transpordiministeeriumi korraldusest nr 152:
"9. Saateleht väljastatakse iga sõiduki kohta, mida kasutab juriidiline isik, üksikettevõtja kaupade, reisijate ja pagasi veoks maanteel ja linna maapealsel elektritranspordil linna-, linnalähi- ja linnadevahelisel kommunikatsioonil."
Paljud ütlevad, et see dokument ei sisalda sõna "kaubandusliku transpordi" kohta, seetõttu tuleb ilmselt igal juriidilisele isikule või üksikettevõtjale kuuluva sõiduki käitamise korral väljastada saateleht. Tegelikult pole see tõsi. Fakt on see, et transpordiministeeriumi korraldus nr 152 viitab otseselt olulisemale föderaalseadusele:
8. novembri 2007 seadus nr 259-FZ "Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi harta"
Artikkel 1. Määruse objekt
See föderaalseadus reguleerib suhteid, mis tekivad teenuste osutamisel maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordiga, mis on osa Vene Föderatsiooni transpordisüsteemist. Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi teenuste osutamisega seotud suhteid, mida see föderaalseadus ei reguleeri, reguleerivad teised Vene Föderatsiooni föderaalseadused ja muud regulatiivsed õigusaktid.
See föderaalseadus määrab kindlaks reisijate ja pagasi, lasti veo üldtingimused vastavalt busside, trammide, trollibusside, autode, veoautodega, sealhulgas sõiduautode haagiste, auto poolhaagiste (edaspidi ka sõidukid) kasutamise, samuti reisijatele, prahtijatele, lastisaatjatele, kaubasaajatele, vedajatele, prahtijatele transpordi infrastruktuuri rajatistes teenuste osutamise üldtingimused.
Reisijate, pagasi ja kauba maanteevedu rahvusvahelises liikluses on reguleeritud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega.
Vene Föderatsiooni tarbijate õiguste kaitset käsitlevate õigusaktide sätteid kohaldatakse ka suhetele, mis on seotud reisijate ja pagasi, lasti vedamisega isiklikeks, perekondlikeks, majapidamisvajadusteks või muudeks äritegevusega mitteseotud vajadusteks.
See tähendab, nagu näete, transpordiministeeriumi korraldus nr 152, viidates föderaalseadusele nr 259, eeldab, et kaupade ja reisijate kommertsveoks tuleb väljastada saateleht. Kuid neis dokumentides ei ole sõnagi, et juriidilisele isikule või üksikettevõtjale kuuluva auto juhil peab igat liiki veo jaoks käes olema täidetud saateleht. See tähendab, et kui transpordiministeeriumi korraldusele vastavat kommertsveo fakti ei ole, ei tohiks saatelehte täita. Näiteks ettevõtte korporatiivsete vajaduste jaoks reisides. Vastasel juhul oleks see sellises dokumendis välja toodud.
Millistel juhtudel võib kauba ja reisijate vedu pidada äriliseks?
Vastavalt 8. novembri 2007. aasta föderaalseadusele nr 259 hõlmab kommertsvedu kaupade, pagasi ja reisijate veo teenuseid.
Sama seaduse kohaselt selgitatakse ka selliseid mõisteid nagu last, pagas ja reisija:
Veos - ettenähtud korras veoks vastu võetud materiaalne ese
Pagas - kehtestatud korras vedamiseks vastu võetud reisija asjad
Reisija - isik, kes on sõlminud lepingu reisija veoks või isik, kelle vedamiseks on sõlmitud sõiduki prahileping
Pöörake tähelepanu ka artiklile 2 "Selles föderaalseaduses nr 259 kasutatavad põhimõisted", mis selgitab, mis on vedaja:
„Vedaja on juriidiline isik, üksikettevõtja, kes reisija veolepingu, veoseveo lepinguga on võtnud endale kohustuse vedada reisijat ja kohale toimetada pagasi, samuti vedada veost, mis on tema poolt usaldatud. saatja sihtkohta ning andma pagasi ja lasti üle neid vastu võtma volitatud isikule.
Mis sellest siis järeldub:
Kas ettevõtte (ameti)sõidukiga sõitvatele autojuhtidele on vaja saatelehte väljastada, kui nad ei teosta kommertsvedusid, vaid juhivad sõidukeid juriidilise isiku või üksikettevõtja sisemisteks vajadusteks?
Nagu te juba aru saite, pole see vajalik, kuna kehtivad Venemaa õigusaktid määravad selgelt kindlaks isikud, kes peavad sõiduki juhtimisel kaasas kandma täidetud saatelehte ja esitama selle nõudmisel politseile.
Kahjuks ei tea mõned liikluspolitseinikud ilmselt nendest mitte väga lihtsatest seadusandlikest normidest (kuigi see on nende otsene vastutus) või kasutavad teadlikult ära erinevates maanteeettevõtetes töötavate juhtide õiguslikku kirjaoskamatust.
Paljud juhid, isegi mõistavad oma südames, et liikluspolitseinikud ei nõua seaduslikult saatelehte, püüavad mitte sekkuda. Paljude jaoks on kahjuks lihtsam trahvi maksta.
Kuid see toob kaasa nende hoolimatute liikluspolitseinike karistamatuse, kes nõuavad ebaseaduslikult saatelehte juhtidelt, kes ei tegele kommertsvedudega.
Seetõttu soovitame teil täidetud saatelehe puudumise eest haldusvastutusele võtmisel ebaseaduslikult vaidlustada liikluspolitseiametnike tegevus kohtus ning see, kas pöördute kohtusse või mitte, on teie otsustada, kuid saatelehte on ilmselt lihtsam kaasas kanda.
Saatelehtede väljastamise tunnused
Mis tahes organisatsiooni raamatupidaja peaks teadma, et selline dokument väljastatakse 1 päevaks või 1 reisiks. Näiteks saadetakse teid ametisõidukiga koos juhiga töölähetusse teise linna. Enne lahkumist peab ta saama saatelehe.
Pange tähele, et kui teie viibimine teises linnas kestab 1 kuu või isegi rohkem, peab juht tagasitoomiseks väljastama 2 sama lehte. Selle kinnituse leiate Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta korraldusest nr 152 pealkirjaga "Kohustuslike andmete ja saatelehtede täitmise korra kinnitamise kohta". See näitab väljastamise perioodi - 1 kuni 30 päeva.
Igale juhile tuleks väljastada tõend, eriti juhul, kui transporti kasutab vedamisel mitu töötajat (sama korralduse punkt 11).
Igale ametiautole või veokile peab olema väljastatud ka eraldi saateleht (sama korralduse punkt 9).
Dokumendi peavad registreerima raamatupidamisosakonnas või organisatsiooni juhid ise. Pange tähele, et dokumentide säilitusaeg on vähemalt 5 aastat.
Veoauto saatelehe täitmise reeglid 2017. aastal - muudatuste tegemise kord enne väljumist ja liinil
Õigeks vormindamiseks saatelehe vorm, peate järgima järgmisi reegleid:
- Ärge unustage kohe sisestada kuupäeva ja koodi , mille järgi hakatakse raamatupidamises hüvitist arvestama.
- Märkige auto mark, haagis, garaaži number , samuti töötajate juhtide arv, isikuandmed.
- Määrake lendude arv , marsruudi pikkus.
- Kirjutage üles, mitu liitrit kütust ja muid kütuseid ja määrdeaineid on vaja . Kui masinas on jääke, märgitakse selle kogus.
- Tehke märge juhi tervisliku seisundi kohta isikult, kes lubab juhil oma tegevuses osaleda.
- Sisestage sõiduki spidomeetri näidud.
- Pange kirja, mis kell auto garaaži jätsite , mis kell jõudsite reisijate või lasti kogumiskohta, märkige selle koha aadress.
- Kirjeldage transpordiobjekti.
- Saatmiskohta saabumise aeg transporditavate kaupade kohta tuleks samuti dokumenteerida.
- Saatelehe esitamine saajale märgi ka vastavasse lahtrisse.
- Märkige lähetuskohast väljumise aeg . Kui liinil on seisak, siis tuleks see ka dokumenti kirjutada ja põhjus ära märkida.
- Järgmiseks pane kirja, mis kell garaaži või kontrollpunkti jõudsid , seejärel andke sõiduk allkirja vastu üle kvaliteedikontrolli või kontrollpunkti mehaanikule.
Sõidu- ja veoautode saatelehtede põhivormid
- Sõiduauto jaoks. Selline dokument vormistatakse nr 3 järgi. See paber võimaldab salvestada töötaja tööd. Maksuametis on need tõendid töötasu arvutamise aluseks.
- Spetsiaalsele autole. See on sõiduauto eelmise dokumendi variatsioon, nii et see väljastatakse spetsiaalse vormi nr 3 abil. Sellel lehel on ka andmed juhi töö kohta.
- Taksojuhile sõiduautos. Välja antud nr 4 järgi. Samuti salvestab see juhi töö. Dokumendi järgi arvestatakse juhi töötasu.
- Veokile, mille juht töötab tükitööga, väljastatakse vormi nr 4-c kohane dokument.
- Kaubaveoks, mille juht teeb tööd osalise tööajaga ja igapäevaselt, vormistatakse leht vastavalt nr 4-p.
- Bussi jaoks paber väljastatakse vormi nr 6 järgi. Tavaliselt kasutatakse sellist saatelehte linnalähi- või linnaliinidel kulgeva transpordi puhul.
- Mitteavalike busside jaoks. Reisijate vedamisel sellisel veol peab juhil olema erivormis nr 6 dokument.
Kuidas õigesti välja töötada oma saatelehtede vorm - reeglid
Kõik tööandjad ei taha reisivautšerite väljastamisega tegeleda. Reeglina võtab paberi täitmine kaua aega. Seetõttu on sellist dokumenti võimalik lihtsustada ainult mõne organisatsiooni jaoks - nende jaoks, kellel pole täiskohaga juhte ja ettevõtte eesmärkidel transportimiseks ette nähtud sõidukeid.
Vastavalt föderaalseadusele “Raamatupidamine” (21. novembril 1996 N129) peate dokumendis märkima kogu põhiteabe.
Trahvid 2017. aasta saatelehtede puudumise eest
Individuaalne , reisimist ilma nõutavate paberite, eelkõige saateleheta, ei saa kriminaalkorras karistada. Ta võetakse haldusvastutusele. See tähendab, et ta peab maksma trahvi 500 rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 2. osa).
Juriidilise isiku ähvardab suurem trahv - 100 tuhat rubla (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.31.1 1. osa). Sama karistus ootab elektri-, maismaatranspordiga vedusid korraldavaid ettevõtteid.
Kui teil on küsimusi reisidokumendi vormi kinnitamise kohta, küsige neid kommentaarides või võtke meiega ühendust telefoni teel.
Karistuste vältimiseks saame välja töötada spetsiaalselt teie organisatsioonile mõeldud takso saatelehe
Mitte kaua aega tagasi tegi transpordiministeerium reisivormide täitmise põhireeglite osas mõningaid muudatusi. Varem vastu võetud määruste muudatustega dokumendi ametlik avaldamine viidi läbi selle aasta veebruaris. Viimastel praegustel andmetel on kindlaks tehtud, et auto tehnokomponendi on-line ülevaatuse läbiviimise ajaparameetri määrab selles valdkonnas pädev ülevaataja. Selgub, et ükski mehaanik või juht ei saa selliseid märkmeid ja protokolle teha, vastasel juhul käsitletakse seda kehtiva korra rikkumisena ja karistatakse sanktsioonidega.
Sertifitseerimine toimub tema isikliku allkirjaga, märkides ära tema identifitseeriva perekonnanime ja initsiaalid. Samuti tühistati säte, mille kohaselt oli õiguspitsat dokumendi pealkirjas kuvatud. isikud, üksikettevõtjad, kes omavad sõidukit. Kehtiva seadusandluse alusel peavad veoauto saatelehe esitama kauba- või reisijatevedu kasutades äritegevust teostavad isikud - sellised on kehtivad veoveo registreerimise eeskirjad.
Regulatiivne kohustus, mis nõuab dokumendi üksikasjalikku täitmist, on kindlaks määratud ja sätestatud 8. novembril 2007 vastu võetud föderaalseaduse raames. Kehtivad määrused kehtestavad oma reeglid lehtede koostamise kohta liikumise jälgimiseks ja nõuetekohaseks arvestuseks. rahast. Lisaks on autotranspordi kasutamisega seotud paberite säilitamine vajalik maksustamise seisukohalt, seetõttu toimib saateleht kindlasti peamise esmase dokumendina, mis on aluseks konkreetse sõiduki läbisõidu, mahakandmise täpsustamisel ja hilisemal jälgimisel. kütus ja määrdeained selle hooldamiseks, sõidukijuhi tasu ja arveldamine eelarvega maksudeks.
Vastavalt riikliku statistikakomitee seadusandlikule määrusele tuleb dokumentide täitmiseks kasutada erivorme. Sõiduautodele on selleks erivorm nr 3 ja nr 3, veoautodele nr 4 ja 4P, bussidele on ette nähtud dokumendi nr 6 ja 6 spetsiaalne kasutamine. Üldreeglid soovitavad need dokumendid väljastada üheks vahetuseks või päevaks, kuid kui teil on vaja lähetust teha, peate märkima lahkumise kuupäeva ja naasma garaaži. Lehe kehtivusaeg ei ületa kalendri järgi 1 kuud, võimalike kontrolliasutustepoolsete jamade vältimiseks registreeritakse dokumendid päevikusse.
Seal on nimekiri isikutest, kes peavad ostma dokumendi, näiteks sõiduauto ja veoauto saatelehe.
- Väikebussijuhid, kes transpordivad reisijaid linna või piirkonna piires;
- kaubaveo, pagasi, esemete ja kaupade veoga tegelevad sõiduspetsialistid;
- autojuhid, kes töötavad suurtes linnadevahelisi lende korraldavates transpordiettevõtetes;
- isikud, kes juhivad muud tüüpi maismaatransporti - trammid, trollid.
Pädev lähenemine nende peensuste jälgimisele võimaldab teil saavutada hea tulemuse ja vältida probleeme dokumentidega.
Iga juriidiline isik, kelle töö hõlmab teatud transpordiliikide kasutamist, peab oma töötajatelt aktsepteerima saatelehti, see on vajalik paljude probleemide lahendamiseks.
- Teabe hankimine auto asukoha kohta kindlal kellaajal, juhi poolt teostatavate tööde kohta.
- Asjakohaste arvutuste tegemine maksuhaldurite ja teiste valitsusasutuste esindajate ees.
- Arveldustoimingute läbiviimine bensiinile ja kütustele ning määrdeainetele kulutatud vahenditega, millele lisanduvad maksud.
- Maksumaksete vähendamine.
- Raamatupidamise valdkonna regulatiivse ja õigusliku raamistiku hoidmine.
Uus saatelehe vorm alates 2017. aastast võimaldab teil terve hulga neid probleeme lahendada üsna lihtsalt.
Millistel juhtudel ei ole dokumenti vaja koostada?
On olukordi, kus nende dokumentide täitmine ei ole kohustuslik.
- Isikutele, kes kasutavad oma sõidukit isiklikuks otstarbeks;
- kodanikele, kes annavad oma auto volikirja alusel teisele isikule;
- ettevõtetele, kes omavad isiklikuks otstarbeks kasutatavat autot.
2017. aasta saatelehtede muudatused viitavad mitmele punktile, mis nõuavad erilist tähelepanu.
Dokumendi ja selle funktsioonide ekstraktimine
Iga ettevõtte raamatupidamistöötajal peab olema info, et reisilehed (lehed saab alla laadida kodulehelt) väljastatakse otse ühe reisi kohta. Näiteks peab töötaja minema ametiautoga reisile teise linna. Enne lahkumist antakse talle dokument. Kui viibimist pikendatakse määramata ajaks, tuleb väljastada teine sama tüüpi leht. Seda asjaolu on kirjeldatud transpordiministeeriumi 18. septembri korralduse raames. Uute 2017. aasta saatelehtede väljastamise periood on kuni kuu.
Dokumendi täitmise tunnused
Teatavasti on saatelehed alates 1. märtsist 2017 teatud muudatusi teinud. Vormi korrektseks kujundamiseks tuleb järgida mitmeid konkreetseid reegleid.
- Kohe on vaja sisestada kuupäev ja kood, mille raames arvestushüvitist arvestatakse;
- märgitakse ametiauto mark ning märgitakse ära ka haagis, number ja mõne töötaja isikuandmed;
- määratakse lendude koguarv ja marsruudi kogupikkus;
- määratakse vajalik kogus kulumaterjale ja kütuseressursse;
- veoauto saatelehe vorm eeldab, et juhi tervisliku seisundi kohta tehakse üldine märge;
- sisestatakse andmed aja kohta, millal juht autost lahkus;
- kirjeldab transporditava objekti üldisi põhiomadusi;
- Dokumendis on märgitud aeg, millal juht saabub veokohta.
Sõidu- ja veoautode saatelehe vorm nõuab esitatava teabe kohustuslikku sisestamist, see kajastab põhiarvutusteks vajalikku maksimaalset teabe hulka.
Dokumendiplankide väljatöötamise reeglid
2017. aasta saateleht sisaldab teatud muudatusi ning ettevõtetel tekib sageli küsimusi vormide arendamisel. Iga tööandja ei taha lehtede koostamisega tegeleda, seetõttu võtab paberi täitmine mõnikord palju aega. Seda dokumenti on võimalik lihtsustada, eriti organisatsioonide jaoks, kes ei kasuta täiskohaga juhtide teenuseid ega transpordiks mõeldud sõidukeid otse ettevõtte eesmärkidel. Kehtivate õigusaktide kohaselt peab reisidokumendi vorm sisaldama vajalike andmete kogumit.
Lae alla |
Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.